FUEGO Tekken 250

[Mr. DeD]

20 часов назад, Vitalii1980 сказал:

В сотый раз говорю- это нормально! Принцип подшипника представляете? Тут так же, по сути. Люфт- либо втулки не зажаты в раме, либо там где они ходят там люфт. В самом маятнике должны стоять либо подшипники, либо тоже какие то втулки. Например- у меня стоят роликовые типа hk, и втулки вращаются на этих роликах. Более бюджетный вариант- просто втулки. Часто железные. На дорожных резиновые сайлентблоки ставят.

Спасибо за ответ. Я может что-то не правильно написал... Вот тут у меня люфт. На оси выработки нет, Затянута нормально. Разбирал при пробеге 1000 км. В прогрессии стоят подшипники, с ними всё в порядке, смазаны были даже хорошо. Сейчас пробег 3000. Всё так же хорошо затянуто, люфт по ощущениям не увеличился. Мне не стоит переживать по этому поводу. Я правильно понимаю?

[Vitalii1980]

Там не резина? Что то похоже. Тогда да- люфт будет. 

[Mr. DeD]

В 01.09.2025 в 19:13, Vitalii1980 сказал:

Там не резина? Что то похоже. Тогда да- люфт будет. 

Да, резина. Понял, спасибо.

[Машинист]

Здравствуйте владельцы . Интересует такой вопрос. У меня тоже китайский мотоцикл с двигателем такого же объема. Но мне не нравиться звук выпускной системы, уж очень громкий у него. Был сегодня в салоне и посмотрел на глушитель теккена. Очень у него интересное решение и конструкция. Хочу попробовать его установить на свой мотоцикл. Но есть пара вопросов по нему. 

1 Всех устраивает его сила звука? Не слишком ли громкий. На ютубе много видео, но там как то не понятно по громкости.

2. Так как глушитель стоит фактически под сиденьем пассажира, не ощущается ли от этого какой либо дискомфорт при езде летом? Жар и т.д. Или , когда влетаешь  в лужу и вода летит на раскаленный глушитель, расположенный прямо НАД колесом?