Активность

Утро какого то там дня... Настроение никакое. Овсянка, чай.. Погода на ближайшие дни г..., интернета нет, мот не нравится как работает, всё постоянно мокрое, грязное, да и что то подза.... устал короче от всего. Что делать?? Ладно, едем пока в Вытегру. На въезде случайно встречаю парня на Африке с Рязани- едут на подлодку. Почему бы нет? Вчера я проезжал рядом, заехать желания не было. Шикарный музей на базе реальной, боевой подлодки б-440! Крайне советую туда попасть. Дальше- мечта! Побывать всё же на озере. Едем тогда на Вознесение- это "короткая" дорога на Петрозаводск. Там паром. Дорога... ну.. для эндуро хорошая.... Паром, конечно же, ушёл десять минут назад. Ладно. Изучаю Петрозаводск. И.. "случайно" бронирую койко-место в хорошей гостинице прям в центре города! Всего тысяча рублей в сутки! Всё- едем туда! Ну или плывём.... Вроде бы за мотоцикл шестьдесят рублей такса... но я прошёл как велосипед. Даже груз досматривать не стали. Петрозаводск! Заселившись в гостиницу и припарковав своего боевого коня Я конечно же сразу пошёл осматривать город! Кроме всего- надо кой какие запчасти. Подшипники колеса я купил по дороге, надо кое что ещё.

В Вытегре ночевал недавно, на берегу Волго - Балта, пару кэмэ не доезжая до самого города. С одной стороны какой-то щебень грузили на баржи, с другой стороны, какой-то недострой, до дороги метров 150 по травище, закатился в ольховую рощицу. Так-то, никто не побеспокоил, да и на авто там не проехали бы, ну и конечно, очень романтично было)))) А так, можно было под Палтогу уехать, там пляжи и боры на берегу Онего, но эт если дальше в сторону Пуэртозаводска или Ленинграда ехать. Мне надо было в сторону Медьгоры, хотел, вроде, сначала до Шальского дотянуть, а потом подумал, что ну его нафиг до ночи катиться, встал где всталось, между шлюзами))

Вытегорское водохранилище. Ночевал буквально в метре

Сильно зависит от мотоцикла, состояния рулевого, жесткости рамы и.т.д. На Трансальпе с его пластилиновой рамой и мягкой подвеской было страшно, прямо чувствуешь, как заднее и переднее колесо выбирают разные траектории и едут каждое по своей. При этом мотоцикл управляется. То же самое сейчас ощущаю на Regulmoto Sport 003 По такому же асфальту дорожник с мощной алюминиевой рамой и плотной подвеской едет гораздо собраннее, мотание в разы слабее ощущается.

Кремлёвская площадь.

Утром, как обычно, обещают осадки. Едем... Дорога Галич-Буй конечно весёлая.. особенно в дождь. Но- эндуро рулит! Еду, обгоняя весь транспорт. Собственно- обратно эту дорогу даже не заметил, плохой участок пролетел по сухому один. В Буе подзадержался достаточно долго. Не нашёл армированый скотч- взял обычный. (Штаны коротки оказались, плюс добавочная гидроизоляция). Пообщался с аж ветеранами вов на столь же древнем к750, помог завести его. И- на Любим! Маленький городок с интересной планировкой и ещё более интересным центральным парком, в который я попал совершенно случайно опять же- сглючивший навигатор увёл меня с маршрута. В Любим я нашёл крайне нужную вещь в Карелии- противогазы с сумкой и зип. Не смейтесь- нужная! Противогаз то ли потерялся, то ли остался в Петрозаводске, а вот сумка оказалась сверхнужной. Экскурсия? Термос или бутылка в неё, плюс бутерброд- и вперёд! Масло менять? В неё и в сервис! Ремонтироваться? Опять же- всё в неё, груз снимаем, и в сервис. Так, не спеша добрался до Вологды. Интересный, старинный город, правда с отключеной gps. Кремль правда на реставрации, но всё равно- впечатляет. По сути это уже третий мой кремль небольшого городка- сравнить есть с чем. Но в области жёсткие ограничения- алкоголь два часа в день, бенз- 30 литров. Как живут? "Алкоголь купить не проблема- поведал мне местный, "весёлый" мужичек. Вон там продают, правда идти далеко". Ладно, не надо, сто грамм осталось- едем на север! Ага.. едем.. Не доезжая км двадцать, почти в деревне с интересным названием Ялосарь кончается бенз! Как??? Второй бак пять литров, почему его хватило то буквально на полсотни км??? Делать нечего- иду к местным. Тут уже вовсю ощутили топливный дефицит- я далеко не первый кто просит, а привезти бенз проблема- в канистры не льют, да и отпущенные тридцать литров- смех. Но- нашли "для уаза, качество г..., больше ничего нет". Ладно, чем мой мот лучше уаза? Вытегра! Я попал ровно на те же грабли что и Тимур в своё время. Там нет озера! Точнее- я знал что нет, но надеялся доехать. Увы.. вечер, осадки, на поиски нет ни времени, ни желания.. Откатываемся чуток назад, на Вытегорское водохранилище, и падаем на какой то полянке прям в метре от воды.

1 июля - день ветеранов боевых действий, всех причастных - с праздником, братишки

Они все одинаковые. Начни с изучения подключения вашей приборки. Свет, стоп вообще одинаковые на многих мото.

Подскажите пожалуйста, есть у кого нибудь схема проводки Kayo t2 с приборной панелью стоп сигнала и светом хочу собрать её сам с нуля и мне нужна подробная и понятная схема что куда зачем и почему

Олег- поздравляю! Долго смотрел такой мотоцикл в своё время.. не решился. Музыка там хорошая? Подвеска жёсткая?

Нет. Нужен опыт. На кросс резине вообще аттракцион ещё тот. Главное- "поймать полосу". Сам езжу с разной скоростью, да, бывает и под 80.

Олег поздравляю!!!!!

С проводкой ничего не делал, как сказал duzz - "...Намокло - высохло. Проблем с электрикой замечено не было, несмотря на разъёмы." Переднее крыло опущено на 5 см. и ещё брызговик стоИт. Мотор спереди теперь сравнительно чистый, но всё равно (хотя и меньше) с переда крыла летит вся жижа с дороги на фару и выше, т.к. крыло, как уже сказали, короткое.

обмыло его с ней, и не раз , Олег, многих верст!

Хрен его знает. Была дельта и гарпия, на одном резина узкая(относительно) на другом пошире, на пиленном мотало обоих прилично. На Дакаре пилиненный асфальт похрен. А вот когда ехал на нём с прицепом и на прицепе скутерная десятка стояла, то запрыгнув на пиленный асфальт, Дакар сказал: Да мы ж не первый раз. А прицеп сказал: да ну нафиг, страшно. И начал метаться из стороны в сторону, я чуть кирпичей не заготовил собственного производства, потом вспомнил, что вроде построился и скинул плавно газ. 60 с прицепом по фрезеру спокойно ехал.

.... и!!!!! чем выше скорость, тем мотает меньше - ибо колесо просто не следует рельефу дорожки, а перескакивает его.

мотать то мотает, но некоторый с этим борются - получают противоположный эффект, а которые опытные, просто распускают руки, и едут свободно - не борясь с мотанием.

У нас когда асфальт срезали, выше 60 ездили только безумцы! По моему, на срезанном асфальте мотает всех)

... и еще... Как правильно ездить по сильно срезанному асфальту? Когда я в первый раз попал туда на Сигме с узкими шинами, очень знатно офигел и крался у обочины... После апгрейда на скутера (на фото с треугольными фарами) стало гораздо лучше, но вот вчера по Энтузиастам ехал на 50... а меня обогнал мот на 80+. Я зря осторожничаю?

Поздравляю с покупкой. Можно даже сказать, что обмыл её)

Не. Возьми Априллу RS50, Полтинник в штатном варианте прет сотку, а с апгрейдом, по отзывам владельцев, до 140км/ч. Правда ресурс при этом снижается до ничтожно малой величины!

Мощность можно повысить: увеличением степени сжатия и увеличением оборотов двигателя, и это без увеличения объема. Идём дальше. Наши движки содраны с японцев, причем 150 куб, и у японцев эти движки имеют по 20 и выше лошадиных сил. (Пригоняли мне хонду на багажку, толи 160 толи 180 куб, на 21 лошадь).

Ну это я понимаю... У нас в области был случай. Парни на четверке подъехали к пруду. Прилипли. Позвали грузовик- застрял. Пригласили трактор колёсный- провалился. Нашли трактор помощнее- дт- аналогично. Наш Шеремет интересно эту тему обмусолил.