Лидеры

Да ладно! На горизонтальном бездоре я практически не открываю газ на 100%. А при езде в горах и того меньше: в крутом подъёме он так и норовит на дыбы встать, приходится где-то над фарой висеть. Разумеется в крутой подъём пассажира взять невозможно: мот гарантировано вздыбится. А движка? Движки хватает для всего кроме скоростной езды по асфальту. При этом со светофора практически всегда ухожу первым. Вот естественная среда моего обитания:

Норм покатушка http://www.youtube.com/watch?v=y41_j1Ok_tk

Любая техника ломается и требует обслуживания! Не надо снова японосрач тут начинать.

Привет всем! Задумался над установкой шноркеля на наш мот, Сподвигло меня на это 2 вещи Первое это вот ЭТО после серьезных покатушек приходилось лезть в фильтр и мыть-чистить его от грязи что очень напрягало. второе это остановка по среди брода из за того что мот хапнул воды, с последующими разбираниями, сливаниями и продуваниями. По этому на этот мот я решил сделать шноркель. Полазив по форуму я взял за основу изобретение пользователя Jeka007 и дальше сам стал додумывать. В ТАЗовском магазине были приобретены 2 фольгированных гофротрубы для воздуховода по 90р. уголок на 90 градусов. диаметром 50 и метр канализационой трубы трубы тоже на 50 (надо всего 20 см но меньше не было). Разобрал воздушок, примерил уголок и проделал дырку вот: далее из уголка и трубы сколхозил такую конструкцию: примерил намазал клеем и вставил в дырку, щели потом замазал клеем Эпоксилин, можно было и герметиком но клей еще и жёсткость придаст и прилипает хорошо. гофротрубу изогнул как надо прихватил скотчем и поставил бак чтобы придавить ее и придать нужную форму, потом обмотал трубу фольгированным скотчем для жёсткости вырезал свиной пятак и приклеил туда кусочек пластика от бутылки чтобы можно было смотреть на состояние фильтра не снимая крышку. ну и вот что получилось еще хочу на всас воздуха сделать некое подобие "грибка" для того чтобы встречная грязь и пыль не летела прямо в трубу. фильтр планирую заменить на поролон., Да и так как гофротруба внутри бумажная я побрызгал туда мовилем чтобы если попадет вода бумага не раскисала. вот как то так, не судите строго если что то не так написал или оформил...

все,заварил)водой промыл,залил полный и сварил)))прикольно,варишь крепление,вода кипит)))думал ща как пи***т))))зря боялся)

Привет всем форумчанам,принимайте в ряды!Сразу скажу огромное спасибо Вам всем!В октябре увидел Гарпию,влюбился сразу,привёл жену,показал,обсудили,пошёл одолжил денег(благо нашлись такие люди)и купил красавицу!!!Сразу перешерстил интернет и нашёл Наш форум!Слежу за новостями с октября и мне уже кажется,что со всеми Вами уже давно знаком,но написать собрался только сейчас,когда уже имею какой-то опыт эксплуатации.До зимы проехал только 200 км,перезимовав нормально(благодаря форуму),почерпнул очень много полезной инфы!До этого была Ява 350 в 1985 году,но это были только по катушки молодости,сейчас к вопросу покупки мото подход совсем иной!Еле дождался весны и на сегодняшний день пробег 800 км.Но опять похолодание идёт!В Гарпуше поставил центральную подножку и боковые подножки для пассажира(по-моему от Hors057),пришлось чуток доработать,благо руки там где надо,поставил стекло от Явы,только обрезал,но это временно,собираюсь делать обтекатель,как на Кавасаки Вулкан Вояджер,по-моему на Гарпуше будет смотреться ваще класс!Если смогу,то выложу фотки своей Гарпуши(с Компом на Вы).Пока полёт нормальный,не горела только подсветка спидометра и контролька поворотов,был плохой контакт.Завидуют белой завистью всем,у кого в городе есть мотомагазины!!!Вроде Витебск не маленький,но с мотозапчастями и аксессуарами вообще ноль(есть мелочи на Hors и Минскачи).Моё мнение,что мотик стоит своих денег.Переделывать кардинально ничего не собираюсь,кроме электрички,но в этом я слабак,надеюсь поближе познакомлюсь с Толяном,тогда может что-то и перемещается.На счёт всего остального моё мнение таково,что не стоит из мотика выжимать то,на что он не рассчитан.Если нужны скорости за 130,то и мотик нужен из совсем другой ценовой категории,а Гарпуше дай Бог отработать на все 100% то,на что она рассчитана.А небольшие дальняки по-моему и для неё не проблема.Я на обкате 100км в одну сторону и обратно легко с перекуром.Надеюсь летом может и в стольный град Минск сьезжу,а так планы кататься на природу,работу и т.д.Не судите,если чего не в строчку или каряво написал,в голове мыслей много,получается небольшой винигрет!Всем удачи на дорогах и многих км пробега!Еще раз спасибо всем участникам,много дельных мыслей и советов,как для новичков,так и для бывалых!

Вчера открыл сезон :) и встал на учет. Первые покатухи.

Варить нужно очень аккуратно, металл там тонкий. Правильно советуют, к хорошему сварщику.

1- достойный мотоцикл, но по мне, после двухсотки, - "сыроват"; после доводки, кроме общих для 200 и 250 работ, на асфальте будет лучше двухсотки за счёт характеристик двигателя. 2- Мотоцикл для драйва "вокруг дома", я имел "счастье" наблюдать "мучения" пилота этого мотоцикла в дневном туристическом пробеге. Уже в середине дня, пилот, после привала, с ужасом смотрел на свой мотоцикл осознавая, что ему снова на него садиться) Однако, и этот мот можно довести до ума. 3- Недооценённая нашим сообществом модель, но, наверное, и я бы схватил 250ку вместо 200ки еслиб они тогда были в продаже - лишние 50 кубиков и пара-тройка лошадок - здорово по мозгам бьют - совершенно лишая возможности здраво рассуждать... :D 4- Мнением об этих мотоциклах лучше поинтересоваться в соответствующих разделах.

БМ эндуро 200 отличный мот, без сюрпризов. Вдвоём нормально тянет. В одну каску летает. На бездорожье меньший вес важнее большей мощности. При покупке придётся один раз разобрать заднюю подвеску и всё смазать как следует. Снять оба колеса и смазать подшипники. Обработать водоотталкивающим составом все разъёмы. Повторить через год (или лучше полгода).

Наш Егерь на двухсотке только вдвоем 22 тыщи накрутил и не жалуется

Вангую теперь для тех кто не успел резко кончаться бланки, до 12 апреля.

Потеплело и вот тоже себе смастерил такую подставочку

Простите за прямоту,но все эти бутафорские грузики-шмузики(каламбур :) ) полная ерунда. На свою мото технику ставил и ставлю вот такую пролетарскую простоту:

"В Нью-Йорке возле небоскреба стоит прилично одетый мужчина и курит. К нему подходит журналист: — Здравствуйте. Я корреспондент газеты «Нью-Йорк Таймс». Можно задать вам несколько вопросов? — Да задавайте, я в принципе не спешу. — Вот вы курите. А, простите, как долго вы курите? — Мне сейчас 43, и курю я с 16 лет. — А какие сигареты вы курите, если не секрет? — Да не секрет — «Мальборо». — И последний вопрос — сколько сигарет в день? — Пачки полторы — две. Журналист достает калькулятор, что-то считает и снова обращается к мужчине: — Вот вы знаете, если бы вы не курили, то на сэкономленные деньги вы могли бы купить вот этот вот небоскреб? — Серьезно?.. А вот вы сами курите? — Нет, я не курю. — И что, небоскреб у вас есть? — Нет, небоскреба у меня нет. — А я курю, и небоскреб мой…"

Ржач неописуемый :lol: :lol: :lol:

Всех приветствую! Собственно, это мое видео. по порядку. Shikita, согласен, в квартире особо не понятно, включал один фонарь на стоянке(от автомобильного АКБ), учитывая то,что поверхность была сырая,а температура света достаточно высокая, даже один фонарь светит лучше стандартного несуразного света. Tommy82, езжу только на даче,поэтому слепить никого не будет,ибо просто пустынно в тех местах. Peter, на видео особо не видно,но когда я сказал,что не хочу испытывать глаза,я сел на корточки,таким образом пучок света был направлен четко в верхнюю часть лица. Но да, на дороге они будут слепить скорее всего,но как уже сказал выше-катаю только на даче,а это и есть леса и поля :) Естественно видео особо ничего не передает,но в живую видно,что пучок ярче и охватывает большую площадь. Пятно рассеянное, фокусировки никакой...Нет,граждане,а что вы хотели?) Это светодиодные фары,причем ближнего света.В том то и вся соль,что освещают они ровную площадь, а если хочется, чтобы освещало немалое расстояние перед носом,то надо брать дальний свет. В общем я доволен приобретением пока на 70 процентов,недостающая часть лежит на том,что на ДОП,хоть я там и не бываю,но все же врубать не этично. То,как они будут светить в реальных условиях полностью зависит от регулировки. И это,если есть какие то вопросы,то буду рад ответить. Всем удачи и бобра :)

Дак,а почему не будет БМ 250 в 2015г,их перестали выпускать что ли,или перестали выпускать именно эндуро,а мотард есть? Если брать мотард то ребята тут ставили резину позубастее и катали по лесу хорошо.А то к колесам надо прикупить тормозные диски и звезду,чтобы менять комплектом все сразу,а то каждый раз переставлять замучаешься кроме колес еще и диски со звездой.

Мотоцикл всего один сезон, писать особо не о чем - 5000, по ходовой проблем никаких, всё как часы. Если кому интересно про скутер - Патрон Джокер со 139QMB в стоковой комплектации пробегал 23.000 за 3,5 сезона. Из них минимум 10 тыс. - по полям и буеракам. Яс дело, не эндуро, но как мог, так и вывозил. И по гравийкам, и по луговине, и даже просто по стерне. По документам - полтинник, сколько реально - еще не заглядывал. Возможно, 72. Из поломок: 1. Самый большой гемор устроило колено глушителя, варить пришлось раз 5. Дважды лопалось крепление глушителя. Короче, проблемный узел. Но в этом, скорее, виноваты наши пресловутые направления, которые громко называются дорогами. 2. Привод спидометра менял трижды. Причем, дольше всех проходил стоковый. На четвертый раз удалось один из двух собрать. Проблему просек, хоть и поздновато. Она в сборке - нет уплотнительной шайбы, шестеренка хлябает и быстро съедает "червяк". 3. Хомуты крепления глушителя лопаются настолько часто, что всегда держу в запасе пару штук. Были случаи, что лопались оба одновременно. Остальное - по мелочи. Задний подкрылок от вибрации все время отрывается. Даже самодельные металлические крепления переламываются. Один раз погорел коммутатор. Долго не мог понять, куда пропала искра - протерся провод концевика боковой подножки и коротил. Ехал по пахоте, провалился в колею - лопнул "унитаз". Ну, ремни, вариаторы - не в счет, это расходники. В целом, аппарат скорее надежный. Думаю откапиталить, зашиповать и еще зимой погонять.

сегодня вновь покатались,но уже погодка практически шепчит,еще недельку и снега совсем не будет, ну что завтра полезу мостирить-пытать своего коника,сегодня опять же на горячию он меня помучил не много,думаю это уже не в обкатке дело,как нпгреется так все со стартера проблема надо помучить акб, да и с кика на заправке разок попотел,стоит 5мин остывает и без проблем, а с утра на холодную вообщее одним касанием и все ок,в общем загадка, вот видео с пакатушек,но я снимал :(http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=6byDiE_xNoM http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Rc_dVtsT_-k

я свой продал на 3 тысячах ... задняя ступица с демпферами заболела уже на тот момент были металлич.вставки имплантированны этим же болею стелсы, ирбисы и мотолэнды у которых такая же ступица ... а двигло как новое , но 3 тысячи это вообще мало

Готов подключиться, ПИТ 160. Вот отрывок с Кабана: http://yadi.sk/i/N40KsqFCfQruj (если смотреть в браузере, то кач-во воспроизведения хреновое, а на самом деле запись ХД) По опыту могу сказать, что если маршрут более 10 км или не вдоль ДОПов, то желательна техничка, оптимально добрый "Айболит"-энтузиаст на квадре для помощи и эвакуации сломавшихся: к сожалению, на любых покатушках это случается(, притом б/у японцы и китайцы 50/50. Конечно были случаи на буксире мотом, но это только по ровному-твердому. Кстати, буксирную ленту иметь при себе полезно, нетяжелая и выручает в разных случаях.

Да бросьте вы Мисьё :rolleyes: В контексте желаний ТС имеется ввиду б.у и ничего не делать. тут китай советовать - врагов наживать ;) У вас он ухоженный то то же и отзыв соответственно, кто то другой ухайдоканный ВМ будет продавать, там может мотик уже и дух испустить готов :P Правильно все от хозяина зависит. Так же отмечу из долгожителей форума помимо BM есть ещё и Stels Delta 200, если не ошибаюсь по нему тоже ходили отзывы за 20 тысячный пробег и отличное качество, но он не эндуро.

Из разряда - техническое хобби. Для всего остального есть сотовый и баофенг ))

Все же у большинства больших пробегов нет, поэтому тему и не обновляют.

В Федеральном законе "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" есть понятие "Водительский стаж". Водительский стаж считается с момента выдачи В/У. Всё. Остальное - выдумки страховщиков, чтоб побольше нарубить капусты. Поэтому не ведитесь, стаж написан на В/У, всё, остальное выдумки страховщиков. Так что манагер все сделал правильно, мало таких.

Коллега стал японоводом и ему простительно его колено-преклоненность пред японским мотопромом ;) Однако, в целом, имея в виду, что за 5 лет и 24000тыс/км, к упленный новым, китайский мотоцикл совершенно не потерял свежести и бодрости, можно предположить, что и японский, с таким пробегом, ещё послужит какое-то время, если конечно пробег честный и за мотом хотябы иногда следили предыдущие владельцы.

:D :D :D Мне тока этого не говорите - а то я расстроюсь :D :D :D Если серьёзно, то когда мы с батей едем на охоту: две тушки под 90, два ружья по 3.2кг, два рюкзака по 5-6 кг, да патроны, да сапоги, да одёжка, да то, да сё - под 200кг набирается, и это при разрешённых 150-ти - вот тогда, конечно, вес чувствуется - управляется хреново. B) Заглянул :) Уже 24000км, всё время с пассажирами и большей частью по пересечёнке. Характеристика дана пилотом имевшим возможность сравнить. Вторая часть сообщения касается обеих моделей в равной степени.

Приезжайте в Рязань страховаться)))) Вчера своей страховщице позвонил,говорит,мотоциклы страхуем без проблем,даже с удовольствием потому что по ним выплат практически не бывает,очень редко

Круто!!! :) :) :) В "Самородках" первый клип И стихи и проза! Слово доброе спасёт От МОТОТОКСИКОЗА!!!

Хоть и не тот голос, что хотел выложить, но песня та-же. Наверное так присоединить? Надеюсь здесь ещё не упоминалась данная композиция?

Есть хорошая тема Помощь в пути

Вот обещанный видос.Заодно проверил качество не стокового крыла.Врезался немного в дерево.Крыло выдержало краш на отлично.На видео видно.Сначала не получалось переезжать бревна,падал.Но потом все лучше и лучше.Даже прикололо переезжать препятствия.

Едь на Китайце, потом напишешь отзыв и этот отзыв очень нужен пользователям китайских мотоциклов и многие тебе скажут спасибо. Вот к примеру тема про путешествие, топикстартеру надо отдать должное и снять шляпу в знак уважения. Тема: 7 тысяч и ни одна ночь

Еще доделал наконец свой прямоток а то было вот так: теперь стало так:

На ходу то зачем ? )) встал поговорил. рация дело такое- шумы помехи, а на ходу только в авто нормально

Всем привет. На TTR-250R катаюсь второй год. Аппарат за свою недолгую жизнь претерпел немало изменений, превратившись во вполне вменяемый и надежный мотоцикл.

Масло вилке 350см3 перо(,по мануалу348) в картридж я залил 150 по старой памяти(это не точно). по этому в Фак. не выкладываю см. мануал Хонда CRF250 там все как у нас.http://www.honda.co....015/CRF250X.pdf пока все устраивает.

Почти угадал. :D Первый раз затащили целиком мот вдвоем: один толкал, второй тянул. А второй раз, уже пять лет спустя, так и было: разобрал и по частям занес, в ванне отмывал и посреди комнаты собирал :P Игорь самый внимательный. :) Джаф, с прошедшей днюхой! Ни гвоздя, ни жезла! :)

Приехал за 12 дней вот такой прожектор специализированная для Atv, auto. moto. Диоды OSRAM. IP 67 Влаго-Пылезащищённая. Сильно сфокусированна на пучок. (Spot) Отвечу на вопросы B) Сравнения со штатной нет пока.

Датчик температуры Tama TS-145 Инфа: Проводок от датчика включения вентилятора (коричневый, представлен на фото) которого у нас нет, там еще должна быть одна пустая фишка от самого вентилятора! ставь датчик в радиатор в место заглушки, и ставь вентилятор, подключай и все должно работать! - инфу взял отсюда (листайте вниз) Мои фотки:

Хочу поделиться опытом по заказу запчастей с офф. сайта RACER. 15.12 заказал себе на мот проводку и топливник ( дополнительно, чтобы было, так сказать на всякий случай =) ) , со мной связались в тот же день, выставили реквизиты для оплаты. Я оплатил вечером 15.12 с карты на карту (Сбербанк), без комиссии. После оплаты отправил платежку подтверждение об оплате. На следующий день 16.12 мне уже выслали транспортную накладную (подтверждение об отправке заказа). 17.12 мне позвонили из ТК "Энергия", что груз уже прибыл в Новосибирск, можете забирать со склада *****, я заказал доставку по адресу, себе на работу. И вот сегодня 18.12 после обеда подвезли. Перевозка Барнаул - Новосибирск + доставка по адресу в Новосибирске, обошлась в 670 руб. Вывод: не заставили долго ждать, посылка аккуратно упакована, углы не замяты, в общем вид отличный. Доволен как питон, советую! :) Фотки прикрепляю. Фото проводки: Оригинал в более высоком разрешении: http://www.hft.ru/img/editor/product/PDF/Provodka_racer_enduro_250_Andreijax.jpg

летит в тебя какашка жырная из под мотоцикла спереди, ты голову наклоняеш, она ударяется в козырёк, а не в лицо.. так же и с ветками.. как ты в интеграл очки засунеш? ели с визором будеш в лесу, то он запотеет мнгновенно, а очки отделяют пространство глаз и рта, из которого выходит тёплый воздух, грубо говоря пробегись 100 метров на скорость и одень модуляр с визором, и поймёш, как оно в слепую..

3500! Не плохо! Посмотри у этого продавца(по креплениям) спишись с ним, а потом заказывай! http://www.aliexpress.com/item/Rear-Foot-Brake-Master-Cylinder-Pump-50cc-70cc-90cc-110cc-125cc-200cc-250cc-ATV-QUAD-DIRT/1641490835.html

Эк, ты его! :D На коврах отдыхать ставишь. :)

Итак, специально для тебя разобрал рычаг прогрессии. Собственно видно, что у меня есть втулка в том месте, где стоит нижний аморт. Еще измерил ее размеры диаметров. Только вот не сообразил ее длину измерить. Если надо, напиши, я измерю (ставить рычаг обратно буду в понедельник вечером). Пока разбирал рычаг, случайно зацепил рукой трубку, которая из горшка торчит. Так она просто ОТВАЛИЛАСЬ!!! Может поэтому он и глох после запуска на холодную, т.к. подсос воздуха в этом месте был однозначно.

Народ!!! Ну посмотрите у себя на мопедках. очень интересно. У всех отсутствует подшипник в рычаге прогрессии в нижнем креплении амортизатора ? Я сегодня сделал что-то типо сайлент-блока из жигулевской стойки стабилизатора. Пока не найду подшипник по размеру: Диаметр отверстия в рычаге 20мм, расстояние между "ушами" нижней части амортизатора 30 мм, диаметр отверстия под болт 10мм. На фото видно, что вместо подшипника была запресована втулка. Её внутренний диаметр 17 мм, а болт - 10мм Итого 7 мм люфта, стуков, и поломки болта.

вот на прошлой недели приобрел)) Микилон 250сс