Лидеры

Алексей! И мы так же делали...Но ты сам озвучил основную вещь- с ДОКУМЕНТАМИ! Мой крайний(дай Бог не последний)из серьезных самопал...

Было время, когда в нашем городе не было иномарок (мотоциклов), и мы ездили на самодельных чеперах переделанных из Уралов, что то я не припомню, что бы сотрудники ГАИ нас пресовали. Покупали Урал с документами, переваривали, переделывали и ездили. Прошли годы, Уралисты пересели на Хонды, Харлеи и Ямахи, но те самодельные Уралы оставили на душе теплый отпечаток.

http://www.youtube.com/watch?v=1p5kjtgzxhQ

Хелоу эдуристы. Редко захожу. Открывали мы тут сезон недавно.

Я хочу похвастаться своими покупками, которые пришли. правда это не все... пол мешка стоит уже в гараже, но мелочевку и то не покажу.. и то не вся...))))

Мы зимой тоже выезжали. Попробовал 125-ку чизетку, зверская штука надо заметить, очень похож на японские 125-ки кроссачи по динамике... валит аж ссыкотно. Было вот мероприятие спортивное. Сам покатал и пофотал. Классное было мероприятие в Казенной заимке. Участники супер, погода супер, покрытие супер (особенно наверху где льда было поменьше). Много народу повстречал знакомого, немного пофотал на мыльницу. Все ребята гоняли классно, всем респект! Сами были на газеле с Вовой, покатались на 2т чизете 125-ке, попадали в меру, рычаг сцепы сломали в меру ;), классный выходной провели. Мототоксикоз полечили.

Ну что ж, приехала в Новосиб заказанная эндурка 200, да не одна, а аж 4 штуки)) разных цветов. Выбрал бело зеленую. По комплектации - багажник, новая вилка, 520 цепь, защита дисков тормозов, а также рамка для крепления номера. Сегодня оформили доки, завтра забираю. Рад))) фото выложу.

так же делал:)

Дружище скинул осенние фотки. . Накормил скотину.Хоть не железный,но всё же конь!

Катанули тож

Лови.... http://www.china-moto.ru/forum/topic/5237-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B8-%D0%B8%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB/ :) :) :)

Спасибо, но это давненько было, всё уже зажило))) Нога побаливала с месяц, на рентгене все ровно. А кишки дали прикурить в тот же вечер, я покушал, а через час почувствовал, как пищи пошла по больным кишкам))) Больно было довольно сильно, чуть скорую не вызвал. Но все прошло и больше не беспокоило. Такое ощущение, как будто кишки при ударе сместились, а потом просто расправились))))) Я пытался в последний момент дать газу, но тыр не смог и я клюнул. На нем в таких ситуациях впору сцепление бросать под газом чтоб он нос задрал, слабоват он и тяжел, впереди ехала Хонда 2Т 40 л.с.)) В этом карьере есть условный выезд в гору, через него способен выехать даже Джебель (30 л.с.), а тыр не может, на 2й мощи не хватает, на 1й скорости. Я думал, мож я не умею. Отдал мот джебелеводу, он тоже не смог заехать))) В видео первые три отрывка как раз с джебелеводом)))

вот вот а я в двоем во все тяжкие и мне то как раз все в тему, а по асфальту особо мы и не ездим,за то по пашням 80 км/ч и от винта)))

Ведомую буду ставить позже, когда будет "звездный" адаптер. Будет ведущая на 13, так как 14 уже велика. Ведомая уже будет подбираться из звезд других производителей (JT, AFAM и др.) с другими посадочными размерами. пс...и будет гвономес :D вот табличка: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3270-bars-250-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D0%B6%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8C/page-44#entry67124

Искал кофр (разумеется по-дешевле), самы простецкий около 3 т.р. Но я начинающий мотоциклист и тратиться особо не намерен на свою "игрушку" Совершенно случайно в Ашане увидел интересный ящик для инструментов (1670 р, короче не дороже 1700 р) Специально поехал еще раз на авто, взял шлем. Вошел как влитой + перчатки и наколенники, да и еще чего можно положить по мелочи войдет спокойно. Уже не раз видел, как мотолюбители ездят с подобными ящиками. Купил. Дешево, сердито, брутально :-))

Сергей спасиба за инфу... Про цепь я в курсе)) а вот со звездой пробел у меня походу..))) Т.к.на мелких(110-125куб.) ведущая стоит 14 зубов поэтому мое сознание как то покоробилось!!!Я про этих засранцев)))

Ставишь мот на подножку, ложишься спиной на сиденье, левой ногой упираешься в край левой грипсы, и толкаешь ногой руль за этот край. Если руль ушел вверх, тогда виснешь на краю руля своей тушкой.

да уж,печальные дела с обгонной муфтой.гофры кстати от ижа действительно встают как родные,и стоят 130руб.пара

Осторожно, ненормативная лексика)

Что делать с подшипниками в рулевой хорошо знает Олег (Дырчик) :) Я уже себе переделал на конические с подачи Олега.

Почитал я тут у вас пару страниц назад про звезду/сайленты/ступицу/шпильки. Когда пробег был у меня около 5 т.км., появился лишний люфт в звезде, я обмотал шпильки звезды полосками от пивной банки, запихал обратно. Сейчас проехал уже 7+ т.км. (80% грунтоговнозём), и люфт опять появился. Еще не смотрел что теперь стало, но подозреваю, что снова намотаю от пивной банки и еще проеду тыщь 5 ;) Цепей укатано в ноль 2 штуки, родная кончилась на 2-х тыщах, дидовская 428-я прожила 5 тысяч и кирдык ей тоже. Но это из за не соосности звезд и говна/песка. Следующую цепь поставлю явовскую, ибо без разницы дид не дид - дохнет быстро. Передних звезд укатано 3 штуки. 1 родная на 17, 2 германские крепкие на 16 зуб. А вот подшипники рулевой кончились... и чё сними делать ваще не понятно пока что.

Ау нас было "детство" с 428 цепью и не жаловались )) Первые модели барса

Полет нормальный. 500 км за прошлые выходные. Вили делал ничего живет.

Лапка заднего тормоза

Я свой тестировал.Из регулировок переставлял только иглу и крутил винт качества.Того чего хотел добился.Заводится и с кика и со стартера отлично.Как горячий так и холодный.Во всех режимах работает как надо.Откатыавл не по 30минут для теста,а по неделе пользования мотом.За 30 минут особо не поймешь.Ускорителя у меня нет,и не планирую.Жиклеры трогать не вижу смысла.Позже может попробую поплавок посмотреть,подогнуть как надо.

Привет Соседям! я тоже готов, в принципе, могу как нибудь в гости примчатся...всего 80 км от Вас...

tommy82Всякие видео есть на ютубе. А про то, кто кого сделает не пишите теоретическую ерунду. Сделать может только райдер.

А мне понравилась. Сколько людей, столько и мнений.

Стремная наклейка,наляпистая уж больно.Простите, если что без обид ,это личное мнение.

Этот отечественный чоппер вместе с ночными волками (которые, как известно, влезли без мыла в жопу в политику чуть более, чем полностью) приведёт к очередным заградительным пошлинам на импорт. Типа, нехрен на китайцах ездить, ездите на нашем, которое ещё большее говно, чем китай. В итоге китайцы будут стоить как новые японцы, а новые джапы вообще как квартира в москве. А бабло будет волкам капать. Я чото в гробу данный прожект видал. Да, для меня лучше, чтобы его не было. И для тебя тоже, если ты не планируешь пересесть со своего японского мото на отечественное говно, на которое нет ни запчастей, ни сервиса, ничего вообще. А про выражения в адрес - так я бы ещё и покрепче выразился, да ты ж меня и забанишь сам. Мотоциклизм всегда вне политики был, а теперь ещё какие-то недоумки будут указывать мне, на чём мне ездить, на законодательном уровне... пипец.

Я думаю панда больше подходит водителям детских мопедиков или чино- мото-гёрлз

Все да ? Два вопроса ! Детальные фото в студию !

Вчера на охоте были.Нива и два тырчика.Ниву три раза откапывали то с грязи то из снега.Тыр рулит!!! Да и птица с верху его нетак палит как машину.Возвращатся ночью токма холодновато ещё.

Постараюсь на выходных видео заснять установки буксатора. На перед поставил. Оч здоровская штука. Вот на зад буду ставить 2.15. Они по ширине обода ставятся, эта ширина есть в факе

Домик в деревне

Заколхозил защиту на руль из стальной полосы 40*600 мм, толщина 4 мм. Покрасил из балончика и дополнительно обтянул термоусадочной трубкой. Кто будет повторять, учтите, что термоусадка уменьшается не только в диаметре, но и в длину. Внизу защита держится на кронштейнах руля от альфы. Обращаю внимание, что резьба на кронштейне мелкая, продаются они без гайки. У меня чудом окзались данные гайки от болтов шаровой опоры автомобиля, так что в продаже должны быть. В торец руля вставляем анкер с болтом, идеально найти на 18 мм, но я нашел только на 16 мм диаметром. Гнул пластны на вот такой штуке, приваренной к каркасу ворот гаража.

Покатались на выходных Графон убогий, ютуб с каждым видео делает его все хуже...

Надо будет попробовать... Вот про крыло за 300-350р. (Сова/Курьер)

разумеется без обид... ты все культурно и понятно расписал.. Буду стараться..!

Сам адаптер не стоит 10т.р. в 2 с лишнем раза меньше. Хотя мне все равно.. но я просто не могу видеть как саморучно люди губят технику по своей глупости и некие узлы и агрегаты... чья бы она не была..твоя или моя...

Ты что ??? С тобой все нормально ??? ?? Кто сказал что он стоит 10 труб ?????? Научись внимательно читать , а не разносить сплетни !!!

Серега, я как инженер, тебе срузу скажу - это не на долго.. Первый удар на себя примут вершина резьбы и начнется деформация, далее, когда придет каюк резьбе, она станет ни 10 мм а 7.5 мм, пойдет деформация самой шпильки.. Итог известен всем. Плюс расстояние от ступицы создает рычаг, что способствует дополнительной положительной нагрузке для слома данного крепежа... А если ты еще захочешь и поэндурить , то все о чем я писал выше, только ускорит все это. Уж поверь мне практику и теоретику.

Парни, зачем вы уродуете ступицы колхозя то,что уже придумано ? Ну да, может у кого-то нет желания приобристи эту вещь, а легче доказывать обратное мол плевали мы на тебя....не понимаю я вас... Я вам скажу по секрету, особенно для тех кто уперто отказывается ставить 520 цепь, можно и 428 ставить... но мало кто этим интересуется... Да, после инцидента в разделе - Закупка адаптера... парень Артем, приезжал ко мне за что ему уважение, что не испугался... посидели мы с ним, поболтали, попили чай, посмотрел он эту железочку и покрутил ее в руках.. покрутил и колесо с установленной железочкой... все одобрил и ему понравилось... готов преобрести ее... Я это говорю к тому, что перестаньте мучить ступицу... Все эти ваши шпильки постигнет та же учесть что и стоковые пальчики...

Я как продавец очень переживающий за свою репутацию попробую дать несколько советов. 1) Соберите максимум информации о продавце(ф.и.о. тел. адрес. номер карты). Если человек порядочный он без проблем ее вам даст 2) Проверьте всю собранную инфу через Гугл, Яндекс и социальные сети. Если информации ноль это тоже факт на который стоит обратить внимание. 3) Альтруистов в настоящее время нет и новых не будет, это по цене. 4) Требуйте детальные фото на почту либо в тему 5) При малейшем сомнений в порядочности продавца откажитесь от покупки Надеюсь это поможет избежать мошенничества

Вчера был отличный весенний день. Отлично прокатились, но очень устали! В полях сухо и тепло, а в лесу снег, лёд, грязь, ручьи.. Путь наш лежал к ЗАТО Радужный, но немного заплутали и заехали в самую глухомань, где еще снега сантиметров 30 лежит, решили возвращаться назад.. И несколько фотографий от моего друга:

в очередной раз при падении сломал крыло, от ирбиса конечно помягче чем наше, но всеравно хрупкое. Купил крыло от КТМа в принципе подойдет любое, но мне нужен был оранжевый цвет :) Крепится точно так же как родное. А еще оно может вот так, без всяких последствий. так что надеюсь закрыть тему с крылом раз и на всегда. Обошлось мне это в 1600 р. приблизительно как 1.5 крыла от ирбиса

Вчера помыл мот первый раз в жизни. Мойщик тоже не знает как его мыть. Ничего не затыкал и не закрывал. Завелся с первого раза, ехал так же как и до мойки.

Как и обещал, выкладываю отчет по переделки подножки, без сварочных работ. А теперь по порядку: 1. Аккуратно спиливаем оба крепления пружины 2. Спиливаем болт крепления подножки заподлицо. 3. Сверлом на 6, сверлим два отверстия, в тех же местах. (перпендикулярно деталям) 4. Берем 2 болта (6Х40-в ножку и 6Х30-в раму) и 5 гаек с фиксатором. 5. Скручиваем все воедино (как на фото) на всякий случай, для дополнительной фиксации, под гайки капаем краску. 6. Надеваем пружину обратно (сразу предупреждаю, это не легко и лучше делать это вдвоем) 7. РАДУЕМСЯ полученному результату, т.к. на мой взгляд, после доработки подножка гораздо лучше фиксируется в верхнем положении и ничего не мешает пятке. ВСЕМ УДАЧИ!!!

а какой црф? рэ или хэ? давай меняться, ты мне скинеш мануал на црф, а я тебе отксерю мануал стелса ;)

Эх пора бы написать и отзыв по этому дрындулету ! заранее извиняюсь за сумбур, нифига не поэт =/ Итак всем привет =) Купил я значит это чудо узкоглазой техники кажется в мае этого года, за 41 т.р. на домодедовской в АТЦ Москва. Купил сугубо по финансовым соображениям, ибо денег не было ,а мот загорелся и все тут. От доставки отказался (склад в Люберцах) т.к еще 2 тыщи . от ТО и гарантии тоже отказался, т.к это маразм а не гарантия. ТО стоит 2500 р !! и делается в 300 -800-1500-3000 км вроде так.. а гарантия как раз эти 3000 км )) ну или год кажется, в общем 3000 не расстояния, я решил что если за первые 300 ничего не отвалится, нафиг гарантию. ТО естественно делал сам, поменять масло, помыть фильтр и подтянуть цепь -большого ума не надо. Итак на данный момент пробег примерно 2000 км, полет ,ну.. более менее нормальный ) Первое что необходимо сделать после покупки, это сменить резину, ибо то что стоит в стоке, это просто жуть! Мягкая, тонкая ,прокалывается на раз-два, дорогу не держит, да еще и узкая как на велике. но поменять не так то просто )) во первых попробуй найти на 18 радиус шины нужной ширины, а потом еще попробуй ее туда впихнуть )) я покупал резину заведомо шире заводской - перед Pirelli sity demon 3.00 Х18 зад Duro 110\90 x 18 . Такая резина на перед встает впритык и первое время трет о пластиковое крыло пупырышками, но км через 100-150 крыло и покрышка притираются и ништяк ) С задом сложней, там чтобы поставить широкую резину надо переносить на пол сантиметра реактивную тягу заднего тормоза. Камеры лучше тоже поменять, т.к родные чуть потолще презерватива, а по прочности ему явно уступают )) По скорости . Динамика мота как у гнилого жигуля убитого бомбилой .. он конечно едет чуть быстрей машин со светофора, то только до 3-й передачи.... и крутить надо аж до 8 ми тысяч, звуки страшные, а вибрации как на... % *# .. в общем девушкам понравится =))) Максималка по родному спидометру - по прямой 90, с горки -100, за фурой в воздушной яме 110... но страшно пипец )) по GPS скорость меньше где то на 10 км\ч (как на многих китайцах и не только) С пассажиром динамика падает еще больше, максималка вроде такая же, но сиденье для 2-го номера чисто для вида, ехать на нем куда то далеко просто нереально, максимум 20-30 км до озера например и то объезжая ямы ,иначе потеряешь нажопника. Далее расскажу про небольшой трип . и сравню с юбр 125 Значит поехали в составе 2-х пилотов, Yamaha ybr 125 + Phantom 125 из Мск в Шатурский р-н. Дорога до Шатуры и обратно асфальт(местами ужасный) после Шатуры свернули в лес и км 30-40 по лесу ,по грунтовкам, по песку. Всю дорогу сравнивал аппарат с юбр и вот что получается- юбр вроде 2006 года, едет бодрей моего, максималка больше километров на 15-20, но страшно, разгон тоже вялый, подвески у юбр очень мягкие , как на вол- едешь, из за чего по грунтовке/ песку ехать сложней.. может это из за возраста мопедки, может и с нова такие , не знаю.. но на фантоме подвеска жестче раза в два, что с одной стороны хорошо, т.к управляемость на порядок лучше особенно на песке и грунте, Но на плохом асфальте , когда скорость под сотню ,ты скачешь как сайгак по ямам и зачастую что б не отбить гузло приходится ехать стоя на подножках, в то время как пилот юбра спокойно сидит и ему вполне мягко. Далее. по лесам, пескам аппарат показал себя вполне приятно, даже не смотря на шоссейную резину я умудрялся по песку переть за 3-й передаче тыщах на 5 -ти .. что примерно км 50 в час, кочки пролетаешь на подножках, подвески конечно пробивало(перед) но не смертельно, в общем если брать такой аппарат в деревню- самое то ! Дальше фара.. фара конечно говно, но в общем терпимое, ближний более менее, дальний ваще неочем. В итоге проехали мы примерно 350 км , 40 из которых жесткая грунтовка/песок, и еще сто убитый асфальт... ничего не отвалилось, ничего не сломалось, кроме спидометра, который сдох еще при выезде из гаража (наверное просто раскрутился какой ни будь винт) Цепь попреки страхам окружающих не лопнула, не растянулась, мажу аэрозолем мотюль и порядок. Пару раз перегревал мотор при езде по пробке на 2-й передаче с максимальными оборотами, если ездить нормально перегреть не возможно. Сейчас идет процесс по привариванию площадки и установке кофра.. купить ее не реально, только колхозить. Итоги- я лично очень не хотел брать лохматого года YBR и возиться с ним в гараже, ведь кто знает как повезет, с б/у техникой покупка становится лотереей. А тут за свои 41 + 5 тр. на покрышки я получил новый мопэд , да, не самый хороший, но вполне пригодный как первый мотоцикл за минимальный бюджет. На нем вполне можно гонять по выходным или на работу, по дороге и по лесу. Главное после покупки протянуть все гайки и не доверять ТО официалам, ибо за такие деньги пропадает весь резон. Запчастей на него по движку море, он стоит на TTR 125 и еще куче китайских скутеров/мопедов,/мотоциклов. Но пока за 2000 км ничего не сломалась, думаю и до конца лета не сломается. А , и главный прикол по ПТС это чудо Zhweki zw-125-5 завода Zhwei Taijou как то так ))