Лидеры

Тож катались на масленицу. 100 раз пожалел, что переобулся на летнюю резину...

Я тоже успокоился,думал один я много падаю.Антон,классное видео и покатуха.А на счет загинания лапок переключения передач да всяких подножек я установил маленькие дуги снизу и забыл что это такое что то гнуть. Дичь гонял на последней покатухе. Хотел поближе заснять на камеру,да какой там.За ними не угнаться.На этом видео я хоть не заблудился,а вот на следующем видосе чуть позже выложу,плутанул в диком лесу.Погнался тоже за косулями,хотел поближе посмотреть,да заблудился.Прям как в сказках,пошел по грибы,увлекся и заблудился Заодно поигрался с двумя камерами.Хочется чего то новенького,новых ракурсов.Мне понравилось.Правда прибавился гемморой с синхронностью съемок с двух камер.Но зато прикольно

Имею небольшой опыт подобных поездок на мотоцикле И большой на авто Во время движения - питание утром и вечером на стоянках - горячее (второе и третье блюдо иногда салат), в обед торможу у магазина (или покупаю по пути с утра) литровую банку сока или молока и сдобу с сыром июзюмом или маком (полноценную) и ем В кафешках дорого и обосраться потом можно У каждого куста тормозить (был опыт) На дневных стоянках - полноценное трехразовое питание Готовлю на бензиновом примусе Я не Коровин в средствах ограничен ( в разумных пределах) и не москаль (под этим понятием подразумеваю жителей стольного города и прочих мажеров) по 100 косарей в месяц у нас не заработаешь На Голдах с музыкой и подсветкой не катаюсь (прошу не обижаться добропорядочных форумчан из данного региона) Но ежли кто из компании пожелает в кафе - заради бога подожду По деньгам получаеться не дорого (ссущие копейки) Бензин + продукты в сетевых магазинах типа Магнит В пятизвездочных отелях не ночую - рожей лица не вышел Сплю в палатке всегда у воды (как правило у озера) В пути не гоню, не рву жопу по 1000 км в день - я не на Докаре - приз не дадут Еду спокойно Цель поездки - отдых и получение удовольствия, созерцание красоты, а не пробег на скорость Посмотри выше мой пост про поездку на Онегу - там некоторые детали и фото Маршрут поездки, остановки в живописных местах разработаю и при необходимости (наличие заинтересованых) - выложу

Ребята!!! Я открыл сезон!))) Столько эмоций- это так круто! Я так ждал этого момента! теперь мой Бм собран и на ходу все отлично!)))) Фото отчет по ништякам я обязательно сделаю в свой дневник, только надо разобраться с фото хранилищами или еще с чем, чтоб фотки сюда не загружать, а то места тут нет уже)))! За кадром осталось то, как я со вторым номером езжу!)) Да да! В этом сезоне Бм будет не только меня катать!)) ХЭЙ ХЭЙ! Я так рад!)))))

B) Rolling Stones - Ruby Tuesday, 1967 г. Песня написана Китом Ричардсом в начале 1966 года в номере лос-анджелесского отеля. Прототипом героини песни стала Линда Кийт, бывшая некоторое время в середине 1960-х годов девушкой Ричардса, но потом бросившая его ради Джими Хендрикса, позже ставшая наркоманкой. В своей автобиографии Ричардс писал, что долго не мог пережить подобную измену и много лет не разговаривал с Линдой вообще. Поэтому текст "Ruby Tuesday", судя по всему, описывает ветреную, непостоянную женщину, которую, однако же, герой не в силах в чём-то обвинить. Как бы то ни было, песня получилась очень красивой и перепевается многими исполнителями до сих пор. Вообще я не очень люблю перепевки, но кавера Франко Баттиато мне очень понравилась! Получилась лиричная "атмосферная" версия Ruby Tuesday с нежным вокалом и тонкой подпевкой. Она удачно прозвучала в фильме "Дитя человеческое" 2006 года, её слушал старик (Майкл Кейн на фото), живущий в одиноком домике в лесу в стиле битловских 60-70-х, он даже немного на "постаревшего" Леннона похож. Как-то он меня растрогал… и песня в тему!

Грел достаточно сильно, но краска уцелела почему-то. Грел над газом и двумя ключами пробовал гнуть прям над огнём. Сильно давить не нужно, когда металл прогреется почувствуешь сразу что легко пошло.грел место изгиба

Вот. Нафоткал. Может не то, но поправьте если что.

Слева есть место, я просто в тисках и плоскогубцами разогнул и согнул на нужный размер. заняло минут 10) *стоил 2300.крутит отлично + держит сигналку. **единсвтенное что + и минус у с других сторон,нежели у стока.

Всем привет. На последней покатушке попугал немного дичь в окресных диких лесах. Все таки наш мот здорово прет по лесу и доставляет массу удовольствия. Видос снимал с двух камер,со шлема и с груди.

Только что провёл полноценные ходовые испытания с 52хзубой задней звездой на хорошей дороге. Появилась возможность "козлить" без сцепления. Со средних оборотов(особенно с падающих) поднимается без проблем. Если карб с ускорителем(уже пришёл) позволит подрываться с самых низов, то будет вообще шикарно! Передачи ощущаются короче и динамичнее. Разгон до 80км очень радует! (может конечно отвык за зиму :) ) А вот максималка меня приятно удивила, ибо она почти не уменьшилась - 100км выдал.(на тех же старых родных восьми тысячах! Слава нашим тахометрам! Самым точным и справедливым тахометрам в мире! :lol: )

Запросы, условия, требования, желания... у разных людей очень разные, потому и машины такие разные, мне отлично подходит маленький автомобиль повышенной проходимости, а брату моему нужен большой автомобиль повышенной проходимости да ещё и с кунгом, поэтому я ежжу на ниве, а брат на наваре... Это я к тому, что машины всякие нужны, машины всякие важны, а то иной раз устроят срачь по теме какой автомобиль лучше, а смысла в этом споре не больше чем в споре, что лучше - дождь или ветер, особенно если спорить не уточняя одной простой детали - "для чего лучше")))

В который раз выкладываю эту фотку Барахла - 40 килограмм: еда двоим на неделю, палатка, 2 спальника с комфортной температурой 0 градусов, зип и инструменты. И в таком режиме 250км от Мурманска до Хибин, по Хибинам 50 и обратно 250. Вот ещё фото: А видюхи с Хибинских покатушек:

Ars на рок перешёл :D так и приучим его к настоящей музыке :rolleyes:

Проводили зиму, открыли мотосезон 2016:

https://www.youtube.com/watch?v=ydOKU_NK8iI&feature=youtu.be

Да аналогов куча,все на одной базе,двигатели только разные(и то не везде) и наличие\отсутствие хрома.Еще мелочи разные,типа приборов,кофров,багажников,спинок и т,п. По сути,это та же гарпия,трофейный,HF дакота смол(мой),патрон индиго 150(про старшего не знаю).Еще есть один родом с Украины,о нем вообще мало информации. Китай лепит все на одной базе,с разными вариациями,зачем изобретать чтото новое.. Вот мой.Найди отличия.Рядом браир.

Странно немного про фары... Я однажды с таким столкнулся, дама хс60 выбирала. Так у нее был выбор в голове или зелёную или полноприводную. Определённо мот должен внешне нравиться, но при этом всем нормально ездить, быть удобным, чтобы не появлялось желание на него больше не садиться через час езды. И если сломается, его должно быть можно отремонтировать, причем не через 2 года, а максимум неделя.

Когда захондрит... Сам коллектор.., по креплению карба.., по креплению коллектора к цилиндру.. поливать бензином, придерживая обороты на грани провала.., можно со шприца.. если обороты не будут расти при проливке значить там порядок.. по другому ты не найдешь негерметичность (( Еще как вариант - катушка зажигания, симптомы подобны Так кран чистил? фильтР отсоединял -топливный? У меня как то было подобное на двухтактнике.. не набирал обороты и все, и топливо текло.. , да вот просто мало его поступало из краника :( По началу прет! а как уровень в карбе выбрал.. и начиналась потеха..))

Ну дык они не мягкие. Они из какого-то полимера делаются довольно плотного. Проминается на несколько милиметров при нажатии пальцем.

Бюргеры тоже не проч поэндурить: http://rusdtp.ru/47212-voditel-mersedesa-stal-blizhe-k-nebu.html

Реагент подействовал)))

У меня Патриот Пикап(дизель) уже четвертый год.....Слегка доработал (самоблок в заднем мосту,кулаки с изменённым кастером,лифт подвески на 30мм, предпусковой подогреватель,кунг поставил))Полет нормальный!

От Кауо отлично встаёт, а одно отверстие проковырять не проблема.

Длинный рычаг двумя пальцами не выжмешь- придавливаются оставшиеся на ручке два. А всеми 4мя пальцами выжимать- на долю секунды выпускаешь руль из руки. Если в этот момент мопед взбрыкнет, можно и перевернуться. Это не я придумал)) это факт. Эспандер ваше все!)))

Ява с газу никогда не козлила. Тогда это называлось "делать уши"(мочить уши).Для начала нужно было укоротить глушаки,иначе они упирались в асфальт.Дальше откручивалась гашетка до....и просто бросалось сцепление и вуаля..едем на "ушах"...недолго совсем :)

Такой нее, не нравится. Мне больше нравится когда на передке две фары как к R6 примерно.

Также при увеличении задней звезды снижается нагрузка на цепь. Зато "игра" задней звездой сильно влияет на длину цепи - я уже отписался выше, что при замене 46ти зубов на 52 мне пришлось добавить к цепи четыре звена, иначе её просто не хватало. Если планируешь часто менять соотношение - лучше за счёт передних делать - дешевле стоят, быстро и просто меняются( можно в кармане с собой возить). Если надолго, то можно и с задней связаться - тебе будет дороже и сложнее менять, зато мотику лучше(цепи и слайдеру).

Прокакую "крышечку" вопрос. Ту что сверху или сзади на движке слева от карбюратора?Если слева, то это автоматический натяжитель цепи ГРМ. Без надобности крутить ничего на нём не надо. Надобность возникнет тогда, когда крышку "головы" надумаете снять.

У меня тоже обрезаны уже давно, но только под 2 пальца оба рычага. Получаются кстати не очень удобные, место прихвата пальцами получается ровное и при выжиме пальцы могут соскочить. Я это решил таким способом: там метал хрупкий ,я нагрел хорошенько на газу рычаг и газовым ключем край обрезанного рычага немного выгнул. Получилось очень удобно и пальцы не соскальзывает. Настраивать нужно чтоб рычаг при выжиме двумя пальцами (указательным и средним) не давил на безымянный

Размеры воздушного фильтра.

Уж, если нравится творить и созидать, проще было соорудить переходник под автомобильный масляный фильтр (например от Жигулей) - у него и наружная площадь большая, возможно и теплообменник не потребовался бы.. С другой стороны, таких советчиков, вроде меня, наверняка.. не мало, а воплотить в железе большинству лень..) Я бы вообще не заморачивался такими переделками, честно.

B) :D Парни! Я же по-жизни диджей, тем более прошел 80-е, 90-е и 2000-е))) Я же "всеядное животное"))) Я не приверженец одного стиля, хотя танцевальные ритмы мне ближе. Но всё же мне скучно и неинтересно слушать какое-то одно направление. У меня есть любимые темы диско, техно, рэпа, метала, кантри, джаза, рок-н-ролла, электро-попа, синти-попа, транс-хауса, регги и тд. Ест любимые песни бардов и даже немного шансона, бывает требует душа)))

На шоссейнике ушел от копов... http://rutube.ru/video/ea303c8cf44f159e7d87db265f9c9f29/

Старая добрая сказка.!!! :D

В июле мотобухта будет. Уж лучше в июле на мотобухту поехать.

А вот старая добрая сказка про репку, тащили, тащили...так и не вытащили пока не приехал дт-75)))) Решил открыть весеннюю рыбалку, на ниве съездить, чего боялся, то и произошло.....

Гм-м...

По топливопроводу - а там и не будет ощющений, просто будет топливо с мусором.., фильт то стоит? топливный? С фильтром воздуха старым, та же басня, но плюс еще и переобагащение, а раз снимал и результата ноль.., а после чистки карба был.., то судя по видео забит главный топливный.. ты его выкручивал? Или где то подсос воздуха.. смотри не треснут ли где впускной коллектор, прокладки на нем поменяй, посмотри плоскости сопряжений, коллектор- цилиндр, карб -коллектор, так греться может только когда бедная смесь.. то есть много воздуха мало бензина (( У люминия отличный коэффициент теплопроводности.. а при нагреве трещины, что делают ? расширяются... )

Ты только никому не говори, что это Джиксер! )) Просто когда говорят "Джиксер", то это конкретно про Suzuki GSX-R. Вот блин китайцы какие хитрюги. Назвали модель GX-R, провоцируя называть ее джиксером. )))

Прям с языка снял :) STELS, ты еще учти, это на 139кумб запчасти есть везде и любые, тут же всё будет РЕЗКО хуже.

Ага всё понятно и Константинович надо поконкретнее с датой старта ,именно число чтоб скорректировать отпуск,и может создать отдельную тему кто едет чтоб в ней сразу и список участников итд итп?

просто продовец сказал что его нет вообще )))

Хотел добавить: при снятии/установке колёс незабывайте смазать консистентной смазкой(тонким слоем)ось, распорные втулки(место куда втулка входит в пыльник/сальник ступици колеса) и рабочие кромки пыльников /сальников.