Активность

Внедрил себе дорожные шины: разница с шашкой конечно колоссальная: мот намного адекватнее стал себя вести Enduro 3 Sahara Сзади 120/80, есть подозрения что и следующий размер тоже уместился бы

Оригинальная ценовая политика магазина: продавать на Озоне дешевле, чем на своем сайте + бесплатная доставка)

Доброго времени суток. Вижу тут обсуждают 175 двигатель. Купил новый Regulmoto CR-X pro. Настроил карбюратор - винт качества - 1.5 оборота от упора, винт ХХ выставил так, чтобы были стабильные обороты (до 2000), далее против часовой стрелки выкручивал на 1/4 винт качества и подкручивал винт ХХ выставляя стабильные обороты. И так сделал несколько раз. В итоге - стабильные обороты на прогреве и при езде, но после 10 минут езды, при нейтральной передаче обороты уже под 4000 становятся, приходится подкручивать винт ХХ чтобы сбросить обороты. Зато при холодном запуске - тяжелый пуск, снова приходится подкручивать винт ХХ. Что это ? Подсос воздуха где коллектор? Какие есть еще методы настройки карбюратора? Или здесь уже нужно жиклеры подбирать?

Поздравляю! Открывай новую тему в разделе Индийские мотоциклы. Пиши о своих впечатлениях, собирай справочную инфу, веди бортжурнал. А там и другие владельцы TVS за тобой подтянуться. Ты не один.

На озоне 4000 покрышка. Кроме стоковой( облить бензином и сжечь), Петрошины, Ванды, не на чем больше не ездил. Щупал в магазине янсинг, дубовая что пластик её сразу хочется облить бензином и сжечь. Анлас не видел в живую к сожалению ничего не могу о ней сказать.

Приезжает японская делегация на завод в Ульяновске, где им показывают новую сверхсовременную модель УАЗа. Японцы долго осматривают и, наконец, один произносит: "Чего только эти русские не придумают, чтобы дороги не строить" .

Подрезать шашку на резине

У нас только Озон! Я подумываю чем то менять ижевскую резину. Присматривал эту, ещё есть шины Анлас, не попадались тебе такие?

На дряньбериз вообще за 3 можно купить.

На взгляд 5-7 мм, штангециркулем не мерил. Только в ней по центру нет поперечной нарезки протектора и когда едешь по трассе считай что на слике едешь. Да вполне нормальная цена 3500рублей на этой неделе покупал.

Погорело реле поворота (не моё, на моём транзистор просто отпал). Точнее- пробой транзистора 20n06. Мосфет. Где то встретил подобную схему на обычном, биполярном. Взял первое что попалось- советский кт805бм. Работает! Сижу.. думаю.. считаю.. будет ли вообще работать? Может- другой транзистор подобрать? (У этого параметры так себе)? Надо ли радиатор?

Я здесь увидел ее цену, пару страниц назад кто то там выложил скрин из магазина... Скажи конкретно, какая глубина центральной канавки протектора?

когда уже никто не купит и выкинуть жалко))))

когда уже никто не купит и выкинуть жалко))))

Еще только предстоит, совсем немного чуется в центральном положении выработка, люфтов нет, поэтому отложил на след весну сие мероприятие. 12-и летний ! уже юность заканчивается. Не вижу препятствий поставить конические, они же с обоймой внешней продаются, вколачиваешь ее и все https://www.ozon.ru/product/podshipniki-rulevoy-kolonki-konicheskie-stels-flame-200-1746375560/?__rr=1&abt_att=1&origin_referer=www.google.com https://bikes4all.ru/goods/podshipniki-flame-2

Неа, только 1раз цепь слетала, а инструмента с собой один ключ 14х17 и вокруг поле и в радиусе 15км ни души,а до дома 70км, вот тогда были танцы с бубном, матом и прочими прелестями.

ХренаСе, что в дороге ни разу не колол и не плясал с бубнами даже.

Хз как она бортуется, мне в шиномонтажке её напяливали, а заднее колесо ещё и отбалансировали. Я на петрошине 20000 км отьездил, Ванда мне нравится больше петрошины, а больше мне и сравнить не с чем, как говорится слаще морковки ничего не пробовал.

Бортуется мягче петрошины ? Петрошина у моёго и на сухом асфальте норм , а в сильный ливень я ехал под 100км в час 180 км и норм держак. И по щебню тоже. Вот в грязь не залазил.

3500рэ за 1шт. Ванду покупал во вторник.

Да она, что спереди, что сзади стоит, по износу пока рано говорить, тысячи 2 или 3 передняя проехала, только заусенцы стерлись, задняя ещё и не об каталась километров 300-400 только. На сухом асфальте держак лучше петрошины, в дождь лучше не попадать на новом гладком асфальте зеркальном, вчера чуть не улетел, бездорожье не сьезжал, так метров 200 грунтовки не понятно пока( но лучше для грунта что-то позубастей это точно). В целом мне нравится, по торможению тоже приемлемо.

Далеко не ездил, но очень хотелось, а так все лето каждую пятницу по 500-600км катался. За сезон 8500км проехал.

Не облизывается, а готовишь мопед к сезону!)

Ребята, объясните, не доходит......наши мото 250 кубов и 15 л.с. и есть мото 250 кубов и 26 л.с. Как л.с. влияют на скорость или еще на что то? Будет ли скорость больше, легче ли ему с двумя... Я вот таким заинтересовался. https://www.avito.ru/schelkovo/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_benda_napoleon_250_bober_7568665478?context=H4sIAAAAAAAA_wEmANn_YToxOntzOjE6IngiO3M6MTY6IlhYdk40ZUhoQXVBSWJ1dGkiO33uTLEAJgAAAA

Такие же впечатления сложились от этого мотора, он мне больше всех нравится. У меня сейчас Регулмото с красноголовым 4-клапанным мотором, воздушка с балансиром. Наверное, как раз 174 (или 175) До этого был Авантис со 172-м двухклапанным. Разница очень заметна, особенно на трассе. Если на Авантис ехал максимум 100 по GPS (110 ни разу не удалось разогнать), то на этом 100 - вполне комфортная скорость, и есть ещё запас под ручкой для обгона. До 140 не разгонял, но 120 он набирает. По расходу из четырёх литров не выходит на скорости 90-100. У меня даже возникают мысли - не поехать ли на нём на следующий год куда-нибудь далеко.