Лидеры

Потрепанный, но не покоренный вернулся в Россию из РБ. Около 2000 км за 2.5 дня. Отчет будет позже в соответствующей теме.

— И кто мы с тобой теперь, — спросила она, склонив голову и обхватив руками свои колени, — Друзья или любовники? . . Он стоял у окна и молчал… — Кем бы ты хотел быть? — спросила она снова. Он посмотрел в окно, на звездное небо, и мечтательно ответил: — Космонавтом!

Помыл сегодня мот и сфоткал, как обещал.

Можно лайк не ставить - просто обнимай монитор каждый раз когда хочешь лайкнуть - поверь в карму зачтется =)

Вернулся из отпуска. Не всё получилось, что планировал, но и тому что вышло - рад! Познакомился с Владимирцами и очень кстати приехавшими туда Ильёй - Yaschig с женой. Замерили свежие Magellan'овские боты. Очень интересно было в живую осмотреть моты, которые до этого только на картинках видел. Отдельное гигантское СПАСИБО Арсену за очень обстоятельную экскурсию по городу!

Это чудовище надо было послать на костёр а не на Евровидение. С другой стороны какие кумиры ,такая и Европа.

После установки карбюратора кейхин прошло пол года и пришла пора провести ревизию :,заменил главный топливный жиклёр с 103 на 115,подогнул чуть наверх стойку распылителя ускорителя,чтобы бенз брызгал в середину отверстия заслонки,отрегулировал ускоритель,заменил фильтр топливный,и мот не узнать-рвёт в дыбы ,роет задним на 3 скорости!!! В общем не зря дрючился .А про жиклёр... пробовали на второй такой же мот только карб без ускорителя разные размеры 135,125-переливает,102,5-нет драйва и только со 115 нормально...хотя читали что ставят 135,,,,х.з у нас так. Всем бобра

- алло, дорогой, ты навигатор в машине трогал? - да, смотрел дорогу на тверь - так вот я тебе из твери и звоню... :lol:

Мотоботы, мотоботы... А вот кирзач так не пробьёшь, даже бюджетный! ;)

Вы бы, дамочка (?), повежливее вели себя и не хамили, будучи неделю как зарегистрированной на форуме. Так недолго и бан схватить навечно, у нас тут с этим строго. Вы для форумчан есть никто и звать никак, профиль не заполнен, ни имени, ни возраста, ни пола, ни фото, ни города где живёте, и вообще вы в своём первом сообщении даже "здравствуйте" не сказали, вы вот в незнакомую компанию так же приходите - не представившись, не поздоровавшись, хамовато общаясь?

Сегодня поступил в нашу компанию заказ на две наградные стелы. Золотые такие звезды с надписью на постаментах: "Самый результативный менеджер" и "Самый честный менеджер". Да-да, это два разных человека )))))))) Однажды на 23-е февраля клиент заказал ручки с надписью "настоящему мужчине". В количестве 8 штук. Гравировали, утирая скупую мужскую слезу: как же нас мало! )))))))))

Замутил мот как в звездных войнах... https://www.youtube.com/watch?v=FKj_Y1CF97U&index=180&list=PLgMaGEI-ZiiZ0ZvUtduoDRVXcU5ELjPcI

валялся датчик температуры с али. решил поставить. тока он до 110 градусов. пришлось чуть коректировать. сделал - показывает 80 значит 110. продаются на 150 градусов. менять не захотел, так как понял что он не нужен.

я в полях в основном )) но до них еще все равно по шоссе немного надо

Да, парни, вновь прибывшие. Заполняйте форму. У нас уж тут так принято, по именам обращаемся. Согласитесь, так гораздо приятней и атмосфера очень дружеская получаться. пс...По возможности все и всегда помогут, наставят на путь;)

Саня, все правильно говоришь. Вот только чтобы снять сидение боковой пластик снимать не надо. Надо снять задний фонарь ( открутить четыре винта под шестигранник) и откроется доступ к двум гайкам, которые крепят сиденье. Откручиваем их и все.

Привет Дима! Хороший ремкомплект.Для потцанов - карбюратор это дырка,износу подвержены только сопряжённо подвижные элементы находящиеся в контакте между собой!На практике износ пар шибер - корпус,около 50000км., игла - втулка , 25000 - 30000км., жеклеров вам не пережить. Всё остальное - ваши шаловливые ручки! Успехов,С. П.

Ссылку не дам, т.к. брал в магазине. Просто зашел и подобрали. Могу показать картинки и написать, как его зовут полностью ) OUTDO YTZ7S (GEL) 12V6Ah/10HR

"хорошо у деда на пасеке!!" "Мы все забыли, что белочка — это просто рыжий лесной зверек. А тогда помнили..."

Продолжение...Поднялись с места и поехали на солёное озеро.Оз.Чокракское,от стоянки около 5км.Розовая соль это интересно,там ещё остались столбики от мостков,когда то давно тут добывали соль.Приехали,справа от дороги,метров около 100,солёное озеро (слой соли в сантиметр-полтора)и лечебная грязь а слева через дорогу Азовское море...Люди идут к солям и набирают грязь,потом к морю,на берегу намазываются и стоят,ждут,,прихода,,)потом моются в море.Прошли посмотрели,попробовали на вкус,соль как соль,но розовая)...Постояли посмотрели и двинули дальше,дорога вела нас опять,на город Керчь.Нужно было проехать его и двигать в сторону Арабатской стрелки где нас уже ждали наши товарищи из Украины...А в голове кавардак от того ,что уже третий раз мы были в Керчи!!!И дальше не продвинулись...А впереди ещё много где нужно побывать,и времени,у меня лично в обрез... Ехали ехали и тут решили делиться на две группы,Где разделились я точно не скажу одна половина поехала по грунтовой дороге вдоль моря,которую вёл Александр Константинович...что бы любоваться красивыми пейзажами,а другая половина поехала по асфальту.Я поехал в группе которая продвигалась вдоль моря.И не пожалел об этом,Пейзажи были великолепны...Доехали до открытой каменоломни,и по плохой каменистой дороге,спустились к морю.Стена из камня и пролом,а за проломом море,бьётся волной об камни.Сделали несколько фото...Немного постояли и на подьём,и мы вновь на грунтовой дороге мчим вдоль моря.Так останавливались ещё пару раз,делали красивые фото с пейзажами.Не доезжая до с.Каменское,которое находиться у основания Арабатки,Константиныч нам показал подземные пещеры,добыча ракушечника.Посоветовал от входа далеко не отходить.Было интересно,пролазили около получаса...Добрались до с.Каменское и проехали на панорамную площадку.От туда сверху,был вид,на море и отдыхающих на берегу.Поехали к магазину взяли по мороженке,передохнули и осталось ехать чуть-чуть.Нам посоветовали ехать напрямую через село,но Константинович отказался,по причине не высыхающей лужи по дороге.И вот небольшая тряска по каменистой дороге и мы приехали на точку встречи,вторая половина нашего каравана уже была на месте,и мотобродяги из Украины тоже,нас ждали))Начали знакомиться...,,Знакомство,, прерывалось купанием в море и потом продолжалось ,,за знакомство,,...Сидели допоздна,кто то уже спал,кто то спорил о чём то,кто то купался в море...На утро у нас было запланировано,посмотреть на Арабатскую крепость и солёное оз.Севаш , искупаться в солёной воде,намазаться грязью...Но утро ввело свои коррективы...Продолжение следует.

Дима , ещё немного наварить и будет таким!

Эти мотоботы могут быть и не бюджетными. Вопрос в том, что они совершенно не подходят под те условия, в которых катался данный товарищ, присмотритесь повнимательнее, эти боты спортивно-ДОРОЖНЫЕ (слайдер сбоку на мыске), у них нет противоударной подошвы, они работают в скользячке на асфальте... там нет сучков... Надо было в шлёпанцах ехать, а потом рассуждать, что кирзачи лучше. Кстати кирзачи, в отличае от кроссовых мотобот не держат удар в голень, не защищают от бокового сдавливания или удара, не в состоянии защитить от вывиха и разрыва связок голеностопа...

Ура!,Саня прилетел,будет подслушивать и подглядывать а то скучно стало на ветке.( Советский анегдот : один - горький пьяница,два - алкаши,трое - партечейка ).

только раздвоенная труба напрягает...http://cs608.vkontakte.ru/u5779732/109220186/x_ceb167b2.jpg

Деревянные делали. тт и револьверы. А ещё были вот такие.

Не так давно обнаружил что стопач не так герметичен, как этого хотели его создатели из поднебесной) От вибраций, пыль рисует красивые узоры, а от мойки, туда начало закидывать грязь каплями. Разобрал, почистил и посадил все на герметик и изоленту. Спасибо тебе, китаец, за сантиметр вентиляции в прокладке) Герметика надо совсем чуть чуть, а не как у меня) Дел на 30 мин

Farexxx Вот если ездишь по лесам, то и не ставь ни то ни другое. Если в городе, то да, ставь.

Все просто. Вот выкрути эти шестигранные винты. Затем вынимай "шпинек" из резиновой втулки под баком. И выводи панель вперед, по ходу мота, из зацепа по сиденьем. Блин...это реально проще сделать, чем написать инструкцию))) Поробуй написать инструкцию к лопате, как ей копать, заипаишьси)))) Седло снимать надо при обслуге фоздушника.

Дружище, вот лично мое мнение, выкинуть их нахрен. Купи или найди поворотники под стандартные лампы или светодиодные. В китае полно разных. У меня стояли родные. Задние отлетают только "в путь", рвутся резинки. Передние до сих пор стоят, но не работают. Лень снять. Лампы в них через год закисают так, что только уничтожив лампу можно вынуть цоколь, искурочив патрон. Ф топку их...Да и нужны ли они вообще!?

Всегда удивляли такие сообщения и такие цены. По данным сайта авто.ру сейчас в РФ продается 25 250-х бандитов. Из них половина (12 шт) имеют цену от 50 (самый дешевый) до 100 тыр. Все они 1990-1998 г.в., т.е. этим высокофорсированым мотам уже четверть века. Это будет вечный денежный насос.

Это скорее свойственно двухтактникам, где обратная струя выхлопа свободно проникает в продувочные окна.Потому большую роль играю резонаторы, геометрия окон, мощностные клапаны, форма банки и т.п. На движке с клапанами и стоковыми небольшими перекрытиями такие влияния должны быть ничтожны. Короче, именно на Дакаре с Деллорто я провалов не заметил, одни лишь навалы после отпиливания дудки. На низах и средних раздает отменно, а до высоких я не кручу вообще, там момента мало, а шума много.

"когда голуби были большими" "Детство — это когда собака старше тебя..."

В принципе, около 80% машин и не только продаются по рукописке и все нормально. Есть форма на авто.ру, прям её заполнить, на печать и все, вопросов не будет. Желательно конечно копии всех договоров на мот иметь. И важно его пробить по автокоду, если там не дай бог ограничение висит, обходить стороной нужно такой транспорт, тем более если владельцы на учёт не ставили, его с ограничением перерегестриповать на себя почти не возможно будет

Олег,я на работе проводил измерения на твердость,нескольких звезд.Стоковые и которые как запы идут,так же отечественные.Не удевительно,что она стералась,там не одна не дотягивает и до половины нужной твердости,а некоторые вообще сырые.Ищи возможность,воткнуть или нашу или хорошего бренда.Я свои,вообще калил.

Тут дело не в том что знаешь на какой едешь в спокойном режиме. Учитывая особенность нашей коробки надо знать на какой передаче мот после экстренной остановки (гай там палкой махнул, или оттормаживаться пришлось). При резком замедлении даже если лапкой на автомате работаешь (что для новичка очень проблемно т.к. мозг сосредоточен на работе тормозом и оценке расстояния до точки остановки) скорости бывают не скидываются и зависают где-то посередине. Вот тут индикатор очень помогает поймать нужную передачу.

Фак открою, пусть автор продублирует. Готово, можете закрывать

Мы как-то из Москвы в область хитрым кружным маршрутом ехали. Решили по Яндекс-навигатору объехать пробку. На Тойота Камри. Как мы ее на тех "дорогах" не оставили - до сих пор не понимаю. На выезде на асфальт нас ждал десяток квадроциклистов с охреневшими взглядами и навигаторами в руках. Хрен ли, они едут - Яндекс зеленую дорогу за ними строит.

Александр Константинович, разве так можно на ночь глядя... Теперь сижу и думаю как бы так замутить чтоб под водой мотик ездить мог.

А вот здесь уже начинаются ценности, общественные, семейные. Я сына ни в жисть в платье не наряжу, потому что мне даже подумать об этом страшно, а для кого-то норма. Римская империя загнулась именно из-за разложения общества. Европу ждёт повторение. Не, это вообще додуматься надо было такое чудо-юдо выставить на мировой показ. В принципе беженцы помогут им за голову взяться или не станет Европы больше.

У меня номер опущен не настолько :D ... Катафот этот видно под номером, например... По лесу катался... Номер на месте и не погнут :rolleyes: ... Правда прикрутил слегка кривовато, все никак руки не дойдут исправить... Вот тут вроде видно как номер прикручен:

"Проблемы начинаются, когда до критической температуры нагревается масло - оно теряет смазывающие свойства, выгорает, разжижается, появляется срыв масляной плёнки и как следствие - задиры." Прогар поршня, клапанов, оплавление изолятора свечи и прочие "безмасленные проблемы" не встраиваются в эту теорию.

Вчера дочь в очередной раз отобрала j5, нарезала на нем круги, а я догонял ее на малыше j2, ну и прилег в повороте...

"Участвуя в мужской велогонке, к финишу так и пришла первая"

- а мне папа айфон купил, обожаю айфон - а мне папа шоколадку купил, обожаю папу

Плоскодроссельные карбы хуже шиберных в целом. Лучше только на низких оборотах - дают более турбулентное наполнение горшка. Слишком большие дырки диффузоров на низких оборотах ухудшают перемешивание воздуха с бензином (гомогенность смеси), т.к. скорость потока низкая. Ускорительный насос только ухудшает этот параметр. Шиберные CV - менее "подрывные", чем с тросом. Туповатые, но более экономичные. Если остается резонаторная коробка фильтра и воздуховод на впуске - от ускорительного насоса почти нет проку. Карб и без него можно настроить не хуже. Если душить ту самую дырочку, которой поплавковая камера сообщается с атмосферой (например, ставить на неё трубку и выводить куда-нибудь) - он и будет беднить смесь при резком открытии дросселя, т.к. эмульсионной трубке нужен воздух с давлением чем выше тем лучше. Заполнить через неё даже поплавковую камеру водой - нереально, нужно несколько минут после того, как мотор заглох :) Подбор жиклеров показан почти всем стоковым карбам китайцев.

Какую думаешь ставить Паш? Я буду катать этот сезон на стоке, поменяю на след сезон...думаю на http://www.kendatire.com/en/motorcycle/dual-sport/k760-trakmaster-ii/. На второй мот друг заказал уже резину, но что привезут х.з. :) У нас товарищ ездит за резиной, поросили привезти че нить злое, на удачу :)(120 зад, 90 перед)