Лидеры

Вот и снова эта дата. Вспомним всех. Вечная им память..

Последние тёплые деньки этого сезона. Катаю в лесах/полях Ступинского района МО.

Эх - безсальниковая цепь - деньги на ветер...

Постановка на учет 1650р через госуслуги с получением номера, получением СТС и внесением изменений в ПТС. Осаго вышло 955р на год. Диагностическая карта не требуется, если мотоцикл новый (первые 3 года если не изменяет память). Осаго выдали без диагностической карты, т.к. для нового транспорта первое время не требуется проходить техосмотр.

Я снова в седле. Заварили сегодня подножку. Остальное я выровнял. Интересно что лапка кпп и кронштейн подножки водителя сделаны из какой то "мягкой" стали, довольно легко гнется. За зиму надо бы заказать какие то новые подножки с алика, а то эти совсем уже потрепаные. Поехал покататься вокруг да около, у нас холодрыга, градусов 15 всего. Немного фоток последних частичек уходящего лета. Еще пару недель и ехать рвать шиповник на зиму ))

Спасибо вам,добрый вы человек)

Именно она. По подключению ничего сложного, ставится в разрыв провода датчика скорости, ну и питание 12в ей ещё нужно. Писал разработчику этой штуковины на форуме уазбука, будет ли работать на мотоцикле с датчиком скорости на принципе действия эффекта Холла. Ответил, что будет обязательно, под эти нужды и разрабатывалась) Я планирую вытащить плату из корпуса реле и вклеить прямо внутрь приборки, предварительно настроив конечно.

Отказывайся, скажи: "ошибка выбора"! И бери с сальниками. За пересылку, правда придется заплатить, но зато послужит намного дольше.

Вибрация зависит от качества смеси. При замене жиклёра со 120-го на 125-й начало вибрации сместилось с 6000 до 6500

Всем здравия, други мои! Мой первый сезон (не считая 1997-1999 г.г. на ЯВЕ-350, 6В.) на новом Рексе подходит к концу. На его брехливом китайском одометре почти 5000 км пробегу, мотор задышал полной грудью и пришла пора наконец-то проверить его заявленные и реальные возможности.. Давеча, возвращаясь со смены из столицы нашей Родины по Дмитровскому шоссе, на ровных и пустых участках его, пару раз открутил я газульку до самого упора! В итоге имеем: Заявленная в характеристиках скорость по спидометру в 145 км/ч достигнута (после 138 и до 145 еле-еле....) По Яндекс-нафигатору при этом аж целых....118 км/ч.. Стрелка тахометра аккурат в начале красной зоны, т.е. на 9000 оборотов.. Ну что сказать... - китаёзы конечно те ещё жуки... Ну а по факту, мой реальный крейсер 80-100 км/ч, т.е. в районе 90 чаще всего, и в этом режиме Рекс довольно-таки резв и вроде как доволен.. Единственное напрягает - от 105 км/ч по спидометру, усиливаются едва заметные до того вибрации. Помимо чисто дискомфорта больше волнуюсь за потенциальную возможность откручивания какого-либо крепежа в таких режимах езды, оттого и реальный крейсер явно занижен - вполне можно было бы спокойно и относительно безопасно держать соточку по GPS, что соответствует 120-122 км/ч.. У нас же вроде как балансировочный вал стоит..., или он тоже не всесилен и справляется с вибрациями токма до определённых оборотов (скоростей)...?

Военный Эксперт высшей категории... Теперь буду с опаской в свой гараж заходить! Да еще не кстати пара таких "пуль" закатились в половую щель!, боюсь рванут в самый не подходящий момент.

Я поставил вот это https://s.click.aliexpress.com/e/pPgt1hY 500руб. Ни что не блокирует , работает только на удар и изменение положения, чувствительность отменная и настраиваемая , полностью залезла под сиденье между фонарем и замком сиденья. Подключается легко + на АКБ, минус под любой болт на раме. Отлично работает от *потрогателей ручки газа* и *посидетелей* когда орет не возможно рядом стоять.

Открутятся без геморроя через несколько лет.

Если за те же деньги, то ковыряться в нём придётся не меньше. Состояние проводки тоже будет не лучше. И проблемы с запчастями на старого японца порой ещё хуже. Плавали, знаем. Обслуживать нужно просто заранее, а не когда заскрипит или отвалится.

Ну вот, проводил Моцарта только что. Теперь он до дома прохватит без меня. Самое яркое - это дорога! Меня опять настигло проклятье второго дня. На обратном пути первый день был тихий, а второй день отличился сильным ветром, то боковым, то встречным. И опять пришлось буквально бороться с этой напастью. В пути встречали разных людей. Кто-то на спорте выполнял норматив ЖЖ. Кстати, выполнил, как оказалось позже. Этот парень встретился нам в первый день по пути к морю. Сам он из Нижнего Новгорода, очень спешил на заправке. Толком не пообщались, сказал лишь, что спешит в Краснодар, а оттуда на Кавказ. Когда уже возвращались домой через неделю, то встретили молодую пару в первый день. Они тоже с Нижнего и тоже по Кавказу путешествовали. Разговорились, и оказалось, что тот парень с их компании. Выезжал он позже, выполнял ЖЖ, а затем вместе путешествовали. На второй день нашего пути домой, мы опять встретились с этой молодой парой, уже в Тамбовской области)) Хоть они и держат крейсер 160 км/ч, а всё-таки мы пересекаемся в пути. Много людей, много эмоций, много ярких моментов. Даже грустно как-то, что сегодня мот обслужу и в этом году больше никуда не поеду((( Да, ещё в горах по серпантинам очень понравилось катать! Как въехал, так головой не успевал по сторонам крутить, любоваться красотами. А ещё мот с бока на бок переваливать и работать, то тормозом, то ручкой газа и КПП. Наблюдал, как у машин дымят тормозные колодки на спусках. Вообщем эмоций полно, даже слов не нахожу, чтоб выразить впечатления о поездке. Всё супер, Моцарту спасибо за компанию и легкой дороги до дома!!!

Теперь не остановиться! Решил сделать очередное видео

Вчера ездил мот помыть, с мойки еле уехал. После 30 минут нервов выяснилось, что ослабла клемма на катушке зажигания. Поджал её и заработало всё как часы.

На кроссраннере максималка по спидометру 134 км/ч, по гпс это 120. Спидометр на любой скорости завышает показания в 1,12 раза, проверил опытным путем. И хрен бы с ним, но счётчик пробега также в 1,12 завышает пробег. Нашел среди уазоводов интересную штуку. Маленькая плата ставится между датчиком скорости и спидометром. В память этой штуковины вносится поправочный коэффициент, позволяющий завышать или занижать скорость, в зависимости от того, что нам нужно. Ищется в интернете по названию "электронная шестеренка", закажу зимой себе, внедрю прямо внутрь приборки