Активность

Нет,не удалил.. уролог старенький и уважаемый сказал..купи глицерин и лимонный сок. делай коктейль и пей. Пропорции и частоту приёма не помню. И легкие прыжки на месте! Утром укололся и поехал на собеседование. Взял с собой шприц и ампулу на всякий случай. Только вышел из дому,чувствую пошли.. До мочевого пузыря,я их чувствовал капец как.

Не удалил? Зачем обезбаливающие? У меня, в пару лет назад, в поджелудочной камень обнаружили,терапевт сказала.чуть заболит,либо лицо пожелтеет, вызывать скорую и вырезать...

привет если твоему совсем хана могу предложить потрепаный свой я всвое время успел купить новый но все не как не поставлю в целом поставил мот на продажу хочу больше кубатуры

До сих пор занимаетесь производством или нет планировал зимой заказать?

В 2012 году,как раз на день строителя я оказался в больнице пр причине МКБ. как показало УЗИ,сидели во мне два красавца 5х5 мм. Через пару дней они у меня пошли.. Дней 10 жил на обезболе.. Дексалгин держал 10 часов,баралгин 8.

Хуже нет, когда камни выходят, наверное...

Зачем резать? Эндоскопия знаешь как далеко вперёд шагнула... Мне вот, когда камни из почек вытряхивали, инструмент засовывали... не скажу, в какое место

попробуйте завести мотоцикл и покрутить руль вправо и влево. если в каком то положении тахометр начинает работать то нужно распотрошить шлейф который из фары под раму идет. там есть 2 места где обжимом соединены 3 провода. один отламывается. у меня такое было.

Я пока еще не готов вырезать своих врагов чтобы их не было :). Резать себя чтобы заглянуть внутрь тоже не готов

По идее... катушка подойдёт почти любая с контактной системы. А коммутатор можно и купить- запасной не помешает.

Ерунда, если реально пыли и грязи не было. Я тогда больше ста км ехал без него после того как утопил мот

Не,идея в том что двигатель на земле, ну то есть отдельно от мотоцикла. Снимать часть проводки, катушку и коммутатор с мота не хочется

Да нихрена. Может чуток больше чем на ваз 08. Просто коммутатор на ваз делают гораздо больше фирм, и их схемотехника поменялась в меньшую сторону.

Вм у меня с месяц ездил на катушке б-117 от классического ваз. . https://vk.ru/photo756087389_457239064?photo_feed=1 От переднего привода не пойдёт. Коммутатор должен подойти, как выше писали, от газ, уаз, зил у которых магнитоэлектрическая система зажигания, не холл!. Переводить всё это на систему зажигания пп ваз только потому что комм и кз имеется?? Батенька вы извращенец. Это почти то же самое что переделывать колесо под 19 покрышку только потому что она случайно завалялась.

Сигнал он берёт с катушки зажигания, черно-желтый провод.

Приветствую. Проблема нарисовалась. Тахометр. То работает, то нет. Прямо во время езды. Помимо того что снять его контакты почистить. Он ведь откуда то импульс берет, вот этот момент где искать? Датчик же как понимаю должен быть?

Если пыли было не много, то за полтора часа поршневая не умрет. Найди переходник, замеряй компрессию для очистки совести и успокоения души. Думаю что однократной замены масла будет достаточно.

У меня немного тех.вопрос. В общем проехал 1.2 мото часа без воздушного фильтра, ездил не в горы, не в лужи и грязь, но легкая пыль от песка и спереди идущего была. пока ехали обратно после обнаружения проблемы дыма не увидел, троить не начал возможно пока, что. (Такая же ситуация произошла и с Six Deys350)Хотим слить масло залить новое прогнать слить и залить еще одно - как идея и какие есть советы

Шайба звёзды распредвала была установлена не той стороной, из-за этого недостаточно прижимало и был этот цокот, проблема решена.

Нашёл информацию в видеоресурсах, что между крышкой ГБЦ и самой ГБЦ можно оставить старую прокладку и не использовать герметик. Она там толстая и резиновая.

Обычно 1500 считается нормой. Но для этого мота как будто бы 2000 необходимый минимум.

Понятно, что перебои зажигания или подачи топлива - вот 2 основных причины рывков оборотов двигателя. На высоких оборотах может не хватать бензина - нужно смотреть фильтр и карбюратор, хотя качество бензина тоже никто не отменял. Остальные причины - пробой искры или на катушке, или на свече (грязная), или на проводе, или сама свеча "пропускает" искру.

Всё что найду и починю - расскажу/покажу, потому что инфы никакой в интернете нет на эту тему, потому и пошел на форумы за опытом других водителей.

Это будет хорошо! Тут как правило обращаются за помощью, выясняют проблему и пропадают.. Не указав изначальную причину проблемы!

Я завтра попытаюсь найти причину люфта звезды, в какой детали износ. Отпишусь потом по результатам, если не забуду с фото.