Активность

Сдай его обратно и возьми на размер больше. Не должен он так налезать.

Всем привет Купил я летом 2025 года мотоцикл Fuego tekken 250 3.0 Он 2024 года выпуска, как я понял по докам - 166 мотор, по факту 171 Дело в чем, оькатку я на нём прошёл, потом выехал в сырую погоду После покатушки, помыл его У меня ДХО на боковых панелях стали светиться на половину При включении поворотников, происходит икание - 1 раз короткий и потом в штатном режиме Плюс была проьоема что с кнопки не заводился, только прямым контактом, это решил тем что контакты на реле генератора почистил, как оказалось на них даже не было толком закреплена термоусадка Вот сейчас межсезонье, думаю реле поворотников заменить и по контактам пройтись почисить и термоусадку сделать Надеюсь что и с боковыми ДХО проблема в слабом контакте Правильно всё сделаю или же есть какие-то друшие идеи?

Пришли на озон два шлема L и XL. https://www.ozon.ru/product/shlem-dlya-mototsikla-motoshlem-integral-ff353-rapid-2-solid-xl-matt-titanium-1672506831/ В описании L - 58-59 ? XL - 60-61. У меня башка 58. В отзывах людям как раз на 58 голову подходит L. L не смог натянуть на башку, XL натянул едва не отрвал уши. Заранее зная что шлем должен разноситься и быть плотным после разноски, забрал домой XL. Дома натягивал с треском, потом одной рукой оттягивал шлем, а второй пытался заправить куда-нибудь ухо. Так же с другим ухом. Так делал раз 20. Уши начали пролезать. После снятия шлема по коже головы происходят покалывания(кровь начинает разбегаться после сжатия). На следующий день снял-одел ещё раз 30, и походил по дому раз 5 минут по 20. Не знаю что именно произошло уши притёрлись или шлем увеличился, но стало сносно. Есть с непривычки неудобство, потому как на голове вообще никогда ничего не носил, но вроде нормально(хотя я до сих пор не уверен). Отсюда у меня вопрос: как можно выбрать шлем в магазе, если он становится в пору только после двух дней носки? Или это только у меня такие неправильные ощущения?

Угу прям стелс дельту(300 кубиков) практически описал заботливо доведенную до ума. А так сейчас есть отличная заготовка это стелс ен250, отличная заготовка как по мне, и пр250 в базе и рама похожая на дельтовскую, вот только бак нормальный поставить и седло широкое.

Разница принцириальная PWK и PZ в том ,что первый плоскодросель и разрабатывался для двухтактников. При установке на четырехтактный мотор нужно глушить систему повер джет . Позволяет взять от мотора все по максимуму на верхах в ущерб низам. Ставят на четырех клапанные моторы. Разницы принципиальной между РZ и РЕ нету,качество материала,обработки,точность подгонки и сверления каналов не сопоставимы. Кроме того , на оригинальном NIBBI PE 30 мотоцикл отлично едет, лучше запускается, стабильно держит холостые, резче и быстрее откликается на открытие дросселя. Короче топчик. Только брать надо в проверенном специализированном магазине, если не разбираетесь в нюансах,то скажу ,что на маркетплейсах в основном контрафакт. Себе поставил очень доволен . Брал в магазе Эндуро База Минск.

Новая клетка в производство запущена.

Подкусывание вилки это не проблема Kove. Это брак китайской KYB на конкретном экземпляре. Про вилки KYB от китайских производителей есть довольно информативное видео.

Всем привет, у кого мотик фалкон speedfire 2023 года и выше У меня, (как и у всех дума) слетела правая черная заглшука правой выхлопной трубы. Нигде не могу ее найти чтобы купить может кто-то знает где можно раздобыть?

а в чём принципиальная разница карбов PWK и PZ а есть ещё PE? Конструктивно. Я на таких не ездил. PD понятно уже с мембраной идут. Я последние годы на таких ездил только.

Отлично Значит не ошибся в размерах )))

Я тоже так думал, и поставил PZ 33 . Так оно и было на этом карбе Волчек полетел. Немного потерял в отзывчивости на открытие дросселя , но не критично. Методом проб и ошибок подобрал жиклёры . Но именно на нем , на этом карбе я и перегрел моторчик. Ехал ,уже после обкатки , пробег был где-то 1500 км, на скорости 110 по трассе против ветра около 50 км , и на подъеме словил прихват. Ну постоял минут 10 и поехал домой потихоньку ну так около 90 (100 по штатному спидаку). Приехал домой и свечу выкрутить уже не смог, она приварилась к голове и ее срезало. Короче психанул снял этот мотор и купил наш штатный 175й. На карбе PZ 33 по цвету свечи смесь была правильной. И ехал он отлично,хоть и потерял км 7 в максималке ну и пару тройку секунд в динамике до сотки по сравнению с PWK.

На пробку крутилка подходит, проверил.

Робинзон на альфе ездил из Новороссийска на Кольский полуостров и обратно

Похоже что трабл именно здесь сидел. Я покупал мот с карбом pwk, мозги расплавил, проклял всё на свете, не мог настроить хоть тресни! Поставил pz30 и движок зашептал, мот как чаечка полетел... Кто-то может мне сказать - вы не любите кошек, потому что не умеете их готовить! Возможно...

Если все обнулить и всё начинать с нуля, то сейчас собирал бы такой комплект: Рама и ходовка от Бахи или Стелс 400 GS, мотор ХR 400( ну или от Комбат 400), бак от 400 GT/GS(22л) или тюненый пластиковый на 25 - 30 литров, на раму подрамник для цепляния люли, при необходимости. Обычная круглая фара, приборка от эндурки, ветровичек небольшой, защита рук, багажка с рамками, колёса 18/21. Что в итоге: Сухой вес +/- 135, мощность в районе 30л.с. с нормальной тягой и ресурсом, 6-КПП, комфортная посадка, хорошие ходы и автономность, относительная экономичность под все возможные условия. Ездить можно практически везде, что по трассе в потоке, что по сыпухам - грейдерам, что просто по грунтам экономно тошнить, ну и вес не фатальный, всё поднимаемо в одного. Ну и мопед в комплект полюбасу))) П.С. Ни у кого 400го Стелса с поломатым мотором, но с доками на завалялось ненужного?)))

Да это всегда так.. Идеального мопеда под все хотелки не бывает. Надо штуки три или четыре, но это вечные расходники, страховки и т.д., надоедает и путаешься потом, где и что обслужить надо) Я когда катался на эндурике 150ке его ругал, мол клиренс большой и центр тяжести, бак маленький, баланс-вала нет.. А спустя годы, вродь, не против и опять заиметь, что-то подобное, легкое и с подвесками) На 400ке дорожной ездил, тож самое. Сначала классно, вродь, а потом надоели прохваты адовые по федералкам, радики текущие, неповоротливость на грунтах. Опять ушёл на лёгкие воздушки и радовался, но спустя пару сезонов, снова нехватка мощности стала надоедать, отсутствие подвесок нормальных)) Параллельно мопеды были, без них на даче никуда, по грибы, по буеракам, болотам и урочищам - больно хорошо, дёшево, сердито))) По 400 ке, тож ща настальгирую, понимая спустя годы, что в ней переделать надо было для того, шоб всем устраивала, но дело прошлое и брать под проект и вешать на себя ещё один мотик, совсем не хочется. А Альфач или Дельта, по любому в гараже должны быть, хоть куда на них)))

да .. здоровье обычно главное препятствие для любимого занятия- мопед.. но будем надеятся на лучшее. и что его будет хватать в этом 2026 году.. всем сил и добра!

золотые слова! При всем наличии в гараже мототехники, всегда был малокубатурник мопед. Это как простенькая обувь на каждый день недалеко сходить. Сейчас, вот нет. Стоит Зонтик 350Е. Но опять наверное возьму альфу 110. На ней на даче - просто прелесть. снял с языка))))! после не однократных проб и испытаний и самых искренних сожалений о проданной альфе - вернулся к ней родимой и к новому году купил себе в подарок Кольт Скрэмблер 110 куб см))), про мотоленд Дакар вспоминаю с удовольствием, но таких сожалений как проданая альфа он все равно не вызывал- это искренне!

Братан - терпенья тебе. Это не шуточное дело на Альфе 3 т.км. Свяжись с Tour116. У него есть опыт по дальняку на Альфе - он подскажет. Крайний его прохват был Казань - Пятигорск. Именно на Альфе. Вот про это путешествие:

золотые слова! При всем наличии в гараже мототехники, всегда был малокубатурник мопед. Это как простенькая обувь на каждый день недалеко сходить. Сейчас, вот нет. Стоит Зонтик 350Е. Но опять наверное возьму альфу 110. На ней на даче - просто прелесть.

от себя добавлю именно мопеды, не знаешь с чего начать купи мопед, потом будет что то другое, а мопед пусть останется, как говорила Коко Шанель: у каждой женщины в гардеробе должно быть маленькое черное платье, так у каждого мотоциклиста должен быть маленький душевный мопед, техника на все времена, как доказали наши парни, на нем хоть во Владивосток, хоть на околицу за грибами

Прочёл всю тему, жаль, что топикстартер забросил её, очень интересная и полезная для начинающих мототуристов, да и со стажем тоже. Собственно из за неё я и зарегился тут. Осенью 2025 купил Кольт, кое как освоил его, в январе вышел на пенсию, летом собираюсь рвануть в Пермскую область, это три тыщи туда-обратно, Ярославль буду проезжать, glu iv, как ты там?

читая все выше описанное напрашивается вывод ,что выбрать под себя мотоцикл - это химера... обязательно потом будет другой будет казаться чем то лучшим, обязательно будешь сравнивать новый с уже проданным.. типа как с женами))). поэтому парни не продавайте мопеды... если шибко уж хочется что то новенького- покупайте просто еще один)))) и пусть они радуют вас чес могут!

Оо, Благодарочка!