Активность

Проблема этих мопедов- плохой воздушный фильтр. Щели, часто- тонкая тряпочка вместо фильтра. Думаю, качественная подготовка воздуха на многих моделях может очень даже продлить жизнь мотору.

Это я в курсе, карб поставил как манифольда позволяет. ЗЫ вчера повернул рубашку стартера, так что карб теперь на ней лежит а не на клемме))) Да и по итогу карб этот будет сниматься и ставится ПЗ32 ( уже лежит ждет когда приедет впускной коллектор). Этот карб какой-то проблемный на этом двигателе до 5-6 т.об. развивает потом движок захлебывается, на BM200 ставил там не сбрасывались обороты при отпускании ручки газа. Такой еще вопрос требуется ли проставка между фланцами карбюратора и впуска, я так понимаю ее предназначение это чтобы в карбе бенз не закипал от температуры. Детали для коробки (пятиступка) на этот движок (по маркировке якобы ZS177mm но что-то он не похож на то что в интернете под ZS177mm продается) от каких движков подходят. Вчера пока карб обкатывал заметил, то переключение с 3 на 4-ю пропадет, то с нетрали на 2, причём это как-то плавающие т.е. переключается все хорошо, а потом раз и не воткнуть передачу, а потом опять все хорошо.

Это элементарно, Ватсон! Убери из приборки эту лампочку и всё, или продолжать танцы с бубном!)) Например зажать кнопку и включить зажигание... Возможно несколько раз...

У нас в деревне мужичок знакомый где-то в районе 30 тысяч на альфе 72сс накатал, продал вполне ещё на ходу и опять взял новую альфу 72сс. Ездит он обычно с грузом, иногда с пассажиркой ещё, да и сам не худой... Сезон обычно он начинает ещё по снегу практически и завершает уже по снегу, ездит каждый день. Ремонтирует и обслуживает технику не сам, но у грамотного мастера. Но знаю и несколько обратных примеров, когда альфу за один сезон уделывают, но это всё пОдростки - дрифтеры, стантеры и прочие гонщики. А так техника живучая, если просто ездить и вовремя правильно обслуживать. У меня альфа с 2013 года, но пробег не большой, т.к. техники разной много в хозяйстве и на всём хочется поездить

Здравствуйте! Таки шо народ имеет сказать за ППО 2025?)) Объявляется перекличка!

Это нормально. Вот, если бы точно знал где оставил- но её там нет.....

Всем привет и доброго дня. У жены такой же Гусик и пробег уже 1000 км. На приборке вылезла пиктограмма в виде ключика Видимо намекает про то что не плохо бы провести регламентные работы. Затея с напоминанием конечно хорошая и даже нужная, но как обнулить это предупреждение и убрать ключик с приборки? В штатной книжечке с иностранными букафками ни чего про это не сказано и поиски в интернете не принесли желаемого результата. Может кто знает как победить эту (не побоюсь этого слова) красивую и информативную приборку?

В возрасте за 40 бывают такие заскоки. Особенно если разбирал несколько лет назад, да ещё если под полторашку пива... По себе знаю! Помню много такого, чего вообще никогда не было. Зато не могу вспомнить, где 5 минут назад оставил отвёртку

На стекольный герметик.

Господа, доброго дня! Желается пофиксить треск сцепления и, как следствие, дергатню в конце серой зоны, посему была перечитана вся ветка тут и в тематическом чатике. Проблему планирую решать путем установки еще одного металлического диска в корзину сцепления https://www.ozon.ru/product/diski-stsepleniya-metall-6sht-165fmm-169fmm-172fmm-3a-zs174mn-3-cbs300-803269923/ В дополнение к этому, по рекомендациям пользователей, хочу заменить ведущую звезду на нормальную типа https://www.ozon.ru/product/zvezda-jt-vedushchaya-jtf1903-13-13-zubev-1326556449/ Сравнил размер звезды, которую собираюсь купить с размерами из FAQ и обнаружил, что посадочный диаметр отличается на 1мм (17 из faq, 16 на озоне). Звезд с 17 посадочным я не нашел. В чатике, в техничке, лежит инфа о 16мм посадочном. Собственно вопрос, какое в итоге то посадочное? Мопедъ не под рукой, поэтому замерить нет возможности. Подскажите пожалуйста размер и подойдет ли звезда, что по ссылке?

То звонится, то не звонится . Говорят же , что высоковольтная катушка, потом оказывается ,что я всегда прав

Я вобще не парюсь с кучей мелких деталей. Стоит простая ось и сайленты, стоит копейки, выбил и заменил без всяких головняков, а то и просто купил новую вилку будет дешевле ваших игольчатых подшибосов и работает даше с большими люфтами.

Вот это поворот! Откуда информация?

Масляного фильтра как такового нет. Слева внизу есть сетка под крышкой ( ключ на 24 или 22, точно не помню) и центрифуга рядом со сцеплением, но чтобы до неё добраться нужно крышку снимать. Но она чистится когда конкретно в движок лезешь.

подскажите пожалуйста уровень топлива в поплавковой камере nibbi pe 30. почему-то мотоцикл всегда заводится без подсоса, на подсосе сразу глохнет, даже на холодную. не знаю куда смотреть. Жиклеры пробовал менять, иглу опускал/поднимал. Явно богатит, тяга стала хуже и прострелы при сбросе газа, свойственные 172fmm мотору пропали. По звуку работы двигателя можно сказать что он работает как будто бы на подсосе.

а я опять резинку на педали тормоза потерял... на болт ее что ли посадить?

спустя 5 лет....... у тебя переливает карбюратор. если убавить уровень бенза наполовину от текущего уровня, тяга вернется. другой вопрос каким должен быть уровень с завода

я на eurotex chopper 20 тыщ наездил, ничего не делал кроме сразу с нова замены поршневой (при покупке поршневая была на 50 кубов а головка на 72 куба.. купил поршневую на 72 и поставил) и замены ведущей звезды (родная овальная была. заодно на зуб больше поставил) движок 139FMB, масло менял каждую тыщу км, лил Liqui Moly MOTORBIKE 4T STREET 10W-40 (тогда оно недорого было относительно), клапана перед началом сезона регулировал. 99% эксплуатации - город. в год наезжал три тысячи примерно. сильно не крутил. масляного радиатора не было. после продажи он проездил еще 5 тыщ и умер. новый хозяин а него м8 лил а потом не менял ни разу... ну еще он падал несколько раз жестко. бухой катался. а так я думаю 30 тыщ если не насиловать то легко.

У меня тут прям спецучасток, сначала небольшой подъем метров 10, затем слепой левый поворот на 90 градусов и как раз основной крутой подъём метров 200, особо не разгонишься, особенно, если ещё и встречка спускается, дорога очень узкая. Сегодня утром поднимался, вторую три раза выбивало, на третью вообще не вариант переключиться, тут бы на второй выползти.

Здравствуйте. Может кто знает где находится масляный фильтр... или что то вместо его. Как добрать и обслужить это и стоит ли, пока 500 км.

Здарова всем! У меня на te pro цепь немного задевает протектор! Скажите это норм или нет!? У кого такая же ситуация? И стоит ли вообще что то делать или не париться!??) спасибо!

Земля пухом. А прицеп я тоже этот видел, в принципе тоже самое и повторил, только со светотехникой и дубликатом номера.