Срочно! Помогите определить точную модель мотора пожалуйста

[Антон98]

Здраствуйте товарищи! Помогите определить точную модель мотора, у меня вызывает вопросы в первую очередь голова, она что нижневальная? Кто шарит в подобных Китай дрнынах напишите мотор:172fmm(вроде бы зонг) 6-ти ступка баланс.

Изменено 5 апреля пользователем Антон98

[Ро... Ланд...]

4 часа назад, Антон98 сказал:

она что нижневальная? Кто шарит в подобных Китай дрнынах напишите мотор:172fmm(вроде бы зонг) 6-ти ступка баланс.

Неа, верхневал

Там просто крышка такая скошенная, своеобразная.

У нижневалов промежуточные коромысла и их ось торчит на цилиндре..

Ищется на Озоне именно так двигатель мотоцикла и в фильтре ткнуть на Зонгшен.

 

[Антон98]

Но у меня она не косая обычная и двух клапанная

[Гоша1001]

... а в чем ажиотаж то? работает себе движок и работает. А если не работает сними крышку головы и увидишь...

Тут не лечат по фотографии...

[Антон98]

Просто интересно капец что за экземпляр такой редкий,сниму клапанную и так уш и быть посмотрим. 

Изменено 7 апреля пользователем Антон98

[МЧС]

6 часов назад, Антон98 сказал:

Просто интересно капец что за экземпляр такой редкий,сниму клапанную и так уш и быть посмотрим 

 

Изменено 6 апреля пользователем МЧС

[Saboteur]

20 часов назад, Антон98 сказал:

Но у меня она не косая обычная и двух клапанная

Откуда вам известно что 2а клапана- пусть хоть и обычная крышка? На двигателях для РФ маркировку могут писать разную и это не всегда соответствует принятой классификации! Настоящий Зонгшен в 250ь кубовой категории выделяется высокотехнологичными рокерами и винтом регулировки клапана(сконструированы таким образом, чтобы уменьшить трение- т е. в месте контактной поверхностей узла рокера с кулачком распредвалом на рокере находится "ролик", а на конце винта регулировки клапана контактирующим с торцом клапана имеется "подвижная" поверхность. Их указал стрелками на изображении). Короче,- сфотографируйте рокера и винт регулировки с видом тех ракурсов о которых писал выше- посмотрим, если так, то признак настоящего 250ь Зонгшена или его качественной копии). Вообще ваш двиг по посадке больше похож на двигатель от Лончина с не полноценными 250ь(т е. 225ь кубов примерно), т е. желательно ещё измерить диаметр цилиндра где ходит поршень и его высоту, опустив поршень в нижнюю мертвую точку- посчитаем реальный объем..

П С. Надеюсь у вас есть навыки, а-то на всякий: если вдруг соберётесь разбирать советую убедится есть ли в Ютьюбе настройка клапанов как минимум на Лончины(это мотоциклы марки FUEGO TEKKEN 3.0, вроде бы) а-то утеряете метки, загнёте клапана и т.п.

П.П.С. полазил в инете- на 225й Lonchin re250не похож, а вот посадка "шапки" примерно, вроде как, на FUEGO TEKKEN 3.0.., ещё у Лифан такого типа посадка "шапки" есть 

Изменено 6 апреля пользователем Saboteur
Дополнение

[and72]

Если бы реальный Зонгшен был маркировка была бы с ZS172... имхо.

[Saboteur]

22 минуты назад, and72 сказал:

Если бы реальный Зонгшен был маркировка была бы с ZS172... имхо.

Да, если бы был официальный ввоз в РФ, но у нас почему-то с этим делом что-то не то, точнее по одной из версий- это выходит дорого- поэтому российские продавцы везут подделки/копии(по всем совпадают с оригиналом, но качество металла и прочие "мелочи"- не так хороши как у оригиналов Зонгшен) просто маркируя их то 169FMM, то 170FMM или на крайняк как тут 172FMM без маркировки завода изготовителя с переди типа "ZS". Но мне, пока, кажется это ответка подделывателей Зоншенов(как китайцы быстро реагируют- т е. см Зонг в Китае, видимо, уже сделал ответка Loncin) на новый для РФ оригинал 171YMM FE250 от LONCIN по верхней части ГРМ(по слухам- там шайбами регулируют зазор клапана)

Изменено 6 апреля пользователем Saboteur

[Антон98]

Я не знаю вроде бы по всем признакам это ориг 172 6 передача есть баланс вал тоже ну а что с крышкой хз она как в 167fmm нижневалок точь в точь 

[Антон98]

17 часов назад, Saboteur сказал:

Откуда вам известно что 2а клапана- пусть хоть и обычная крышка? На двигателях для РФ маркировку могут писать разную и это не всегда соответствует принятой классификации! Настоящий Зонгшен в 250ь кубовой категории выделяется высокотехнологичными рокерами и винтом регулировки клапана(сконструированы таким образом, чтобы уменьшить трение- т е. в месте контактной поверхностей узла рокера с кулачком распредвалом на рокере находится "ролик", а на конце винта регулировки клапана контактирующим с торцом клапана имеется "подвижная" поверхность. Их указал стрелками на изображении). Короче,- сфотографируйте рокера и винт регулировки с видом тех ракурсов о которых писал выше- посмотрим, если так, то признак настоящего 250ь Зонгшена или его качественной копии). Вообще ваш двиг по посадке больше похож на двигатель от Лончина с не полноценными 250ь(т е. 225ь кубов примерно), т е. желательно ещё измерить диаметр цилиндра где ходит поршень и его высоту, опустив поршень в нижнюю мертвую точку- посчитаем реальный объем..

П С. Надеюсь у вас есть навыки, а-то на всякий: если вдруг соберётесь разбирать советую убедится есть ли в Ютьюбе настройка клапанов как минимум на Лончины(это мотоциклы марки FUEGO TEKKEN 3.0, вроде бы) а-то утеряете метки, загнёте клапана и т.п.

П.П.С. полазил в инете- на 225й Lonchin re250не похож, а вот посадка "шапки" примерно, вроде как, на FUEGO TEKKEN 3.0.., ещё у Лифан такого типа посадка "шапки" есть 

Хз на цилиндре написано 250cm³ Это увеличивает шанс оригинала?

[Saboteur]

2 часа назад, Антон98 сказал:

Хз на цилиндре написано 250cm³ Это увеличивает шанс оригинала?

Такие маркировки на цилиндр, картер(для обозначения требуемого объема масла и т.п.) и маркировки примерного объёма двигателя его вида охлаждения и принадлежность к виду техники, тип расположения цилиндра их кол-во, диаметра поршней(т.е. маркировки типа 172FMM) можно делать свободно т к. это маркировки обозначающие общие технические параметры и т.п., а-вот наносить именно маркировку завода изготовителя в предназначенное ей место(т.е. для мототехники это место на двигателях впереди- например от Зонгшен имеет вид типа- ZS172FMM, у Лифановского завода вместо ZS будет стоять LF от других заводов другие буквы принятые в Китае для каждого завода..) ставить имеет право только завод изготовитель, а так же он может не ставить, если по каким-то причинам хочет скрыть, например низкое качество изготовления и т п. чтобы не марать репутацию завода, либо ставить маркировку другого завода по их договорённости. В общем: у вас не то, что подделка- у вас скорее один в один Зонгшен(какой нибудь новой/современной модификации которые только пошли в РФ, но низкого качества изготовления чем оргинал, либо изготовленный на заводе Зонгшен под другой бренд техники и т.п.) Если вздумает снимать крышку- прежде подумайте о наличии на него прокладки или с чего будете вырезать(думаю, наверняка, пока их в РФ точно нет в широкой продаже- если только у тех кто продаёт такие мото и то, как правило продавцы везут мото, но не везут даже простые расходные запчасти), если порвётся родная до невозможности восстановления, производите снятие очень аккуратно для шансов сохранения родной прокладки.

П.С. подозреваю, что у вас верхнивальник(скорее двух, чем четырёх клапанник), новой модификации с системой регулировки клапанов шайбами- т е. подобие Лончинского двига по ГРМ как писал выше- и если это так, то наверняка скоро такие двиги станут более распространенными по причине того, что они более эффективные, чем их предшественники.

Изменено 7 апреля пользователем Saboteur

[Антон98]

8 часов назад, Saboteur сказал:

Такие маркировки на цилиндр, картер(для обозначения требуемого объема масла и т.п.) и маркировки примерного объёма двигателя его вида охлаждения и принадлежность к виду техники, тип расположения цилиндра их кол-во, диаметра поршней(т.е. маркировки типа 172FMM) можно делать свободно т к. это маркировки обозначающие общие технические параметры и т.п., а-вот наносить именно маркировку завода изготовителя в предназначенное ей место(т.е. для мототехники это место на двигателях впереди- например от Зонгшен имеет вид типа- ZS172FMM, у Лифановского завода вместо ZS будет стоять LF от других заводов другие буквы принятые в Китае для каждого завода..) ставить имеет право только завод изготовитель, а так же он может не ставить, если по каким-то причинам хочет скрыть, например низкое качество изготовления и т п. чтобы не марать репутацию завода, либо ставить маркировку другого завода по их договорённости. В общем: у вас не то, что подделка- у вас скорее один в один Зонгшен(какой нибудь новой/современной модификации которые только пошли в РФ, но низкого качества изготовления чем оргинал, либо изготовленный на заводе Зонгшен под другой бренд техники и т.п.) Если вздумает снимать крышку- прежде подумайте о наличии на него прокладки или с чего будете вырезать(думаю, наверняка, пока их в РФ точно нет в широкой продаже- если только у тех кто продаёт такие мото и то, как правило продавцы везут мото, но не везут даже простые расходные запчасти), если порвётся родная до невозможности восстановления, производите снятие очень аккуратно для шансов сохранения родной прокладки.

П.С. подозреваю, что у вас верхнивальник(скорее двух, чем четырёх клапанник), новой модификации с системой регулировки клапанов шайбами- т е. подобие Лончинского двига по ГРМ как писал выше- и если это так, то наверняка скоро такие двиги станут более распространенными по причине того, что они более эффективные, чем их предшественники.

Спасибо вот еще фото тут выемка какая то хз 

[Ро... Ланд...]

В 05.04.2024 в 21:34, Антон98 сказал:

Но у меня она не косая обычная и двух клапанная

Да пофиг какая она в принципе-то..

Обвес разный может быть.

Ну и вас не Зенгшен жи, у тех маркировка завода присутствует перед цифрами, насколько помню..

11 часов назад, Антон98 сказал:

вот еще фото тут выемка какая то хз

Это под звезду ГРМ отливка

[Repairer1]

В 05.04.2024 в 23:08, Антон98 сказал:

Просто интересно капец что за экземпляр такой редкий,сниму клапанную и так уш и быть посмотрим. 

Ну, что там ? какие там коромысла на роликах и гайках ? или как на лончинском 171 ?