Лидеры

Поведаю вам одну историю: Горбатая, битая-латаная дорога между двумя селениями идущая по "преобладающим высотам". На определённом участке с неё видно в обе стороны и видно очень далеко, мы расположились недалеко от перелома рельефа, чуть спустившись вниз, возле обочины, у отворотки к кладбищу. Вечерело, красное солнце спустилось в сизую дымку дальнего горизонта, кругом тишина... Постепенно темнело и близилось время "когда силы зла властвуют безраздельно", и без того пустынная дорога стала казаться ещё более безжизненной и заброшенной. Вдруг, с севера послышался резкий треск мотора, мы решили, что это двухтактный скутер и нам "как будто нечего бояться" , достали термос и разлили в кружки горячий, крепкий чай, а треск всё приближался и приближался, на противоположном подьёме холма треск усилился, а по мере приближения в трещащем звуке мотора стали появляться булькающие звуки. Прихлёбывая чаёк и тихо беседуя мы ждали появления этой таинственной "шайтан-арбы", возник спор на предмет - "что это за ё... твою мать?" в целом сошлись, что это мотоцикл с четрырёхтактным , двухкотловым движком, но на УРАЛ или ДНЕПР не похоже, мож "не наш" какой...? Тем временем, невидимая нам "шайтан-арба" перевалила через бугор и полетела вниз по склону, звук мотора изменился и стал уж совсем ни на что не похожим! И вот, наконец, мимо нас пролетела, именно пролетела!, изредко касаясь колёсами разбитого асфальта бело-ржавая ОКА, явно с отсутствующим глушителем, сквозь стёкла её салона было видно напряжённое лицо водителя и такие-же напряжённые, выражающие надежду - "хоть бы пронесла нелёгкая!", лица пассажиров, - салон был битком набит - женщины, дети и припечатанный к заднему стеклу подросток. ОКА летела на всех парах, подпрыгивала на ухабах и, как мне показалось, даже прихлопывала друг об друга, как в ладоши, передними колёсами. Вид, я вам доложу, - захватывающий!!! Видимо, это засидевшиеся в гостях и поздно опомнившиеся селяне возвращались домой пытаясь успеть добратся до своих жилищ хотя бы в последних отблесках света угасающего дня. Мы не стали пугать добрых селян своим появлением в этой пустыне, и послали им вслед доброе пожелание - "Избави вас Бог от напастей и страхов!" А нам не страшны были силы зла, мы их ждали; ждали чтоб оспорить их "чёрную власть"!

Вот не уверен на счёт этого, я ставлю как и все 0.10 впуск и 0.15 выпуск и у меня всё работает как часы, хотя можно будет как-нибудь поэксперементировать.

Это в городе тепло и сыро, а в нашей областной "сибири" - холодно и сыро, и даже снег лежит,- хоть мокрый и не очень много, но за опушками леса, и того нету. В лесу разведали неизвестное нам безымянное озерко - Вдоль уреза воды, на узкой полосе трясины, растёт клюква, лес - частью сосна, частью ёлка. На снегу в лесу и возле озерка следы оленей, кабанов, косуль, лисиц... Из этого озерка вытекает протока - Бобры, кой-где, её запрудили и получился, такой вот, солидный ручей - Не заметно чтоб на озерке кто-то рыбачил, хотя карась наверняка есть (он везде есть) а вот грибы-ягоды, в тех местах, пиплы берут, - это заметно по мусору оставленному "гомо-не сапиенсами". На огромной чистине, между двумя северными отрогами пущи, есть большое количество разнокалиберных озёр, озёрок и болот. Это было нам до сих пор неизвестно - Вид сплошного коряжника - Сразу навёл на подозрение - "А нет ли тут щуки?" Спросить было не у кого, и я применил дедуктивный метод: на фото я, - типа, Шерлок Холмс, - осматриваю "место преступления" - - изучаю улики, - мусор оставленнй рыбаками. Нашёл упаковку от воблера, упаковку от блесны и упаковку от поводков: рамеры и вес приманок, а так-же и необходимость использования при ловле поводков, всё говорило о том, что щука есть! А то, что озеро активно посещаемо рыбаками - говорит о том, что щуки в нём много! Теперь, коль будем живы, обязательно организуем рыболовную экспедицию на этот благословенный водоём. :)

А газуля так вообще вездеход-автономник))) Чем легче транспорт, тем проще его вытаскивать из еб*ней, а рано или поздно вытаскивать приходится любую технику...

:D Понял) Я не учел возрастные особенности одноклубников))) А вообще я никогда не спорю на религиозные темы, абсолютно спокоен и толерантен в этой области. Возможно отчасти от того, что сам не верующий или от того, что у меня брак интернациональный. Жена у меня русская крещенная, я сам калмык коренной буддиец. Дочку мы покрестили, сыновей решили оставить "по умолчанию" буддийцами как продолжателей рода))) В семье празднуем и христьянские и буддийские праздники одинаково. На счет "буржуйских праздников" не заморачиваюсь, если прижился какой-нибудь "чужой" праздник в России, то и бог с ним))) Тем более, что ничего плохого он в себе не несет, только любовь! Ну а то, что в нашу жизнь лезет всё западное, то увы, это веление времени и желание народа! Сами посудите - какие сапожки всегда ценились у наших женщин? Ну точно не отечественные! О какой машине мечтают наши мужчины? Ну точно не о Жигулях! Куда у нас считается престижным поехать на отдых? Ну точно не в Анапу на Черное море! Во многом отечественный вариант обусловлен скорее финансами, а не желанием. Ну иногда спасает китайский вариант)))… А вообще вместо разных религиозных заморочек лучше просто жить честно, поступать по совести, не делать зла, желать добра, трудиться и никому не завидовать и всё у тебя будет хорошо! В общем, то всё это и написано в святых писаниях любой религии, вот только люди забывают про ЭТО!!! Зато с интересом начинают делить на «наши и не наши» праздники, копаться в мусоре, выискивать всякую грязь в истории типа однополых браков))) Ревностно следят за каким-то внешним религиозным антуражем, с пеной у рта щеголяют знаниями что и когда положено есть, где можно стоять, где нельзя стоять, как надо кланяться, что надо говорить и сколько раз, как и куда надо молиться и тд и тп. Такое впечатление, что вся религия превратилась в одно соблюдение бытовых традиций и правил обрядово-театральных мероприятий. Причем если кто не так перекрестится или не так поклонится и не туда шагнет, то его обвинят во всех смертных грехах, признают безбожником, осквернителем веры и народным врагом! И не важно, что у человека в душе и в сердце! Ну а батюшки, которые «всё знают и всё соблюдают» мирно ездят по дорогам на Майбахах и Мерседесах, а по воде приезжают к своим прихожанам на собственных круизных яхтах))) Ну, как говорится, бог с ними))) :) :) :)

Видимо зрело решать я начал в 16 лет :D С годами перестал отмечать этот буржуйский праздник, у нас есть христианский праздник День Петра и Февронии Муромских, он ближе нам по вере. Для справки: Святой Валентин был покровителем всех влюбленных и так же он давал тайное согласие на однополые браки. Кого устроит если не дай Бог наши дети пойдут по этому пути. Запад мозги нам засирает, взрослый человек отличит подвох, а молодые и глупые купятся на западную моду и это касается не только этого направления. Появилось масса зарубежных слов и названий: бутики, менеджеры и прочая срань, а русский язык мы забываем. Правильно об этом говорит Мишка Задорнов. Цель запада, что бы наши дети не знали нашей культуры и забыли свои моральные и духовные ценности.

https://m.youtube.com/watch?v=hubDcTULaOE&feature=youtu.be Сделал видео покатушек,тут и прошлая ,по морозцу,но с глохнущим мотором,и сегодня,при плюсовой температуре-всё в кучу,всё в монтаж пошло! Иглу ,полностью опущенную на лето,приподял на два деления,и "от балды",на четверть открутил винт качества.Карб прикрыл пластиком от ветра и холода,оба радиатора на половину закрыты.Периодически щюпал рукой радиаторы-уже лучше,стали горячее,но рука терпит. Заводится на холодную киком с руки,на 3-4раз :-) Провалы и глохнущий мотор в прошлом! На видео слышно,как по мокрому снегу,приходится порой рыть на высоких оборотах,вообще не сравнить держак на прошлой покатушке и сегодня-я вымотался конкретно!Надо морозец дождаться,будет интереснее! И с маслом по жиже,мне прямо очень понравилось-сцепа и коробка лучше заработали.Сцепой одним пальчиком работаю! Подвесочка супер отрабатывает! Но физуху на зиму надо подтягивать,реально тяжко;-)

если не зажаты то нет, а зажатые и на АИ-80 прогорят. Все инструкции на китай гласят не ниже АИ-92 т.е. выше можно хоть сотый (экономически не целесообразно)

Кстати и Луганск тоже был освобождён 14 февраля, в 1943 году.

Форсирование и улучшение ТТХ Китайских мотоциклов очень интересно, но мне не по карману, по причине и так маленького моторесурса мотоцикла. Да, можно дать ему под жопу и он полетит, но полет будет не долог, а другой мот купить так сразу проблематично. Но если люди опираясь на свои знания и эксперименты смогут дать ему больше кислорода и мотоцикл оживет и вздохнет свободно, то это респект новатору, это всегда было в почете. Кто не рискует, тот не пьет шампанского, на этом и стоит русски Кулибин. :)

Верю и уважаю мнение человека, который разбирается в мотоциклах.

Красавчик прям,и передний диск патроновский? Мы тож не отстаём.Переодел сегодня заднее колесо на ТТР-овский диск. Полегчало колесо аж на 2,5 кг!!! да и обод там 2.15 шириной ,под мою сотку как раз. Тормозной диск открутился без проблем,осадил резьбу и со щелчком все четыре болта открутились.Резьбы чистые ,т.е. без фиксатора точно. Осталось всё собрать в кучу.

красная зона начинается с 10000 об мин. смотри тахометр,диаметр поршня 67мм ,ход поршня 62.5мм реальный объём двигателя223см куб.кто сказал что этот двигатель низкооборотный???? он просто искуственно задушен ----- первая глушилка это сам глушитель! который перекочевал со 150 без увеличения проходных отверстий,второй момент --воздушный фильтр---я увеличил проходимость процентов на 70=причём без утановки нулевика==он не фильтрует!!==потом самое главное карбёр на 34мм и мозги с прогресивной характеристикой,и самое в корень выкинул прокладку из под головки 1.2мм==сейчас мотор поёттт!!!

Как выглядит знаю не понаслышке, сам голову снимал со своей десятки, разсухаривал и притерал клапана. Мастеру возил только для регулировки теплового зазора, а если бы регулировочные шайбы были. То наверное и не возил бы :) Все стараюсь делать сам...

Как владелец/бывший владелец нескольких Нив и Оки, могу с уверенностью заявить, что вопрос расположения "мест на пьедестале", весьма неоднозначный))) На Оке я совался (и.. проезжал!) в такие места, куда ехать на ниве или Ш-ниве, не всегда бы решился (не люблю откапываться и т.п. - в своё время "наелся" этим). Маленькая масса, максимально загруженные ведущие колёса, и хорошая управляемость, дают Оке преимущество перед многими авто; главное.., при прохождении "спецучастка" - не сбрасывать "газ")), что.. собственно, и к Ниве, во многом, относится.

"14 февраля для многих молодых и не очень людей в наше время ассоциируется прежде всего с пришедшим с Запада «Днем Святого Валентина». Но есть в этот день куда более достойный и патриотичный повод для праздника. К сожалению, мало кто за пределами Ростовской области о нем знает. 14 февраля 1943 года от гитлеровских оккупантов и их приспешников был освобожден Ростов-на-Дону."

1. в карбе нет болтов - есть регулировочные винты. 2. два винта - количества и качества - ты про какой говоришь? 3. Прежде чем задать вопрос - изучи матчасть, вот тебе в помошь Карбюратор.rar

Всем привет! Я все таки не удержался и перенес баночку с ТЖ. Даже удлинять шланг не пришлось.

Отойду от темы, так сказать развею обыденность... На днях катали с куманцом по месту. Кайо 2Т + МХ 250 ;)

Насколько я знаю трехконтакное реле для светодиодов и нужно. Двухконтактное предсавляет собой устройсво с биметалической пластиной, и моргает за счет нагрева пластины проходящим через него током. А так как потребляемый ток у светодиодов меньше то пластина не нагревается до нужной температуры, из-за чего поворотники будут либо мигать очень часто либо гореть постоянно. А трехконтактное реле электронное, ему без разницы какие поворотники подключены. У двухконтакного один контакт вход, другой выход, а у трех- один вход, второй выход, а третий идет на минус.

Осталось конечно. В архиве все мои эксперименты. Только надо помнить что прошивка именно для версии 7 (последняя ревизия схемы Version 7.9R9). Вообще преобразователь можно по любой схеме сделать, я в интернете встречал совсем простые на блокинг гнераторе. cdi.rar

Я наплевательски отношусь к своему здоровью. В 26 лет перенес ветряную оспу на ногах, хотя рекомендовали госпитализацию, мол взрослые от этой болезни дохнут. 931, московский. Черный ZJ, битый справа. Да я же шутя и любя! Я просто молодой и глупый. Даже мотоцикл себе купил.:)

Видел я подобную Оку. По убитийшей грунтовке с большой волной, по которой я на семёрке побирался 10 км/ч, временами вообще почти останавливась, эта Ока, набитая под завязку пассажирами и грибами пролетела на встречу со скоростью около 40-50 км/ч "изредка касаясь колёсами дороги"

Схема и прошивка с этого сайта http://www.transmic.net/en/home.htm Схема, компиляция из DC-CDI 16F628 v2 (преобразователь из 12 в 300 вольт + сам коммутатор) и 16F628 v7 (цифровая часть ФУОЗ). График УОЗ для себя подобрал экспериментальным путем (на странице 16F628 v7 описано как его получать и прошивать в контроллер).

Александр Константиныч - нашел тебе хороший поршень - кованный. http://www.ebay.com/itm/WISECO-PISTON-526M06650-FOURTRAX-CR250R-ATC250R-TRX250R-/260811442674?hash=item3cb992c9f2:m:m74EZ54phOA750frFMTmw0w&vxp=mtr

Для мягкости-жёсткости кол-во масла пофиг, я залил 300мл форкоил 10W для моих ста кг этой вязкости ОЧЕНЬ мало, надо покупать 15w? а на летнюю жарищу наверно и все 20W. Кстати вилку сёдня раскурочил опять, нашёл причину, когда сливаешь масло трубу в трубе гонять бестолку, масло хрен сольёшь, пока пружину со штока не открутишь и сам поршень не погоняешь, слилось почти двойная норма мля, моё в перемешку с грязным китайским, кстати, походу масло было залито как положено, залил нового, прокачал, красотень, только мягковато для меня.

Сравнивать можно только если эксплуатировал оба. Если очень интересует вопрос посмотри самое начало ветки Гарпии и сопоставь со своими впечатлениями от Трофея. И еще момент-ты когда нибудь видел запчасти для твоего мота? Я никогда...

эти узкоглазые прислали мне не под 22 руль а под 28 пришлось под зажими подлаживать, и болты под шестигранник такая сыромятина все на свои поменял, ручку сцепы ещё не успел поменять(они кстати красного цвета а не розового как кажется на фото), а так доволен как слон :D

движок нормальный просто китаёзы его дефорсировали!родной хондовский до 40 лощадей выдавал именно за счёт оборотов! я со своего прокладку выкинул из под головки 1,2мм толшиной и 98 бензин заливаю плюс оуз как мне нужно вот и всё! выжимаю с него примерно сил под 30 ну а если развалиться ==-значит судьба такой! я не кого не агитирую== просто делюсь своим опытом.

А мне понравилось, как первый мот тушили (лопатой). Как импотент др.чит. Или как при запоре с.ут.

Дык всегда готов))) Я же и не понял что у него такая минута настала))))) Чес слово...прошу прощенья если чо. Правда. Мишань - извини. Недогнал твой пост, надеюсь на лучшее))), творческие люди всегда находят общий язык.

Вот чо ты злой такой? Вот Дэлпул добрый, а ты злой! Течение болезни: Вс. К вечеру почувствовал себя не очень. Пн. Утром легкая боль в груди, попытки кашлять, легкое жжение в глазах. В течении рабочего дня чувствую себя не очень. Еду к теще. Вечером 37,4, в ночь 38,6. Пью 1 таблетку Парацетомола, собираюсь на завтра в больничку. До утра потею, меряюсь раз в 3 часа - около 38. Вт утром 37.5, везу в больничку жену и ребенка. Там мне около 12.30 намеряли 38, выписывают больничный. Жене и ребенку продлевают больничный. Отвожу их к теще, уезжаю к себе, по дороге заезжаю в аптеку, дома меряю температуру примерно в 16.30. 39.6. Паника. Пью 1 таблетку Парацетомола, ложусь спать, потею. В 18.30 просыпаюсь, 38.4. Моюсь, обтираюсь уксусом, в 20.00 37,9. Чувствую себя просто великолепно, счастлив.:) Сижу до часа ночи за компом.:) На ночь 2 таблетки Лизобакта. Ср. Утром горло болит так, что хочется его вырезать. 2 таблетки Лизобакта. Полегчало уже через 5 минут. В течении дня слабость, температура около 37. В обед и на ужин еще по 2 таблетки Лизобакта. Чт. 2 таблетки Лизобакта. Еду на работу, после обеда (2 таблетки Лизобакта) уезжаю, иду в кинотеатр, возвращаюсь домой. В течении дня температура около 36.5. На ночь 2 таблетки Лизобакта. Пт. На работу забил. Температура моя нормальная - около 36,2. 3х2 таблетки Лизобакта. Сб. Поехал закрывать больничный. Узнав, что я после 39.6 через день пошел на работу, меня погнали на рентген. Все нормально, пневмании и иной хрени не нашли. Выписали.

Не буянь дружище! Мишаня наш человек. Скучно ему. Общения ищет. Поддержи лучше в трудную минуту

Если будешь холодный и не будешь дышать)

ДиД тайваньской или китайской не бывает, тем более за 2 косаря сальниковой. Ей цена от 5 рублей и выше это 428, 520 - даже не мониторил. 4uBa4oKвспомни 12 стульев))))) Вам подсунули гораздо качественней товар, чем вы заплатили))))))

Тебе в раннем детстве не говорили? - что когда взрослые разговаривают - не встревать...

Замерял сегодня температуру на прогретом на холостых 1800 об , после 30ти минут работы движка. Радиаторы 80град. клапанная крышка 80град. цилиндр 120град. коробка 80град.

Обязательно ли ставить шайбы между подшипниками? Маятник постоянно в грязи, воде, действительно ли там сальники не нужны? С гемором согласен. П.С. Вот нарисовал. Что скажете? Работать будет? Недочеты? Под 4 (2х2) подшипника с сальниками. Подшипники 6202, высота 11, сальник 7. Вот 4 подшипника без сальников Вот 2 подшипника как у Капитана

Первая проба озвучки, хотел просто проверить на сколько хорошо удастся выставить звуком и интонациями акценты при переводе видео так - что бы это попадало по смыслу. И вот такое видео мне попалось случайный образом =) Я решил над ним поиздеваться :D

Почти закончил подготовку к сезону , вот что получилось .

Катал уже несколько раз (пробежал км 100-150) масло не бежит. Но в первый пуск после ремонта масло появлялось немного, несколько капель, оказалось остатки стекали.

Да пусть даже и выдержит, в резине нет главного - жесткой связи, а это небезопасно при наклоне мота в повороте, езды по уклонам и т.д (( И главное не информативно, то ли уже колесо понесло в скольжении, то ли просто маятник ушел на резинках плюс недостаточность собственной жесткости маятника на скручивание :) Да, не подумал ((

ряд но не такой как у наших мото !! у середина и края не в ряд шипы - я про это . да и резина наверное у них не дубеет при морозе!

С насосами вроде было все понятно ...Есть темка и я ее хочу спросить . задняя резина 140/90-15 могу ли я поставить пошире резину ? кто это практиковал или кто бы об это что знает подскажите ...................и парни прекратите на форуме где обсуждаем китайский мотик так с радостью говорить А ЛУЧШЕ КУПИ НОРМАЛЬНЫЙ МОТ ЕЗДИ СПОКОЙНО.... КОГДА БРАЛИ ВСЕ ПОНИМАЛИ ЧТО БЕРУТ .НОРМАЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ

Тема была оставлена для того, чтобы вы могли определить объявление потенциального мошенника. Здесь как на подбор все особенности таких объявлений 1. Мошенник предлагает товар по крайне привлекательной стоимости 2. Предлагает отправить товар по предлоплате 3. Местонахождение обычно где-нибудь в глубинке, чтобы было сложно приехать лично 4. Фотографии не оригинальные (это понятно, нет товара - нет фотографий) Оригинальность фотографий можно проверить с помощью того же гугла, через поиск картинок 5. Когда потенциальные клиенты начинают высказывать подозрения, то мошенник сливается. Конечно, есть вероятность, что данное объявление не является таковым, но я как администратор не считаю безопасным оставлять его на форуме ввиду того, что только на днях здесь таким образом обманули человека на 5 тыс руб.

Кто-то жаловался на быстрый износ/заклинивание тормозных колодок...Наверняка есть проблема в регулировки зазоров( это одна из нескольких причин) между педалью заднего тормоза и штоком толкателя главного тормозного цилиндра(ГТЦ) (из-за отсутствия зазора поршень главного тормозного цилиндра получается чуть нажатый, перекрывая перепускное отверстие, в итоге- в процессе езды тормозная жидкость из-за постоянного контакта колодок с диском нагревается, расширяясь давит на поршень/поршня рабочего тормозного цилиндра вместо того, чтобы свободно выйти в бачек ГТЦ Начнём: Задний тормоз, стрелкой указан упорный болт тормозной педали. Данный болт ослабляем чтобы между педалью и этим болтом был зазор примерно 2 мм, если не получается, то ослабляем контргайку на штоке толкателя и закручиваем вилку штока добиваясь нужного зазора... В случае с передним тормозом имеет место некачественно изготовленная ручка ГТЦ (заусенцы, дефекты литья и прочее..) Ручку надо подточить в местах указанных стрелками (или-или) Заранее прошу прощение за качество фото, снимал на телефон.

Вот меня тут вчера пощелкали на свежевымытом БМе

Где купить подвеску, и колодки тормозные подскажите плиз)))

Что требуется: ключи на 22, 14, голова на 12, масло на заливку, поддон для слива масла, мерный стакан. Последние 2 пункта покупаются в любом хозяйственном за сумму эквивалентную 150 руб. Все работы с легкостью производятся в одно лицо. Производитель рекомендует FORK OIL SS-08, ее кинематическая вязкость, мм^2/с = 36.8, что соответствует 10W. Порядок действий: 1. Ставим мотоцикл на подиум 2. Снимаем защиту вилки 3. Откручиваем суппорт переднего тормоза от вилки и снимаем его. Пусть висит на тормозном шланге. 4. Откручиваем и выкатываем переднее колесо, не забыв отсоединить привод спидометра 5. Ослабляем крепление перьев к верхней траверсе 6. Ослабляем верхнюю крышку перьев 7. Откручиваем болты крепления вилок к траверсе (вилку придерживаем, иначе может вывалится) 8. Откручиваем крышку перьев (со штока вилки тоже) 9. Сливаем старое масло. Переворачиваем перья. Периодически прокачиваем 10. Заливаем новое 11. Собираем в обратном порядке. Объем заправочного масла из сервисмануала 330 мл. СервисМануал.pdf 979,33К 14 Количество загрузок: В сумме 660 мл. Вот фотография масла слитого с обеих перьев Видно ,конечно, не очень (фотографировал на поворотник), но! Мерный стакан объемом 0,5 литра... Уровень масла не доходит до отметки 500 мл. => масла с завода было залито меньше чем надо. Размышления по поводу количества масла: --- Серега Пан --- Важно! Мануальное колличество масла в перья 660мл не верно! Выходит по 330мл на перо - при таком раскладе пружина работает на половину, внутри вилки и на сальники коллосальное давление, ход вилки сокращается на 20/25%. Вилка встает колом уже чуть больше половины хода. Сливаю масло со своих перьев - 450мл, это по 225мл на перо! Куча экспериментов, находим оптимальный объем масла в перо - 260Мл. На жесткость вилки влияет только пружина! Ее характеристики и качество. Вязкость масла влияет на время отклика, насколько быстро вилка распремляется после сжатия. Эта жесткость влияет на ощущения при вождении и сцепление с дорогой. На то, на сколько ваш мот просядет под нагрузкой, масло не влияет ни как. На сжатие должна работать только пружина (260мл) а не подпирать масло (330мл) Масло должно быть залито столько, чтобы при полном сжатии пружины, когда хода уже нет, масло было сжато, но не предельно. Масло должно работать только на возврат. Ко всему этому пришел прочитав несколько статей, но больше экспериментируюя около 3х частов со своими перьямь. Сейчас (260мл) если конец пера упереть в пол, а там где болт, через майку упереть в пузо, то при моем весе 106Кг, если прыгать немного, мне удается полностью сжимать пружину и стучать ограничителем хода. Т.е. как при 330мл не масло подпирает вилку (ее излишек) а пружина, как и должно быть, по МОЕМУ мнению. На возврат вилка работает отлично. Масло Motul 10W по 260мл на перо. С завода чуток недолили - 225мл, сливал сутки и протирая на суха геде достать. Можно налить 330мл, вилка будет работать на треть хода меньше, будет очень жестко стопориться на 75% ходу и скорее всего это не гуд сальникам. Хотите камнями закидайте. Я экспериментировал, это мое мнение и я сделаю так! Всем добра))