Лидеры

Хорошие слова! Сразу видно мудрого человека человека с богатым жизненным опытом. Человек создан для семьи, для продолжения рода, только нужно найти свою половинку. У меня получилось это с третьего раза, а до этого были расставания, боль, разочарования. А теперь я счастлив, хотя жизнь не всегда легка, но вдвоем легче преодолеть трудности Артем, свою настоящую половинку я нашел а 35 лет, до этого было два брака которые распались. Так что у тебя вся жизнь впереди, но цени время, оно так быстро летит.

Было , нет ?

Ну а у нас тут все растаяло,солнышко светит. Катаюсь потихонечку,получаю удовольствие

Купил по случаю, новые.Фото, как оно было и как оно стало.Сорри за качество, снимал на тапок.Позже сделаю нормальные фото.В гараже с утра,не давно пришел.Минусы китайского мотопрома,все нужно подгонять по месту...Кофры с боковой дверцей, гораздо объемнее старых.Заказал светодиодные лампочки для габаритов.Теперь не каких междурядий, габариты мото выросли.Мот стал более взрослым и прибавил минимум 250кубов Жаль, но если будет падение, им придет хана, они выходят за габариты дуг.Но с другой стороны, если думать о падениях, то не стоит вообще кататься. Тюфу, тьфу, тьфу… За одно,поменял из нычки и пластиковые боковинки(новые,лежали ждали год)от бриара,одного из клонов.

Не удивлюсь, если окажется, что это история про одного фотошопера )))))

Конечно.., сверлишь руль.., чо его беречь-то..?

Недавно узнал, что ЦРУ следит за всеми через телевизоры с функцией SMART-TV. А у меня дома как раз такой... Теперь каждый раз, проходя мимо телевизора, я снимаю штаны и показываю пиндосам голую жопу, со словами "Привет МакКейну!". А вы заметили, что сенатор в последнее время очень нервный? Это мы его достали! (я и моя жопа). Источник: pressa.tv После двухнедельных экспериментов с русскими туристами, британские ученые пришли к выводу, что алкоголь поначалу вреден, но спустя некоторое время становится не только полезен, но и необходим. Источник: pressa.tv

19 марта - День моряка-подводника Праздник был учреждён около двадцати одного года назад. 15 июня 1996 года Главнокомандующий Военно-морским флотом Российской Федерации адмирал флота Феликс Николаевич Громов подписал приказ №253, в соответствии с которым учреждался профессиональный праздник – День моряка-подводника. В качестве даты праздника было выбрано 19 марта, потому что в этот день в 1906 году император Николай II ввёл в состав военно-морского флота новый класс боевых кораблей – подводные лодки. В том же году в состав Российского флота было включено 10 подводных лодок. Таким образом, Россия одной из первых стран в мире обзавелась подводным флотом. Причём флотом, который уже вскоре Российской империи пришлось испытать в ходе реальных условиях войны.

Мне не все равно.. я ленивый и не хочу перебирать мотор ради мнимой экономии, как бы потом дороже не вышло.. да и нагрузки у него бывают не слабые на моих покатушках Лес, овраги, песок.. а если прямики грунтовые, то почти под 8000тыс.. иначе мне скучно

Звонок в три часа ночи: — Алло! А Катюшу можно??? — Да, блин не вопрос: «Расцветали яблони и груши,поплыли туманы над рекой»

Китайская компания Chang Jiang представила новый мотоцикл с коляской Долгие годы марка Chang Jiang выпускала копии советского ИМЗ М-72, а теперь фактически заново разработала его концептуального преемника Во второй половине пятидесятых годов китайцы получили в дар от Ирбитского мотоциклетного предприятия производственную документацию и оборудование для выпуска модели М-72. Байк-копия CJ750 в разных версиях сходил с конвейера долгие десятилетия без изменений, но сейчас марка Chang Jiang представила прототип его наследника по имени CJ650. Одной лишь заменой «оппозита» дело не ограничилось. Китайцы перелопатили «анатомию» мотоцикла — стальная рама новая, задняя подвеска тоже, коляска легко отстегивается, благодаря чему Chang Jiang превращается в «соло». Рядная 650-кубовая «двойка» от CFMoto мощностью около 72 л.с. наделяет колясочника серьёзной динамикой. Кстати, привод отныне не карданный, а цепной. Не каноничный получился аппарат, зато современный. Сроки запуска и экспортные планы пока неизвестны, но наши западные коллеги не исключают поставки в Старый Свет, поскольку мотор, как ожидается, будет соответствовать необходимым европейским экологическим стандартам.

Фира с Борей лежат на диване. Её телефон на кухне. Слышит, пришла СМСка. Встает, идёт... Видит, что сообщение от Бори. Читает: «Если ты таки встала, принеси, пожалуйста, пиво!»..

Прокатившись после сборки мотора заметил подтекание масла из окна ГБЦ где проходит шпилька. Пришлось устранять течь. Может кому пригодится вариант устранения течи. Использовал кольцо от ВАЗовской форсунки и немного герметика под него.

Бери импортную - скажут тебе многие тут, по ряду причин.А я скажу - бери Петрошину , за 2 с копейками. Буквально сегодня ездил : норм по асфальту, ничё не кидает,как тут пишут, по полю ,по просёлочной и грунтовке отлично гребёт. Не понимаю зачем на наш мопед переплачивать за импортную резину...смотри сам вобщем

Тогда я напишу (Ну вы и маньяки )

Хотел написать, мол, - "Ну ты и маниак!" Но вспомнил, что я тоже такой - если вопрос мне действительно важен: например я всю леску покупаю только проверив её диаметр микрометром, а дома обязательно тесирую на разрыв, точно определяю предел прочности новокупленной лески на моём фирменном узле и без оного.))) А за масло - все масла, всех контор нормально работают в гражданской технике, основное - на палёнку не нарваться, вот тут сюрпризы будут.

Наткнулся на видео где тестируют масла на силу трения. Когда ролик вращается в ваночке с маслом и вторым прижимным неподвижным роликом зажимают до тех пор пока первый не остановится и весами мериют усилие при котором он стопорится. Масло каждый день показало 2-2.5 кг, масло волга ойл полусинтетик (по цене в ашане чуть дороже каждый день) 2.5-3кг, лукойл в районе 5кг надо было прижать чтоб ролик остановился, мотюль 6кг, там даже какие-то были до 12кг. Потом нагревали масла до 90-100 градусов и повторяли эксперимент. Каждый день выдал 4.5кг, волга 6кг, мотюль, лукойл в районе 7кг и т.д. Короче раз такая пьянка что каждый день 2кг выдерживает против 6 мотюля и др 12кг, то захотелось слить его с мотика в тот же день. Это получается во сколько раз быстрее износ движка идёт Но потом подумал может это видео постановочное так чтоб прорекламировать бренды уж больно оператор професиональный.... Решил я повторить эксперимент своими силами. Взял шуруповёрт, надел круглый вал, запитал стабилизированным источником питания (выставляется ограничения по току и вольтажу, выставил 18вольт 2а), крышку из под банки в которых всякине грибы продают и соления. Взял пликторез (там рычаг удобный и прижимная планка как раз сойдёт). Весов у меня нет и как мерить нагрузку не от руки же? Нашёл выход, взял в литровые баклажки пустые из под масла налил воды и ложа их в пакет опеределённое кол-во можно добится любого веса с шагом 1 кг. Пакет на ручку и вуаля станок готов.... У меня для опыта масло каждый день полусинт, волга ойл минералка 15в40, масло для цепи бензопилы, эльф полусинтетик 2т, газпромнефть полусинтетик 2т, и отработка мотюля 10в40 смешанаая с 15в50. Поскольку кто-то носил в экспертизу и там сказали что за такой короткий промежуток смазочные свойства у мотюля не теряются значит сойдёт... 1 Короче на сухую чтоб остановить шуруповёрт с таким током достаточно было одной баклажки воды, т.е. 1 кг усилия 2. Чуток налил на крышку масло каждый день, вал смазался маслом полностью и 1кг не хватило что остановить шуруповвёрт+ 1кг итого 2кг и тормозит 3. Вытер тряпкой и вал и крышку и прижимную планку от плиткореза и протёр всё уайт спиритом. Налил отработки мотюля результат такой же 1кг крутим 2кг тормозим 4. Масло волга ойл 1 кг крутим 2кг тормозим. Короче результат один, дальше экспериментировать не стал ибо получил втык за запах уайт спирита на кухне. Короче мне стало ясно что видео то постановочное, кто не верит может сам что-то подобное повторить.. Решил написать может это полезно кому-нибудь будет........ Короче вот это провакационное видео https://www.youtube.com/watch?v=vsi4EPeJwiw

За воздухан завидую по-чёрному )))) Моему мопеду стукнуло 3 года, т.ч. помимо клапанов и суппортов менял тормозуху и вилочное. И замена подшей в аморте. Т.к. старше трёх лет, поехал на ТО. Вся процедура от парковки до получения в руки диагностической карты заняла 4 минуты ровно, и 240 рублей пошлины . Проблема перед посещением ТО была в лампе освещения номера. До патрона добраться проблематично, т.к. у мну стоит противогрязевой раширитель, да и это не проблема. Суть в том, что от температуры, времени и, в головную очередь, от кетайского какчества патрон лампы задубел и просто раскрошился при малейшем усилии от сжатия. Он там типа резиновый пробки с канавкой, в крыло втыкается. Нашёл в гараже датчик температуры от классики, вынул из него байонетный патрон с лампой, обмотал изолентой, примастырил на скрутку вместо родного и воткнул внатяг в крыло. Абы было.

Но когда только на одном, привыкаешь , а вот четыре мало согласен, бывало нетралку врубал на скорости.

Симпатичный аппарат! Поздравляю с покупкой! Насчет передач, думаю не критично. Пару поездок и как родной будет! У меня по молодости были мотоцикл Тула и мотороллер Муравей. Моторы у них одинаковые, а передачи переключались по разному. На Туле по-мотоциклетному, а на Муравье - нейтралка и все вверх. Так мне казалось это удобным, что я и на Туле так сделал (там всего лишь нужно заменить барабан переключения передач в КПП). С годами мотоциклетная схема стала вновь привычной. Дома есть еще КАБовская стодвадцатьпятка, там коробка круговая. Проблем с переключением при пересаживании, лично у меня, нет. Было бы на чем ездить, а как ездить - научимся! Желаю приятных впечатлений от покупки!

Забыл похвастаться - когда ставил назад паралонку воздухана, то попал "болтиком в гаечку" с первой попытки!))) В этом году снова не стал полностью обслуживать мот, а ограничился вознёй с клапанами, мсслом, фильтрами и тормозными супортами. Прошлогодняя грязь, ветки и листья набившиеся в мотоцикл, так и вошли в этот сезон), а делать остальную обслугу планирую по оказии, буде та случится в течении сезона.

Компания Jawa представила две новинки Название Jawa 350 вызывает совершенно конкретные ассоциации – у кого-то «старуха», у кого-то «восьмёрка», но теперь старое имя принадлежит другому мотоциклу — скрэмблерообразному аппарату с мотором от китайской марки Shineray. Интересно, что цифровой индекс модели это не более чем реверанс знаменитому байку из прошлого, ведь фактический объем «одностволки» равен 397 «кубикам». Мощность 27,7 л.с., крутящий момент 30,6 Нм, максимальная скорости аппарата – около 130 км/ч. Разумеется, двигатель соответствует экологическому стандарту Евро 4. Второй ретробайк, 660 Vintage, создан на базе залихватского 660 Sportard и ориентирован на аудиторию, считающую внешний вид последнего непозволительно современным и чрезмерно спортивно-агрессивным. Одноцилиндровый двигатель Minarelli объемом 651 «кубик» (49 л.с. и 57,5 Нм) тот же, что и у «Спортарда». В оснащение входит вилка Paioli и регулируемый задний амортизатор Bitubo. Обратите внимание, что «Винтажу» с передним 19-дюймовым и задним 17-дюймовым колесом не чужды оффроудные штрихи. Масса — 198 кг.

Нянькаюсь с внучками 2-3 годика.., словами невозможно передать..! Такое в душе творится !!!

Лежат два болта в масле. Один говорит другому: — Класс! Сейчас бы гаечку навернуть. — Да ну! Еще ржавчину подхватим.

По поводу этой статьи. Можете закидать меня шапками, но смысл статьи сводится к трем фразам: 1. Друг купил япономот и я по пьянке захотел такой же: "... Столько мыслей пронеслось за вечер в хмельной голове, сливаясь в один образ — образ круизера… " 2. Желание обладать хромированной игрушкой немедленно настолько овладело, что в течение месяца бросил жену и дочь. 3. Ловлю кайф. Собственно, к Каве статья имеет мало отношения, скорее "Как я захотел и купил мотак". Быть может, я и неправ, но для взрослого мужика все же должно быть понятие ответственности, нормальные люди совмещают семью и игрушки.

Лёгким движением денег мотард превращается в эндуро )

У тебя комплекс какой, Шо первый пост, это попытка пипиську себе удлиннить? А зизер 1200 валит лучше 9 ниньзи?)) И есть смысл с твоим" дефорсированное корыто" гоняться на мотеге в два раза мощнее и в два раза легче

когда не было цифровых технологий

Медяху - в воду! Она как раз при медленном остывании на воздухе твердой становится. Опыт не только личный, но и на всех предприятиях так делают. И называется не отпуск, а отжиг. Отпуск это снятие лишних напряжений после закалки у стали, чтоб при сохранении повышенной твёрдости убрать чрезмерную хрупкость. А отжиг это как раз восстановление пластичности что у стали, что у меди. Только процедура разная.

18+

исправлено в этом сезоне)

День выдался довольно прохладный и ветреный, не смотря на благоприятный прогноз. Подумал в горы повыше ехать еще рано. С высотой температура падает, а зима уже так надоела, хоть у нас она и не особо долгая. Пока сезон не начался решил прокатиться на Темрюк. После Славянска-На-Кубани, не смотря на все увеличивающийся транспортный поток большая часть дороги двухполосная. Обгонять не удобно. Тут надо быть очень внимательным. Попадаются ямы со срезанным асфальтом без всякого предупреждения. Большегрузы и прочие тихоходы собирают за собой большие очереди. Ближе к лету станет совсем не протолкнуться, а пляж на Азовском море, в районе Голубицкой, за маяком скорее всего будет платным. Остается все меньше мест, куда по теплу можно съездить отдохнуть «дикарем». Мало того, поговаривают что и дороги хотят сделать платными. На Кубани, особенно в горной части, бывает альтернатива имеющейся дороге просто отсутствует. Ну да поживем — увидим. Мотоциклистов встретилось порядочно. От приветствий делается как-то на душе теплее. В этом году это первый раз выезжал к морю полюбоваться видом, да подышать морским воздухом. За день пройдено 377,5 км При среднем расходе топлива чуть менее 5 л/100 км. ( туда 4,08, обратно 5,9) 774 руб за 95 бензин.

поставил музон, ветровик новый, поворотники передние перенёс подальше ну и открыл сезон!!!!! Ух класс- чуть больше полтоса только проехал (поздно выехал), ну и сначала мот в глине положил (грязь блин) а под конец в той же грязюке застрял по глушак, ну вышкребся, заехал на дачу Гарпушу вымыл. Привык на внедорожнике, ну и лоханулся . фотки вктровика и музона прикрепляю. Спинку водителя пока не ставил, но поставлю в следующие выходные.

Вот извоял сия девайс

КСИБВО РВСН 1988-1990, водитель БТР 70

Прогрессия под капролон. Ремонт После разбора прогрессии, решил выкинуть медные втулки, так как из-за износа появился ощутимый лювт, и как следствие стуки при срабатывании подвески. После обдумывания материалов, для изготовления, пришёл к выводу что капролон подойдёт как нельзя лучше. Детали оттерлись от смазки и отправились к токарю, тот в свою очередь снял с пальцев по миллиметру и выточил втулки под размер. Пальцы оказались не закаленными, как говориться:" из смеси риса и дорожной пыли". При следующей разборке поставлю каленые. Втулки посадил на клей, возможно потом на эпоксидку посажу, пальцы точены алмазом, так что очень гладкие.Ну а теперь хватит буков, погнали глядеть:Осмотр деталей.

Вчера (20.02.2016) потратил последние деньги, предназначенные на подарки к 8 Марта. Выгонят из дома или просто побьют?

На прошлые выходные (13.02.2016) полез смотреть мопед. Сильно не разбирал, снял пластик, фару, бак. Болты надо протягивать, но не так уж и страшно. Воздушный фильтр сухой, свечка черная, проводка требует укладки.

ТОКАРНЫЕ, ФРЕЗЕРНЫЕ РАБОТЫ. звонить с 10.00 до 23.00. Юго-запад Москвы. т.с 8 926 526 - 17 - 90 Игорь.