Лидеры

С днём моряка-подводника.

А теперь переходим к следующей теме, все смотрим на доску! https://gif1.mycdn.me/image?id=867408094155&t=45&plc=WEB&tkn=*jlWt5cMM4mC0JINN6Q44W0ftobo

Да не очкуйте!!! Погнали!!! Длинные выходные, лето, душевная кампания, прохладительные напитки!!! И дорога - время подумать за жизнь!

вот, что я думаю о наших страховщиках.

Для тебя, конечно, кран бесполезная конструкция. Спасибо, что этот вопрос поднял. Уверен, что большинству пользователей информация в голове отложится.

Жованный крот!!! Плеснул бенза в бак первый пуск хотел сделать. А в сварном шве между штуцером и баком свищ и денз течет, Щюка Судак тот китаец который мой мот варил!!!

Если мот перевернуть кверх ногами, то можно кран не закрывать, в мотор не натечёт

нужно было смотреть на ДОСКУ, нормально стирает

METALLICA: ГЛАЗАМИ ВИТАLLИКА | OPPOZIT.RU P.s. Надеюсь, что с вами и со мной такого не случится. Но, на всякий случай, на всех остановках бензокран закрываю.

Ребят,да хлопчик то явный тролль...Я думал это уже отошло,наигрались,но оказалось что нет. А потом ищи в куче этого мусора из сообщений нужную тебе информацию.Печально конечно

Андрюх, в следующие разы формулируй свои вопросы правильно. На посмешище себя не выставляй.

Перед выбиванием, нужно втулку, что между подшипниками сдвинуть в бок. Далее найти подходящий штырь чтоб пролез в отверстие подшипника и будучи чуть перекошенным упёрся во внутреннюю обойму противоположного подшипника. В идеале надо разогреть ступицу градусов до 100, тогда подшипники выйдут почти без усилия. Обратно один подшипник забивается головкой упёртой во внешнюю обойму до упора, а второй до касания распорной втулки внутренней обоймой. Тут важно не перебить иначе подшипники развалятся за сотню километров. Контроль элементарный: распорная втулка плотно зажата между обоймами, но при этом подшипники легко и без заеданий крутятся пальцем, вставленным во внутреннюю обойму. Между подшипниками желательно заложить смазки консистентной, столько, сколько влезет. Также и под сальники напихать её побольше, перед установкой колеса. Для правильной запрессовки второго подшипника, желательно колесо опирать через цилиндр касающийся обеих обойм подшипника, и забивать таким же. В таком случае пережать подшипники не получится.

Залей эпоксидкой, разведенной растворителем Р-646,647, а также ацетоном, до киселеобразного состояния - на века

Универсал брехня!!! Нет там нифига!

У меня его вообще нет Просто перед покупкой мота проштудировал тему)) Кто то писал, как я и ответил.. Может он имел ввиду - пустой, это просто не сильно полный http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/?do=findComment&comment=116818

Я только на зиму кран и закрываю.. При повседневной езде не пользуюсь им.

Шилом аккуратно выкавыриваешь пластиковый пыльник, набиваешь смазку, вставляешь пыльник на место, радуешься.

Тоже самое произошло и у меня на БМе. Но мне повезло, поршневая осталась в порядке. В мотор натекло примерно 1.5 литра бензина, он заводился и работал нормально пока не прогреется, потом начинал глохнуть на холостых. Решил проблему заменой карбюратора. Старый карбюратор был внутри весь чистый, ничего не сломано и не порвано, но подсос не работал изначально с момента покупки( я третий хозяин). Кто там и чего крутил до меня неизвестно, может в нём какой детали не хватает. Засирать себе голову с его ремонтом нет никакого желания. Купил новый, поменял масло и поехал. Теперь после каждой покатухи краник закрываю

Hе доверяйте лужам, это может быть вход в метро https://gif1.mycdn.me/image?id=865879776191&t=45&plc=WEB&tkn=*DqiZEyW6ZwFECWdosj4_a4R6Moo

Это не в Ангаре... Эта форма находится еще на сайте РСА, она одинакова для всех СК... У меня то же самое... Предыдущие полисы на Racer оформлены в Россгосстрахе были. Ну думаю продлю... Хер там... Россгосстрах просто без объяснений и прочих заморочек вышвыривает на РСА, который перенаправляет в САО "Надежда" г. Красноярск. Форма ввода та же что и у вас на "Ангаре"... И там нет Racer в списке... Равно как нет пунктов "Другое ТС", "Другая модель", и прочих подобных... Зато есть куча ненужного шлака, который я вообще первый раз в жизни вижу... Даже и не знал что такие существуют. Да что там.. .Там нет даже таких марок мотоциклов, как "ИЖ", "Минск", там ВОБЩЕ НЕТ МОТОЦИКЛОВ!!! Сделал по другому. На сайте РСА есть список страховых, из которого он и выбирает куда вас пнуть. Вот в этом списке кликаем по ссылке на нужную СК, в моем случае это САО "Надежда" г. Красноярск. Переходим на сайт уже выбранной СК, регистрируемся, подаем заявку на полис. И... Внимание... ФОКУС!!! В списке моделей на сайте СК уже есть заветный пункт "Иностранные мотгоциклы/мотороллеры", и можно вбить свою модель вручную... Думаю что такая же точно картина будет на всех сайтах СК... В отличие от формы на сайте РСА. Думаете я вот так вот легко полис оформил? Ага... Фик там... Сначала мне выдало предупреждение что мои данные не прошли проверку в базе РСА ... 2 года подряд проходили без проблем, а нынче не прошли ... Хрен с тобой, золотая рыбка, отправил по запросу скан ПТС... Поросили скан Паспорта (уже моего)... Отправил, попросили что-то еще... Плюнул, отсканировал свой паспорт, права, ПТС мотоцикла, СТС мотоцикла, ИНН, предыдущий полис Россгосстрах... Отправил всю пачку сканов в СК. Прислали анкету на заполнение... В анкету вписываются все те данные, что я им отправил на сканах. ... Заполнил, отправил... Сегодня пришло письмо с предложением оформления электронного полиса в ручном режиме ... Попросили подтвердить свое разрешение на это действие, и написать сроки страхования, период использования, и список лиц, допущенных к управлению. Млять... Спрашивается, а нахрена я все это заполнял на вашем сайте??? Отправил все запрошенное... Жду что будет дальше ... В итоге вся эпопея с получением ЭЛЕКТРОННОГО ПОЛИСА ОСАГО, у меня длится уже 3 недели ...

За 150 тыр это будут совсем уж "лохматые" экземпляры... Например Suzuki XF650 Freewind который по ссылке выше, по внешнему виду вообще дрова... Там какой-то аццко-колхозный тюнинг выхлопа (благо что родной выхлоп в комплекте). По этой ссылке нет самых веселых фото этого мотоцикла, которые были в аукционнике (подробные фото колхозного тюнинга выхлопа и фото нечитаемой приборки) - я его смотрел на аукционе, еще когда себе мотоцикл искал. Там судя по внешнему виду, как бы не утопленник вообще. В него еще тысяч 50 минимум вложить придется, чтоб на нем куда-то поехать. Остальные вроде живые, но и ценник там повыше уже соответственно. Единственно TDM - битый... Еще Вот хорошие варианты: https://auto.ru/mototsikly/used/sale/aprilia/pegaso_650/2646868-745f751f/ https://auto.ru/mototsikly/used/sale/aprilia/pegaso_650/2501746-0e283/ Двигатель такой же как и на BMW F650GS что по ссылке выше, только баварец инжекторный и с 4-х клапанной башкой, а итальянец на дабл карбах и голова на 5 клапанов... А вообще, если смотреть в сторону "лохматых" японцев или европейцев, то очень бы посоветовал поднять бюджет до 200 тыр минимум. Тогда и ассортимент предложений расширится очень сильно.

Это "вести"! .. а выводы они сами складываются тут даже шахматистом не нужно быть как говориться - время покажет Жаль страну и внуков.., следующими будут эти ... Потому как за предательство родины, они сейчас красуются на экранах, обсуждая дальнейшую готовность к развалу общества..

Я тоже попробовав вакуумметры никогда не вернусь к шланчикам. Я лучше если ничего нет щупами одинаковый зазор на заслонках выставлю, чем этим шаманизмом заниматься. А так, купил два вакуумметра от (0) до (-1атм), а всё остальное под ногами валялось, и кайф!

Могу сравнить с краном воды, который от общего стояка (горячей или холодной). Смеситель сломался или гибкая подводка прохудилась - как ремонтировать? Общесетевой электрорубильник для этой же цели. Что бы в розетки лазить. А как бак снимать с мота? Сливать? Все неприятности происходят не в гараже (((. Бывает и шланги подтекать начинают. И вообще сгореть можно. Без кранчика -никак не получится.

зайди в декатлон цены тежэ но можно потестить и пошупать ты жэ московский

Дешевле купить, чем собирать.. А с жидкостью лажа.. нормально не отсинхронизируешь.. У меня и с жидкостью есть и с вакууметрами.. С жидкостью после пары раз забросил далеко далеко в угол и пользуюсь фирменным

модель двигателя знаете? должно быть что то вроде XXXfmm, XXXfml, XXX это цифры. обычно ремонт мото, сводится только к ремонту двигателя, а двигатели очень похожи на другие, просто ищите книгу по ремонту конкретного двигателя. На ютьюбе много видео

- У меня компьютер сам выключается... че делать ? - У тебя системник внизу стоит ? - Да. - Поменяй носки... Он сознание теряет.

Пара наблюдений: гуляет парочка пенсионного возраста, встретили знакомого деда, разговорились, дед восторженно что рассказывает про "выборы", те, - Тоже чтоли сходить....? Дед: - Конечно сходить! Если довольны властью - покажите это, если нет тоже покажите, а если ваш кандидат победит, то будете иметь полное моральное право ругать его, если что-то не понравится!))) Идёт парочка - он и она, он истерично ругает её за то, что она собирается голосовать за Путина: - Нафиг он нужен! Ещё шесть лет его терпеть? - она сурово поджав губы молчит... Вспомнилась песня - Ты колхозница,тебя любить нельзя.ОЧЕНЬ КРАСИВОЕ ИСПОЛНЕНИЕ - YouTube

Что касается Аркадия Гайдара, там всё однозначнее некуда. В перестроечное время конченая мразь по фамилии Солоухин накатала на него говённый пасквиль. В эпоху тотальной антисоветчины это дерьмо многие сожрали. На деле же всё было совершенно прозрачно. В бытность Гайдара командиром ЧОНа на него писали массу доносов - слишком хорошо гонял банду Соловьева. Однако в рамках революционной законности следствие приходилось вести. Голикова регулярно вызывали в штаб ЧОН для отчетов, к нему были приставлены люди, фиксировавшие каждый шаг поминутно. Поэтому вся его командирская деятельность очень хорошо задокументирована. Под шквалом доносов был таки созван трибунал, где все действия Голикова разбирались под микроскопом. Трибунал зафиксировал отсутствие состава преступления. Что же касается детей, и особенно внуков с правнуками - так они вообще Гайдару не родственники. Тимур был его приемным сыном, а последующие умело спекулировали знаменитой фамилией, пока от нее был прок. Кому интересно больше - может почитать официального биографа Аркадия Гайдара, Бориса Камова.

Колесо походу на встречу опаздывает https://gif3.mycdn.me/image?id=854822959561&t=45&plc=WEB&tkn=*U9THLgdU2SVFZC7oigB82LXZz50

чёт вчера затупил, короче решил я на досуге усовершенствовать чехол для мота, а именно, пришить пару ремешков с защелкой, а то прошлый чехол, в прошлом ветреном и дождливом году, постоянно срывало с мота теперь думаю не сорвет.

А мне крыло пришло вчера

Приехала мордашка, коробка была помятая караул.. но слава богу все цело Но мне важнее сейчас подшипники.. а они похоже едут отдельно

Если под дальняки, вот неплохой образец усиления http://www.china-moto.ru/forum/topic/4044-приветственная-irbis-ttr-250r-отмечаем-вновь-прибывших-делимся-фото-видео/?do=findComment&comment=370117

когда "мечты сбываются" Слитки золота с неба (4 фото) Триникси

Сделал себе эти ножики еще во времена, когда выбора в магазине не было никакого. Лезвия - сталь 9х18. Заточку держат неплохо, но на тесаке качество похуже - темнеет. Дизайн мелкого сам разработал - идеально для чистки рыбы и картошки. Тесак по схеме ножей для выживания. Жаль, толщина малость подкачала. Должен был в обухе быть 5-6 мм, после шлифовки осталось 4 мм. Но работает все равно неплохо - приходилось перерубать бурелом толщиной в руку, чтобы расчистить дорогу. Дырки - в теории - чтобы ремнем примотать к палке и сделать что-то вроде эвенкийской пальмы или дротика. Но пока не пригодилось Рукоятка в оригинале была полая, для выживанческого барахла. Вместо нее сделал цельную пластину, с набором из буйволовой кожи и винтовым затыльником. Гарда у тесака из дюрали, у мелкого - из титана. Слесарь настаивал, чтобы и большую гарду из титана выпилил, но на это меня уже не хватило. Кто пилил титан, тот поймет Периодически люблю поглазеть на современные ножи в "Русской охоте", но покупать не тянет - свои лучше, да и привык.

Удлинил сегодня на 7 см зеркала. Спасибо Юрию за идею! Нашёл трубку металлическую на 12 мм разрезал держатель зеркала , опточил под трубку концы и прихватил сваркой. После довёл до кондиции на наждаке. У меня держатели оказались стальные (Юрий писал что у него из сплава) вот чего получилось

В качестве лирического отступления... А я в 99-м ИЖак продал, -_- а сейчас, после 15-ти летнего перерыва вернулся, так сказать, в ряды... :) вообще, в мечтах что-нибудь помощней, кубов этак на 600, но пока только мечты... или, как вариант, в трофейного какой - нить более путевый движок вкрячить... ;)