Лидеры

После работы прокатился проверил как там новый жеклёр работает

Бабы - они, как цыгане стали... Пригласила на чай, а сама в глаза пристально смотрит.., шепчет что-то на ухо... Оп-п-а-а, очнулся - уже без трусов...)))

Сегодня нас уже было двое. 10-IMGP5925-2.jpg 08-IMGP5923.jpg 06-IMGP5915-2.jpg 04-IMGP5893.jpg 03-IMGP5889.jpg 02-IMGP5886.jpg 01-IMGP5883.jpg

Ну и мы вчера поехали... 2-IMGP5789.jpg 3-IMGP5830.jpg 4-IMGP5840-2.jpg 5-IMGP5841.jpg 6-IMGP5844.jpg 7-IMGP5882-3.jpg 1-IMGP5788.jpg

Корды - хорошая резина, но это пройденный этап! Теперь только тракторные, только Хардкор!!! Ктати та резина, что на фотке всего на 300 грамм тяжелее Кордов в размерности 205/70 15. По асфальту, как я уже писал, эта машина не ездит вообще, асфальт она видит только когда его пересекает поперёк, для асфальта и лёгкого бездорожья есть другие автомобили. Трансмиссия уже далеко не стандартная... лифт ставить не буду принципиально... на подходе колёсные редуктора... Короче, резина берётся под конкретные задачи и условия. Но, как говорится, спасибо за советы!))))))

Хорошо бы подробности. Иначе ответ простой и ёмкий - что то сломалось.

Первый рекламный ролик для Ява-350

По самые помидоры Олег Смирнов служил на берегу - каждый день белая рубашка, галстук, казарма, бильярд. А подводники рядом через трехметровый забор с колючей проволокой служили, и Олежку Смирнова - старшего лейтенанта службы радиационной безопасности - среди них никто в лицо не знал. И это очень ценное обстоятельство. С точки зрения особого отдела, который постоянно озабочен проверкой чьей-то бдительности. Подводники ведь служат как? Пока не упадут. А падают они в казарме на койку в двадцать три часа лицом вниз. Как упали - сразу спят. И попробуй тут кого-нибудь в лицо изучить. И настал час испытаний. Назывался он: "Учение береговых служб по противодействию противодиверсионным силам и средствам". Объект для учебного нападения даже не выбирали, что само по себе совершенно естественно - это были спящие в казарме подводники. И напасть должен был Олег Смирнов - старший лейтенант службы радиационной безопасности - неизвестный в лицо. Его вызвали в особый отдел и проинструктировали. Инструктаж поводил заслуженный особист - бесноватый майор. Через пять минут Олег понял, что надо ночью с двумя матросами перелезть через забор и заминировать все подъезды казарм, для чего ему дается мешок с взрыв пакетами, детонаторы, шнур, электробатарея, прерыватель. А холод, мороз градусов в тридцать, ветер, поземка и у забора снег три года не убирали. Еле влезли на забор. Чуть на проволоке не повисли. Осторожно освободились от ее колючек, спустились и пошли казармы взрывать. Три часа ночи, дует - жуткий мордотык, надо сказать. Для сокращения времени Олег решил все казармы не курочить, а расположить мешок с взрывчаткой в одном подъезде... в общем они сложили все у двери, подсоединили и через десять минут уже стояли у забора, обращенные лицом к казармам и держали в руках небольшой такой рубильничик. Ну, что, славяне - повернули? И... К А К Е Б А Н У Л О ! ! ! От испуга они немедленно оказались к забору лицом, а потом, не сговариваясь, с места взмыли вверх и - хоть бы кто за колючки задел - приземлились медленно - будто время остановилось - помахивая полами шинели (мохнатые ниндзя), в снег по горло. И сейчас же вырыли с нем окопы (кроты, кроты), улепетывая до собственной казармы. Ночь, мороз, все казармы без стекол, и ручку от двери на сопке нашли. - Где этот мудак! - орал заслуженный особист, бесноватый майор. Олега нашли и вставили ему по самые помидоры. Белая рубашка, галстук, бильярд... (С) А.М.Покровский, 2001

. Из переписки на зоофоруме: - Где в Курске можно приобрести змею? Живую! - В ЗАГСе

еще немного

Расскажу про свой мотоцикл. В юности, до армии, ездил на Минске, на Восходе, о Яве только мечтал. Потом армия, купил машину и как то стало не до мотоциклов. Да и попрятались они в 90-е. Периодически возникали желания купить мот, но видно не созрел ещё. Когда исполнилось 40, в 2008 г. поехал осенью с соседом к нему на Родину, в деревню. Там покатались на его Планете-5. И тут я понял, что уже не могу без мота. Стал искать Иж, попалась Ява. 638 или как её называют двенадцативольтовка. И тогда я понял какой мот хочу, будто юность вернулась. Купил, она оказалась не на ходу. Всю зиму ковырял, перебрал двигатель. Но видно что то не так делал, не пошла. Купил 634, шестивольтовую. С доками, но хозяин в другом городе и трубу не берёт. Всё лето катался с оглядкой на ГИБДД. Да и категории у меня тогда не было. В 2010 открыл категорию А. И тут же узнал, что у товарища по работе в пригороде стоит Ява 634-01 с советскими доками, оформлена на его старшего брата и брат жив здоров. Цену запросили смешную всего 5000р. Тут же купил по генералке. Ява конечно представляла жалкое зрелище. Она просто стояла во дворе, под открытым небом с 1985г. Целых 25 лет! Забрал на работу, промыл карб, подсоединил АКБ, залили смеси в бутылку, в баке была грязь и ржавчина, три раза дрыгнул киком, потом зажигание и мотор заработал! Вот такая она мне досталась. Дальше последовал процесс приведения в нормальный вид. Разобрал, покрасил, поменял колёса и Ява стала как новенькая. Скептики, что посчитали моё приобретение металлоломом, стали уговаривать меня её продать. Но мечта не продаётся! Такой она стала. Вот с тех пор она у меня. Как выяснилось, она у меня дальнобойщица. Прежний хозяин в 1981г ездил на ней из Красноярска в отпуск в Прибалтику. Перед поездкой перетряс мотор поставил всё новое, спасибо ему за это, мотор до сих пор отлично работает. Я тоже решил поддержать знамя путешествинника и несколько раз сгонял на ней в межгород. Поездки были в пределах 1000км. Сейчас она подверглась небольшой модернизации. Поставил генератор от скутера, дабы не зависеть от АКБ и перейти на 12 вольт. Старое шестивольтовое слабое и езда с фарой стала пределом для реле. Оно не выдержало и сгорело. Новый гена. Потом поменял карб на Микуни. Микуни Последняя поездка в августе этого года показала преимущество переделок. Проехал 900км и мот ни разу не чихнул.

Ура, Первомай..! Тёплый !

Здравствуйте Evis, что радует, так это то, что вы прежде чем что-то "воротить", обращаетесь за консультацией. Все верно, гайки посажены на фиксатор резьбы, однако он не любит перегрева. Другими словами - берете бытовой фен (если нет строительного), и греете каждый болтик до температуры, когда нельзя притронутся к нему (по времени минуты 4-5), а затем откручиваете. Вот и все.

Я бы начал со смены масла в двигателе. Похоже на клапана. Надо проверить и отрегулировать - впуск 0,1 выпуск 0,15

Привет Всем! Приспело время менять звезды.С передней проблем нет,с задней же заковыка.Прикручена намертво-сил дамских не хватает.Сдается фиксатор резьбы наверное.Может хитрость какая есть? присоветуйте пока делов не наворотила или ткните если уже вопрос поднимался.

Ни какой это не ляп.., карбюратор располагался (как сейчас на всех мото) выше камеры сгорания или на уровне, но не ниже цилиндра, как на старых мото, вот это и есть падающий поток. Моноблок - коробка с двигателем в "одном стакане", не отдельно, как раньше, соединялась цепью.., так что всё верно...

В Москве так получается, такой трафик. 1-2 полосу часто занимают грузовики которые едут там от 40 до 80. Третья полоса де-то 80-100. Остальные уже 100-120 и кто на что горазд Так же первая полоса (правая) очень опасна тем, что водители на большой скорости входят на съезд со МКАДА или ТТК или Проспекта, поэтому просто приходится ехать минимум во 2-ом ряду, а, там частенько какой-нить грузовик и т.п. и вот ты уже в третьем ряду... А, третий ряд везде минимум 80 идет. В общем так получается, что так безопасней. Поэтому при обкатке, когда тока купил и гнал из магазина в Москве в МО, МКАД с моими 30км./ч. был самым страшным отрезком пути...

Надпись внутри мужского обручального кольца: "Этот редкий дятел был пойман и окольцован в Москве в 1995 году. "

на 19-е колесо можно поставить более жирную покрышку, по твердому ездить комфортнее будет. Если найдешь в продаже такую покрыху, я не интересовался, наверное дорогие и редкие. А на сыпучем или жидком узкое 21-е колесо устойчивей идёт, резина распространенная, дешевая. С кроссовой 17-й уже наелся, резины путногой нет или очень дорого. Если по асфальту в основном ездить и иногда на сухой грунт съезжать, можно просто резину поменять на универсальную и не заморачиваться с переспицовкой.

Скорее всего просели пружины корзины, или несколько

Присобачить не сложно,всего три провода.Сложности с правильной его работой.Он рассчитан на 4т двигатель и 4 цилиндра. Проще купить тахометр от альфа(с тремя проводами)и присобачить его,он по размеру близок к шоховскому. ВОт,на квадрик ставил.

Лето. Жара. Мужик едет на велосипеде в гору. Поднялся на самый верх, а там мостик, и стоит посередине рыбак, рыбу рыбачит. Подходит он к рыбаку, не торопясь так, и спрашивает:— Че, мужик, рыбу ловишь?В ответ — тишина. Он снова:— Эй, мужик, рыбу ловишь?Снова тишина.— Эй, рыбу ловишь?Тишина. Плюнул мужик, поехал дальше. С горки. С ветерком. Спустился уже, вдруг сзади кто-то зовет его. Он оборачивается: стоит рыбак чего-то руками машет. Мужик руки в ноги и обратно. Еле поднялся на гору, устал жутко. Рыбак его и спрашивает:— Че, мужик, на велосипеде катаешься?

Crossrunner тяжелый и не поворотливый,он не рассчитан на прыжки и на крутые повороты.Crossrunner идеально подходит для бездорожья и как турэндуро. Мощности мотора хватает даже вдвоём и с грузом заехать на крутой подъём не напрягаясь.Тулить большие звёзды?Ну кому как нравится,мне хватает стока.Ставить зубастую резину и выкидывать её каждый сезон?Тоже не вижу смысла.

Если хватает опыта, то и на круизёре можно эндурить. Вопрос лишь в целесообразности. Один мой добрый знакомый, человек с продвинутыми навыками управления разными мотами, чисто ради фана пару раз на драге-чесотке-кастом эндурил, хотя обычно он это на хонде XR250 делал, а сейчас и вовсе иксэрку на CR250R поменял. Однако ж слово "эндуро" каждый может понимать по своему... вот тут может быть почва для недопонимания.

А обязательно на Али что-то заказывать? Недавно в мотомагазине видел и ИЖевские и явовские, они стопроцентно не "потеряются".

ну что сказать, лох не мамонт, сам не вымрет, ежели этим модозависимым придуркам сказать что сейчас в тренде лупиться башкой о стену то они это будут делать с удовольствием! появятся специальные шапочки с вырезом чтоб можно было сподручней лупиться о стену а также подчеркнуть ушиб, напишут специальную музыку для такого действа, в инстаграммах появятся фото с комментами типа - а я сегодня ебанусечки об стеночку пять раз, вау, сегодня икры из глаз похожи на сваровски, это так гламурно. В мире несколько миллионов и без того не самых интеллектуальных людей станут еще тупее а десяток производителей подобного хлама сделают себе хороший бакшиш. Вспомнился анекдот: - Изя, сколько ты еще хочешь прожить? - Еще сто лет! - И зачем так много? - Шоб таки увидеть чем закончится этот бардак! Ежели все и дальше будет так продолжаться то пожалуй не захочется увидеть чем закончится

Ленинград, ноябрь 1996 года, дул сильный ветер и шёл снег с дождём при нолевой температуре, я бегал по охотницким магазинам в поисках пороха, а посколько я тогда был молод и горяч, то бегал без головного убора: волосы намокли, и голову от холода ажно ломить стало. Я заскочил в какой-то магазин и купил там утеплённую кепку, помню даже цену - 50 рублей. Шерстяной верх, стёганная подкладка на ватине, опускающийся подворот закрывающий уши и затылок... Одел я это сооружение и почувствовал - Я в раю!))) И так мне та кепка понравилась, что лохматые шапки-ушанки так и остались валятся где-то на антресолях - больше я об них и не вспоминал, а эта кепка прошла со мной огонь, воду и медные трубы - осенью, зимой, весной да и летом - если холодно, эта кепка меня выручала; пережила она и окаянные ночёвки у костра, и ливни, и всевозможные охоты\рыбалки и ремонты техники в полевых и гаражных условиях... При этом я в ней ещё и на выход ходил, постраю в стиральной машинке, высушу и нормально!))) Хотя, почему это я говорю о ней в прошедшем времени? - она и сейчас лежит на полке в прихожей, а в плохую погоду, как и прежде, прикрывает мою буйну головушку от природных катаклизмов.

Ну вот ..зарегистрировал, получил номер и протокол за просрочку...мочить сёдня буду..класссс..

У меня фуфайка, как новая.., всего-то лет 50... Ерунда эти китайские машинки стиральные - купила дочь такаю машинку, я туда ватник загрузил, не прошло и 10 минут, как она "крякнула"... А фуфайке хоть бы хны.., да и инструменту в карманах ничего не сделалось - пассатижи, ключ газовый.., всё как новенькое...

Я ради интереса померил, получилось 15,5. Больше ничего сказать немогу, вечер на дворе да и я немного пьян ( день рождения все-таки). Вот подарки ксати

— Откройте, полиция! — Мы вас не вызывали, мы вызывали пр@ституток! — Нас вызвали ваши соседи. — Вот к ним и идите! Сложив ширину шеи охранника с высотой потолка в офисе и умножив на длину ног секретарши, он понял, что фирма серьезная.

Спидометр, на родной резине, на 10 кмч врёт на 10 кмч в плюс. На 80 кмч + 7 врёт. Значит на 120 (что очень сложнодостижимая для нашего аппарата скорость) спидометр будет показывать где-то 133. Может враньё погрешность спидометра у всех разная... Но мне кажется, у всех одно и то же. Надо по GPS проверять спидометр. На родных звёздах, насколько я помню, я на 120 (по спидометру, реальных этого около 110) упирался уже в 8к оборотов. Потом двигло не крутится. На 5 передаче.

Китайцы не перестают меня удивлять. Сегодня решил поменять стоковую резину на зубастую китайскую (как на ттр 250р) И вот что я увидел когда разбортовал заднее колесо. Я на ней проехал 2700км В основном по тайге. Удивлен как она не спустила где нибудь в лесу за сотни км от дома?

по трассе урал идет нормально, я держал крейсер около 70кмч, он пойдет и гораздо больше но мотор жалко, четвертая передача кпп имеет передаточное отношение больше единицы, это как на жигуленке гонять не выше третьей передачи, по запчастям не знаю, на руках еще должно быть. Но не стоит забывать что старые уралы и ижи они действительно из прошлого века и потому не нужно их сравнивать с современной техникой и нужно быть готовым к некоторым архаичным техническим решениям, как то механические прерыватели в зажигании, контактномасляные воздухоочистители, возможно даже шестивольтовое электрооборудование и т.д. . А вообще не понимаю категорическое неприятие той техники некоторыми молодыми людьми, понятно что устарела, технический прогресс и прочее, но не будь у меня некоторой суммы на китайца купил бы себе ижачка для снятия токсикоза и катал бы себе, так что ежели не страшит испачкать руки в мазуте то можно решиться, уралей имеет свою харизьму

С удовольствием бы свалил кого-нибудь из таких "местных мужичков" в шлюз.., ну.. или острогу им в одно место засунул.

Летом, когда кроны покрыты листвой, они реально на тоннели похожи А деревья, стоящие вдоль дорог, местные ещё называют - "Последними солдатами вермахта".

Пару недель назад катались по югам области, из интересного: бобёр свалился в шлюз, и вылезти не может,местные мужички организовывали "спасательную экспедицию", но судя по остроге, бобра они если и спасли, то в виде битой тушки. Сколько раз ездили, а этого моста, через реку Бородинка, не видели, а тут как-то умудрились заметить; подъехали по Ж/Д полотну, чтоб сфотографировать Наши "фирменные" "тоннели смерти" - кстати, отличные нычки для кое-каких "вещей" от глаз наглых наших "партнёров".

Пасха в Калининграде -

Дальняя поездка на 100 кило км? Это две кругосветки.

Вчера погонял на моте......Сцука "дурной" стал.....Там ,где раньше в горку выезжал в натяжку,сейчас может и закопаться....Но это приятно,мот намного веселее стал,теперь можно звездами поиграться ,помудрить .Спасибо всем за советы. Еще поставил "временные приблуды" ,как мне кажется на постоянно :) На радиатор купил вентрешетку(300руб.),которую покрасил гравитексом,убрал проставки,закрепил на стяжки. Поменял руль на Магнуме и с него (с руля ) отрезал кусок,вставил в выхлопную,закрутил пару шурупов и вуаля,апгрейд с достойным звуком и без затрат.Посмотрим,если все будет гуд,проварим. Покатался сегодня пол дня,накатал 69км. выхлопная с"система" получилась просто СУПЕР!!!!!!!!!Голова не болит от рокота...

обычным термопистолетом клеил, тем же чем и tankictik. Если адгезии нет, не поможет никакая шпатлевка, в том числе со стекловолокном. проверенно. подержи в руках стержень клеевой от этого пистолета и сразу поймёшь...кстати, шлифовать эту шпатлёвку потом довольно мучительно, если нет шлиф машинки. а потом ещё грунтовать и красить придётся, смысл? с изнаночной стороны проармировал пластик пока он целый и всё ок. эта сетка работает как арматура в бетоне. modest, вот он, в принципе, почти тоже самое делает, что я предложил, только сетка другая. у меня под рукой такая была: