Лидеры

Потрепанный, но не покоренный вернулся в Россию из РБ. Около 2000 км за 2.5 дня. Отчет будет позже в соответствующей теме.

— И кто мы с тобой теперь, — спросила она, склонив голову и обхватив руками свои колени, — Друзья или любовники? . . Он стоял у окна и молчал… — Кем бы ты хотел быть? — спросила она снова. Он посмотрел в окно, на звездное небо, и мечтательно ответил: — Космонавтом!

Помыл сегодня мот и сфоткал, как обещал.

Можно лайк не ставить - просто обнимай монитор каждый раз когда хочешь лайкнуть - поверь в карму зачтется =)

Вернулся из отпуска. Не всё получилось, что планировал, но и тому что вышло - рад! Познакомился с Владимирцами и очень кстати приехавшими туда Ильёй - Yaschig с женой. Замерили свежие Magellan'овские боты. Очень интересно было в живую осмотреть моты, которые до этого только на картинках видел. Отдельное гигантское СПАСИБО Арсену за очень обстоятельную экскурсию по городу!

Это чудовище надо было послать на костёр а не на Евровидение. С другой стороны какие кумиры ,такая и Европа.

После установки карбюратора кейхин прошло пол года и пришла пора провести ревизию :,заменил главный топливный жиклёр с 103 на 115,подогнул чуть наверх стойку распылителя ускорителя,чтобы бенз брызгал в середину отверстия заслонки,отрегулировал ускоритель,заменил фильтр топливный,и мот не узнать-рвёт в дыбы ,роет задним на 3 скорости!!! В общем не зря дрючился .А про жиклёр... пробовали на второй такой же мот только карб без ускорителя разные размеры 135,125-переливает,102,5-нет драйва и только со 115 нормально...хотя читали что ставят 135,,,,х.з у нас так. Всем бобра

- алло, дорогой, ты навигатор в машине трогал? - да, смотрел дорогу на тверь - так вот я тебе из твери и звоню... :lol:

Мотоботы, мотоботы... А вот кирзач так не пробьёшь, даже бюджетный! ;)

Вы бы, дамочка (?), повежливее вели себя и не хамили, будучи неделю как зарегистрированной на форуме. Так недолго и бан схватить навечно, у нас тут с этим строго. Вы для форумчан есть никто и звать никак, профиль не заполнен, ни имени, ни возраста, ни пола, ни фото, ни города где живёте, и вообще вы в своём первом сообщении даже "здравствуйте" не сказали, вы вот в незнакомую компанию так же приходите - не представившись, не поздоровавшись, хамовато общаясь?

Сегодня поступил в нашу компанию заказ на две наградные стелы. Золотые такие звезды с надписью на постаментах: "Самый результативный менеджер" и "Самый честный менеджер". Да-да, это два разных человека )))))))) Однажды на 23-е февраля клиент заказал ручки с надписью "настоящему мужчине". В количестве 8 штук. Гравировали, утирая скупую мужскую слезу: как же нас мало! )))))))))

Замутил мот как в звездных войнах... https://www.youtube.com/watch?v=FKj_Y1CF97U&index=180&list=PLgMaGEI-ZiiZ0ZvUtduoDRVXcU5ELjPcI

валялся датчик температуры с али. решил поставить. тока он до 110 градусов. пришлось чуть коректировать. сделал - показывает 80 значит 110. продаются на 150 градусов. менять не захотел, так как понял что он не нужен.

я в полях в основном )) но до них еще все равно по шоссе немного надо

Да, парни, вновь прибывшие. Заполняйте форму. У нас уж тут так принято, по именам обращаемся. Согласитесь, так гораздо приятней и атмосфера очень дружеская получаться. пс...По возможности все и всегда помогут, наставят на путь;)

Саня, все правильно говоришь. Вот только чтобы снять сидение боковой пластик снимать не надо. Надо снять задний фонарь ( открутить четыре винта под шестигранник) и откроется доступ к двум гайкам, которые крепят сиденье. Откручиваем их и все.

Привет Дима! Хороший ремкомплект.Для потцанов - карбюратор это дырка,износу подвержены только сопряжённо подвижные элементы находящиеся в контакте между собой!На практике износ пар шибер - корпус,около 50000км., игла - втулка , 25000 - 30000км., жеклеров вам не пережить. Всё остальное - ваши шаловливые ручки! Успехов,С. П.

Ссылку не дам, т.к. брал в магазине. Просто зашел и подобрали. Могу показать картинки и написать, как его зовут полностью ) OUTDO YTZ7S (GEL) 12V6Ah/10HR

"хорошо у деда на пасеке!!" "Мы все забыли, что белочка — это просто рыжий лесной зверек. А тогда помнили..."

Продолжение...Поднялись с места и поехали на солёное озеро.Оз.Чокракское,от стоянки около 5км.Розовая соль это интересно,там ещё остались столбики от мостков,когда то давно тут добывали соль.Приехали,справа от дороги,метров около 100,солёное озеро (слой соли в сантиметр-полтора)и лечебная грязь а слева через дорогу Азовское море...Люди идут к солям и набирают грязь,потом к морю,на берегу намазываются и стоят,ждут,,прихода,,)потом моются в море.Прошли посмотрели,попробовали на вкус,соль как соль,но розовая)...Постояли посмотрели и двинули дальше,дорога вела нас опять,на город Керчь.Нужно было проехать его и двигать в сторону Арабатской стрелки где нас уже ждали наши товарищи из Украины...А в голове кавардак от того ,что уже третий раз мы были в Керчи!!!И дальше не продвинулись...А впереди ещё много где нужно побывать,и времени,у меня лично в обрез... Ехали ехали и тут решили делиться на две группы,Где разделились я точно не скажу одна половина поехала по грунтовой дороге вдоль моря,которую вёл Александр Константинович...что бы любоваться красивыми пейзажами,а другая половина поехала по асфальту.Я поехал в группе которая продвигалась вдоль моря.И не пожалел об этом,Пейзажи были великолепны...Доехали до открытой каменоломни,и по плохой каменистой дороге,спустились к морю.Стена из камня и пролом,а за проломом море,бьётся волной об камни.Сделали несколько фото...Немного постояли и на подьём,и мы вновь на грунтовой дороге мчим вдоль моря.Так останавливались ещё пару раз,делали красивые фото с пейзажами.Не доезжая до с.Каменское,которое находиться у основания Арабатки,Константиныч нам показал подземные пещеры,добыча ракушечника.Посоветовал от входа далеко не отходить.Было интересно,пролазили около получаса...Добрались до с.Каменское и проехали на панорамную площадку.От туда сверху,был вид,на море и отдыхающих на берегу.Поехали к магазину взяли по мороженке,передохнули и осталось ехать чуть-чуть.Нам посоветовали ехать напрямую через село,но Константинович отказался,по причине не высыхающей лужи по дороге.И вот небольшая тряска по каменистой дороге и мы приехали на точку встречи,вторая половина нашего каравана уже была на месте,и мотобродяги из Украины тоже,нас ждали))Начали знакомиться...,,Знакомство,, прерывалось купанием в море и потом продолжалось ,,за знакомство,,...Сидели допоздна,кто то уже спал,кто то спорил о чём то,кто то купался в море...На утро у нас было запланировано,посмотреть на Арабатскую крепость и солёное оз.Севаш , искупаться в солёной воде,намазаться грязью...Но утро ввело свои коррективы...Продолжение следует.

Дима , ещё немного наварить и будет таким!

Эти мотоботы могут быть и не бюджетными. Вопрос в том, что они совершенно не подходят под те условия, в которых катался данный товарищ, присмотритесь повнимательнее, эти боты спортивно-ДОРОЖНЫЕ (слайдер сбоку на мыске), у них нет противоударной подошвы, они работают в скользячке на асфальте... там нет сучков... Надо было в шлёпанцах ехать, а потом рассуждать, что кирзачи лучше. Кстати кирзачи, в отличае от кроссовых мотобот не держат удар в голень, не защищают от бокового сдавливания или удара, не в состоянии защитить от вывиха и разрыва связок голеностопа...

Ура!,Саня прилетел,будет подслушивать и подглядывать а то скучно стало на ветке.( Советский анегдот : один - горький пьяница,два - алкаши,трое - партечейка ).

Деревянные делали. тт и револьверы. А ещё были вот такие.

Не так давно обнаружил что стопач не так герметичен, как этого хотели его создатели из поднебесной) От вибраций, пыль рисует красивые узоры, а от мойки, туда начало закидывать грязь каплями. Разобрал, почистил и посадил все на герметик и изоленту. Спасибо тебе, китаец, за сантиметр вентиляции в прокладке) Герметика надо совсем чуть чуть, а не как у меня) Дел на 30 мин

Farexxx Вот если ездишь по лесам, то и не ставь ни то ни другое. Если в городе, то да, ставь.

Все просто. Вот выкрути эти шестигранные винты. Затем вынимай "шпинек" из резиновой втулки под баком. И выводи панель вперед, по ходу мота, из зацепа по сиденьем. Блин...это реально проще сделать, чем написать инструкцию))) Поробуй написать инструкцию к лопате, как ей копать, заипаишьси)))) Седло снимать надо при обслуге фоздушника.

Дружище, вот лично мое мнение, выкинуть их нахрен. Купи или найди поворотники под стандартные лампы или светодиодные. В китае полно разных. У меня стояли родные. Задние отлетают только "в путь", рвутся резинки. Передние до сих пор стоят, но не работают. Лень снять. Лампы в них через год закисают так, что только уничтожив лампу можно вынуть цоколь, искурочив патрон. Ф топку их...Да и нужны ли они вообще!?

Не клади мотошлем на землю, ни когда! Плохая примета! И с нетерпением ждем отчет.

Привет Серёжа! Я чуть водянку не купил(в отчаянии)...но вовремя одумался,уж слишком много дорогих приблуд нужно докупать. чёто токарь мой молчит,чую затянется это дело...(((

Всегда удивляли такие сообщения и такие цены. По данным сайта авто.ру сейчас в РФ продается 25 250-х бандитов. Из них половина (12 шт) имеют цену от 50 (самый дешевый) до 100 тыр. Все они 1990-1998 г.в., т.е. этим высокофорсированым мотам уже четверть века. Это будет вечный денежный насос.

Это скорее свойственно двухтактникам, где обратная струя выхлопа свободно проникает в продувочные окна.Потому большую роль играю резонаторы, геометрия окон, мощностные клапаны, форма банки и т.п. На движке с клапанами и стоковыми небольшими перекрытиями такие влияния должны быть ничтожны. Короче, именно на Дакаре с Деллорто я провалов не заметил, одни лишь навалы после отпиливания дудки. На низах и средних раздает отменно, а до высоких я не кручу вообще, там момента мало, а шума много.

В принципе, около 80% машин и не только продаются по рукописке и все нормально. Есть форма на авто.ру, прям её заполнить, на печать и все, вопросов не будет. Желательно конечно копии всех договоров на мот иметь. И важно его пробить по автокоду, если там не дай бог ограничение висит, обходить стороной нужно такой транспорт, тем более если владельцы на учёт не ставили, его с ограничением перерегестриповать на себя почти не возможно будет

Олег,я на работе проводил измерения на твердость,нескольких звезд.Стоковые и которые как запы идут,так же отечественные.Не удевительно,что она стералась,там не одна не дотягивает и до половины нужной твердости,а некоторые вообще сырые.Ищи возможность,воткнуть или нашу или хорошего бренда.Я свои,вообще калил.

Фак открою, пусть автор продублирует. Готово, можете закрывать

Мы как-то из Москвы в область хитрым кружным маршрутом ехали. Решили по Яндекс-навигатору объехать пробку. На Тойота Камри. Как мы ее на тех "дорогах" не оставили - до сих пор не понимаю. На выезде на асфальт нас ждал десяток квадроциклистов с охреневшими взглядами и навигаторами в руках. Хрен ли, они едут - Яндекс зеленую дорогу за ними строит.

Александр Константинович, разве так можно на ночь глядя... Теперь сижу и думаю как бы так замутить чтоб под водой мотик ездить мог.

"Проблемы начинаются, когда до критической температуры нагревается масло - оно теряет смазывающие свойства, выгорает, разжижается, появляется срыв масляной плёнки и как следствие - задиры." Прогар поршня, клапанов, оплавление изолятора свечи и прочие "безмасленные проблемы" не встраиваются в эту теорию.

Проводка и разъемы, там и искать проблему.

Вполне можно купить - http://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=1477. Сам тут брал, съемник подходит.

Вчера дочь в очередной раз отобрала j5, нарезала на нем круги, а я догонял ее на малыше j2, ну и прилег в повороте...

"Участвуя в мужской велогонке, к финишу так и пришла первая"

БМ не утонул!

Раздражала задевающая обо все и вся подножка. Если обратить внимание на ямаху - то у нее подножка задрана вверх в сложенном состоянии. У нас же - она является нижней точкой. Поднять оказалось проще простого - спилил упор милиметров на 10.

Плоскодроссельные карбы хуже шиберных в целом. Лучше только на низких оборотах - дают более турбулентное наполнение горшка. Слишком большие дырки диффузоров на низких оборотах ухудшают перемешивание воздуха с бензином (гомогенность смеси), т.к. скорость потока низкая. Ускорительный насос только ухудшает этот параметр. Шиберные CV - менее "подрывные", чем с тросом. Туповатые, но более экономичные. Если остается резонаторная коробка фильтра и воздуховод на впуске - от ускорительного насоса почти нет проку. Карб и без него можно настроить не хуже. Если душить ту самую дырочку, которой поплавковая камера сообщается с атмосферой (например, ставить на неё трубку и выводить куда-нибудь) - он и будет беднить смесь при резком открытии дросселя, т.к. эмульсионной трубке нужен воздух с давлением чем выше тем лучше. Заполнить через неё даже поплавковую камеру водой - нереально, нужно несколько минут после того, как мотор заглох :) Подбор жиклеров показан почти всем стоковым карбам китайцев.

Какую думаешь ставить Паш? Я буду катать этот сезон на стоке, поменяю на след сезон...думаю на http://www.kendatire.com/en/motorcycle/dual-sport/k760-trakmaster-ii/. На второй мот друг заказал уже резину, но что привезут х.з. :) У нас товарищ ездит за резиной, поросили привезти че нить злое, на удачу :)(120 зад, 90 перед)