Лидеры

Вкратце о проведенном отпуске

Новое Видео!

Олейна пойдет. На крайний случай какое нибудь нерафинированное Оливковое не лей, бесполезная трата денег. :D :D :D

Ну, - это местный говорок. :) А бурбуляция - это "научный" термин B) со своей историей: Итак - СССР, славные времена застоя, в ЭНскую яасть с проверкой едет сам министр обороны. Командиры на низком старте, личный состав на ушах - все думают "чем-бы порадовать старика". Кто траву красит, кто бордюры белит, самодеятельность всякая, а один солдат сказал, что знает как сделать бурбулятор - Делай! И вот следует доклад - Готово! Собрались отцы командиры - Показывай. Приводит солдат всех в автопрк, там стоит корыто с водой и в нём какая-то хреновина с ручкой от мясорубки. Все встали вокруг, а солдат как крутанёт ручку - там что-то забурчало, забулькало и брызги во все стороны. Ну, солдата на губу, а эту хрень выбросили на свалку. И вот приехал МО, всё посмотрел, везде полазил и в целом остался доволен, только спросил - А чего это вы выбросили рабочий бурбулятор? :)

Как я понял Axell говорил про патрубок бензобака ваз2112 он кокраз с разными диаметрами и армированный

Хоть тут и не принято обсуждать политику, но скажу, внешняя политика нашего государства меня устраивает, а вот внутренняя, нет.

В связи с тем, что юзер не опытный, а мот б/ушный - может быть всё что угодно.

Женя пошутил. Жестко,но архиверно. Неужели настолько лень потратить несколько минут на чтение,чтобы,как минимум,не стать объектом таких шуток?

Всегда считал, что этот способ смазки называется - "бурбуляция". :)

Приветствую. Наконец то руки добрались до смазки подшипников и прогрессии маятника на 22-ом км. пробега, но для этого требовалось вывешивать оба колеса, для чего я сначала изготовил подхват из домкрата. Получилось удобно и очень устойчиво Далее снял переднее колесо, повернул улитку спидометра на 90° назад, набил литола сколько влез и собрал. С задком работы по более, снял колесо, маятник, прогрессию, аморт. Заводская смазка была только в игольчатом подшипнике линка, ито только посредине роликов, а по краям они сухие уже нарисовали выработку на оси. Оба конца аморта были сухие, если не считать воду в нижнем, которая не пощадила бы его, забей я на это дело. Так же на оси маятника смазки было очень мало. Набил литола обильно и собрал все обратно. Убил пол дня и 80гр литола, зато душа теперь спокойна)

Кузнец своего счастья?ЗАБЕРИТЕ У МЕНЯ КУЗНЮ,А ТО КАК НИ КУЮ,ТО ВСЯКАЯ КУЙНЯ ПОЛУЧАЕТСЯ))

Алексей. СМИ правильно говорят что у нас всё в шоколаде(у жидов и особо приближённых) а на простой русский народ им наплевать. Они сами по себе, народ сам по себе.

Мудрые говорят:"В жёны берёшь хорошую,сукой она становится с тобой........" ;) ;) ;)

Грядет очередная капиталка цпг у двух Стелсов

Присоединяюсь к Игорю. Тем более приверженцев различных масел больше, чем религиозных сект, от Липкой Моли и Метюли до элементарного автола. И каждый имеет в запасе кучу аргументов "за" и "против". ^_^ Володя, покури вот эту тему.

Да через 1000км + - 50км,но лью масло по 80рэ за литр из Ашана(не подсолнечное))). Если еду далеко-беру с собой и меняю в дороге. Естественно никого не призываю делать,как я.С понедельника жуткая погода. Кое что наколхозил,но так и не попробовал. Хотел поделиться с народом,но пока нечем))).

Всем привет! стал счастливым обладателем 003 спорт, обновленной версии. Во первых, хотел сказать огромное спасибо Коммерческому директору: Мартынову Сергею Геннадьевичу. дело в том что я из республики Кыргызстан, это далеко от вас :) ,связавшись с ним, по почте, полностью доверил выбор ему, и не прогадал. Сергей честно и не медля отвечал на все мои вопросы, а их у меня было оооочень много. Многие продавцы подобной мототехники, вели себя не совсем хорошо по отношению к покупателю, на вопросы отвечали не сразу, грубили, или же вовсе не отвечали. А лично Сергей, показал себя как профессионал, показал, обьяснил, все документы которые должны прилагаться к технике, были высланы мне, даже счет-фактуры от бухгалтерии :) , с обратной отправкой с моей подписью ! Спасибо команде Ekonik! Так же хотел оставить пожелания на будущее компании Ekonik: проследите пжлта за качеством сборки. 1. в некоторых частях отсутствует смазка подшипников, ее просто нет. 2. в прогрессии, один игольчатый подшипник короче самой втулки. 3. марку моторного масла, заменить. Пусть мотоцикл будет стоить на 2-3 тыс. дороже, но зато этого будет достаточно для решения купить мотоцикл именно у вас. Тем кто еще не купил мотоцикл, советую! это не реклама, это для тех людей, которые ищут надежных представителей! так же спасибо ребятам из этого форума, которые помогли с выбором, и лично Партизан 54rus и Roman07. :)

Чёт у тебя такая проблема - просто ППЦ.Мне бы твои годы! Мы на дачу ездим каждый выходной 220 туда,230 обратно,и ничего,живые.Поехал в Пермь,посмотрел,что хотел,походил по магазинам,пообщался с продавцами.Договорился с каким-нить магазом о доставке на их адрес.Получил,собрал,и своим ходом доехал,как раз треть обкатки проедешь неспеша :) А может и "живые" Форики есть в наличии.А так будешь до Ноября кишки мотать себе и окружающим.

А ты у мента на глазах на красный еб@ни - наверняка похвастаешься новыми корами :) Да в лес-то,мне кажется,можно и не по дороге въехать,чтобы чувства не переполняли? ;) Ну,или,закати его (мот) руками под знак......Мож полегче будет? :) :) :)

http://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20160421170806&isPremium=y&SearchText=%D0%B8%D1%80%D0%B1%D0%B8%D1%81+%D1%82%D1%82%D1%80+250

Автокоробка это совсем другой агрегат с отдельным картером.. а тут маслонасос высасывает добрую половину (если не более) в систему смазки.. и что там остается.. даже в окошке не видно.. И эти остатки достаются коробке (( А вал тот вторичный, получается гораздо выше того остатка.. вот это и пугает, может нюансы перевода инструкции косячат, может на заведенном должно быть между мин и макс..!? Так что про литр 300 похоже истина У сынового Ханвея на картере литьем написано - 850мл, в а инструкции на этот же сюзучий мотор по сервис мануалу 1150мл!! вот такой вот фокус ((

В свое время делал самодельный Урал чепер, переднее колесо состояло из нескольких компонентов, обод и покрышка от ИЖ ПС, ступица от ИЖ 49, там спицы разной длинны, одна половина подошла без переделки, вторую половину спиц делал сам, взял спицы от Советского кроссового мотоцикла, укоротил в нужный размер, загнул и в самодельной приспособе расклепал головки.

Сам себя не сфоткаешь в поездке...так никто не сфоткает)

Саня,скоро буду еще один гнуть руль.Делал все размеры точно как на родном,только выше.На днях куплю 1,5 метра новой трубы(80руб) и буду гнуть еще один руль.Хочу сделать ровно на 5см выше родного.Не помню кто то тут написал что легче проставки купить(от 800руб),да легче,но и дороже и руль намного хуже родной чем новый из русской трубы.Лично мне вообще не трудно согнуть трубу.Все делаю в рабочее время.И перемычка из трубы под всякие крепления навигатора или еще какой хрени,а не то что пруток тонкий как на стоке.Сейчас поставил родной руль,невозможно неудобный,очень низкий. Вот еще фото с новым багажником и старым высоким рулем

охлаждали чем? и не вижу мест где измеряли твердость. Если говориш про 50 едениц - то по граммотному это будет 50 HRC(Роквеллы) и твердомер тоже должен быть по Роквеллу, а шероховатость поверхности на месте измерения не более 0,63 Ra

Сергей Николаевич в чём то ты прав а в чём то нет. Много народу(рабочих) спились и умерли после закрытия заводов ( не каждый рабочий может стать барыгой) Многих знал лично, всегда были на доске почёта. А лентяи которые прогуливали, подворовывали стали бизнесменами. Так что как говорит мой хороший друг (бывший участковый, он эту публику хорошо знает) Наступило время негодяев.

Это точно, по большей части каждый сам творит свою судьбу и кует свое счастье.

Да разного можно накопать - и дерьма и шикаладу... Многие сами для себя выбирают образ жизни, при советской власти "за уши из дерьма тянули", сейчас - "свобода!" Я уже приводил этот пример: на собрании активистка стала критиковать АГ за обилие бомжей, на что ОЛ ответило - бомжа в грроде всего два, а остальные просто решили вести асоциальный образ жизни и ведут, с ними проводятся беседы, а вот заставить быть человеком - закону такого нету! За всех пенсионеров не скажу - скажу за своих родителей: мама работала, батя служил в чинах не великих - всего им хватает, помогаем тока если отвезти-привезти,или в доме чего починить, а так - вполне себе нормально живут ещё и сами помогают при необходимости. У меня доход на круг (в месяц если брать год) еле-еле 8000руб выходит, и всё у меня есть, ну - то что надо, то и есть, набралось потихоньку. Нищим себя не считаю. А в руинах живу - так ремонт делать лень, - лучше на рыбалку лишний раз смотаюсь :) Много путешествую по области, вижу уровень жизни и вижу расслоение, но вижу и причину расслоения - один работает - всё в дом, а другому лишь бы побездельничать да вотки попьянствовать. Вот проезжаешь мимо халупы полуразваленой - вроде пожалеть-бы надо, а у крыльца алкашня в сосбственной блевотине валяется, и кто ему виноват? Опять за уши тянуть? По мне так нафиг не нужно, а если нужно так делать это надо не подачками да выплатами, а трудовыми лагерями воспитательными...

Одного не пойму, почему наша страна помогает всему миру, шлет гуманитарные помощи, восстанавливает разрушенное, а наши граждане, пенсионеры и другие не защищенные слои населения живут в нищите и разрухе? Зато в СМИ говорят, что у нас все в шоколаде.

Ну,у самого 35 лет проф стажа,все категории,разряд по кроссу.а вот права тогда не сподобился - своего мота не было у нищеброда.Так что,тебя я понимаю :) P.S. Обсчитался со стажем....В этом году 37 лет!!!!!!! :) :) :) Ответить тебе Хотел,да Капер тебе уже сказал всё,сынок ;)

Работать будет, только настраивать надоОтправлено с моего thl 5000 через Tapatalk

В 10:00 регистрация участников заезда. Начало вроде как в 11:00 в три этапа, новички, профи и питы. Добраться можно так:

А чего его тянуть если и так закручено до одури.. чаще открутить невозможно.. особенно что касается подвесок , рамы, двигателя.. достаточно просто проверить С мелочевкой все намного хуже, тут да требуется и замена болтов(как правило короткие держат самым кончиком) и шайбы с гроверами.. но и цена мота явно не японская.., пожалуй за сию недоплату можно и руки с головой включить ;) ps. ..а вот материал изношенный на старом японце уже не вернешь

Конечно берут. :) Эндурики новые завезли.

На корпусе маркировка HJTX7L-FP. https://fotki.yandex.ru/next/users/chapai-2/album/488182/view/1952982 Пусть набор букв L-FP обозначает что это LiFePO4 аккумулятор. Для 4 ячее минимальное напряжение - 8 вольт, 0% заряда, максимальное - 14,6 вольта, 100% заряжен. Если же это LiPo, кто его знает что там запаковано, то для 4 ячеек минимальное напряжение равно 12 вольт - 0% заряда, максимальное 16,8 вольта- 100% заряда. В принципе попадаем в рабочий диапазон регулятора напряжения мотоцикла 13,7-14,4 вольта. В первом случае верхние границы генератора и аккумулятора очень близки, а во втором случае недозаряд. Для защиты по температуре на плате есть термостат, его маркировка JUC-31F, с максимальной температурой срабатывания 90-95 по Цельсию. Возвращается в исходное состояние приблизительно при 60 градусах. Он и даёт команду силовым транзисторам на аварийное отключение при перегреве. Но к сожалению они скорее всего пробиты, замкнули. Может все 4, но 2 точно. Это те, на которых видны следы прожога. Если Вы всё таки решите отпаять от платы черные провода и спаять их вместе, надёжно, то после установки на мотоцикл нужно будет сделать следующее. Проконтролировать максимальное напряжение на клемах аккумулятора с выключенным оборудованием - фары и пр. Измерить во всём диапазоне оборотов двигателя, при этом проверяем температуру батареи. Как было выше сказано, максимальная может достигать 90 по Цельсию. Если напряжение и температура в порядке, то садимся, и едем. А через каждые, например, 5 минут проверяем температуру батареи, пока душа не успокоится, или аккумулятор не начнёт перегреваться. Неплохо бы и напряжение контролировать, например бортовым вольтметром.Успехов. Кстати если индикатор ёмкости работал, то если припаять проводочек, от минусовой клеммы к тому месту на плате где был ранее припаян, индикатор должен заработать.

к

Здраствуйте!Наверно много писать буду:-)темнеменее. Уменя расер эндуро RC250XZR,решил переспицивать своё переднее 21"(36спиц ступицу)на 18"обод(36спиц).Вналичее есть почти комплект спиц с заднего Кайо Т6.Но там технология такая внутренние спици отличаются от наружных (длина).В наличии обода на18"(36спиц)нет, но непроблема найти ИЖ или Али кит поможет.Но мне нужны (36спиц)одной длины.Так как в переднем колесе21"(36спиц)спици все одной длины.Помоим примерным пощётам спици мне нужны 202мм.от резьбы до наружи головки(клёпанной). Выше в сообщении мне дали ссылку,и я нашол коечто. Вопрос к Вам(Капитан)что значит "могильничек",запас Ваш? Примерно посторался описать свою идею. С Уважением СС.

Shinko 4.60-18 63P SR244 (универсальная)http://www.china-moto.ru/forum/topic/4069-%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0-irbis-ttr250r/page-20#entry214852

Допилил я китайца, даже немного прокатился успел. Вибрации конечно что аж пзц. Каюсь разок попробывал в вилли его со второй выдернуть. По привычке как на каве, газу и сцепу бросил. Телом не помогал. Колесо наверно сантиметров на 10 поднялось и пзц. Так и надо? Как должен ехать этот мопед с запиленной башкой, новыми притертыми клапанами, задней звездой +3 зуба вроде, правда покрышка чуть больше, новый карб с усорителем (отсроен вроде норм), выпуск-впуск тоже пиленный. Посадка конечно ужасно не эргономичная, надо руль как-то выше задирать, проставки делать придется, задний аморт воткнул от ирбиса хр250р вроде (который аля турэндурик, с огромным баком и т.д.), встал как родной, правда колхоз лютый. От прогрессии отказался.

Второй пилот пошел!Как говорится назвался груздем,полезай в кузовок.Городишка от моего лица.Провинциальный рабочий городок с кучей "хрущевок".Засунул местную нашу песню,практически гимн города, без которой не проходит ни одна свадьба.Короче моя Родина!

image uploader

Сеньки классная марка сами занимаемся торговлей этой марки отзывов положительных масса

Долго не заходил к вам, всем привет! Работа щаз такая что до компа редко вообще дохожу, чаще жрать и спать сразу ;) Но таки были и выходные на которых я ездил с ночёвкой за 200 км туда, 170 обратно, на озёра. Потом отчет и фото будут.

Так нельзя. Если бы было так, я бы не покатался на многих японцах, в том числе на кроссовых. Я бы не знал разницу, я бы не знал чем отличается посадка на нормальном кроссе, не понимал бы практическую разницу в прогрессивной подвеске, не знал бы что такое 53 л.с. на 110 кг. И просто не получил бы кучу удовольствия. На моём бы не покатался парень который ездил максимум только на альфе. И то же бы не зал разницу. Если ты человеку доверяешь, знаешь как он ездит, то вполне можно дать попробовать свой мот - ничего не случиться. Есть конечно исключения. Совсем неопытным новичкам мощные аппараты давать нельзя, не трезвым нельзя. Короче доверяешь человеку - можно и самое ценное доверить - мот.

Интересное письмо пришло на почту, отправленное по форме "Жалоба". Т.к. подобное происходит не часто, то цитирую: И это мнение "свидомых" украинцев. Печально. Очень печально, потому что речь в главном посте совершенно не о том, какими плохими-хорошими были коммунисты, или на сколько бедными-богатыми являются русские. Будете ли вы винить плохих русских, "выводящих заработок в оффшоры" или "плохих коммунистов", когда на ваш дом полетят бомбы, сброшенные по приказу вашего правительства? Отвлекитесь от пропаганды, и вы поймете, что речь идет немного о другом (и эту информацию любой может узнать из видео-стримов, услышать от знакомых, там проживающих, или пройтись по ссылке): - Происходит истребление собственного населения страны за несогласие с политикой незаконного правительства Киева - Уничтожается промышленность части страны, как будто (хотя так и есть) она больше Киеву не потребуется - Навязывается искусственный враг в виде России и всех русских. Т.к. всегда проще перевести внимание с коррупции, беспредела олигархов во власти на внешнего врага. И так далее, можно долго перечислять, что сейчас происходит в братской нам стране. К сожалению, вследствие действий и интересов небольшого круга лиц, в стране назревает экономический кризис, повышаются цены на "коммунашки", в умы простых граждан заливается ложь о том, что виновата в этом Россия и тд и тп. Да черт с ним, пусть для вас мы во всем виноваты, если вам так хочется думать. Главное, прекращайте поддерживать истребление и геноцид юго-восточного населения Украины, своих же друзей, коллег, родственников! Знаете, ведь, все возвращается, вернется и это, без сомнений. А по поводу бедных русских и ужасных коммунистов - смешно даже читать, оставлю без комментариев. Видимо, вы давно не были в России и изучали историю по зомбо-книгам или зомбо-ящикам. Желаю вам скорее избавиться от пелены пропаганды. Всего наилучшего, не дай Бог, с вами произойдет то, что сейчас происходит с людьми на юго-востоке.

Собрал несколько вариантов багажных систем, сделал в виде коллажей. Это хорошо продуманные образцы, крепятся на много точек, они не только позволяют вешать груз, но и усиливают хвост, который, как известно, на эндуриках не рассчитан на перевозку больших грузов. Это я для себя собирал, мне для вдохновленния при проектировании собственной БС. Возможно кому - тоже пригодится, есть над чем подумать.

А ты за какой деньги отдавал? за 16 лошадей и маслянное охлаждение, или за 12 и воздушку?

Без документов, но говорят что ПТС можно получить при желании Кто-нибудь взял себе такой мот или я буду первым ?