Лидеры

Завёлся у нас на територии сосед: конторка из соседнего города открыла приёмный пункт металлолома, и приёмщик, там, "сам не местный". Заходит иногда поболтать, сегодня зашёл и спрашивает: - А что, невесты у вас в городе есть? Отсмеявшись, я с наслаждением ответил: - Кому и кобыла невеста! PS Судя по растерянно-недоумённому вгляду, юмора сосед не понял.

Если бы не Навальный, я бы и дальше думал, что Медведев живет в панельном доме, по выходным вместе с женой убирается в квартире и ходит за продуктами в « Дикси», а, встречаясь с олигархами, стреляет у них деньги, чтобы дотянуть до получки anekdotov.net

Да нет. К сожалению, эта данность чудовищная. Когда народ становится носителем чужой культуры, он полностью утрачивает самобытность. И, как ни странно, больше всего это свойственно именно русским. С каким-то самозабвенным упоением тащим к себе что ни попадя, от фэншуя до хэллоуина. Почему-то иностранцы предпочитают свою нац.культуру. Песни на родном языке, сказки, книги своих авторов. И только у нас при полном незнании родной культуры заслушиваются англоязычной попсой. Которая при ближайшем рассмотрении еще глупее российской попсы. Однажды вся эта чушь полностью вытеснит нашу культуру и мы проснемся в чужой стране. Кстати о цитатах )))))

Сын спрашивает у отца:"Что надо продать, чтобы купить дом за два миллиона долларов?" Отец:"Родину, сынок".

Товарищ 1970 года рождения! А современный молодняк - это уже совсем другая "культура" и живут они в паралельном мире лишь частью пересекающемся с нашим и это не плохо и не хорошо, а, тупо, - данность на сегодняшний день. Лежат в реанимации трое: один с инсультом и двое с инфарктом. Делятся: - Ты что здесь лежишь? — Да вот в магазине работаю, только товар налево, а тут налоговая, вот и прикинулся… А ты? — А я зав. базой… Тоже, товар туда-сюда…- налоговая, вот - здесь и отлеживаюсь. А ты где работаешь. Третий отвечает: - Гробовщиком. - Ну и чего? - Вы не представляете! - отвечает, - Несут гроб - черный, лакированный, штук 5-7 баксов стоит, а в нем-лежит мэн - в костюме от кутюр, пальцы-все в болтах, зубы-все золотые, шея-в цепях… - Ну и что? - Что, что... День не сплю, второй, третий…- на четвертый решился! Откапываю, поднимаю крышку гроба, а он с@ка улыбается всеми 32-мя зубами, и говорит — ОБЭП, КОНТРОЛЬНОЕ захоронение!

Сейчас молодняк пошел - вообще абзац. Не смотрел и не читал вообще ничего. До такого маразма доходит, что цитируешь по случаю голосом Джигарханяна "Ну ты заходи, если что!" - так и этого даже не знают! "Неправильно ты, дядя Федор, бутерброд ешь" - не врубаются. "Молодец, будешь как великий Нехочуха" - тупят. "Твою мать, опять уехал!" - ноль реакции. О книгах вообще речи нет. Но уж некоторые-то мультфильмы вроде "Мартынки" или "Прошлогоднего снега" давно целиком на цитаты расхватаны, говоришь "А, обожруся - и помру молодой" или "Да маловато, понимаешь!" - молодое поколение смотрят как бараны. Зато ни одной серии "Трансформеров" не пропустили. Иногда хочется их привязать вроде героя заводного апельсина и напичкать культурой через "не хочу"

Небольшой ролик о нашей прошлогодней поездке в горы))

Вот заходите Вы в салон красоты и хотите покрасить волосы, Вас интересуют какой краской будут красить? В хорошем салоне предложат Шварцкопф, Лореаль, Естель и другие. Но если Вам говорят: " Ничего этого у нас нет, красим китайской краской ноунейм". Красится будете или пойдете в другой салон? Так понятно будет? Берите Флам б/у с небольшим пробегом. Много Фламов продают почти новых за 50 т.р. В Москве вообще не проблема найти, и на номера тратится не надо.

All balls racing 55-119 - сальники 41х54х11 All balls racing 57-115 - пыльники 41x54,5x12,5 All balls racing 55-119 - комплект этих же сальников и пыльников. Все на оба пера сразу. Сальники наши, пыльники пока не брал, решил старые сперва вычистить и пружинку подрезать. С диском тогда буду разбираться Не менял, но он рукожоп тот еще как выяснилось, предупреждал что задний тормоз не работает - подтекает якобы с суппорта, я думал там ерунда... в итоге болты которые держат колодки (штифт с головкой под шестигранник + заглушка под шестигранник) не открутились ни каким из известных мне способов, даже после того как я просверлил сверлом М6 заглушку (там резьба М8), она не поддалась, они просто срослись с суппортом. Колодки не просто стерты, - на одной колодке под искос сточен сам металл колодки на 2-3 миллиметра, наверное суппорт испытал адский перегрев и от этого болты "вросли" в резьбу. Короче весь задний суппорт на замену :(. Буду искать на разборке Вчера разобрал аккумулятор, не знаю почему на форуме выложено фото, где его как будто расплавленным ножом открывали, там снизу аккума 4 отверстия глубоких, в них винты, все разбирается аккуратно. На аккуме нет платы защиты, но есть балансировочная плата. Под синей пленкой мягкие дутые накладки, сперва подумал что ячейки вздулись и хана аккумулятору, оказалось что все в норме, измерил напряжение каждого элемента по отдельности - везде одинаковое 3.6В, в сумме 14.4В - 1750мАч влезло. Может быть аккум подуставший, а может это и есть его реальная ёмкость.

ИЖи, которые мы потеряли. Все, что не пошло в серию. ИЖ - Сатурн Имелось несколько вариантов Сатурна. Главной отличительной чертой их было то, что они имели безрамную конструкцию, бензобак, облицовка были изготовлены из стеклопластика и несли функцию рамы. Двигатели устанавливались различные. ИЖ-555 Был спроектирован в 1965 году. Так- же имел несколько вариантов (описан 3 вариант) Двигатель: 2 цилиндра, 2 такта, 493 куб.см. , диаметр цилиндра х ход поршня – 68х68,степень сжатия 6,8, максимальная мощность - 25 л.с. при 5000 об/мин, 4 скорости. Максимальная скорость с боковым прицепом – 95 км/ч. Длина 2260 мм, база 1420 мм, дорожный просвет 130 мм. Шины 3.5х18. Обьём бака-20л. Вес (с коляской) 275 кг. ИЖ-6.121 Данный мотоцикл готовился на замену популярной Планете - Спорт. Однако из-за низкого спроса на ПС, было решено ИЖ-6.121 в серию не пускать. Данный мотоцикл имел ряд преимуществ перед ПС: поднятый вверх глушитель, улучшенный внешний вид, двухкулачковый передний тормоз. Эскортные мотоциклы ИЖ-Лидер Данная модель стоит большим особняком, так как в ней применялся роторный двигатель производства ВАЗ ИЖ – ВЕГА Ходовая часть полностью оригинальной конструкции. Двигатель – оппозитный, четырёхтактный, коробка передач - пятиступенчатая. Система запуска – электростартер. продолжение следует...

В воскресенье наконец удалось с дочкой выехать покататься. На полях совсем все раскисло, в лес не пробиться, добрались до сухого пригорка и покатались по нему. Аня за зиму подразучилась немного и с удовольствием восстанавливала свои навыки, а я катался потихоньку вокруг. Почти в начале покатушки на J5 пробили заднее колесо, испытали антипрокол. Для того, что бы заклеить и накачать колесо до приемлемого уровня ушло примерно пол баллона.

Незнаю, кто как, а я "расконсервирую" просто по пунктам 1.ставлю заранее заряженный аккум на место. 2.открываю заслонку подачи топлива 3.несколько раз прыгаю на кике 4.после уже идёт дрюканье стартера. Если не повезло и высадился весь акккум , а мот так и не завёлся, продолжаем с кика. 5. после завода, держим немного, чтоб прогрелся 6.сливаем масло/заменяем масло 7.заводим снова и слушаем на предмет необходимости регулировки клопонов(последний пункт делается в присутствии разбирающегося в этом знакомого) Ну и вне списка - просто осмотр, что за зиму треснуло, что отлетело и тд и тп... сильно ли колёса спустило, в том числе. Можно еще воздушный фильтр смазать по желанию:) ну и цепь проверить/смазать/подтянуть

Вылечился...

Жень, ну то же самое. Поставил поролон в виде посудомойной губки на вход воздушного короба в Восход. Ездит!))) Правда, хотелось бы нормальную, "настоящую")))) Не совсем уверен в нормальности воздухозабора и воздухоочистки такого колхозного фильтра))) Хотя, повторюсь, ведь ездит! ))))

При засухаривании клапанов надо подложить под клапан ну скажем скомканую тряпку или газету чтобы клапан вниз не уходил ! А по поводу замены масла уж очень сложно . Заводи двигатель и сливай горячее масло оно более текучее, и не ломай себе голову об остатках песка , двигатель его уже выплюнул. Прогрел двигатель слил старое масло, заливай любое четырёхтактное 10W 40, и пусть новая ЦПГ промоется от старого масла вот и всё. Заливаешь новое, какое обычно льёшь наверное высоко оборотистое И ФСЁ !

Потерялась губка фильтра на бензогенераторе. Так я приспособил обычные кухонные губки.

А предки, определенно, что-то знали про грядущий ЕГЭ )))))))))

ИЖ – ПЛАНЕТА – 400 На замену Планеты 5 готовился мотоцикл с усовершенствованным двигателем, имевшим обьем в 400 куб. см. ИЖ - ПЛАНЕТА-6 (вариант 1) Мотоцикл отличался современным дизайном, двигателем с электронным зажиганием, водяным охлаждением, маслонасосом, пятиступенчатой коробки передач. ИЖ – ПЛАНЕТА – 6 (вариант 2) В ходовую Планеты 5 установлен двигатель от Планеты 6. ИЖ – Юпитер 6 Ходовая часть унифицирована с Планетой 6 (вариант1). Двигатель применен от Юпитера 5-03, разрабатывающегося под данную ходовую часть. ИЖ – Royal Enfield Дизельный Бензиновый ИЖ – 50 – Кросс Используя двигатель Д-8, был изготовлен кроссовый мотоцикл для детей ИЖ – Скутер ИЖ – электророллер ИЖ – МИНИ продолжение следует...

Собирался открыть сезон с начала недели, но зверски похолодало, на дорогах натуральный каток. Однако завтра с утра 0+2. Надеюсь все же выехать, если снег не повалит.

ИЖ-500 На основе двигателя Веги был разработан дорожный вариант, который был унифицирован с ИЖом 4 поколения, но с небольшим изменением рамы и передним дисковым тормозом. ИЖ - ЮПИТЕР – 500 Мотоцикл являлся дальнейшим продолжением ИЖ-555, но с ходовой частью ИЖа 4 поколения. Устанавливался маслонасос для раздельной системы смазки. ИЖ-ТРИАЛ В восьмидесятых годах на волне триальных соревнований был спроектирован ИЖ-ТРИАЛ. Он имел одноцилиндровый двигатель и ходовую часть оригинальной конструкции. ИЖ - СПРИНТЕР - ОРИОН – 560 (7.109) В конце 80-х годов СМИ обещали всем страждущим появление новейшего “Иж-Ориона” – с лицензионным четырехтактным двигателем солидного объема, мощной телескопической вилкой, дисковым тормозом, литыми колесами... Пальчики оближешь! “Ижмаш” заявлял о скором их появлении в продаже. Шутка ли, двигатель – от “Ямахи ХТ550”, с начала производства которого не прошло и десяти лет. Однако долгожданная новинка так и не удивила свет. Работа над “Иж 7.109 Орион” шла вовсю с привлечением самых сильных разработчиков, на подхвате у них были все творческие силы «Ижмаша». Такая концентрация специалистов объяснялась тем, что вышло решение руководства отрасли о переводе производства в Ижевске на выпуск техники международного класса с объемом двигателя 500 кубических см. Для этой цели у “Ямахи” купили лицензию на производство четырехтактного двигателя, передней вилки, литых колес и дискового тормоза с гидроприводом. “Иж-Орион”, по сути, должен был открыть принципиально новое модульное семейство мотоциклов: со сменными хвостовой частью рамы и подрамником для установки различных силовых агрегатов, моноамортизатором задней подвески и внешностью классического дорожника… Результат – ноль! Поначалу никто не подумал, чем “кормить” четырехтактный двигатель воздушного охлаждения (моторное масло должно смазывать узлы и двигателя и КПП). В Советском Союзе тогда не существовало масла, удобоваримого для японского движка. И стали в Ижевске отесывать “японца” под наши стандарты: разделять по маслу двигатель и коробку передач. Сколько шишек набили в процессе подобной демодернизации, лучше и не знать. Никогда еще в отечественном мотопроме не применялись такие детали, как компактный масляный фильтр, поршневые кольца большого диаметра, оригинальная цепь ГРМ и роликовый подшипник нижней головки шатуна. Наибольший же вред нанесли технологи, стремившиеся максимально упростить деталировку, формы и, самое главное, уменьшить затраты. Но его все же построили: хроменький и косоглазенький – да наш! Опытную партию, собранную чуть ли не вручную, все же удалось выпустить. Однако «сверху» стали раздаваться реплики типа: кому нужен такой проблемный мотоцикл? «Четырехтактный» проект бесславно усоп. ИЖ – СПРИНТЕР – СИРИУС – 400 Мотоцикл создан путем « вживления» в “орионовскую” ходовую жидкостного двухтактника собственного производства, унифицированного по коробке с двигателем “Ямаха”. Испытания таких мотоциклов, получивших название “Иж 7.110 Сириус”, проводились полным ходом, близилась к завершению корректировка конструкторской документации. Появилась новинка и в рекламных проспектах завода. Но чем успешнее шли дела, тем прохладнее к выпуску новых машин относились руководители мотопроизводства в оборонном холдинге «Ижмаша». Поджимали по мелочам, требовали новых проверок узлов, подгоняли под старые ГОСТы... И «молодых» загнали-таки в гроб. продолжение следует...

Эх а у нас 10 +13 всё уже так подсохло но на субботу обещают дождик .Я поеду во Влад куплю одну шину на авто а то грыжа вылезла .А восресенье прохвачу .

Парни, позвольте вопрос? Выбираю боты, определился с производителем и моделью, но есть вариации с разными подошвами, либо литая с круглым носком, либо простроченная с железной набойкой на носке подошвы. Есть ли какие то нюансы в выборе? P/S/ выбираю Forma Dominator TX 2.0.

Отлично понимаю ранее озвученные предложения на счет БУ, но все они даны "опытными" мотоциклистами, которые не только отьездили много лет на своих мото, но и легко могут половинить свои движки... А теперь смотрим на ситуацию Вики: - есть гараж, с инструментами и т.д.пр (?) - кто будет устранять косяки предыдущего хозяина (?) (это у нас на форуме люди, по большей части с головой и львиную долю проблем устраняют сразу или во время обкатки) - кто будет ремонтировать движок в случае проблем (?) На все эти вопросы девушка должна ответить себе сама... Это если evil_laugh или кто-то другой поможет Vike выбрать нормальный БУ мот - еще может повезти, а если "из опытных" никого не будет? Выкидывать кучу денег за лотерею? Не знаю, надо наверное быть с удачей "на ты". А если мот покупается новым, то за главный агрегат хотя бы можно быть спокойным (ессно при нормальной обкатке), все остальное девушка рано или позно поборет. Много раз говорил, выбор мото - очень сложная задача, стоящая и денег и нервов, поэтому спокойно надо все обдумать, выписать все + и - сравнить, и только потом принимать решение.

Серег, и родного фильтра тебе на долго хватит. Он моется сушится и снова работает. Провожу процедуру каждую весну при смене масла. Чтоб было купил такой поролон там где МОТ брал. Цепочку менять однозначно и лучше это сделать прям сразу, чтоб родная при вытягивании звезды не сожрала. У меня она это очень быстро сделала. Потом ставил какую то усиленную на эти уже изношенные звезды... Короче развод это все. Сальниковую о-ринг бери и никого не слушай по поводу проварок в графитке. Это конечно вариант проверенный, но из прошлого века. Тогда цепи были в гофрах и комбале. У нас открытые если в кожухах, и в грязепесочной ванне если не снимать кожуха.Рубаса полтора она стоит на 130 звеньев. У нас 112. Лишнее выжимается в стерильных условиях и снова бесконечка делается. Я клепал по старинке гвоздем через гайки. Аккуратненько только сальнички эти нужно заправлять при склепывании. Песка и вообще мусора быть не должно на верстаке. Цепь золотого цвета. После всех говен в которых она побывала до сих пор остается желтенькая)))

Завод "инчанг", это скорее всего Yinxiang, Инсянь. Он же YX. В принципе, он иногда делает неплохие (и очень недешёвые) питбайки. Как у них будет с качеством дешёвых мотоциклов, я не знаю, но скорее всего, соответственно цене. Как я уже сказал, взять как первый мот SB200 можно, но нужно быть готовым к плохому качеству всего (возможно, кроме мотора). Пластик, проводка, резинотехнические изделия (сальники и прочее), цепь-звёзды, дрянной свет, перегорающие лампочки, и так далее. У меня во владении есть Irbis TTR250R первых выпусков неизвестного китайского завода, там было именно так, развалилось всё, кроме мотора. Флэйм, это таки завод QJ (Qianjiang, ЦЯНЬЦЗЯН). Его качество проверено и не вызывает нареканий, за исключением конструктивных косяков, которые я уже описал. Если удастся найти б/у с малым пробегом, будет хорошо.

Там не самодельные таблички, а данные из стандартов. Т.е. по стандарту положено именно так. И про смазывающие свойства при высоких температурах там всё написано. Надо лабораторные испытания - сходи в лабораторию.

Вчера приобретал страховку. Пол дня убил, со смеха чуть не умер. Ну если с начала, то, техосмотр - 300 р. И на этом собственно всё. Там где тех. осмотр мото не страхуют, в головной офис отправили. Правда предупредили что надо мопед предоставить и в страховую - на фотосессию. Приехал, спрашиваю скока-скока, просят документы (понятно сразу что хотят развести), даю документы, изнывая от жары в полной экипировке жду. Как и предполагалось 500 р. сверху на хрен знает что. Тут надо учитывать что базовая стоимость 1600 р, точнее 1580. и выше быть не может по любому. Поехал в росгосстрах, сразу спрашиваю о навязанных платежах - 1000р. сверху, страхование жизни. Едем дальше. Очередная контора - 400 р. типа там что то каким то, в общем как понял просто сверху. Очередная контора "московия", опять же не говорят о цене и что сверху, просят документы. Долго и нудно тыкают кнопки, понятно что подразвести есть желание, жду. Объявляют сумму, ну само собой больше базовой. Спрашиваю поделиться секретом откуда такая сумма? Ответ: - В сумму включена страховка от куса клещей - 350 рублей. Пипец, чуть не упал в обморок. Попросил застраховать мне мотоцикл а собаку от укуса клещей, как раз и фото собаки с собой было и паспорт. Отказали, животных не страхуют. Обидно слыш.. В результате была найдена контора где и куплена страховка за честных 1405 рублей с фотосессией мопеда со всех четырех сторон. По дорогам поисков два раза останавливали ДПСники, а страховочки то нет, но ниче, отпускали с миром. Ну удачи всем.

Четверг. В Москве +14, солнечно, ветер умеренный, луж нет. Верный признак того, что все выходные будет дождь и колотун, а на мотоцикле можно будет кататься только в компьютерной игре.

Для меня факты - это результаты лабораторных испытаний. А не интернетовские данные непонятно кем и как полученные. Ну и свойства масла определяются не только его вязкостью, а еще и способностью сохранять свои свойства при высоких температурах.

Виталь,смотри,что я нашел.Может уже поздно конечно.Но такого выбора номеров и табличек я еще не видел,да и ценники приятные..Тут только выбирать,ночи не хватит https://ru.aliexpress.com/item/Vintage-Metal-Tin-Sign-License-Plate-Slogan-Style-Retro-Plaque-Poster-Bar-Pub-Club-Wall-Tavern/32746416172.html https://ru.aliexpress.com/item/B-M-W-SDP315-Car-License-Vintage-Home-Decor-Tin-Sign-Bar-Pub-Cafe-Garage-Decorative/32682058536.html https://ru.aliexpress.com/item/HD-Motor-Cycles-Vintage-Car-License-Metal-Plate-Decor-Tin-Signs-Bar-Pub-Cafe-Home-Art/32672696287.html https://ru.aliexpress.com/item/Vintage-Plate-Style-Metal-Signs-Picture-for-Home-Living-Room-KTV-Coffee-Bar-Wall-Art/32744950702.html https://ru.aliexpress.com/item/Vintage-License-Plates-Garage-Tin-Sign-Car-Tin-Signs-Retro-Wall-Sign-Home-Decorative-Plaque-20/32599626303.html https://ru.aliexpress.com/item/Wholesale-15-30CM-Retro-Tin-Signs-Eagle-USA-Route-66-License-Plate-Old-Metal-Painting-Cafe/32681516055.html

Всем привет...Это у нас в Районном центре...

Кольцо уплотнительное на датчике поменять на более толстое в сечении и синтетику не заливать.

Валом из Симфера.... Что конкретно взял?

Это видно за пол секунды по изгибу тела в диапазоне бедра-талия-грудь.

Да вот, собственно.

Факты в студию, а то получится просто некомпетентное словоблудие.

Конечно хотелось бы посмотреть фотографии. Но вообще, сколько ручек газа я видел, регулировочные винты на самой ручке служат для ограничения максимального открытия/закрытия самой ручки. Регулируешь карбюратор винтами на самом карбюраторе.

"Пленка тоньше - Но это должно компенсироваться противоизносными присадками" ну, ну.... я лично за ее толщину.. а вы можете надеяться на присадки, тут четверть форума на них надеется.. только и успевают бегать за поршневой 5w - какой же дурак в минус 40 катается Кокса больше - покажите мне кокс в синтетике С нашими китайскими зазорами в движке, только 20ку и лить..))) смех да и только

http://s.aliexpress.com/EJ7fQzaU Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

неее, в макдоналдсе тоже можно поесть, но атмосфера не та, а так пригласил приятелей или девушку в кафешку покофейничать - поболтать а они сидят, в айфоньки втыкают, полное ощущение что едешь в общественном транспорте, жуть! в городах есть пешеходные зоны, нужно сделать еще места где нет сотовой связи, телефонов, автомобилей, а есть трава и деревья, прудок или речушка, чтоб человек на секунду мог передохнуть от суеты, прикоснуться к истокам , и коль скоро заговорили о еде, сейчас попалась картинка, кто знает русскую печку и пробовал блюда из нее, тот не забудет

Теперь, как честный человек обязан переспать с ней...

Алкоголизм- до первого инсульта...

Кстати говоря, заметил по себе, что огромный опыт в 5 лет, 30 лет по деревне даёт отличный опыт... Как пользоваться мотоциклом и не более, в смысле навык переключения скоростей, возможно езды по трассе и по проселкам. НО!!! Для городской езды опыта реально ноль, причем полный. Выезжая в город умеешь только переключаться и не падать на скорости. Торможение другое, габариты другие, внимательность, в смысле как в деревне на расслабоне нельзя уже ездить или можно, но пару часов или меньше

Где то уже писал про свой тубус-кофр-бардачок, но чет не найду. Народ иногда интересуется, поэтому коротенько еще раз. Общая длина получилась 39см. Объем позволяет положить туда двухлитровую бутылку или комплект дождевика + набор ключей. Говорю сразу, что я езжу без номера (и планку под него я снял), а тем кто с номером эта длина не пойдет, фиг что положите туда. Итак, в магазине сантехника, стройматериалы и т.п. покупаете под Ф110мм: 1) патрубок канализационный длина, как он там у них называется, не знаю точно - 25-40см 2) муфта соединительная 3) две заглушки 4)два хомута Дополнительно: два мебельных уголка 20Х20, один 30Х30, ручка от дверцы шкафа. Как собирается и устанавливается видно на фото. Обязательно подточить резиновое кольцо по наружному диаметру и просверлить в тубусе маленькое отверстие (у меня в самой нижней точке, чтобы ежель чего, вода могла б сливаться сама),чтобы не создавалось разряжения и легче закрывалась-открывалась крышка.

я владелец такого аппарата уже полтора года, В техникой доволен, может на сайте еще есть владельцы? и подскажите как фотки сюда загружать?

Ребята вношу свои 5 копеек. 2 Видео по настройке нашего карбюратора. Всё доходчиво автору мой респект.