Лидеры

Всем привееет!) Я редким гостем стал. Но! Потихоньку время на обработку видео появляется. Всех с праздником! И приятного просмотра!)

И кстати, весьма не дорого, за такой функциАНАЛ.

Сергей Николаевич, а позволь не согласится с тобой! Я делал чёпер с НУЛЯ. Да, были затраты, но все в рамках разумного. Любая цель в жизни подразумевает затраты, главное, что бы эта цель была!!! Я просто немного вырос из этого и мне нужен надежный мотоцикл, понты все в прошлом. Если кому то нравится такой класс мотоцикла, то почему бы и нет? Пусть на это уйдет год-два-три, но это максимум, зато потом масса удовольствие, провожающие взгляды окружающих, признание пацанов в тусовке и визг девчонок :D Вот для наглядности https://yandex.ru/images/search?text=кафе%20рейсер%20из%20урала&stype=image&lr=2&noreask=1&source=wiz Скажу однозначно, что затраты на изготовление чёпера в разы больше, чем на строительство коферейзера.

Сегодня собрал поршевую. Решил немного пройти обкатку по месту, накатал около 30км,честно- не смог удержаться и пару раз ввалил на нем, правда кратковременно. Ух уж и зверек он...

Оптимально, разжится баллоном цепной смазки - такой что вытекает в жидком виде а потом густеет обычно идёт под кодом для бездорожья, снять троса и подвесить их вертикально, взять шприц и сделать ему лёгкий тюннинг - оттянув поршень в карйнее заднее положение проделать небольшое отвестие прямо под ним - аткое чтоб трубка от прыскалки проходила; затем, вставив иглу шприца под рубашку троса аккуратно напшикать в щприц смазки и двигая сам трос потихоньку вкачивать. В идеале, смазка должна потечь с другой стороны рубашки. Процедура хлопотная,но зато потом год и более троса тянуться очень мягко и совершенно без раздражающего ощущения трения. Только трос спидометра такой смазкой смазывать нельзя - будет слишком большое сопротивление вращению, трос спидометра лучше смазазть или специальной графиткой, тоже, кстати, в баллонах продаётся и именно спецом для тросов сцепления, или просто пролить моторным маслом, трансмиссионку использоват нежелательно, - тоже тянется, особенно в холодное время.

Понеслась! Тема про каферейсеры, а толк пошёл про уралы. Ну, про уралы так про уралы, и я включусь))) По молодости я дружил с товарищем, да и сейчас дружим, который ездил на урале, я в гараже у этого товарища свой ижак ставил и вот какая история: Урал, этот, достался Игорьку на халяву -мама купила чтоб он её на дачу возил и картошку вывозил, а он всегда хотел яву, но денег на яву небыло, а урал был, вот он того урала и тюннинговал, всячески приближая того к характеристикам явы, да и эксплуатировал он его как яву: - вы бы знали, - какое это захватываающее зрелище - фронтальный вид едущего на заднем колесе, буквально свечёй, урала с коляской!!! В своих попытках улучшить урал Игорёк перебирал его раз, а то и два в неделю: раскидает движок по гаражу, что-то там поковыряет, а потом собирает движок хватая детали с пола, а нмасло налип песок, пыль, мышные какашки, опилки и прочий мусор. Соберёт с матюгами, а потом с кличем - "Ё...ные русские - нихрена делать не умеют!" - пытается сообразить откуда взялись детали лишние, и куда девались недостающие. :) Я ему как-то посоветовал в инструкцию заглянуть - так он заявил - "Ни х...я они там на своём заводе не знают, пишут х...ню всякую!" Снова движок разберёт, соберёт и глядишь - Вылетает из-за гаражей на заднем колесе, а потом ставит рекорды скорости летая по Советской трассе. Как-то я Игорька постарался убедить, что детали, перед сборкой, нужно промывать, он в этом совете увидел определённый смысл и стал протирать их тряпкой размазывая песок и прочий мусор ровным слоем. А как-то, Игорёк решил, что задние амортизаторы сильно проседают и мот имеет жалкий вид (тогда, на мотоциклах, было модно "задирать жопу) и чтоб аморты не проседали он набил их литолом. Потом правда снова заменил литол на масло, говорит - "Ездить жёстко, - как на колах." :D И вот при всём этом издевательстве, несчастный продукт ирбиского завода как-то смог дотянуть с 1988года аж до недавнего времени, году во втором или третьем Игорёк кпил старенькую ауди, а урала через какое-то время продал, говорит - "Ездить стал плохо, весь гремит и вообще цилиндры стали овальными и поршни там как х...й в проруби болтаются". А вот другой мой товарищ, Геша, тот до сих пор ездиит на урале который ему от бати остался и лет тому уралу много, даже не знаю сколько, но вот сколько я знаю Гешу (мы однокласники) - столько я знаю этот урал, - он был всегда. B) И вот когда я слышу, или вижу в постах, как ругают урал, я начинаю думать, что все вокруг "Игорьки", ведь "Геши" ездят и не жалуются. B)

Я присоединяюсь! Поздравил сёдни друга,Военная разведка ГРУ,говорит вчера уже отметили,на работе видать догоняют,пенсионер он,знать моно!

День военного разведчика В 2006 году в Российской Федерации на основании указа президента (№549 от 31 мая) в календаре профессиональных праздников появился День военного разведчика. Официальной датой празднования стало 5 ноября. Знамя Победы над Рейхстагом водружали войсковые разведчики Михаил Егоров и Мелитон Кантария. С праздником, военная разведка!

2580 р шина 300 р доставка до ТК по москве 300 р доставка Москва -Саратов 300 р доставка от ТК до дома старая родная новая малой отобрал тырчик у папы он сегодня первый раз на тырчике катался

На 520 цепи и заездах будет медленнее динамика и максималка. Если хотите динамики и максималки, ставьте тогда оринг 420 и звезды.. Ну и резину лёгкую...

Виталик, я только ЗА!!! Еще немного фото с сегодняшней обкатки :)

Не много моего: дождавшись первого снега к празднику http://www.china-moto.ru/forum/topic/4117-racer-enduro-rc200xzt/page-21

А я во вт махнул после работы на дачу. наивный, думал на один день ни кто не поедет отдыхать... Вместо 2 часов, ехал 3.5. Зато в ср чуток катнул. На моте. Правда был фальшстарт - я забыл, что на зиму с него бензин уже слил.:) Горючки хватило примерно на 25 км, потом заглох, врубил резерв, помолился всем святым и 10 км обратно до дома в экономном режиме тошнил.

Хрена се ты старый!:)

Все, Уралы обсудили, давайте теперь по теме, что бы она не теряла свою суть. Делимся опытом о своих коферейсерах.

Про диностенд можно посмотреть здесь P.S. моторчик так сказать другой, но я к тому, что увлеченные люди есть...

Двухсотку чинчи, она-же БМ, ставили, намеряли, как помнится, 20 лошадей вместо заявленных 16 с половиной. К слову, двухсотые джебеля, на них тот-же двигатель но с небольшими нюансами, продаются с честно заявленными 20 лошадями, почему киты занижают этотпараметр в документах на свои модели - остаётся только гадать. Но нам это в плюс - налогу платить мнеьше.)

Если открутить боковой пластик и срезать провод от АКБ так чтобы не качнуть, то не сработает. резерв я не стал ставить, хотя есть входы под акб 3.7в. Дело в том, что через год эта батарейка сдохнет, самозакоротится и начнутся проблемы с саморазрядом\недозарядом АКБ из-за вытягивания мощности на ее заряд. У меня была уже на авто автономная сирена, нет уж, увольте ) Я сделал самую простую схему, даже иммо и сирену не стал ставить

я не могу хонду себе позволить буду 200000 на бриаре крутить.

Да, только двигатель стоит 125 кубов. Вот Китайцы молодцы, весь мир скопировали :D

Сегодня хорошая погодка и мы выбрались семьей на природу, обновить снежок. Я с час погонял по окресностям, ну и потом в конце немного покуражился на камеру. p.s. Извиняюсь за качество, снимали на фотоаппарат (15 к/сек), и в ютубе согласился на улучшение качества по стабилизации, в итоге рывки получились. Как отказаться от их стабилизации не знаю. И кстати, после прыжков померил по следу от пыльника на вилке - ход ее 17 см (пробил разок до конца), а то я летом мерил больше 13 см не продавливалась, видимо похолодало и в вилке воздух сжался.

Недавний случай с собачками. В организации, где я работаю их целая свора. Не знаю, как там это по-научному называется. В общем за год с лишним я так и не понял их зоопсихологии. Утром приезжаю, собаки главным образом наблюдают, как я ставлю мотоцикл, снимаю шлем и перчатки, прячу их в кофр. Гавкать обычно не решаются. Видимо чувствуют, что пинка могут не только от меня получить, но и от кормилицы с проходной. В течении дня бывает носятся с гавканьем за машинами, бывает валяются какая где. Иногда укладываются на отдых прямо у мотоцикла всей гурьбой в тенечке. На меня и мотоцикл ноль внимания. Но вот настает время мне ехать на обед или еще хуже, когда вечером домой. Я переодетый иду к мотоциклу. Собаки сбегаются со всей округи. Есть там кобелек, самый мелкий размерами и самый паскудный. Подбегает и смотрит, как я готовлюсь к отъезду, повиливая хвостом. Именно он поднимает всю свору в атаку, стоит мне тронуться с места начинается шоу. И если вахтер на проходной тормозит с открыванием ворот, приходится еще сложнее. Собаки окружают, возможности для маневра не имеется. Делаю вид, что слезаю с мотоцикла и замахиваюсь будто камнем, они отскакивают и снова в атаку. Рано или поздно конечно же подобное должно было произойти. Рыжий кобель цапнул меня за штанину. Я отвлекся чтоб треснуть гада по загривку левой рукой, убрав ее со сцепления, а в этот момент заводила попал в азарте под переднее колесо. Пока до меня дошло, что происходит, пока вернул руку обратно, чтоб выжать сцепление переехал придурка и задним колесом. Сам не упал. Визг, скавчанье. Я уехал, вырвавшись таким образом из окружения. На следующий день выяснилось, что заводила живой, только прихрамывает. Домой несколько отъездов прошли без сопровождения и без бесплатного аттракциона для окружающих. Собаки проходят мимо меня как мимо пустого места, лишившись на время заводилы. Вот только теперь я для вахтерш враг народа и бессердечный аспид. Обидел, видите ли, бедненькую собачечку на своем "биссовом драндулете". Что сам едва не разложился и чуть не оказался покусанным не в счет, оторвать-то задницу от стула и отогнать собак, за которыми они обязаны присматривать, а не только кормить лень.

Лучше старый бымывы чем новый урал!Ну и в общем то и как бы так сказать, не так и дорого!Вот только к олигархам ,и буржуям ,меня причислять не надо пожалуйста, :D у меня ешшо и барсик имеетсо!

А ты видел ценники на новые уралы? С пол лямом ловить уже нечего. http://750cc.ru/

Фуф/ я уж подумал про нас с Константиновичем!Пронесло!Алексей ЖЖЖЖЁШШШ!!!!!

B) ZZ Top - Gimme All Your Lovin' Классная тема 80-х от бородачей ZZ Top! Четкая ритмика и хардовое звучание (почти на любой вкус)! А бородатый имидж вообще уже классика и веха в истории)))

Установил trail tech vapor для хондовских воздушников,модель 75-402, 8600р с доставкой Всё работает. Я небуду рассказывать о настройках и о том что она показывает,об этом очень хорошо рассказал в ютубе автор grom330643,хочу рассказать о монтаже и некоторых моментах в её работе 1. Датчик температуры я установил под свечу Родное кольцо со свечи снял и кольцо датчика расточил до 12мм,ну где 12.1 где 11.9 ,оно конечно стало значительно тоньше,но по другому никак,иначе будет очень трудно вывернуть свечу, и ещё пришлось с наружи обточить свеч.ключ Провод датчика удлинил примерно на 30см,тупо раскусив провод по середине,чтоб уж наверняка хватило,фото не сделал После его подключения к приборке(а там всё понятно куда и что) приборку надо ресетнуть нажав кнопку на тыльной стороне,иначе она его не увидит(забегу вперёд скажу что для остальных датчиков ресет не нужен) 2. Датчик оборотов это черная оплётка с выходящим из него красным проводом,на конце которого есть "хоботок" в нем нет самой жилы,надо намотать участок провода с жилой не менее 5ти витков (так в описании сказано...я сделал 8) а этот хоботок,продолжая намотку, заправить под рез.колпак,а первый виток я обжал стяжкой из комплекта как на фото,ни в коем случае при заводке провода под бак не обматывать его вокруг бронепровода ну типа для компактности,иначе тах. будет показывать ерунду. Обороты совпадают со стоковой(когда она ещё правду показывала),длины провода хватает с лихвой. 3. Датчик скорости...вот тут пришлось повозиться,в комплекте два магнита,болт и под защелку,ни один из них никуда не становится,я сделал вот так... толщина пластин 1.46мм из алюм.уголка, стяжные болты М3 в потай и у меня на фото под шляпкой маг.болта одна шайба,на самом деле надо две,чтобы зазор до датчика был ~1мм,ну у меня вот так,тут может быть индивидуально сам датчик приклеил на родной скотч проводом вниз и для надёжности обтянул стяжкой Длину маг.болта надо укоротить примерно до 15...16мм на фото ниже виден черный провод скорости,от датчика идёт по торм.шлангу,длины хватает Когда надолго оставляешь мот, то колесо надо оставить так чтобы магнит был подальше от датчика,иначе приборка автоматически не выключится...и ещё если проверять приборку от собственной батарейки,то табло-сигнализаторы предельных оборотов и температур работать не будут, вот что не помню так откуда всял плюс питания для панели при включении зажигания,помоему от табло включения передач,цвет провода точно не помню,но провод с личным разьемом. Вот как то так,может кому пригодится. Всем удачи

Прошлый год по первому льду....

Карб не перенастраивал. Даже в 0 и небольшой минус заводится строго с 3 пинка кика.

Слабонервным Стелсоводам не смотреть! :D

Присутствует KURWA

Игла на втором положении снизу. Буду сверлить 138 жиклел сначала до 150, если не поможет, то до 160.

Немного не профильных слов ) картинка для затравки... В общем, кажотся мне, что оба человека на моте должны быть защищены. Если парни в основной массе (особенно, кто в детстве гонял великах) умеют падать, то девушки - нет. Если мот ложится на бок, так они даже не предпринимают попытку ногу выдвинуть, чтоб соскочить если что... В общем, субьективно, экип 2-й половинки д.б. вообще весь и не самый плохой, т.к. лишних частей тела у человека нет... Здесь человек отписывался по поводу неудачного падения. Статью про подсчет, сколько человек потратил на лечение (еще до кризиса 200 к), вместо экипа не нашел, зато нашел статью врача-хирурга, который осматривал экип и рассказывал, от каких трамв он защищает... Без картинок, но впечатлений хватает...

Сейчас bord-51 напишет что фуфел. Смотрел на них, с продаваном списались - фото ноги с линейкой заслал. С размером боялся ошибиться. На в живую померил тут как то, 10р. для 42 жмут. Забил пока. Валенки достал :rolleyes:

Я считаю так: либо хорошие, качественные, жесткие, шарнирные мотоботы, либо... а там уже пофиг, хоть шлепки - результат будет один и хорошо еще, если нога на месте останется. Лично у меня такие:

Ну погнали.

у меня тоже лето закончилось

Местным правоохранительным органам удалось установить личность вандала, который написал на стене пенсионного фонда: «Цой жив!». Как оказалось, это был 70-летний Петр Дмитриевич Цой, которому уже четвертый месяц не приносят пенсию.

Вчерась....Внимание! В видео присутствует ненормативная лексика :) Смотреть в FullHD.

Вот уже больше трех месяцев прошло с тех пор как нажимал кнопку "отправить" в этой замечательной ветке, да, время летит... хотя казалось все было не так давно. Целью данного поста является желание поделиться несколькими солнечными фотографиями одной покатушки этого сезона, что бы заинтересовавшимся людям помочь скоротать несколько минут в ожидании теплых деньков сезона грядущего ;) И так, небольшая предыстория: в Шатурских лесах скрыто много интересных достопримечательностей, таких как Урочища Илкодино и Курилово, но рассказать я собираюсь совсем не о них, а о одном из поселков лежащих на пути к урочищу Курилово - Северная Грива. Здесь я бывал и ранее, и этот населенный пункт вряд ли отличается от сотен, может тысяч таких же умирающих поселков раскиданных по стране. Но в нём преобладает какая то своя атмосфера и хочется возвращаться туда снова и снова. Но истинной причиной по которой мы решили съездить именно сюда, стал вот этот пёс - "Петрович" встреченный нами в октябре 2014-го года. Видео с ним А теперь немного солнечных фото. Старт как обычно в этих красочных полузаброшенных гаражах. Вот такой прудик в Северной Гриве, который бороздит отряд судя по всему домашних уток, а на том берегу врастают в землю старые сараюшки к одному из которых подошел дед, достал с крышы ключи, выкатил восход, попинал его минут 10 и уехал по делам. - это дабы передать атмосферу того места. А по этой тропинке прошел мужичек который разговаривал с коровой) На мой взгляд именно эта фотография наиболее полно передает колорит этого места. К сожалению, в этом году за пару тройку раз что приезжали с любимой в Северную Гриву, с целью найти пса, исколесив весь поселок по нескольку раз, Петровича мы так и не нашли. И на последок фото "едем в закат", но это уже совсем другая история :)

Три сына

Привет всем! Давно не выезжал на своем Кузнечике (в основном на ТТРе езжу) и вот сегодня вечером решил поразмяться за деревней. До места назначения не стал ехать дорогами, а решил махнуть на прямки, в брод через речку. Эх, уж не пацан уже, и поговорка "не зная брода, не лезь в воду" известна. И к слову, в конце августа там раз проезжал на ТТРе, глубина была максимум почти в колесо, дно песок. В общем, в мгновение ока, мой Рейсер превратился в Крейсер Аврора и сразу же в Титаник! ХЗ откуда там на месте брода яма появилась (сама река максимум по пояс), но ушел мой Крейсер полностью под воду, благо не уронил, глубина мне почти по плечи, кое как выкатил его, на берегу ваще жесть, грязь и подъем. Открутил выхлопную, фильтр, свечу, сливной винт с карба - слил воду, прокачал киком, проверил искру. Потом завел, работает нормально, но в масло все же попала вода - всбило эмульсию (жаль, что совсем недавно поменял). До дома 5 км, добрался своим ходом уже по темну, сразу слил эмульсию. Вот так вот поразмялся, за одно и поплавал! И на промывку с заменой масла нарвался. Жаль камеру не взял с собой - это был бы кадр! p.s. Думаю, может эмульсию в кастрюльке на плитке погреть, вода испарится и Эмуль снова станет Матюль! Кто-нибудь пробовал так?

Для разгрузки правого переключателя фары с помощью установки реле 4-х контактного от ВАЗ. Совет участника Freelancer1983. В самой фаре разрезаем сине-белый. Конец, со стороны правого пульта вешаем на катушку реле(85). Второй конец катушки (86) на массу (зеленый). Конец сине-белого с другой стороны на ключ реле (87). Другой конец ключа (30) на + (черный).

а у нас все ок!щас поеду наверно погоняю ночью)теперь полный вперед!зарегил сегодня наконец то все документы впорядке!

Ну вот выкладываю результат работы за зимний период. Сразу говорю, мое участие в проекте только в качестве обзорщика и советчика. Ну и фразу "Дай- подай, иди на ..й -не мешай" тоже можно отнести к моим заслугам :D. Ну вообщем, конечно же, это шутка. Мотоцикл полностью хендмейд! Все делалось или в боксе, либо на заводе. Аппарат проходит обкатку и мелкие доработки, доводку до ума. Делали для охоты и рыбалки. Сзади предусмотрено съемное сиденье(еще не доделано). пс...В живую смотрится просто "атас". Фото с телефона не передают той вложенной в этот мот "энергии". ппс...Знаем, Америки не открыли (Рокон). И в сети есть такие аппараты ручной работы уважаемых конструктаров.

На стандартом настроенном карбе поднимается с газа на 2 передаче Вешу 90кг

А давайте лучше напишем минусы Т2: Для меня минусы: 1. перья (вилка) - 180 хода вместо 215 заявленных. При этом длины ног (хромированых стоек) еще с запасом. Косяк именно в конструктиве. 2. задняя подвеска - при данной длине амортизатора прогрессия начинается слишком рано: линки рассчитаны на работу с 450мм амортом по осям, а у нас стоит 420й. Для сравнения у Т4/Т6 аморт 450 по осям и всего на 5мм больше ход штока (т.е. даже с учетом линков прогрессии это даст примерно 20мм хода (в лучшем случае). Но поставить аморт на 450мм просто так нельзя, так как уедет угол перьев (станет как у асфальтовых байков, а это повлечет за собой плохую отработку больших неровностей и увеличения шанса уйти через руль). Немного вылечить можно затягиванием пружины, т.е. смещением сега 420го аморта в район 450го. Короткий аморт был установлен что бы компенсировать недостаточную высоту не дорогих перьев (800мм у т2 вместо 850 у Т4/Т6) 3. задняя звезда - хитрая задняя звезда, которую кроме как на 41 зуб не купишь. исправить первые 2 пункта стоит 30к (аморт+перья+траверсы), но это уже будет цена Т4 =) да и для покатушек по лесам особо не надо. последний пункт не критичен, так как ведущая звезда подбирается без особых проблем.

Надо просто посмотреть чтоб камеру заполнило а не прыгать на вилке)