Активность

Мой вариант, из раздела вредные советы. Обкатка и все такое... Толи там косяк со звездой. Толи у комутатора ограничитель на 7К оборотов. Но. Если гонять на стоковый звезде в отсечку, жрёт 15-20 литров по трассе. При этом, горки и ветер были не важны. (Очень сомневаюсь что кто-то так ездил после обкатки) До кучи, озорно стреляет в глушитель. Да и бензин с глушителя просто текет. Заменил звезду на 17. Методом тыка подобрал грубый вариант. Замученный жизнью 102 жиклер от жигуля. В глушитель стреляет очень редко. Большую скорость набирает нудно. Но. Есть идея. Главный жиклер 100 и поднять иглу, чтобы небыло провала при мопедовской манере газовать и сохранить внятный расход. (иглу с двойным конусом найти не получается) А самый главный козырь чтобы не менять карбюратор. На холостом ходу запах выхлопа, как у инжектора с катализатором. Ну,там получается идеальное выгорание горючки и лёгкий запуск. В моем разумении, поменяю карбюратор, получу кота в мешке. А на заводском, надо поиграться с жиклерами и иголкой. Ещё есть притэнзии к воздушному фильтру. На sigma sport (ака альфа 110) фильтр по серьёзнее, чем у волченка ))) Вполне возможно с внятным фильтром моторчик будет работать лучше.

Напротив памятника съезд на право на грунтовку, которая ведёт на поляну. На карте видна небольшая подкова на реке Что, это поляна и есть!)

Сориентировался. Спасибо

Я уже говорил, нужна перекличка! Я, помятуя прошлые встречи, 15 наклеек сделал. Теперь чё то сомневаться начал, хватит ли...

Тим, ну это такие пустяки! Позвонишь - встретим!!! Ориентир простой, после того как проедешь Суровикино, слева будет памятник Защитникам Сталинградской земли. Там тебя встретим.

Я смотрю если у всех срастется, то на поляне в этом году будет оживленно... )))

48.598056, 42.771667

Теме почти пять месяцев, а до сих пор нет координат поляны. Придется делать крюк через Воронеж и организовывать попойку с Бартоном, чтобы знать, куда ехать

Всё равно, рано или поздно, человек задастся этим вопросом) А так уже будет знать заранее, что ему покупать) Лично мне, так кажется. Бывалые ответят наверняка, а я сам пока в процессе настройки, пересборки и мелких улучшений. Но карб сменил сразу, и не знаю, есть ли тут на форуме человек, на которого я подписан на ютубе, но у него подглядел, Главный топливный - 140, холостого хода -43. Карбюратор Nibbi PE30. Опробую, не устроит, буду подбирать. Хотя, примерно такие же я ставил на предыдущий 250 кубовый мотик и такой же карб, только серии рейсинг)

Дружище, не заморачивайся сейчас этими мелочами! Обкатай мопед как положено, потом уж занимайся игрой со звёздами, жиклерами и т.д. Может тебя и так все устроит.

Это же просто, замеряй расстояние от резины до маятника и цепи, и посчитай насколько шире резину ты сможешь поставить.

Не, в интернете наткнулся...

Всех приветству! Мужики, есть вопрос по Вольф 300 кубов. Новый. Карбюратор PZ32 . Стоковые жиклеры 118 главный , и 39 х.х. Кто подскажет. Это китайцы ошиблись ,что на 300 кубов влепили главный 118 , или так и должно быть? Мне сказали ,что 118 это для Вольф 250 кубового и на Вольф 300 должен быть главный 130 не меньше. Подскажите истину. У кого какие стоят?

Вы цитируете Ганаса Ланду, ведь так?

А по размерам которые можно поставить не подскажите?

Самое главное, чтоб не задевала за маятник.

Так на ходу он больше и не раскрутится. И что ты считаешь максимумом? Дело конечно не мое, но только откапиталить движок и сразу крутить его до отсечки... Как то странно!

Никто не любит крыс... Ёжик милый, хотя это та же крыса, только с колючками и коротким хвостом. Белочка милая, хотя это та же крыса, только с пушистым хвостом и лазит по деревьям. Вывод: всё дело в дизайне и маркетинге!

Почему нет? В небольших пределах допускается.

Добрый день! Приобрел 300ds, хочу поменять резину на более внедорожную, подскажите пожалуйста, возможно ли поставить что то нестандартного размера? очень их мало.

Есть ЗИД эндуро 250, ещё дешевле, таже хрень, ток в профиль и пихло 166е на толкателях)

Ну, во первых 175 мотор стоил 40, ну и голова через год прилипла за 18 с копейками.. Про какие 120 речь? К тому же, родной мотор жив и здоров, не смотря на 50+ пробег в не самых лайтовых условиях и на самом дешманском масле. Поменял мотор, просто потому, что мотоциклов удовлетворяющих мои потребности сейчас нет и проще доводить то, что имеется. Во вторых, нафига этот слон нужен? Я катаюсь в компании с людьми имеющими тяжелые ипонские/немецкие мотоциклы, ну и с асфальта они на них стараются особо не съезжать, а в дальнобойные и эндурные поездки ездят на легких эндурах, типа Джебеля, Дигри или вовсе на китайских эндуриках/индийских дорожниках) У всех свои предпочтения так-то, а про выгоду, вообще, речи не было

я тебе уже ответил в другой ветке. подожди немного.

Добрый день! Помню тебя! Свяжусь с Админом - Слимом. Думаю - поможет. Просто подожди не много, он не каждый день заглядывает)))

С левой стороны фильтр-сетку хрен открутиш, открутишь, саму сетку надо умудриться вытащить, рама мешает. Парни первые разы откручивали двиг и поддомкрачивали, сейчас вроде нашли способ как судьбу обмануть.