Активность

Я не в плане поучить, но и на себе испытал (защемления нервов, проблемы с движениями), и народу немало повидал, решавших проблему "правильным" положением лапки, и последовательностью движений.

Вентилятор конечно же прямо на радиатор присобачен? Двадцать пять процентов от диаметра (во всяком случае до двухсотмиллиметрового) проставка между лопастями и радиатором. Вплотную около десятка процентов потока только проходит. Я ниже плюс пяти завестись могу только с подогретым карбюратором. Подсос пока победить не смог. Ни стартёр, ни аккум. на затруднения не намекали.

Ребят подскажите течёт с помпы с дренажного отверстия. Что делать?

Сначала нужен нормальный аккумулятор, пока его не будет, пустой базар.

Всем привет! Открыл мотосезон на прошлых выходных, ушла педаль заднего тормоза ((( В прямую нет нигде в продаже, может кто-то менял, от какого мотика подходит к нам? В дополнении ко всему, умер аккум, и я чёт ничего лучше не придумал, как подцепить автобустер... Он пощелкал, пропиликал, и всё. Теперь при нажатии на кнопку старта раздается только щелчек реле, и всё, даже не пытается крутануть. Куда можно заглянуть? Пока только с кика заводится.

Тема интересна, жду. А то только в субботу отдавал трубу на пескоструйку, 6000р/90 метров, зато час делов. Труба прям свежая, в смазке от проката(аж текло с неё), я подумал, что оттирать её тряпками и головами от самогона(лучше всякого прочего средства справляется) и потом коралловым диском чистить, я под устану, а так быстро.

https://vk.ru/wall-206287522_2717 Начинаю работу с бандитом 250(наконец то нашёл хоть такого). Дуг на него не будет, только багажники.

по пескоструйке: есть такая приблуда к мойке высокого давления, гидроабразивная насадка, детали чистит очень эффективно, матовый люмень остается, мне понравилась гораздо больше домашнего пескоструя, у гидро конечно брызги во все стороны, если деталь сложной формы, зато нет ужасной пыли и расход песка меньше, где то в архивах есть фото, попадутся в домоводство выложу

Скорее всего, просто излишне богатая смесь на холостых. То, что вы смотрите на свечу после поездки и она не выглядит закопченной, ещё не говорит о том, что у вас правильная смесь на ХХ. Ну и ещё, есть вариант слишком малых зазоров в приводе клапанов, там такие же симптомы, не стабильный холостой ход при выходе на рабочую температуру. Перегреть кабовский мотор так, что бы он начал глохнуть, надо ещё у умудриться, ибо это не 2Т, если маслонасос исправен и циркуляция не нарушена, вряд ли дело дойдет до прихватов. Не встречал ещё ни одного китайского мопеда у которого были бы проблемы с углами на заводском зажигании. Коммутатор может быть самый простой без сдвига, но углы там обычно оптимальные для езды, а минусы могут проявляться при заводке и то, как правило, из-за не оптимально настроенного карбюратора

Не понравилось мне штатное соединение выпускной трубы с глушителем, сварено как-то криво, прокладка мутная и дорогая. Секёт. Переделал под то же кольцо, что и на приёмной трубе. Кольца продаются на развес. Точнул две втулки, приварил две гайки и подогнал по месту.

Если деталь алюминиевая, то отпескоструить, а потом заполировать до блеска, как это делают оппозитчики с Ураловкими моторами. Либо покрасить серебристой краской для дисков, она хорошо держится и не боится бензина.

Не знаю братишка, нас в тг больше сорока, я новый мот из салона сразу погналтна 1000 км. , полет нормальный был.ни у кого такого не было. Заходи в группу телеграм к нам

Спасибо за советы. Попробую покатать еще так, посмотрю может действительно обкатка

Кстати, да.. Внутри картера 163fml от Шинерея со стороны генератора, красуется надпись СG150))) Но! У 150ток ход поршня 49.5 так же как у осьмух, а у 163 - 164 уже 62.2, так что, как минимум, коленвал там другой. Ну и про наследие от 150ток говорит ещё и ротор генератора имеющий бо́льшие углы, чем у 164-166 мотора, ну и на обвесе, в частности, на глушителе, тож маркировка 150 и карб стоковый на интрудере РZ-27, a не привычная для 200ток тридцатка.

Только все эти разговоры немножко не в профильной теме... Флудим-с...

Такое ощущение, что 163 мотор - это 162 мотор с установленной цпг от 164 мотора. То есть потроха у него не такие. Один только коленвал сравните... Звезды 13/38, карб стоковый PZ30 с ускорительным насосом, расход 4-4,2 выходит. Сотку едет легко и не тухнет и есть запас для ускорения на обгон.

Мимо моего дома проезжать будешь, руки пожмем друг другу)))

Я бы отнес крышки на пескоструйку чтобы избавиться от остатков хрома,, дальше, в зависимости от результатов либо оставил как есть, либо покрасил термостойкой краской. Я уже красил движок, менял цпг, она оказалась серебристая, а весь остальной движок черный!

Здесь многое зависит от конфигурации детали и второй момент - температура! Я сильно сомневаюсь, что она будет держаться на горячем двигателе.

Плёнка под хром, с трёх шагов не отличишь. Если клеить не самому, мне 5т.р. за деталь предлагали 2 года назад.

Всем привет! Достал провод датчика скорости, так как оказался очень коротким и при активной езде рвутся провода внутри. На Озоне в продаже имеются, но такие же короткие. в итоге пришлось нарастить провода на полметра где-то и пустить по тормозной трубке от суппорта и до ручки на руле. Теперь даже при полных ходах передней подвески провода датчика скорости бегают вместе с тормозной трубкой и не рвутся. Считаю, важной доработкой. Без спидометра неудобно кататься.

пойти от обратного не вариант? в смысле снять хром совсем и заматировать или вообще сделать черную, вроде доступно в домашних условиях дюральку химическим способом затемнить

Светлогорск это где такое ?

Я живу в этом районе и часто там езжу