dreamer Опубликовано 14 часов назад Жалоба Опубликовано 14 часов назад 4 часа назад, Летучий Голландец сказал: Но, повторюсь, тут главный вопрос в том, как с этим справиться маслонасос, не расчитанный на бумажный фильтр. А что в моторах с фильтром и в нашем сильно разные маслонасосы? Цитата
Летучий Голландец Опубликовано 13 часов назад Жалоба Опубликовано 13 часов назад Реальный ответ можно получить только замеряв давление масла до установки фильтра и после. Только после того, как я заменил поршневую на 55ткм пробега не вижу смысла устраивать геморрой с установкой полноценного фильтра. 1 Цитата
Летучий Голландец Опубликовано 13 часов назад Жалоба Опубликовано 13 часов назад 1 час назад, Сергъ сказал: автомобильный бумажные фильтр Причем тут автомобильный фильтр? В автомобиле маслонасос изначально на это расчитан и давление масла там совсем другое... Цитата
Сергъ Опубликовано 12 часов назад Жалоба Опубликовано 12 часов назад 18 минут назад, Летучий Голландец сказал: Причем тут автомобильный фильтр? Может я что не понял, вы же хотите добавить внешний фильтр, а это либо специализированный внешний мото фильтр, либо это автофильтр (я подсоединял фильтр от Матиза). 24 минуты назад, Летучий Голландец сказал: В автомобиле маслонасос изначально на это расчитан и давление масла там совсем другое... Ну давление там +- такое же(масло подаётся на те же шейки коленвала и распредвала), производительность только сильно больше. Цитата
Летучий Голландец Опубликовано 12 часов назад Жалоба Опубликовано 12 часов назад 22 минуты назад, Сергъ сказал: Может я что не понял, вы же хотите добавить внешний фильтр, Ты действительно не совсем понял, фильтр хотят ставить другие, а я говорю, что он там нафиг не нужен. Но если всё таки есть желание установить, то сначала стоит убедиться, что он не принесет вреда движку в виде масляного голодания. 2 Цитата
Павел 2206 Опубликовано 8 часов назад Жалоба Опубликовано 8 часов назад 4 часа назад, Сергъ сказал: Ну давление там +- такое же(масло подаётся на те же шейки коленвала и распредвала), производительность только сильно больше. Давление такое же? спешу вас разочаровать, давление там близко к нулю, да и не нужно оно там большое, в мото моторе нет ни одного подшипника скольжения, а для подшипников качения вообще оно не важно, абы мокро было 2 Цитата
Сергъ Опубликовано 5 часов назад Жалоба Опубликовано 5 часов назад 2 часа назад, Павел 2206 сказал: мото моторе нет ни одного подшипника скольжения, А распредвал? Цитата
Ро... Ланд... Опубликовано 4 часа назад Жалоба Опубликовано 4 часа назад 1 час назад, Сергъ сказал: А распредвал? А что распредвал? На хондообразных конструкциях там тоже шарико-подшипники, а на 172-175 4х клапанниках даже на коромыслах ролики. На сузучих и ямахоподобных там да, распреды в теле головы, ну и там фильтры штатно есть. Цитата
Ро... Ланд... Опубликовано 4 часа назад Жалоба Опубликовано 4 часа назад Кстати, я вскрывал сцепу на 166ом нижневале, где-то после 40 с гаком тыс.км., центрифугу чистил попутно. Ну, там что-то было по углам, но не сказать, что много. Единственное, что меня чутка смутило, это заметное растяжение цепочки маслонасоса. Со сцепой тогда оказалось всё норм, а вскрывал, вааще, из-за того, что подбуксовывать сцепа начала на 5ой в тягуны, после полоскания пихла солярой)) Мотор первую половину жизни ездил на первом попавшемся 10w40 с допуском от SG, а последние тысяч 15-20 на минералке 20w50 по 650 рэ за 4х литровую канистру, да и интервалы промаргивал часто, по 1200-1700км накатывал 1 Цитата
Летучий Голландец Опубликовано 3 часа назад Жалоба Опубликовано 3 часа назад 2 часа назад, Сергъ сказал: А распредвал? Я понимаю, что ты имеешь ввиду. На верхневале кулачки труться о рокера... Так в этом то и всё дело, при масляном голодании кулачки стираются за 800км на 1.5мм! Цитата
Ро... Ланд... Опубликовано 3 часа назад Жалоба Опубликовано 3 часа назад 27 минут назад, Летучий Голландец сказал: понимаю, что ты имеешь ввиду. На верхневале кулачки труться о рокера... Да всё едино там давление никакое, там главное само наличие масла, шоб на кулачки, хоть что-то поливалось и циркулировало. На мотоблочных дрыгателях вон, вааще, насоса нет, "ложка" на колене черпает и разбрызгивает) П.С. Я хрен знает, нафига люди усложняют, если и так всё работает, потом ещё и про фильтры эти думать с нашим-то никакущим интервалом) 1 Цитата
Летучий Голландец Опубликовано 1 час назад Жалоба Опубликовано 1 час назад 1 час назад, Ро... Ланд... сказал: там давление никакое, Я пример из собственного опыта привел, прошляпил заглушку технологического отверстия на ГБЦ и кулачки стёрлись к чёрту, домой еле доехал. Оно и понятно, зазоры не просто ушли - убежали! Цитата
Красный перец Опубликовано 1 час назад Жалоба Опубликовано 1 час назад (изменено) 17 часов назад, Летучий Голландец сказал: тут главный вопрос в том, как с этим справиться маслонасос, не расчитанный на бумажный фильтр. Масляное голодание перечеркнет все плюсы улучшенной фильтрации! Вопрос справится ли насос для меня тоже очень интересный. Насос как я понимаю шестерёнчатый. Тупо НШ. А такие насосы давят прилично. У меня на листогибе шланги РВД сороковку рвёт иногда. Дури в этих насосах дофига.Понятно что в мотоцикле насосик совсем маленький но принцип действия тот же.В смысле всё зависит от конструкции и в первую очередь от зазоров на нём, но если он давит допустим 0.5 атмосферы то хоть три фильтра воткни он их все продавит. По поводу маслянного голодания. А от чего оно может возникнуть? Понятно если фильтр ставить, то масла надо заливать больше с учётом объема фильтра. Потом, если масло будет чище, то мотору точно хуже не будет. Ставить или нет дело сугубо личное. И тут каждый любит свой мотоцикл по своему, и кому то просто в кайф с ним возиться и как то улучшать. Я, например, как только жене волка купили сразу ей подарил и повесил байкерский колокольчик, что бы гремлины не погрызли мот. Но я не призываю всех делать также.Потому что все скажут мы по 100тысяч отездили на своих мотоциклах и ни кто их не погрыз.... Это на любителя ... :-)))) Изменено 1 час назад пользователем Красный перец 1 Цитата
Летучий Голландец Опубликовано 27 минут назад Жалоба Опубликовано 27 минут назад 54 минуты назад, Красный перец сказал: По поводу маслянного голодания. А от чего оно может возникнуть Это просто. Первый момент - человеку когда легче дышать, просто или в противогазе? Даже новый, абсолютно чистый фильтр некоторое сопротивление току масла создаст. Затем поры фильтрующего элемента начинают забиваться отходами работы двигателя и сцепления и чем дальше, тем больше, ведь человек собирается менять масло гораздо реже регламента - ну как же, я же фильтр поставил! Дойдет ли ситуация до критического момента, когда маслонасос перестанет справляться со своими обязанностями не знаю, да оно мне и не надо - при своевременной замене масла в двигателе была стерильная чистота. Напомню, что на 55ткм пробега, фото в ветке Ирбис Гарпия. Парни, не подумайте что я кого-то отговариваю от установки фильтра, просто высказал свое мнение по этому вопросу. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.