Активность

Честно говоря никакого смысла в этом девайсе не вижу! Важно иметь индикатор перед глазами, чтобы контролировать температуру и не допустить перегрева, а не остановившись для перекура и глянув на прибор, узнать что ты стал счастливым обладателем теплового прихвата! Хотя температура масла в воздушном движке вторична, парни здесь уже не раз говорили, важна температура ГБЦ и цилиндра, а её этим прибором не проконтролируешь.

Ты не геодезист случайно?

Конечно,модель обрезать по контуру надо! По поводу черчения,это действительно процесс увлекательный! Я когда учился работать в АвтоКаде,я забыл обо всём..Меня никакая компьютерная игра так не увлекала! Потом я познакомился со своей бывшей женой,она работала на шахте в тех.отделе и всё рисовала в рукопашку. Я ей показал эту программу,поначалу она отнеслась к ней скептически,но через пол года такие вещи рисовала,там все были удивлены!

М-52. Очень красивая штука! Цвет просто песня. А коляска, коляска какая, а?! Она, кстати, немецкая. Уменьшили объем до 500 кубиков, суть была в увеличении экономичности, хотя кому тогда это было надо не ясно, и облегчении конструкции. Этот мотоцикл было разрешено эксплуатировать без коляски, обычные Уралы – нет. Всего было выпущено 678 штук. Что-то не пошло. обратите внимание: поскольку мотоцикл можно эксплуатировать без коляски, на ней предусмотрена подставка!

А зачем заморачивался с переходником? Изолентой до мотора в любом месте толк был тот же самый. То есть никакого, точно так же показывал температуру на Марсе...

Да.

Я себе на Регуля сварил вот такие рамки И на них сколхозил кофры из 25-литровых канистр. Вот так вот получилось https://djebel-club.ru/forum/uploads/monthly_01_2026/post-28859-1768817372.jpg Готовую багажную систему вряд ли найдёшь на китайскую чекушку, слишком часто и быстро всё меняется.

И шо кажет?)

Они все одинаково настраиваются.. надо зажать кнопку, потом включить зажигание. Будет настройка количества магнитов и длина окружности колеса.

Это называется - фотограмметрия. Способ рабочий, но не сильно надежный и точный. Там довольно много недостатков у него по сравнению именно с с 3d сканером.

Мой чертежник нашёл какую то программу, фоткает просто, а она модель сама создаёт. Завтра приедет, узнаю, напишу(не забыть главное). Сегодня пока было время у него, барашек от крепления канистры напечатал.

Заднее на 18, переднее 21. Ну да ладно, разберу, посмотрю. А про карбюратор написал потому, что двигатель работает не ровно, много техники было карбюраторной, понимаю, что из-за него плохо заводится и на холостых неустойчиво работает, настраивать умею, но настройки не работают...

Ну насчет минутного дела со сканером - не соглашусь. После сканера еще работы море, пока приведешь 3D модель к законченному виду, который можно использовать в работе. Да и стоит сканер порой дороже чем принтер ... Черчение же процесс творческий, и тоже довольно увлекательный. Другое дело что не всякую деталь получится отчертить правильно без сканера, это да... Но это как правило различные детали облицовки. Технология же обычно чертится без проблем )))

Подскажите пожалуйста. Можно ли на нем настроить приборку, надо спидометр отрегулировать. Кнопку зажима при запуске, только км на мили меняет и обратно. Может кто сталкивался. Приборка с одной кнопкой

? Имеешь ввиду на левой крышке где генератор находится?

Понял, спасибо, от дуг отговорили XD Про лапку и вал КПП читал, на озоне продают защиту вала (3D печать), отзывы неплохие. Защита руля также "бутафорская", пластик, так в неё еще и ДХО вмонтированы(( Ещё один глупый вопрос - кто-нибудь ставил на мотоцикл боковые кофры? Если нет, то спрошу у Сереги_80, когда сайт разрешит писать в личку участникам))

КМК не стоит брать мотоцикл при таких вводных. Прохваты по грнутовке по фану это конечно Kove 800 Pro (185 кг веса). Модель зарекомендовала себя. А если по асфальту больше, то CF MOTO 800 MT (тяжелый лось, но комфортный для туринга). Самый доработанный китайский мотоцикл.

Так и есть. Когда был в Дагестане в 2020 - м , в один из дней, спустившись с гор, спросил у гаишников где можно пообедать. Они показали кафешку и сказали что сами там едят. Не обманули, половина столиков была занята сотрудниками в форме. В 2025 году той кафешки уже небыло. Спросил у местных где можно поесть сытно и дёшево, и где едят полицейские. Показали кафешку и сказали что полиция там обедает. Тоже не обманули. А на трассе самые лучшие кафешки те, где едят дальнобойщики.

когда возникает вопрос подбора "мото под себя", возникает в памяти как буржуи грузовики себе на заводе заказывают, тут тебе и множество вариантов рам, кпп, двигателя, мостов, колес, резины и т.д. и т.п... и цвет кабины, на моте такое не проканает, по большому счету сразу нужно определиться по назначению, потом по кубатуре, если есть возможность по весу и какой комплектации, все остальное все равно придется допиливать под себя и тут советы мало помогут. Простой пример: посоветуйте резину на эндуро, один говорит бери не думай кросс (а у него за заборами карьер песчаный и он там только катается, или возит на прицепе так что ни птс ни светотехника не нужны), другой говорит бери универсальную (а он триста километров едет до дачи по асфальту, а там иногда не сильно в дождь за грибами), а мне просто нравится категория эндуро и планирую по городу на работу ездить, все правы и у всех свое мнение, утрировано, но так во многом, парни вон даже цепями недовольны. Само бы конечно не просто посидеть на предмете вожделения, а еще малость покатать, но такое не всегда возможно. И еще полагаю что совсем новичку не определившемуся что к чему лучше взять не ушатаный б\у, гораздо дешевле магазина, продашь опять с меньшими потерями если не зайдет, не ушатаный при отсутствии опыта меньше ковыряться, и таки катать начнешь а там глядишь придет понимание и осознание чего не хватает и чего хочется

мотоцикл может просто с подножки упасть, а со сломанной спиной "слона" тягать, тут ого, с мопедом бы управиться, да даже на центральную подставку тяжелый мот не так просто поставить, или где в гараж закатить, аккуратно со здоровьем нужно, выздоравливай, а там определишься

https://www.ozon.ru/product/datchik-masla-dlya-mototsikla-maslyanyy-termometr-termometr-dvigatelya-aksessuary-maslyanoy-3226663623/?at=MZtv3jw1MsXAgLQZcw5GXlpIxzypm5izxqQNwFVg0xvG Через такой фитинг. https://aliexpress.ru/item/1005005830972152.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.7ce94aa6nhKIEB&sku_id=12000034504888368&_ga=2.165686651.410825351.1770101723-748387076.1767356312 Вкручен в окошко где мы метки смотрим.

Я тоже заранее ни разу не планировал. Но раза 2-3 за сезон год своего Строма валяю

Это же не самолет - всегда можно остановиться на обочине. А так-то можно кучу датчиков налепить и панель приборов как в эйрбасе. И чек-листы обязательно: перед запуском, после запуска, руление и взлет

Меня тоже морит про аудиокниги. Опасно это всё. Я предпочитаю только музыку и, чтобы жанры смешивались в плейлисте.

Тут загвостка в том, что у твоего мотоцикла мотор двухцилиндровый. Как заметили выше придётся колдовать в косынками крепления мотора. Я думал в сторону 268MQ.