Лидеры

Нормальные мужики не меряются - они садятся в любимый автомобиль и просто едут http://www.yapfiles.ru/show/2270160/6ee2943ea5946cffde9001c7c6846e7b.mp4.html

Не, Илья, веста - это братов рыдван, он и ездит, я очень редко её касаюсь - по очень большой оказии; нивасик у меня один и на все случаи жизни. ) Ну, я бы не сказал, что я прям так уж её, ниву свою, убиваю, - даже берегу по мере сил и возможностей!) Лебёдка мне тут ни к чему, во первых стараюсь не встревать (заменяю лебёдку головой))), а в остальном хватает шанцевого инструмента и верёвок на колёса, ну и в самом крайнем случае - всегда есть в запасе звонок брату или тестю.)

Если по бродам выше середины колеса катаешься - надо перед хранением промазать шарниры прогрессии. Вообще зимой следует делать комплексное обслуживание. Что бы летом на это времени на тратить.

Нахрена нам читать эту шляпу? Тебе ж выше писали - не сливай бензин с карбюратора и не закрывай кран, береги мембраны. Если будешь зимовать в холоде, сними аккумулятор и унеси домой. Капни масла в цилиндр, трубу заткни тряпкой, помой цепь трансмиссионкой. Больше ничего обязательного нет. Я только аккумулятор снимаю да бак заполняю, и то потому што железный

А у нас мухи наконец-то кончились!)))

Какого того же завода? Стелсовские чесотки - целиком производства XingYue, а Combat 400 и куча прочих мотов с этим мотором - это целиком Shineray. Организации XingYue и Shineray никак друг с другом не связаны, по крайней мере в плане той мототехники, которую мы видим. Ну и могу добавить что у Shineray планка качества повыше чем у XingYue. Зато, как мне показалось, XingYue меньше занимаются маркетингом и больше экспериментируют. У них например есть гибридные скутеры, в которых тяга обеспечивается электромотором, а небольшой ДВС, включаясь когда надо и тихо попёрдывая в оптимальном режиме, крутит только компактный электрогенератор, снижая расход электроэнергии из аккумов или заряжая их в зависимости от скорости движения.

И зачем платить больше.. Прошлое лето прокатался с 2мя стелсами эндуро, было 2 поломки скорей всего от ровных рук, 1 - слишком большая лампа света поставили и сел акум, пришлось заводить прикуривая. 2я - залипли контакты стартера.. дык с кем такого не бывает - всЁ

Сразу после н.г. подорожает. Я в шинной компании тружусь, поэтому знаю что говорю

Я в своё время, лет 20 назад, сделал себе лучёк для охоты/рыбалки, лезвие купил шведское - до сих пор острое, а точил тока раз, причём точил алмазными надфилями - настолько концы зубов закалены! Пилка с ласточкиными хвостами и пилит деревяки как масло! Им можно пилить вдвоём, а это ускоряет и облегчает процесс раза в четыре. Так-что, если не рубить просеки проффесионально, то, повторюсь, лучка - за глаза! И места он не занимает нисколько. Кстати, пока сегодня пилил валежину через дорогу, супруга тут-же и грибков нашла -

С удовольствием посмотрел видео. Тоже в свое время, когда был Мотолэнд хотел пильнуть глушитель, но жалко было. Ни хера себе, у вас там уже зима по полной, а у нас все дожди ежедневно.

Чаще лениво Я хорошую клейкую смазку использую, она даже на пополам с водой коррозии сопротивляется. Но если долго стоять будет, то вода в капли соберётся и пойдёт глубокая коррозия. А так сама смазка вроде и рыжеет, но иголки и втулки в принципе без особой коррозии. На моём - самое слабое место - подшипники маятника к раме. Особенно у ведущей звезды который.

Так Николаич "в люди" на весте ездит, а на ентом металлоломе только в лес. Только как это он на родных колёсиках справляется? И без лебёдки! Да и вообще уже на 3 части переломиться она у него должна была, если его фотам верить - товарьщ dica врать не будет!

Подкладывай что-нибудь под монтажки, чтоб обода не поцарапать

Кстати, есть ещё категория автомобилисто-мотоциклистов - эти дьяволы уверены, что если они смогли затащить свой чермет - "аж до сюда!", а дальше им не проехать, то дальше ваще никому не проехать: и вот приходится иной раз всякие черметы объезжать или ещё как-то с ними бороться: кто-то на ижаке с люлькой не смог заехать на подъём лесовозки, да так и бросил его посередь дороги - пришлось спихнуть мот в канаву, чтоб дальше проехать, а то один мудила бросил машину в самом узком месте на "дороге", ну поставь ты где пошире место!, ан нет! Надо поставить так чтоб всем мешать! Или вот вчера - приехали на озеро, а поле по которому был накатан подъезд к нужному нам, ближайшему к месту лова заплыву перепахали, и вот какие-то мудаки поставили свои недомашины прямо не единственном переезде через канаву на поле, мол, "всё-равно никто не проедет по свежей пахоте!", а я бы проехал, но увы, пришлось ехать на другой заплыв, а Василичу матлать вёслами против волны в 3 балла через пол озера. Лучка, как правило, за глаза! Тьфу, ты..! Краска что-ли? А я-то всю голову сломал - и без чего это нельзя в лес соваться! У меня, вон, балончик с чёрной краской завалялся, я им и подкрашиваю, и то если сильно ободрался, и чёрт с ним, что не в цвет - лишь бы белого не видно было, а под разводами грязи колеров всё равно не разберёшь!

Да, сломанные поворотники тоже говорят о том, что владелец не особо берег новый (!) мотоцикл. Тем более учитывая, что по нормальной схеме первую 1000 км движок обкатывается, там торопиться просто не получится. Значит и обкатки не делали.

согласен, сейчас моторы все более форсанутые, вот и меряются пиписьками: а у меня мотор стопицот сил, а у меня ващепипец, и толку, вся эта мощь на асфальте хороша, а посмотришь как в говнах ползают, только фонтаны из под колес пускают, моторы на малых оборотах чтоб в натяг пустить не тянут, вот и срываются постоянно в букс, плюс к тому автоматика что думает за водителя, получается мощный "внедорожник", интеллектуальный привод, полный фарш, на ровном месте стоит буксует, не знает каким колесом зацепиться

Транспортировочное...

Я хоть и считаю себе мотобомжтуристом, всегда минимизировал багаж. Но я сильный мерзляка, всегда мерз в палатке, даже летом и даже в палатке и спальнике. Хотя приходилось спать и под кустом и под березой без спальника и без палатки. Купил мега теплый спальник, с тепм комфорта -5. Экстрим -20.В заполярье и в средней полосе-сплю в одних трусах. Спальник-как перина. Хороший спальник, но очень большой, даже в сжатом виде.

Для мотоциклистов вес не так важен, как для пешиков, но необходимо помнить, что на бездорожье каждый лишний килограмм превращается в три. И тут советы Александра " Шурика" Сухопяткина будут весьма кстати:

Сравнивают не в таблицах наглядной агитации, а в тдс(ках) имеющихся у порядочных производителей вязкость при100, температура вспышки

металлический каркас внутри делать нужно, или несущую стену арматурить и бетоном подливать, а то и правда накроет

Дельта это настолько удачный и сбалансированный мотоцикл! Я сейчас немного ломаю голову, на чем след сезон катать. Флекс на порядок мощней, но дубовая кпп и отсутствие кика-не много напрягает. Флекс офигенный, но если понадобиться-продам его без сожаления, а Дельта останется со мной .

Всем привет! Я тоже стал счастливым (надеюсь) обладателем сего аппарата... Пока что техника новая, не изученная, но первые впечатления очень приятные! Технику покупал в мотомир.рф, было немного страшновато в первый раз 210 т. р. через интернет оплачивать, но продавец не подвел, рекомендую их. Не обошлось и без косячков: слегка поцарапана правая боковая крышка, а на 40-м километре отказал спидометр. Причина - неправильно установлен механизм на колесе, трос сильно изгибался. Заменил трос и правильно установили привод троса, все стало нормально! Все остальное вроде собрано нормально, качественно. Весной поставлю мопед на учёт, тогда будет возможность изучить его чуть получше.

Запилил прямоток из штатного глушителя))) https://youtu.be/Yha1XoLKFeg

Вспоминаю как я своим родителям долго объяснял что картошку они не бесплатную себе в огороде растят Они какое-то время упорно отказывались воспринимать здравый смысл и продолжали считать что картошка с огорода достаётся им почти бесплатно. "Ну только за удобрения Иван-Палычу в прошлом году заплатили и всё". Тут похожая ситуация. Себестоимость состоит не только из напрямую затраченных денег, а также из затраченного времени и сил, из амортизации используемой для этого матбазы, из сопутствующих расходов. Так что утверждение что колодки-самоклейки обходятся в 70р - не из реального мира. Кроме того, когда вопрос стоит о колодках для оффроада, такие самоклейки - убогий компромисс. "Экономия на спичках". В грязи и мокрых условиях их эффективность резко падает. Вместо траты времени и сил на такие мелочные сомнительные вещи, уж лучше что-то более интересное делать с мотоциклом, или что только своим рукам доверяешь, или что-то что более ощутимую пользу приносит.

Спасибос. Я стакан хлопну, исче ни так смагу... Это мой первый китаец. Я на него с 1,5 литров пересаживаюсь постоянно. Описываю, что есть. Сам не ожидал. Просто люди на Ебриках меня вдохновили. Как-то же они ездят на них очень далеко. Вот и я решил попробовать. Купился на 21 л.с. Нормально едет. Зря вы так на китайцев. Просто ручки надо приложить к двухклапанному моторчику и он поедет. Правда, не знаю, на сколько мне хватит его ресурса. Да, вспомнил. В прошлом году через Омск проезжала Волна памяти и там девушка в составе была. Она из Питера, и ехала на Сузуки Волти двухклапанном. И был парень с Воронежа на Ямаха Юбр. А основная толпа на БМВ и других качках. Я у девушки спросил, как им едется со скороходами. Она сказала, что они встают на час раньше и выезжают на час раньше всей толпы. Те фору им дают. И дальше уже едут, кто как сможет. На обед и на ночевку ждут всех. Так она говорит, что их никто особо не ждал. Мы, говорит, на своих малышах, больше получаса не задерживались. Мы их ждали из Тюмени. Так эти двое первые и приехали. Остальные подтянулись через полчаса-час позже. Спросил у нее про крейсер. Она сказала 80-90.

Ну вот и завершился сезон для моей дельты((( Съездил сегодня на мойку и отмыл мот. Потом заправил до полного и в гараж. Завтра буду готовить к зимовке, проводить послесезонную ревизию. И всё, до следущего сезона.... Печаль(( Но на следущий сезон уже есть хорошие планы. Также есть планы на зиму небольшие- поставить дополнительные подножки, установить гарнитуру в шлем, ну и кое что приобрести из туристического. О моте: пробег 11600+ км. Колодки нисколько не изношены. Цепь пока в норме, звезды тоже менять не буду. Резина пока походит, но в следующем сезоне менять. В остальном всё штатно, отлично работает, нареканий нет.