Лидеры

В выходные хотели отправиться в мото поход с палатками, но у нас всё дожди идут. Циклон итить его! :lol: По-этому выезд с палатками отмнился, решили прокатиться одним днём полевыми дорогами до Суздаля с заездом в село Заполицы и осмотром разрушенной ГЭС. В пятницу прошел очередной ливень, все дороги в полях развезло. Так что ехать было весело, скользко и какахи из под колёс летели метров на десять. :D Пару раз шлёпнулся, ляжка теперь синезелёная, задумался о бронетрусах. :ph34r: Несколько фоток:

Да парни, погода и у нас атас! Дожди поливают без остановки и 15 градусов тепла. Я с семьей сижу в Домодедово...вылет в 3:05. Купили себе неделю лета!

Просто катались, разведывали дорогу, нашли карьер, поиздевались над мопедами))) Потом грибов набрали и проветрились по скоростным грунтовкам в сторону дома, короче обычная вечерняя покатушка :)

:DОбижаешь.. Я когда своего первого эндурку сделал(тогда их только в журнале мото можно было увидеть в новостях мирового мотостроения), права потребовались.., точнее категория Пошел в гаи заплатил 3рубля по моему, и пошел на площадку.. Смотрю народ на Минчике катается, спрашиваю на нем сдавать? Да конечно.. Я обрадовался эндурик то мой от такого же родился.. Ну сел, раза со второго попал в восьмерку - все, сдам Где то через пару часиков пришел мент, поехал, как то даже не напрягаясь.., еще не успел остановиться возле черты - кричит здАллл, на обмывку ушло рублей 10ть, по сегодняшнему курсу тыс 5ть будет.. :)

Покатухи

Выбирай правильный байк!

Он нашёлся, ура))) Только теперь его сделать осталось, потому что он в не очень хорошем состоянии...

Катаясь наткнулись на банду велосипедистов. Мне даже разрешили потрогать странный велик :) ************************* Стояли в посёлке третьего ждали. Проехал в спорт, махнул рукой. Приехал наш третий, стояли трандели пока. Этот спорт уже обратно приехал. Подъезжает, мол,- напрочь сломались чтоль? - спрашивает. А то уже успел до Зеленоградска съездить, а вы всё стоите, - говорит. Не, говорим, просто у нас тут тусовка. Посмеялись, чел дальше поехал.

Переделка боковых габаритов в повороты. Снимаем пластик с бака и откручиваем от него реснички. Отвернув на задней крышке два самореза и помещаем фонари в духовку разогретую градусов до 100 минут на 20-30. Одев перчатки достаём фонари из духовки аккуратно отжимаем защёлки и отделяем стекло от задней крышки. Откручиваем плату от отражателя. Вот мы и добрались до заветных светодиодов. Выпаиваем белые светодиоды и устанавливаем предварительно купленные в радиомагазине 12 SMD светодиодов размера 3528. Собираем фонарь в обратной последовательности и наслаждаемся жёлтым светом боковых фонарей. Подключаем фонари параллельно передним поворотам, и вуаля всё готово.

Сдават на А было очень весело, для тех кто сдавал своим ходом выдали убитую макаку, на которой каджый второй ложился отдыхать на бок при прохождении восьмерки, а один перец с восьмерки выехал прямиком в толпу ожидающих сдачи. Вобщем ощущения как в цирке, веселая атмосфера и ожидание смешного трюка)) Мы от школы сдавали на иже, большинство сдало с первого. Я тоже

Я сдавал в прошлом году, сдал с 3 попытки. У нас не любят они мотоциклистов сильно, цепляются за каждую мелочь и им пофиг на штрафные баллы которые ты не набрал, спорить бесполезно. Наверное надо с регистратором на шлеме катать что бы этих мудаков в погонах потом на ютуб выкладывать.

W60 и не нужно масляного охлаждения, сегодня его опробовал, реальным экстримом по каскаду прудов в 100км, где 50% дороги напрочь отсутствовали.., травы по колено, овраги косогоры. Что сказать, мотор работает что японец, никакого подзванивания на больших оборотах(на 40ке выше 6тыс боязно было и крутить..) И передачки со сцеплением работают что песня.. Мне показалось что и тянуть лучше стал, есть тут у меня горка, на 40ке на макушке переходил на 1ю, сегодня на второй и еще газ подзбрасывал.. Так что я теперь только 10W60 :wub: Дык чего брать надумал.., китайца чи япошку? Для таких дальнобоев тебе нужно поглядывать в сторону туристов ;)

в детстве в деревне первый раз меня прокатнули на Карпатах (меня родители на все лето туда отвозили, классно там). Через несколько лет друзья мои там же приобрели Восход 2м, на нем втроем гоняли купаться на оросительный канал (хотя Волга у деда за огородом была))). Еще через год у другого друга отец купил Яву 350 крокодил, мы слямзили ключ, сделали копию))), и по ночам укатывали его из гаража и заводили только на задах, чтоб не услышал, и пол ночи катались на нем)))) На Яве я и учился ездить на мото, что в последствии мне помогло легче освоить авто. После этого друг уже из института позвал покататься опять же на Восходе, на дачу, она как бы в черте города (город огибает гору, на горе дачи и лес), сели опять же втроем и поехали ночью прохватить, нарвались на ГАИшный ЗиЛ 131 с будкой, пытались свалить, но когда я обернулся и увидел, что бампер 131го дышит нам в спину, решили остановиться, мот на штрафку отдали))) Ну и спустя еще тучу лет купил себе Ирбисяку, с магазина друг его гнал, а я на его авто ехал)

Видео уроки ну и для затравочки:

У меня из пластмассовой черной канистры

Всем привет. Может, кому будет интересно, как я чинил поломанное сцепление в дороге. В общем, дело было так. Хотел я найти дорогу от пещерного города Чуфут-Кале до Тепе-Кермен (это в Крыму), но не увидел при спуске нужного поворота... Короче, объехал гору через Бахчисарай, выехал через Машино. Поставил палатку, вечером поднялс к пещерному городу, всё отлично. Но вот утром решил сразу не выезжать к посёлку (Машино), а разведать-таки дорогу до Чуфут-Кале... В принципе, сначала всё было неплохо, лишь изредка попадались весьма глубокие глинистые лужи, типа этой. Но тут в одном месте я заметил дорогу, круто поднимающуюся вверх. По всем расчётам, она вела, куда надо, но только была мало езжена, ибо крутая. По мере подъёма склон становился только круче, валуны всё больше. Мот прыгал передним колесом на камнях, норовя встать "на козла". Наконец, я его не удержал и завалился на левый бок. Погнул ручку сцепления. Ладно, думаю, осталось всего метров 50 подъёма, попробую доехать. Колёса спускать было впадлу, накачаны были по-асфальтному, больше 1,5. В результате переднее колесо резво прыгало на камнях и метров через 10 мот вылетел-таки из-под меня на заднем колесе и рухнул поперёк склона, я улетел ниже...Кое-как подняв мот (когда он лежит колёсами вверх, поставит его на них весьма нелегко), обнаруживаю, что ручка сцепления сломалась окончательно. Что делать?... - Колхозить! :D Из проволоки и большой шайбы соорудил такую приспособу. Нажимаешь на проволочную струну, и она притягивает обломки ручки сцепления и троса. Не равноценная замена, конечно, но ехать можно. В общем, с этой конструкцией я проехал больше 80 км через Бахчисарай в Симферополь, где на Венгерском рынке смог купить подходящую ручку сцепления в сборе (700рэ). Может, кому пригодится идея.

Уменьшено до 22% 1024 x 575 (341.66 килобайт) Куда же мы забрались! Уменьшено до 22% 1024 x 575 (340.32 килобайт) Ловушка Уменьшено до 22% 1024 x 575 (433.9 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 575 (321.87 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 575 (325.08 килобайт) Оленегорский каръер Уменьшено до 22% 1024 x 575 (292.76 килобайт) Кони пасутся в ягельном бору Уменьшено до 22% 1024 x 575 (428.21 килобайт) Ну вот и дом, милый дом Уменьшено до 22%

Куна - "ночью" Уменьшено до 22% 1024 x 575 (270.77 килобайт) Куна - "днём" Уменьшено до 22% 1024 x 575 (361.07 килобайт) В гостях у Миши Уменьшено до 22% 1024 x 575 (405.73 килобайт) Лось Уменьшено до 22% 1024 x 575 (433.86 килобайт) Миша Уменьшено до 22% 1024 x 575 (416.15 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 575 (199.33 килобайт)

Текстовая часть тут: http://www.china-moto.ru/forum/topic/2424-наши-покатушки/?p=183612 Первая ночёвка Уменьшено до 22% 1024 x 575 (420.88 килобайт) Переправа по подвесному мосту Уменьшено до 22% 1024 x 575 (366.18 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 575 (254.52 килобайт) Лужа Уменьшено до 22% 1024 x 575 (337.57 килобайт) Прощай эмульсия Уменьшено до 22% 1024 x 575 (250.37 килобайт) Водица Уменьшено до 22% 1024 x 575 (334.58 килобайт) Всё что мы думаем об этой дороге Уменьшено до 22% 1024 x 575 (399.61 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 575 (209.6 килобайт) Поиск брода через Куну Уменьшено до 22% 1024 x 575 (345.65 килобайт)

Библия мотокросса и эндуро (жаль, что нет первых двух глав): https://yadi.sk/i/g6O-uygxgrude Вождение мотоциклов в сложных условиях: https://yadi.sk/i/0qf6WUbTgrunB Дальние пробеги на мотоциклах: https://yadi.sk/i/82vQcnaggrupu Эндуро вчера, сегодня, завтра: https://yadi.sk/i/2v0yMrg-grvKo Подготовка мотоцикла к соревнованиям: https://yadi.sk/i/EIGKcvjDgrvH5 Мотокросс и гонщик: https://yadi.sk/i/nRqX8UxPgrvQk Первоначальное обучение мотоспортсмена: https://yadi.sk/i/OO2gX9AmgrvRm Подготовка гонщиков: https://yadi.sk/i/sGEYV1jsgrvTj Мотоцикл для начинающих: https://yadi.sk/i/j-7-lpCsgrv2C Эффективные приемы уличного вождения: https://yadi.sk/i/qmCEw7s0grv9y Техника вождения мотоцикла (a twist of the wrist II): https://yadi.sk/i/X2ocoIgjgrv4L Учебник водителя. Вождение и обслуживание мотоцикла: https://yadi.sk/i/P8tIUyQqgruwg Мотоцикл в вопросах и ответах: https://yadi.sk/i/eoFusNFcgrutX

Что-то половина лета уже прошла а я только один раз мотик сфоткал.

Всё. Справился с ним! Придумал схему чтоб откручивать без гемора)

Привет всем...сегодня прокатился до своих полянок...(овсом засеяно)...у кабанчиков нарыто...вот где мне не хватает защиты рук....кусты....

Я поставил пружины немного длиннее чем твоя муфта. Если честно - на мелких неровностях жестковато. Но это пружина, которая имеет прожим. Отрезай от муфты 1/3, не пожалеешь.

А я легковые Volvo продаю.

Вот я делал ее - Противоскрипная пластина своими руками Как-то в начале весны из под колеса у меня вылетел задний суппорт. Потерялась колодка и противоскрипная пластина к ней, а так же порвался шланг. Прошло 3 месяца я нашел и приобрел с шланг с колодками. Очень долго прокачивал это все дело. В итоге при езде без противоскрипной пластины, на кочках гремел суппорт, покатавшись недельку мне это все надоело и решил сделать эту пластину. Взял лист оцинковки и обвел контур колодки, при этом добавив крепления к колодке. Следующим делом вырезал это все. Далее загнул нижнюю часть и примерил на колодку. Сделал поменьше крепления к колодке. Загнул все, подровнял. Стал ставить в суппорт, но она не влезла с боковыми креплениями, пришлось их срезать. Больше фото не смог сделать(зарядка подвела). Закрепил пластину на 3 креплениях. Все собрал и поставил, пришлось не много спустить жидкость, и потом снова немного прокачать тормоза. Сейчас суппорт не громыхает и не раздражает)

Я вообще А категорию , а заодно Е получил в в 25 лет....Хотя катался на мопедах , мотиках и прочей двух/трёхколесной с лет 12....

На ХР250Р от Ирбиса (а есть еще туева хуча разных мутных китайцев) колеса идут 21/18. Варианты окраски ( а их всего четыре) есть на оф.сайте.Зеленых там нет и не было...Возьми черный, перекрасить как надо не трудно...

Мышиный вибратор.

Чего гадать то? Там же по русски написано)))))))))

Размер сальника 41*54*11 ( очень распространённый размер. применяется на 80% мотоциклов.). Размер пыльника 41*54*13. Диаметр пружины 36 мм.

Может уже кто и ранее это видео видел, все равно выложу. Сколько не смотрю все смешно. http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=e5q-WCjGO0U

Приветствую всех форумчан! Принимайте в ряды XRоводов)) Не так давно стал обладателем сего кетайского чуда!)))) До этого были и совкоциклы и яп, ямаха xs650. Но Машку пришлось продать(((.После 4 лет хождения пешком и не имея возможности купить что то японское,все таки решился на китайца.Почитал форум,посмотрел обзоры в инете. И...купил .Мот 13го года с 1700 пробега всего. На номерах,все как положено(люблю порядок в этом) До этого на эндуро не катал,но теперь влюбился в эти моты. Немного о плюсах и минусах(имхо).Хотя тут наверное каждый их знает))) Понравилась подвеска,глотает все неровности.По грунту едет уверенно.Я не любитель говен,по этому для легкого бездора вполне норм.Ну а асфальт по моему любого качества ему по зубам. Мот высокий,бордюры и всякие неровности проскакивает с легкостью.Есть место под кофр,куда идеально встал мой старый, тоже кетайский но вполне добротный кофр. Расход тоже радует.Передачи включаются четко и мягко.Резина не злая стоит,по асфальту и грунту едет вполне сносно,вот по мокрому еще не особо испытывал,но говорят что не айс. Ну и минусы-свет,короткие передачи,цепь естественно в помойку хотя, пока еще езжу на ней.Зеркала выворачивает от ветра,не большая вибрация на руле при скорости 70.Приборка на ярком свете не оч читается. Не оч удобный переключатель поворотов,частенко палец чтоб выключить попадает в сигнал)). Ну вот в общем пока все что выявил. Буду по мере покатух отписываться в теме. Если кто то есть с Краснодара с удовольствием познакомлюсь! Всем ровных дорог!

Вот!!! Даже с надписью:А теперь для FAQ: Бак ЗАКРЫТ: Бак ОТКРЫТ: РЕЗЕРВ!!!!!:

не выходит так проверять!Ролики в зубья вверху и внизу упираются. Еслибы не было зубьев, то натяг проверить так можно. Вашим способом можно только посмотреть вытяжку цепи. Чем больше получилось оттянуть - тем больше износ. таким способом проверяется натяг цепи на бензо (электро) пилах на шине.

Ну, на этикетке написано, что "обеспечивает плавное переключение передач. Соответствует требованиям JASO MA2 для оптимальной работы сцепления в масляной ванне" ;) Вот и проверим. Я в Ёбра именно полусинтетику лил - нормально. Но у него пробег побольше был, правда - выше 40 тысяч. Да ну, какая ещё жара в горах... На высотах, где я периодически катаюсь, снег только месяц назад последний растаял :D Вот когда через Волгоград/Астрахань ехал, тогда масло пожиже и лил, а здесь, в предгорьях, у нас погода разная. По поводу частоты замены масла: про тысячу китайцы явно сгоряча написали, ориентируясь на японские чекушки форсированные какие-нить. Хард-эндуро, а не софт этот полудохлый. А через тысячу на Ирбисе у масла ещё цвет вполне различается (чернеет быстро, это когда кольцам трындец пришёл, наверное). Вот через две чернеет. Опять же, на Ёбра ориентируюсь - у него при 125 кубах 10,5 кобыл (тоже дефорсированный, короче) замена масла через 3 тысячи (зачастую менял и позже). На Ирбисе меняю чуть почаще, в диапазоне от 2 до 3 тысяч. Балую его :D По трассе обычно в районе 90 (по спидометру) держу, но на обгонах выкручиваю ручку до упора. Иногда еду часами на полном газу... Например, последние километров 200 до дома в субботу так и топил. Очень уж домой хотелось :P Самое жестокое испытание для движка было в прошлом году, - тысяча с лишним км степей и полупустынь от Калмыкии до Волгограда, через Астрахань. И жара была адская, и я топил вовсю, чтобы быстрее эту срань проскочить (если не читал отчёт, то вот: http://moto-idioto.livejournal.com/2639.html. По фоткам пейзажей вполне температура угадывается). И ничего, нормально всё. Про обороты двигателя точно не скажу, ибо тахометр сломался ещё год назад :) Стрелка пляшет, как сумасшедшая. Но, по слуху, выше 8 тысяч никогда не вылазит, обычно где-то в районе 6 (по трассе). Плюс-минус.

Всем привет. На днях вернулся из Крыма - 12 дней колесил, общий пробег 2620 км. Ирбис с честью выдержал испытание :) Из поломок: порвался тросик привода спидометра и сломал ручку сцепления (два раза на неё шмякнулся на горной дороге). И ещё вырывало болты крепления из пластикового хвоста. Фотки и отчёт о поездке будут позже, если кому интересно.

Транспортёрная лента ...быстро и дёшево...

Весёлый ролик! Я его даже с ютуба качнул на рабочий стол!

Обалдеть) все такие разные)) А я программист в ЗАГСе ) а с 1го числа переводят на должность специалиста информатизации))

Провел очередной виток "тюнинга" Лифанчика. На этот раз коснулось освещения. Мера была несколько вынужденная т.к. друг за другом сгорели обе спирали в лампе, сначала ближнего света (пробег около 600км) а затем и дальнего(всего через пару покатушек) Светодиодный свет был заказан с Али уже давно, но руки все не доходили до инсталляции , но т.к. родная фара совсем потухла пришлось взяться за дело. http://www.aliexpress.com/snapshot/6618693823.html?orderId=66878170988926- фарку выбрал самую недорогую за 29 баксов - восьмидиодную. По отзывам общая характеристика была - более менее, за эти деньги покатит. Второй раз такую брать бы не стал, заказал бы что-то подороже и поярче. Светит немногим ярче чем двухдиодная на моем велике, хотя греется гораздо меньше и предрасположенности к перегреву нет за счет хорошо развитых радиаторов. Вобщем отзывы на Али правдивые, только нужно обращать внимание на отзывы людей которые не в первый раз заказывают и могут сравнить. Просто для тех кто первый раз использует светодиоды и посредственный по общим меркам свет вызывает восторг. Для ДОП-ов такая фара конечно не совсем подходит т.к. световой пучек не обрезан сверху и она лупит по глазам как дальний, а вот для леса самый кайф. Для минимизации эффекта дальнего света направил довольно сильно вниз. По хорошему нужно колхозить козырек длинной сантиметров 5-7. Как руки дойдут до него - отпишусь. Но пока встречка дальним не мигает , значит все не слишком критично. Фарка была инсталлирована в корпус штатной фары из которой удалено стекло и отражатель, вобщем все внутренности. Все было сделано на скорую руку т.к. нужно было ехать катать. Впоследствии планирую все переделать на совесть. Фоты были сделаны в сумерках разной плотности. Ps все было сделано на скорую руку, отверстие от фары временно заклеил скотчем, чтобы внутрь грязь не летела. Так что просьба не ржать и камнями не кидать))))) при случае все переделаю по нормальному....

у меня получилось вот сие чудо

Офигенский боян.

Ну вот и приехала ведомая звезда 52 зуба.Обошлась 1200+600 почтовые расходы.Заказывал Вконтакте, есть группа по з/ч для GY5. Много положительных отзывов по ней и я присоединяюсь, все четко, все ОК. Установив звезду сразу поехал катать,по асфальту слишком часто передачи приходиться щелкать, а вот для бездорожья однозначно рекомедую. Везет как надо, двигатель не чахнет на малом газе, трогаешься практически с холостых, первая как пониженная- при медленном маневрировании в лесу это круто, на второй в крутые горы завозит. Кароче для нашего не самого мощного мопеда это объективно полезная доработка.Как и предполагал сразу возник вопрос по поводу резины, нужна замена хотя бы на ведущем колесе. По сырому грунту и грязи замыливается и шлифует, особенно на подъеме. Мот только хвостом метет вправо/влево с нарастающей амплитудой. Замена резины в планах, а на данный момент резюмируя вышесказанное от замены звезд только положительные эмоции. Передаточное отношение теперь 3,47 на звездах 15/52 вместо 2,7 на родных 17/46. Появился хороший запас тяги по сравнению со стоком. Ps цепь налезла впритирку, в самом начале хода натяжителей. Если бы не ведущая 15звезда и подрастянутая цепь возможно пришлось добавлять звенья. Pps на первой фоте колесо не кривое, видимо на объектив что-то попало:-)

Вчера купил прямоток и установил его, к сожалению процесс не фотал т.к. телефон дома забыл. Но все встало на штатный крепеж и нужды особой в этом не было. Раскрутил хомут соединяющий глушитель и приемную трубу, открутил один болт хомута , держащего штатную банку и установил прямоточную. Там хомута нет , крепежная планка приварена. Все подошло идеально, напилинг не потребовался. На все про все 10 мин. Штатную банку потрошить не стал т.к. сомневался в целесообразности мероприятия, если бы что-то не устроило, обратный процесс был бы не возможен. Результат замены превзошел ожидания. Звук просто чумовой. Плюс миллион к ощущениям от катания. И на низах лучше стал переть однозначно. Первую включаю гораздо реже чем раньше, да и на любой передаче это ощутимо. Прямоточную банку купил на рынке, когда искал звезды - присмотрел ее. Стоила 3 тр , сторговал за 2,6. Бюджетней чем на али экспрессе купить.Она от мотоцикла мотоленд zr 250, по крайней мере так маркером было подписано на ней.Помимо всего прочего она весит раза в три легче штатной,тоже несомненный плюс, так что мот немного похудел. На холостых работает чуть громче штатной, это преимущество, как ни крути - когда выкатываешься из жилых районов в поля, есть возможность ехать на малых оборотах и не тревожить окружающих. А как только вырвался в пампасы откручиваешь ручку и сочный громкий звук выхлопа будоражит кровь и постегивает наваливать... Итого: результатом доволен на 200%. Фото инсталяции ниже. Для примера рядом родная банка.

Вуаля

Америкосы все-таки решили напасть на Россию. Решили спросить более "опытных", когда лучше нападать-зимой или летом? Спросили французов, те говорят- только не зимой! Спросили немцев- только не летом! Сидят, репу чешут. Когда же нападать-то? Решили просить у китайцев (азиаты - хитрые ребята).. Китайцы говорят: немедленно! Америкосы: почему? Китайцы: Видите ли в чем дело, русские сейчас Северный поток строят, БАМ восстанавливают... - им пленные просто позарез как нужны...

Я как продавец очень переживающий за свою репутацию попробую дать несколько советов. 1) Соберите максимум информации о продавце(ф.и.о. тел. адрес. номер карты). Если человек порядочный он без проблем ее вам даст 2) Проверьте всю собранную инфу через Гугл, Яндекс и социальные сети. Если информации ноль это тоже факт на который стоит обратить внимание. 3) Альтруистов в настоящее время нет и новых не будет, это по цене. 4) Требуйте детальные фото на почту либо в тему 5) При малейшем сомнений в порядочности продавца откажитесь от покупки Надеюсь это поможет избежать мошенничества

Тема была оставлена для того, чтобы вы могли определить объявление потенциального мошенника. Здесь как на подбор все особенности таких объявлений 1. Мошенник предлагает товар по крайне привлекательной стоимости 2. Предлагает отправить товар по предлоплате 3. Местонахождение обычно где-нибудь в глубинке, чтобы было сложно приехать лично 4. Фотографии не оригинальные (это понятно, нет товара - нет фотографий) Оригинальность фотографий можно проверить с помощью того же гугла, через поиск картинок 5. Когда потенциальные клиенты начинают высказывать подозрения, то мошенник сливается. Конечно, есть вероятность, что данное объявление не является таковым, но я как администратор не считаю безопасным оставлять его на форуме ввиду того, что только на днях здесь таким образом обманули человека на 5 тыс руб.