Motoland XF300-B Wolf 300

[dreamer]

4 часа назад, Летучий Голландец сказал:

Но, повторюсь, тут главный вопрос в том, как с этим справиться маслонасос, не расчитанный на бумажный фильтр.

А что в моторах с фильтром и в нашем сильно разные маслонасосы?

[Летучий Голландец]

Реальный ответ можно получить только замеряв давление масла до установки фильтра и после.

Только после того, как я заменил поршневую на 55ткм пробега не вижу смысла устраивать геморрой с установкой полноценного фильтра.

[Летучий Голландец]

1 час назад, Сергъ сказал:

автомобильный бумажные фильтр

Причем тут автомобильный фильтр? В автомобиле маслонасос изначально на это расчитан и давление масла там совсем другое...

[Сергъ]

18 минут назад, Летучий Голландец сказал:

Причем тут автомобильный фильтр?

Может я что не понял, вы же хотите добавить внешний фильтр, а это либо специализированный внешний мото фильтр, либо это автофильтр (я подсоединял фильтр от Матиза).

24 минуты назад, Летучий Голландец сказал:

В автомобиле маслонасос изначально на это расчитан и давление масла там совсем другое...

Ну давление там +- такое же(масло подаётся на те же шейки коленвала и распредвала), производительность только сильно больше.

[Летучий Голландец]

22 минуты назад, Сергъ сказал:

Может я что не понял, вы же хотите добавить внешний фильтр,

Ты действительно не совсем понял, фильтр хотят ставить другие, а я говорю, что он там нафиг не нужен. Но если всё таки есть желание установить, то сначала стоит убедиться, что он не принесет вреда движку в виде масляного голодания.

[Павел 2206]

4 часа назад, Сергъ сказал:

 

Ну давление там +- такое же(масло подаётся на те же шейки коленвала и распредвала), производительность только сильно больше.

Давление такое же? спешу вас разочаровать, давление там близко к нулю, да и не нужно оно там большое, в мото моторе нет ни одного подшипника скольжения, а для подшипников качения вообще оно не важно, абы мокро было

[Сергъ]

2 часа назад, Павел 2206 сказал:

мото моторе нет ни одного подшипника скольжения,

А распредвал?

[Ро... Ланд...]

1 час назад, Сергъ сказал:

А распредвал?

А что распредвал?

На хондообразных конструкциях там тоже шарико-подшипники, а на 172-175 4х клапанниках даже на коромыслах ролики.

На сузучих и ямахоподобных там да, распреды в теле головы, ну и там фильтры штатно есть.

[Ро... Ланд...]

Кстати, я вскрывал сцепу на 166ом нижневале, где-то после 40 с гаком тыс.км., центрифугу чистил попутно.

Ну, там что-то было по углам, но не сказать, что много.

Единственное, что меня чутка смутило, это заметное растяжение цепочки маслонасоса.

Со сцепой тогда оказалось всё норм, а вскрывал, вааще, из-за того, что подбуксовывать сцепа начала на 5ой в тягуны, после полоскания пихла солярой))

Мотор первую половину жизни ездил на первом попавшемся 10w40 с допуском от SG, а последние тысяч 15-20 на минералке 20w50 по 650 рэ за 4х литровую канистру, да и интервалы промаргивал часто, по 1200-1700км накатывал

 

[Летучий Голландец]

2 часа назад, Сергъ сказал:

А распредвал?

Я понимаю, что ты имеешь ввиду. На верхневале кулачки труться о рокера... Так в этом то и всё дело, при масляном голодании кулачки стираются за 800км на 1.5мм!

[Ро... Ланд...]

27 минут назад, Летучий Голландец сказал:

понимаю, что ты имеешь ввиду. На верхневале кулачки труться о рокера...

Да всё едино там давление никакое, там главное само наличие масла, шоб на кулачки, хоть что-то поливалось и циркулировало.

На мотоблочных дрыгателях вон, вааще, насоса нет, "ложка"  на колене черпает и  разбрызгивает)

П.С.

Я хрен знает, нафига люди усложняют, если и так всё работает, потом ещё и про фильтры эти думать с нашим-то никакущим интервалом)

[Летучий Голландец]

1 час назад, Ро... Ланд... сказал:

там давление никакое,

Я пример из собственного опыта привел, прошляпил заглушку технологического отверстия на ГБЦ и кулачки стёрлись к чёрту, домой еле доехал. Оно и понятно, зазоры не просто ушли - убежали!