Лидеры

В прошлом году в очередной раз, собираясь с супругой на отдых на Алтай решили взять с собой двухколесную технику с мотором. Восход был выбран как хорошо знакомый мне с детства аппарат. Также возможен был вариант бросить его, случись что непредвиденное. После недолгих поисков был преобретен потасканый синий Восход 3м-01 С целью облегчения с мотоцикла было снято все лишнее. Покатавшись денек возле дачи, засунули в багажник и поехали. На Алтае Восходик показал себя отлично. Километров сто мы на нем накатали за день. Конечно, в серьезную грязь не лезли, не было таких задач. В итоге остались очень довольны. Качество отдыха с мотоциклом возросло многократно, по сравнению с гостинично-пешими поездками. После этого понял, что хочу мотоцикл, для внедорожных покатушек. Зимой купил Lifan G-5. Как-то в разговоре о планируемых поездках, супруга обронила, что за рулем мотоцикла ей было бы поинтереснее, чем пассажиром! Подумали и решили еще один мот пока не брать, попробовать покататься на Восходе. Может и не получиться, или не понравится. Так как наш Восходик имеет довольно неприглядный внешний вид, решил его чуть почистить-покрасить. Зима длинная, времени достаточно. Кое-что уже показывал в другой теме. В этой буду выкладывать более подробно.

Поехал я в обчем в салон и мне поменяли РР, но старый(родной) я забрал себе, ибо изначально сомневался в таковой причине. Читайте дальше!! Еду от салоновских мастеров в кавычках и что вы думаете? Их новое РР перегорает!! Дальше все просто еду на уважаемое в нашем городе автоСТО к товарищу (он там управляющий) подводит он меня к Электрику- имя Кирилл. Мало того он ещё байкмэн ибо там же возле него стояло два спорта!! Тот говорит: мол ставь родное реле и заводи. Померял ток цешкой, показывает 15V. Кстати: на родном приборе (который на моте) стрелка тоже всегда была на15. Тупо откусывает клеммы предохранителя выкидывает нашу коробочку и ставит на обжимах автомобильную и предохранитель соответственно тоже авто. И сама главно грит: Можеш ехать и не о чём больше не переживать. Час по городу и всё отлично!! Вот так то друзья!! Может это здесь и обсуждалось, но я не помню.. Помню только что про 15V, и что это много- писали. Итог: стрелка на родном приборе на холостых находится посредине между 12 и 15. (Эврика!! Свершилось!! То что надо!!) Причина: родные контакты и этот вид предохранителей гавно. Из за плохого контакта росло сопротивление и реле "качало" больше нужного. Всем спасибо. Товарищу!! Электрику Кириллу!! И Вам всем за то что читали моё откровение первое от 28го, АМИНЬ!!-)))))))))))))

Сразу меняй масло в моторе, фильтров прикупи если есть у дилера. А так, если хочешь кататься долго, читай FAQ на этом форуме.

Всем привет! Понравилась идея со ссылками на Али в ветке Ирбиса. Вот и подумалось почему бы не создать такую же тему у нас. Хоть у нас многое подходит я пока нашел эту тему в Ирбисе прошло много времени, да и там она закреплена в факе, а я хочу попробовать сделать отдельно именно тему со ссылками. Цена конечно после повышения доллара кусучая, но кое что можно все таки взять. Пока еще ни чего не пришло, так что не могу ни чего сказать о качестве, но здесь уже многие брали так что думаю это не проблема. Тему буду стараться дополнять, да и ваши ссылки буду вставлять. Исправил битые ссылки, т.к скоро 11.11 и будет распродажа ВНЕШНИЙ ВИД, ТЮНИНГ Переднее крыло Аллюминивые складные рычаги - дошли за 22 дня, качество норм, размер устраивает. Что бы оставить зеркало пришлось просверлить дырку в рычаге сцепления до 10мм. Зашита рук, рычагов Держатель телефона водонепроницаемый Выносы для зеркал Чехол для экшен камеры с выходом на зарядку Индикатор давления в шинах Чехол на мотоцикл Мотоциклетное переговорное устройство Вольтметр с гнездом прикуривателя и 2 USB портами Перекладина, держатель на руль Поворотники Динамометрическая насадка Сумка для инструментов Набор сверл с титановым покрытием ДВИГАТЕЛЬ ХОДОВАЯ ЭКИПИРОВКА Перчатки - себе заказывал другие, но их уже нет Перчатки кожанные Термобелье Наколенники Подшлемник теплый Куртка лекая, летняя, сетка Мотобрюки ИНСТРУМЕНТ Карманные отвертки Переходники для шуруповерта РАЗНОЕ Экш камера ЭКЕН H9 Обогреватель автомобильный Автомобильный видеорегистратор Xiaomi Блютус адаптер(передатчик) Лента для гирлянды Блоки питания 12в Блок питания для светодиодной ленты Цифровой таймер Хочу купить(много чего), денег не хватает, но по акции думаю что нибудь все равно возьму. Маленький фонарь Лазерный уровень Метеостанция Гибкая светодиодная матрица Светодиодная лента Аэромышь Машинка для стрижки домашних животных Samsung USB флеш-накопитель SAMSUNG EVO Plus Micro SD

Запилил видео с последнего выезда по снегу, следующий выезд будет уже по грунту. Под колесами была смесь снега, воды и льда. По началу ехать совсем не получалось- трактор без шипов как корова на льду, а BSE на льду космолет, но на снегу из-за узкой резины совсем плохо. Постепенно приспособились, даже ни разу не упали, хотя шансов было достаточно.

всем добрый вечер ну вот такие пока фотки кого заинтересует отпишусь подробнее хотел бы снять видео переделок с компьютером не владах может сына попрошу

Масло для мотора купи и фильтров. з.ы. парни, вставьте аватрки какиенить что ли, а то путаешься между вам, кто что написал)))

Сварил другу багажник на рэйсер под канистру и еще чего-нибудь прикрутить. Труба 20*20*1,5 мм, гнется на углах тяжеловато. Размер багажника 35*35 см. Багажник прикрепляется 3-мя болтами с каждой стороны на уголок 50*50*5 мм, который приварен к раме и усилен полосой металла. Еще ушло 3 литра пива и 0,25 л коньяка. Снимал с телефона.

Люди принимайте в свои ряды даму))) хотя моему райсеру уже почти год.. пока откатала всего 150 км).и да не ток малыш есть..есть игруха помощнее, но не китаекитаец

парни,вчера катнул по лесу,а там столько каки.Я не любитель месить грязь,но другого пути не было и отступать было нельзя,только вперед.Ну и конечно извиняюсь за много однотипных матерных слов.А где еще по матиться,кроме как на работе и на покатушках.Дома только в крайних случаях.Короче извиняйте.Вот что получилось.Еще задние ручки на модернизации были сняты,неудобно было мот тягать в калеях

да между карбом и двигателем, это впускной коллектор, там же фото есть, должно быть все понятно. Я свой 1500км обкатывал, хорошая бережная обкатка залог долговечности двигателя особенно китайского, и совет тебе на откатке как можно чаще меняй масло, стружки из нашего двигателя много! я менял каждые 200км

На байкер бей в том году была неподходящая ЦПГ! Но они считаются официальным магазином куда поставляют запы itx-group. Так что теоретически возможно, что им уже завезли "правильную" ЦПГ. Обязательно у продавцов узнавайте высоту гильзы. нам нужна 109, а не 103 мм, также на нашей ЦПГ 8 ребер, на "левых" 7. Если будете сомневаться с размерами — пишите у меня все размеры стока сняты и сохранились. (сейчас глянул ссылку в описании на байкер бей уточнили, что 109 мм, похоже что она.) С Украины заказывал следующим образом. Связался по скайпу с менеджером. Конкретно с Игорем Бабаевым, назвал все что нужно и сделал перевод в баксах на счет магазина, пришло все через пару недель (чуть больше). Сумму доставки уже не помню, Но маленькой не назовешь, Около 3500 руб. вроде. Да, еще покупке способствовал Коля Щербаков, это админ группы в контакте по нашим мотам, сам он своего вайпера уже продал, но связь с ним осталась. Я себе взял 3 фильтрующих элемента + сам бокс с лючком, Который не надо ковырять при замене фильтра или разбирать для этого полмота. ЦПГ оригинальная, на коробке написано Shineray, взял новый кран бензобака (старый тек, но потом нашел в нем косяк и сделал и его). Также зачем-то купил натяжитель цепи ГРМ. до кучи.

:D O! Это еще в первом составе с Палмером на барабанах, он потом в "Азию" ушел. В середине 80-х его место занял Кози Пауэлл и обновленное трио без утраты аббревиатуры ELP, как мне показалось, заиграло сочнее!))) И вот в этой связи хочу поделиться моей любимой темой ELP "Touch and Go" 1986 года (уже без Палмера) с мощным вступлением-проигрышем!!! На Мелодии был выпущен их винил, успел купить в свое время (на фото). Предлагаю посмотреть так же хороший клип на эту песню. Emerson, Lake & Powell (ELP) - Touch and Go

У нас уже весна вовсю наконец то.Правда похожа больше на осень. короче вот

Неее, все там ок работает, если автомат правильно настроен, то когда мот в движении переключаться можно, а вот трогаться с полуавтоматом запрещалось, так как не сможешь ногой так играть как руччкой, вот из за этого ошибочно считали что все переключения запрещены, а на самом деле механизм там ок даже был! Кстати на Юпитере он был гораздо лучше продуман чем на Яве. Я 2 зизера перебрал + свой первый рифер, кстати у рифера тоже замечена эта болезнь... -_- на одном зизере шестерня просто развалилась, по идее проблема со 2-й чаще встречается на большей кубатуре чем на меньшей, т.е. чем больше кубов - тем больше вероятность такой поломки. Не знаю насчет отсечки на зизере на 1-й... самоубийцы нав так и ездят :D потом продют свои моты с погнутой вилкой и с проблемой 2-й передачи -_- если зизер в хорошем состоянии, то это реально ракета! Легче на сцепе постоять минуту, чем коробку таким способом ушатывать.

:D Парни! Внуку Максимке сегодня 2 года стукнуло! ))) Но пивас переносится на пятницу с переходом на субботу)))

-"Вот выглянуло солнышко и нам (мотоциклистам) как-будто больше нечего бояться." B) Солнышко растопило и нашу зимнюю лень :) , решили мы с женой наконец-то выехать на мотике. Всё межсезонное обслуживание уложилось в то, что я накануне поездки зарядил акумулятор, залил свежего бензина, попрыскал в супорта вэдэшки и натёр цепь трасмиссионкой. Три сезона назад, -"Прошёл мой буйный пыл, угасло любопытство...!" - которые заставляли меня каждую зиму перебирать подвеску, супорта, мыть фильтр, менять масло в движке и смазку в шарнирах и подшипниках... короче чуть не полностью перебирать мот (в двиг правда никогда не лазил - чтоб не сглазить :D ) Признаюсь честно - надоело! Смысла нет, - с "этот - щайтан арба" и так ничего не делается, решил делать с мотоциклом только то, что действительно потребует вмешательства, ну и минимум обслуги по мере необходимости. А моё слово твёрже гороху! - третью зиму в мот не лезу! B) Поглядим, - как-то он выкрутится! :D :D :D

У меня ещё когда то на Восходе чуть подтекал сальник ведущей звезды . Специально не менял , за то цепь всегда смазана :)

Нижнее крепление изгибается вот так _/\_ и ниче подрезать и наставлять не надо

Я на этом лукойле отъездил 60000 на нексии и уже 50000 на Шниве.

Звезды и цепи заказывал в statusmoto.ru., выбор хороший

В январе мотоцикл был разобран. Мятые детали поправлены, зашпаклеваны. Колеса отпескоструены. К сожалению хром на ободах проржавел и местами отслоился, пришлось покрасить. На фото детали в грунте, под верстаком рама. В моторе заменен поршень. Картер и цилиндр покрашены. Так как стоял вопрос как покрасить мотоцикл, в один цвет уже не хотелось, параллельно ковырялся интернет в поисках музы. В итоге остановился на основных синем и голубом цветах, часть неосновных деталей была покрашена в серебристый и золотистый металлики. Так как обшивка сиденья была порвана, пришлось её менять. Приобретены дуги безопасности от "Ижа", сварены крепления для них. Заменены рычаги сцепления и тормоза с кронштейнами. Из приборного щитка выкорчеван спидометр, покрашен. Покрашены, залакированы корпуса и стекла указателей поворотов. Замок зажигания нашел себе место под спидометром.. Все установлено на место.

как то так

у меня на мотарде стоит перед 120/90/17 Сахара - чиркает по перьям на больших кочках и грязь набивать будет . Тогда уж искать что то вроде 110/90 или 110/100 - х.з. Лучьше всё же купить переднее колесо нормальное на 21" или хоть Б/У поискать , а зад оставить - 130/80/17 - таких размеров полно. Камеры себе ставил усиленные какие-то .

564руб если покупать через мобильную версию :) и с сегодняшнего дня распродажа у китайсав.

А сколько положительных эмоций приносит наша Агриппина. Федор счастлив. Бабы они умеют. :)

прежде чем заводит с лева есть флажок, тянешь на себя до конца и смотришь закрывается ли заслонка на карбе полностью или нет, если нет то натягиваешь тросик до тех пор пока заслонка не будет закрываться полностью при вытянутом флажке на себя

Хлорвиниловые прозрачные не бери - говно, от нагревания на перегибах складываются - только резина Я запустил резиновую через карб, на моих фотках должно быть это видно - каким образом, но потребуется какой то соединительный переходничек в виде трубки А если от ирбиса или стелса, тоже подойдут, кто знает? Олег, со стелса подойдут это точно(только я не знаю где их искать, а на рейсер без проблем), с ирбиса надо смотреть, я усомнился что по креплениям станут, а померять лень было ехать к знакомому..

Ещё посмотри в Техкоме (Техцентр Варшавский и в Бутово на Куликовской ул.).

Там типа подковы вокруг рамы. Т.е. левая и правая дуги приварены к "подкове", а подкова, в свою очередь прикручена к раме в штатные отверстия.

Расскажи лучше как ты с этим магазином контачил,в какой валюте расплачивался,сколько ждал и так далее.У меня другу запчасти на к750 отказались продавать в РФ, стремновато просто.

Меня несколько рассмешил пост про то как люди кофрами цепляются... Только без обид. Вообще на мото цепляются и не обязательно кофрами, и на песке подскальзываются. А в дальнобое без вещей и прочего скарба помереть вообще с голоду можно, нужна футболка и шлепки, купил, поносил в отеле, выкинул (а положить с собой то не куда), потом то же самое, глядь, а денег уже и нет...

Привет . Выковыриваешь сайленты , вместо них ставишь втулки внатяг ( есть про них в факе вроде ) , внутренний диам.10 БЕЗ РЕЗЬБЫ . Далее сверлим тело ( на станке ) сквозь эти втулки диаметром 8.7 - 8.5 ( не помню точно сколько для алюм-я) . нарезаем резьбу М10 , глубину см. по месту , но там тела вроде много . крепим звезду подходящими по длине болтами или шпильками . Кто то уже так делал , по моему даже в этой ветке , но лень искать . Для пыльника вытачиваем " обойму -держатель" . Наружн.диам. = внутреннему диам.звезды . Внутренний диам. = наружному диам. пыльника . Ширина = ширине пыльника или чуть больше . Вставить эту обойму внутрь посадочного места звезды ( там судя по фото есть пару мм. ) и прихватить по кругу в 3-х , 4-х местах сварочкой ( желательно полуавтоматом ) прямо к звезде . После остывания установить пыльник . Буквок много , но незнаю понятно ли :mellow:

я хотел такой поставить , купил его + переходники с 28 мм на 22мм - не подошли переходники . у нас расстояние между крепежными болтами руля больше , чем у многих . можно было купить переходник с 1 болтом в траверсу , но это колхозить надо сверлить , резьбу резать ... короче вернул я его и купил руль от ямахи . а родной руль дерьмо редкосное !!! он из риса и говна сделан ! после нескольких падений и последующих выпрямлений он порвался ! не представляю как на нем год катать ? передвигаться что ли ? :) тогда смысл брать кросс/эндуро ??? чтоб ташнить как пенсионер ? :D :D для этого дорожные моты есть ... для понта наверно :D

Старичкам, :) в смысле года рождения... :P Greatest Rock Music Hits Of the 70's https://youtu.be/bcGbb1QgY3Y The Ultimate Rock Collection https://youtu.be/KVIXe89VFEM Greatest Ever Classic Rock The Definitive Collection https://youtu.be/3_5RbI9goz4 Rock Ballads The Best Of 70-90'shttps://youtu.be/JN80ayCfmW0

Не проще-ль, чем платить за упомянутые (ИМХО, более пижонские, чем практичные) кофры, которые нужны всяко не для каждой поездки, такую чрезмерную сумму, сварганить легко съёмные баул + центральную + на топл. бак + на руль, исходя из именно своих потребностей, продающихся капрон. сумок, тех что носят ч/з плечо или в руке? Их, благо, на каждом рынке полно всяких разных размеров... Капр. ленту/стропу, пряжки/кольца для их обустройства - в галантер. магазине. Потребуются, конечно ещё рамки и, возможно, укрепление сумок вставкой укрепляющего пластика,.. но всё это обойдётся никак не в 5тыр., а при этом будет отвечать своим требованиям. Удачи на дорогах, Mazepa.

Peter Gabriel https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%8D%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%8D%D0%BB,_%D0%9F%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%80 https://youtu.be/DYw9UrsFJa4 https://youtu.be/FkLTwX0duY4 https://youtu.be/_OO2PuGz-H8 https://youtu.be/VjEq-r2agqc https://youtu.be/OJWJE0x7T4Q https://youtu.be/Qt87bLX7m_o https://youtu.be/X0C3DHp36zc https://youtu.be/PBAl9cchQac https://youtu.be/kU8OJAOMbPg?list=PLCTFCmzIYpuThvLC8_Rqwu0IhrHVHyD2O https://youtu.be/luVpsM3YAgw? list=PLCTFCmzIYpuThvLC8_Rqwu0IhrHVHyD2O https://youtu.be/luVpsM3YAgw?list=PLCTFCmzIYpuThvLC8_Rqwu0IhrHVHyD2O https://youtu.be/LJ9BXWQQrM4?list=PLCTFCmzIYpuThvLC8_Rqwu0IhrHVHyD2O https://youtu.be/3XhDGkg8SpQ?list=PLCTFCmzIYpuThvLC8_Rqwu0IhrHVHyD2O https://youtu.be/EQH6qu2pHT8?list=PLCTFCmzIYpuThvLC8_Rqwu0IhrHVHyD2O https://youtu.be/EyfURV22tzU https://youtu.be/IHlkWcnj2m0 https://youtu.be/MrjuxgQVxiE?list=PLCTFCmzIYpuThvLC8_Rqwu0IhrHVHyD2O

На улице +10, пахнет весной. Натыкал шурупов в покрышки и покатался по льду.

А у нас выходные прошли удачно, в субботу на "Прорыв" ездили. А сегодня похоже закрыли зимний сезон. На улице плюса стоят, по полю ездить практически не возможно. Нашли пару дорожек в лесу, размесили и их. Теперь железных коней на пару недель придётся в стойло поставить на профилактику, подготовить к летнему сезону.

Кто нибудь морочился с расширителем седла, чтобы можно было 100 км без отмятой задницы проехать по трассе.

микроволновка рулит :D

Изготовление воздушного фильтра. Запчасти Пришло время заказывать воздушный фильтр. Всё бы ничего, только цена повысилась до 300 рублей, что показалось мне дороговатым. Принялся я за изготовление, а точнее за восстановление из убитого фильтра.Так выглядит родной воздушный фильтр.Отпилил ножовкой бумажный элемент.Выровнял и зачистил поверхность.В качестве донора взял воздушный элемент от ВАЗа.Вырезал лезвием кусок, осталось ещё 4.Приклеил "космофеном" элемент.Из внутри обязательно промазал силиконовые герметиком.Итого 56 рублей, на изготовление 5 воздушных элементов, с возможностью замены.

Ревизия бензобака. Ремонт Пришло время переборки бака, а именно термоизоляции и поднятия ёмкости под топливо. За время эксплуатации от тряски и езды резинки бензобака просели, и бак оказался на движке, а так как бак оказался слабее, то его милого и протерло. Благо заметил это достаточно рано и удалось избежать разгерметизации отсека для горючего. Вместо родных опорных резинок, взял сайленблок заднего стабилизатора ваз 2101, разрезал пополам и приклеил, 88 клеем, резиновые шайбы, после всё обточил на станке. Термическая защита бака тоже, оставляла желать лучшего, 2 куска алюминиевого скотча, который просто отклеился к концу сезона. Для восстановления взял стеклоткань, покрытую алюминием с клейким основанием (применяется в отоплении). Покрыл все внутренние полости бака, контактирующие с теплом двигателя, думаю так будет надежней. Уплотнительное кольцо бензокрана, заменил на манжету тормозного цилиндра ВАЗ. Запаял горловину, поврежденную при падении об дерево, поменял бензофильтр и топливопровод. Самым эпичным было обнаружение люфта в ведомой звезде, и разочерование постигло меня при откручивании звезды, это были разбиты салейнблоки звезды. Уже заморочился подгонкой "чего-нибудь от чего-нибудь" до память мне подсунула воспоминаниях о подарках предыдущего хозяина, среди которых оказались, как ведущая, так и ведомая звёзды. В начале сезона 2016 будет красоваться новый комплект привода.

Покраска выпускного коллектора. Тюнинг Зайдя в очередной раз в гараж, и посмотрев на осквернённый мною же мотоцикл (рабрал подвеску и пластик), в глаза бросилась выхлопная трубы. Цвет у неё был схож с цветом осенней грязи. Поэтому отсоединив трубу от двигателя и глушителя и взяв в руки болгарку с тросовой насадкой, наделал в мастерской очень много пыли. После чистки, картина стала менее удручающее, но всё-таки варить китайцы неумеют, что в прочем и доказал сварной шов в внутри фланца. Остались непровары и окалина во внутренней полости трубы, что наверняка не хорошо сказывалось на мощности и без того слабого двигателя, пришлось зачищать. После всех процедур, покрыл трубу термостойкой краской ,опять же, фирмы"Dali", изначально была очень жидкая и глянцевая, но уже через 30 минут подсохла и заматовела.

Ну,короче годноты пост ))) В общем добрались шаловливые ручки наконец до вилки, нашелся кошерный домкрат нашлись нужные пружины 30 на 90 мм(две по 45мм длинной, от клапанов ВАЗ), в общем было время, место и масло ))) Понадобились еще вот эти проставочки длинной 40мм За работу ! Устанавливаем домкрат чтобы вилка висела ,а заднее колесо стояло на полу (3 опоры устойчивее,1-заднее колесо и две рамки на домкрате) и демонтируем все с перьев вилки - тормоза,колесо ,датчик скорости. Не забываем между колодок тормоза проложить какуюнибудь фиговину, чтобы от случайного нажатия на ручку не потекла тормозуха от выпавшего поршня(,лишний гемор с прокачкой). У меня на вилке осталась такая говешка от сальника(у меня уже стояли проставки 40мм) и меряем сколько же вилка ходила от сальника до линии грязючки сдвинутой сальником У меня получилось 165-170 мм , этого явно мало Со втиорой стороны была "мерялка хода" еще на великах лелали - резинку одевали на ногу вилки и меряли расстояние от сальника до резинки после поездки ,смотрим сколько покажет наша мерялка : Ну те-же 165-170 мм хода. Сняли все лишнее : АЛЯРМА ! Сначало отпускаем верхний болт траверсы и откручиваем на несколько оборотов (до легкого хода) гайку заглушки вилки, там размер гайки 24 -рекомендую накидные головки, рожком можно ее слизать,материал алюминий... Дальше отпускаем поочередно (!) эти два болта - чтобы между ними не было большой разницы в затяжке,иначе траверса может лопнуть,так же равномерно потом будем их затягивать ! Откручиваем верхнюю заглушку вилки, скручиваем ее со штока, вытаскиваем сухарь,вынимаем проставки и пружину и переворачиваем вилку стекать, выпадает вот эта втулка преднагрузки Находилась она под пружиной. Дальше выкидываю свою проставку,вынимаю пружину -меряем вилку в разжатом состояннии -тоесть длинну выхода "ноги" в оригинале 240мм , вот для сравнения вылет с моей проставкой 290 мм... Дальше складываем вилку до упора (пружина нам теперь не мешает) и меряем вылет ноги теперь : 80 мм ,это до упора ноги в отбойник заглушки Теперь вычитаем : 240-80=160 мм, 160мм максимальный ход нашей вилки без доработок.Дальше не скажу как я мерял ход штока но получилось у меня примерно 280мм ,но настоятельно рекомендую -не делать ход больше 200 мм ! Всетаки надежность узлов падает,но кому не жалко технику и лицо - валяйте. Моя цель -200мм хода, идеально для эндурро. Далее впихиваем новые пружины вместо проставочной втулки , диаметр -идеально подошел,длинна как раз то что надо. Накручиваем проставку Заливаем масло ,примерно 250 мл в ногу,закручиваем заглушку,жмакаем перо как можем,чтобы в картридж набралось масло, если вилка резко выскакивает в конце хода - масла мало, доливаем чутка и меряем дальше ,должно получиться 200 хода, если всем весом с прыжка перо прожиметься меньше - например на 180 ,значит масла много,отливаем чутка и продолжаем танцевать с бубном. Вот собранное перо с проставкой и пружинами ,вылет ноги 285 мм Одеваем колечко (шнурок, резинка,кусок изоленты клеем наружу) прыгаем вжимем перо и меряем ход от сальника до нашей метки 205 мм то что надо, меряем второе перо 205 мм -идеально ! Инструменты и масло Моем перья и все что надо от масла, ставим на место и едем пробовать новую вилку ! Прокатился километра 3 на нем по району ,спрыгнул со ступенек чуть выше колена , понаезжал на всякие кочки ямы на дороге, заехал на бордюр итд - вилка стала приятнее в работе, мягче,при этом у меня ни разу до стука не пробилась . Испортило настроение только то что потерял ролик натяжителя цепи новый ) Пришлось вообще снять натяжитель, теперь долгосрочные испытания покажут свое )

Людии...аууу)) пропали все куда то) съездил на озеро Светлояр, 360 км туда-обратно. комфортно шел около 80-90 по спидометру. разогнался один раз до 120, мотало ужасно, удержать его на такой скорости тяжело. хотя придумать чем себя занять тошня 80км\ч по хорошей дороге было сложно. скука смертная. только на обратном пути попал в 3х километровую пробку - хоть какое то развлечение... в остальном - нормально. выехал пол 5го утра, вернулся в 3 часа дня. думал, что потом тошнить будет от него, однако вечерком снова потянуло в седло :) ну и пара пафосных фоточек конечно)

Нет, нет, нет. Вот тут с вами не соглашусь! Л/с прибавляют разноцветные шланги на карбюратор! А крышка добавляет ньютон-метры!

XR250R выйдет в 84 вместе с доставкой (с мск),стелс в 69 (привезу на своем авто с Пензы.150км). Остановлюсь на стелсе,и категорию открою. Да и приятен он мне не меньше чем XR. Это мой первый мот...(так то опыт был на урале с люлькой :) пару зезонов по деревне) Пробовал ездить на разных классах,спорт (не плохо но слезаешь с него "перезагруженным" :blink: говорю про "р1") и тд ,влюбился в эндуро (у товарища тур энд хонда трансальп 650,БОМБА...Мечта моя:),правда ценик на него оеей :huh: .так что копим,а пока китай эндуро, думаю будет неплохо. Лично по мне в гараже должно стоять две тачки это спорт и эндуро,но все решает $$$!!! Ребят,всем спасибо огромное!отпишу после покупки.