Как вынести ведущую звезду на 7-10 см наружу.

[ThunderButt]

Тут ещё нужно угадать расстояние между валами и размер звёзд так,  чтобы она не провисла. Укорачивается ведь она только дискретно,  сразу на два звена.

[Красный перец]

14 часов назад, ThunderButt сказал:

Ты ещё покатайся на эндурике 300-кубовом, и,  возможно,  мысль о постройке малокубатурного чоппера отпадёт сама собой.

нееее. У меня два друга завзятые, нет даже не так, отбитые на всю голову эндуристы. Я катал на их индурах. Не 300, но 250. Ну такое себе. Не мой кайф. Ну не заходит мне по грязи лазить. 

11 часов назад, Олег Владимирович сказал:

Зачем городить огород когда спокойно можно взять чопер , если так нравится.

Ну круизёр у меня есть. Чоппер всегда делается под себя. Очень индивидуальная вешь. Купить так что бы прям нравился от и до, сложно. Потом чопер это всегда сильно переделаный мот и оформление затруднено и связано с денежными издержками. Иногда довольно существенными.

А самое главное это то что руки чешутся. Вопрос совсем не в том что он мне нравится но не знаю где взять. Весь кайф сделать его самому. Чоппер это всегда кастом. Это как женщину выбираешь и потом с ней живёшь всю жизнь (или как поаезёт). Так и тут строишь его и потом чаще всего он у тебя на очень долгие годы.

8 часов назад, Сергъ сказал:

Не представляю как в условиях гаража сделать промежуточный вал на оси маятника. Промежуточная цепь короткая, натяжка ей особо и не нужна.

Я думаю ничего сложного. Это переделывать уже готовый мот сложнее. А у меня всё будет вариться с нуля. Вся рама. По этому сразу продумывается всё устройство и потом делается. Токаря и фрезеровщики знакомые есть. Сварка у меня любая. Начиная от дуговой и полуавтомат и тиг и аргон. 

Да промежуточная короткая, 520 будет 100%. Можно без натяжителя. Только расстояние при монтаже сразу выставлять с цепью, что бы не получилось так что вот чуть чуть не хватает замок засунуть, а на звено больше уже провисает.

А так то всем большое спасибо за идеи. Как говорится одна голова хорошо а много голов лучше. Я почему то зациклился на удлинении вала на моторе. И хожу только с этой мыслью в голове. И так и сяк думаю хотя идея пром вала самая простая и удобная. Может и мне она бы в голову пришла в конце концов, но сколько бы я ещё времени потратил на обмазговывание удлинителя.. 

Теперь у меня в голове вся картина созрела полностью. Осталось дело за малым. Начать его строить. В ближайшее время точно нет времени. Работы за гланды. Но как только соберусь тема думаю оживет. Обращусь за советом уже более детальной проработки.

 

Изменено Понедельник в 19:27 пользователем Красный перец

[Vitalii1980]

8 часов назад, Красный перец сказал:

идея пром вала самая простая и удобная.

Именно. Удлиннять вал вообще так себе вариант. Промвал- относительно просто, дёшево, эффективно. 

[Серега_81 регион]

Почему не рассматриваете карданную передачу?
Угловой редуктор было бы проще прикрепить к ведущей звезде!

[Летучий Голландец]

9 часов назад, Красный перец сказал:

А у меня всё будет вариться с нуля. Вся рама.

[Юрий Ильин]

19 часов назад, Сергъ сказал:

Не представляю как в условиях гаража сделать промежуточный вал на оси маятника. Промежуточная цепь короткая, натяжка ей особо и не нужна.

Не обязательно же на самой оси маятника его делать, перед осью параллельно оси маятника относительно земной поверхности. 

Изменено вчера в 05:38 пользователем Юрий Ильин

[Серега_81 регион]

43 минуты назад, Летучий Голландец сказал:

Какой двигатель стоит на этом мотоцикле?

[Летучий Голландец]

46 минут назад, Серега_81 регион сказал:

Какой двигатель стоит на этом мотоцикле?

Честно говоря не знаю, фото отсюда

https://www.drive2.ru/b/466106069832172028/?ysclid=mlq5n43g5q818031800

[Серега_81 регион]

26 минут назад, Летучий Голландец сказал:

Честно говоря не знаю, фото отсюда

https://www.drive2.ru/b/466106069832172028/?ysclid=mlq5n43g5q818031800

Судя по всему CBR 600 RR
Я к тому что дополнительная цепная передача откусит от мощности двигателя. Если для Хондовского мотора это будет в принципе не заметно,то на китайском двигателе будет ощутимо!

[Летучий Голландец]

20 минут назад, Серега_81 регион сказал:

откусит от мощности двигателя. Если для Хондовского мотора это будет в принципе не заметно,то на китайском двигателе будет ощутимо!

Если в заявленном техническом задании топикстартера неспешные одиночные поездки по городу, то это совершенно не важно!)

[Красный перец]

15 часов назад, Серега_81 регион сказал:

Почему не рассматриваете карданную передачу?
Угловой редуктор было бы проще прикрепить к ведущей звезде!

Если честно карданы это любовь всей моей жизни. Эти цепи как серпом по яйцам. Но опять же дело в стереотипах. Карданы ставят на тяжёлые мотоциклы. НА небольших никогда не ставили. Вот я и задумался почему???? Ведь он в сто раз удобнее.  можно же какой то облегчённый вариант продумать. Вообщем я опять озадачился. И потом тогда придётся на заднее колесо тоже редуктор ставить. Ну я такое сто раз делал, но тогда самый простой вариант пихать ураловскую ступицу в колесо от 408 москвича и спицевать. У меня ещё один диск москвичёвский со старых времён валяется. Тормоза барабан. А я думал на какое нибудь неширокое автомобильное литьё просто выточить ступицу простейшую и прикручивается прям в штатные отверствия. С одной стороны звезда, с другой тормозной диск.

типа такого

 

Блин..... ну всё пипец. Я теперь хочу кардан....

15 часов назад, Летучий Голландец сказал:

Олег, про пром вал да именно так. Если про каток то многовато. На одностволке 300й будет смотреться слишком нагло. Я хочу 200 ну максимум 220. Да и мотор офигеет такую дуру крутить. Надо литр.

 

13 часов назад, Летучий Голландец сказал:

Если в заявленном техническом задании топикстартера неспешные одиночные поездки по городу

Ну да. 200 на заднем валить я на нём не собираюсь. Но надо что бы соточку ехал.

Что то типа такого.

 И вот опять же, почему нельзя купить себе чоппер. Я их сейчас пересмотрел хренову кучу в интернете, что то, но не устраивает. Конкретно на этом не устраивает всё.... кроме фары и вилки. И то я сделаю вынос чуть меньше. Сидуху короче, бак длиннее и другой формы. Глушак ваще отстой. Либо делать ровный либо уже задирать вверх. А так ни два, ни полтора. Как питюн у импотента. Пытается привстать но не может :).  Сисибара как такового нет. Переднее колесо по больше чем здесь и поуже. Руль с большим натягом но пойдёт. И так на кадой картинке.

 

Изменено 14 часов назад пользователем Красный перец

[Красный перец]

 

Уже лучше но руль ваще надо другой, глушак ровный и фара более удлинённая типа "пуля" и передок больше диаметр.

 

 

[Красный перец]

Чисто поржать. Что должно быть в голове что бы такой стопак намутить. Жаль здесь матюкаться нельзя, а то можно было бы обсудить на шо похоже

За то переднее колесо то что нужно.

[Летучий Голландец]

51 минуту назад, Красный перец сказал:

Если честно карданы это любовь всей моей жизни. Эти цепи как серпом по яйцам. Но опять же дело в стереотипах. Карданы ставят на тяжёлые мотоциклы. НА небольших никогда не ставили. Вот я и задумался почему???? Ведь он в сто раз удобнее.  можно же какой то облегчённый вариант продумать. Вообщем я опять озадачился. И потом тогда придётся на заднее колесо тоже редуктор ставить. Ну я такое сто раз делал, но тогда самый простой вариант пихать ураловскую ступицу в колесо от 408 москвича и спицевать. У меня ещё один диск москвичёвский со старых времён валяется. Тормоза барабан. А я думал на какое нибудь неширокое автомобильное литьё просто выточить ступицу простейшую и прикручивается прям в штатные отверствия. С одной стороны звезда, с другой тормозной диск.

типа такого

 

Блин..... ну всё пипец. Я теперь хочу кардан....

Олег, про пром вал да именно так. Если про каток то многовато. На одностволке 300й будет смотреться слишком нагло. Я хочу 200 ну максимум 220. Да и мотор офигеет такую дуру крутить. Надо литр.

 

Ну да. 200 на заднем валить я на нём не собираюсь. Но надо что бы соточку ехал.

Что то типа такого.

 И вот опять же, почему нельзя купить себе чоппер. Я их сейчас пересмотрел хренову кучу в интернете, что то, но не устраивает. Конкретно на этом не устраивает всё.... кроме фары и вилки. И то я сделаю вынос чуть меньше. Сидуху короче, бак длиннее и другой формы. Глушак ваще отстой. Либо делать ровный либо уже задирать вверх. А так ни два, ни полтора. Как питюн у импотента. Пытается привстать но не может :).  Сисибара как такового нет. Переднее колесо по больше чем здесь и поуже. Руль с большим натягом но пойдёт. И так на кадой картинке.

 

Не представляю как с такой вилкой ездить...

[Серега_81 регион]

8 часов назад, Красный перец сказал:

Если честно карданы это любовь всей моей жизни. Эти цепи как серпом по яйцам. Но опять же дело в стереотипах. Карданы ставят на тяжёлые мотоциклы. НА небольших никогда не ставили. Вот я и задумался почему???? Ведь он в сто раз удобнее.  можно же какой то облегчённый вариант продумать. Вообщем я опять озадачился. И потом тогда придётся на заднее колесо тоже редуктор ставить. Ну я такое сто раз делал, но тогда самый простой вариант пихать ураловскую ступицу в колесо от 408 москвича и спицевать. У меня ещё один диск москвичёвский со старых времён валяется. Тормоза барабан. А я думал на какое нибудь неширокое автомобильное литьё просто выточить ступицу простейшую и прикручивается прям в штатные отверствия. С одной стороны звезда, с другой тормозной диск.

типа такого

 

Блин..... ну всё пипец. Я теперь хочу кардан....

Олег, про пром вал да именно так. Если про каток то многовато. На одностволке 300й будет смотреться слишком нагло. Я хочу 200 ну максимум 220. Да и мотор офигеет такую дуру крутить. Надо литр.

 

Ну да. 200 на заднем валить я на нём не собираюсь. Но надо что бы соточку ехал.

Что то типа такого.

 И вот опять же, почему нельзя купить себе чоппер. Я их сейчас пересмотрел хренову кучу в интернете, что то, но не устраивает. Конкретно на этом не устраивает всё.... кроме фары и вилки. И то я сделаю вынос чуть меньше. Сидуху короче, бак длиннее и другой формы. Глушак ваще отстой. Либо делать ровный либо уже задирать вверх. А так ни два, ни полтора. Как питюн у импотента. Пытается привстать но не может :).  Сисибара как такового нет. Переднее колесо по больше чем здесь и поуже. Руль с большим натягом но пойдёт. И так на кадой картинке.

 

С 200 кубовым двигателем мотоцикл соточку не поедет!
В моменте разогнать сможешь,но держать сотку не выйдет! Тем более с 200 колесом и непонятно какой передачей!
Пишу исходя из опыта 6 летней эксплуатации 163 двигателя!

[Сергъ]

30 минут назад, Серега_81 регион сказал:

С 200 кубовым двигателем мотоцикл соточку не поедет!

Я так понял автор хочет сделать мотоцикл с 300 кубовым двигателем и задней шиной шириной 200-220мм. Соточку должен поехать.

[Серега_81 регион]

21 минуту назад, Сергъ сказал:

Я так понял автор хочет сделать мотоцикл с 300 кубовым двигателем и задней шиной шириной 200-220мм. Соточку должен поехать.

Категорически извиняюсь...
Очевидно неправильно прочитал,принял ширину колеса за обьем двигателя!

[Летучий Голландец]

1 час назад, Сергъ сказал:

Соточку должен поехать.

Если катать чисто по городу, с головой! Даже и 80-90 хватит чтобы быть в потоке и даже чуть быстрее.

[Красный перец]

11 часов назад, Летучий Голландец сказал:

Не представляю как с такой вилкой ездить...

Олег, это особенный стиль езды. Да рулится он не очень. Радиус поворота большой да и ложить в поворот труднее. Это ездить чисто по дороге вперёд или назад ;)))) Но сцуко это отдельный кайф. Я не знаю как это передать. Просто комуто заходит, комуто нет. Вот мне например эндуро ваще не под каким видом не заходит.

3 часа назад, Сергъ сказал:

Я так понял автор хочет сделать мотоцикл с 300 кубовым двигателем и задней шиной шириной 200-220мм. Соточку должен поехать.

Да именно так. Потом мот будет максимально облегчён, ни каких двоек. передаточные числа сделаю типа 17/39. Очень надеюсь что поедет. В горы я на нём не собираюсь и ветров постоянных как в Астрахани у нас нет. Так что такая передаточная пара думаю сдюжит.

1 час назад, Летучий Голландец сказал:

Если катать чисто по городу, с головой! Даже и 80-90 хватит чтобы быть в потоке и даже чуть быстрее.

Я 45 лет прожил в городе а сейчас сбежал в станицу 20 км от города. Но в городе дети и родители, поэттому езжу туда постоянно. Вот как раз доехать по м4 до города и там туда, сюда. По городу и 80 за глаза хватит, а вот по трассе хоть и 20км но хочется хотябы соточку.

Изменено 2 часа назад пользователем Красный перец

[Красный перец]

Вот кстати про мозговые штурмы. Что вы думаете по поводу кардана. Стоит заморачиваться и как перейти с цепи на кардан на пром валу? Там же ещё надо угадать с направлением вращения. Ураловский днепровский могут не подойти. они же справа. А тут надо слева как на почти всех японцах.

Изменено 1 час назад пользователем Красный перец