Лидеры

Наверное, нельзя представить Урал без Чусовой – без этой уникальной реки, которая начинает свой путь на восточных склонах Уральских гор, пересекает их, чтобы влиться в воды Камы, а потом и Волги. Именно эта особенность и определила судьбу Чусовой, которая стала дорогой из Руси в Сибирь, по которой шли на Восток люди, кто неся культуру мечом и крестом, кто спасаясь от железных тисков государственной власти, а кто и в неволю, чтобы на очищенных от древнего леса полянах, пустить свои глубокие корни. Обратно, на Запад по реке плыли ладьи с пушниной и караваны барок с железом, которое было так необходимо молодому и голодному государству. С течением времени появились другие дороги, потоки грузов и человеческих судеб переместились в более удобные русла. Но вот иссякла ли от этого Чусовая? Развеялся ли без следа дух Ермака, как дым от костра растворяется над водной гладью? В каком глубоком омуте утонули надежды и страхи сплавщиков – этих лоцманов железных караванов? И получится ли увидеть все это, не сплавляясь по реке, а двигаясь на двух колесах по лесным и проселочным дорогам? Такие мысли меня занимали, когда я собирался в дорогу. Наконец, время для решения этих вопросов настало, редкие выходные совпали с хорошей погодой. Я отпросился пораньше с работы, и вот вновь Дорога ведет меня за руку, словно мальчишку, рассказывая без слов о своей жизни, и о тех, кто прошел по ней. Я миновал Нижний Тагил и Черноисточинск, когда солнце стало клониться к горизонту. Место ночевки я выбрал на берегу Верхнего пруда, который соединялся с Черноисточинским прудом линией Ушковской Канавы. Я свернул с широкой дороги и поехал вдоль этого старинного канала. Здесь нельзя не сказать об авторе этого канала, о Климентии Ушкове – крепостном Черноисточинского завода, который был крепостным крестьянином, но совсем не бедным. Он имел несколько речных мельниц, торговал мукой. У него было все для жизни, кроме одного – свободы. Именно ее он хотел получить в обмен на воду, которой так не хватало черноисточинскому заводу. Три года шло строительство канала, окончание которого совпало с приездом из Европы хозяев завода – Демидовых, которые, в конце концов, дали Ушкову вольную. А через 12 лет и во всей стране люди перестали быть собственностью. Но разве можно отменить то, что сидит в подкорке, в самой сердцевине костей? Эти пережитки крепостного рабства, похоже, еще долго из нас не вытравить. С этим отголосками я и столкнулся, доехав до Верхнего пруда. База отдыха, бывшая на берегу, разрослась до загородного клуба для заводского начальства и новых дворян, обросла двухметровым забором и перегородила дорогу шлагбаумом. Охранник, человек подневольный и крепостной, сейчас же выскочил из своей будочки, едва завидя фару мотоцикла. Я знал все, что он мог мне сказать, но не стал разговаривать с ним или искать обходные пути, а развернулся и вновь отдался течению дороги, которое меня принесет к более уютному берегу. Так оно и случилось.Спустя несколько километров, я нашел неприметный съезд в лес, который привел меня к другому пруду, более дикому, но тоже рукотворному. В конце дамбы нашлась небольшая полянка, костровище и запас дров. Что ж, спасибо судьбе, что направляла, и всем людям, которые все это устроили. Поужинав и искупавшись, я решил налегке прокатиться вокруг этого озера, что дало приют не только мне, но и уткам, со свистом летавших у северного, заболоченного берега. Горизонт покраснел от остывающего солнца, мамы-утки укладывали своих детей под сень камышей. Да и я за сегодняшний день вволю накатался и полез в свой камышовые заросли – в палатку с мягким спальником. Чтобы утром проснуться окончательно, мне хватило нескольких горстей воды из ручья, что неслышно пробирался через валежник прямо за палаткой. Судя по обмелевшим берегам, в половодье и в сезон осенних дождей пруд наполняется водой до краев, и излишек ее стекает бурным потоком возле поляны, где я разбил лагерь. Теперь же, в середине лета он истончился до прозрачной и застенчивой лесной речушки. Свежезаваренный чай в руке дымился от утренней прохлады. Поверхность озера, как большая копия горячей кружки, тоже курилась клубами пара. Выглянуло солнце и с западного берега, более теплого, утренний туман стал столбом подниматься вверх, собираясь в облако. Получив достаточно влаги, но еще не обретя дождевой тучности, облако взлетало выше верхушек сосен, где его сдувал ветер, освобождая место для следующей партии живительной воды для дальних полей и лесов. Эти облака, покачивая длинными отростками, похожими на руки или на полы плаща, то ли прощались с родительским озером, то ли звали за собой.

Он уже начал притворять это в жизнь У моего брата сосед пол двора (3 штуки если быть точным, на 4й пока ездит, но двор маленький) инопомойками заставил. Купит рублей за 100 покатается пару месяцев пока не встанет, берёт следующую. Говорим еслиб ты деньги не фукал на помойки - ездил бы уже на новой Гранте и горя не знал. - Я что дурак на говногранте ездить? Они же ломаются!

Кстати, при наших доходах, народ тока автохлам из германии и выручает - купит, такой, ауди сотку за сотку - и счастлив, ну откуда он денег на ниву, да ещё новую возьмёт? Да к тому-же еврохлам и чинить просто и не сильно дорого - едешь на разборку и берёшь, например,- коробку, там или ещё чего, тут-же меняешь и снова на ходу!) А вот покупать у нас японохлам - это авантюра чистой воды! Раз нету денег - езди на немцах.

Не будет! Там тупо нет багажника - от слова "совсем" - нет!( Тоже рассказывал, что как-то втретил в лесу местного лесника, так он "хвастался", что уже десток нив скатал, ругал их на чём свет стоит!))), Однако, - говорит - Замены то нету! Большие джипы не нужны... Хотел Джимника пригнать, чёрт с ним, что он стоит как чуугнный мост! Но там даже собак посадить некуда! - Совсем некуда!!! К тому-же, повторюсь, джимник - это уазик, тока маленький, и ниве совершенно не аналог.

Хм, на БСЕ услышали молитвы эндуристов ? А если еще скомбинировать с 10 литр тюнинговым от Авансиса, то по запасу бенза утрет и некоторым дорожникам

Увы... Не, реально задолбали, вот нафига на русской машине писать русское слово "лада" не русскими буквами? Я даже кусок пластика достал, чтоб нормальных буковок нарезать, да всё руки не доходят.)

Всё, ребята, Лифан мой продан! Ушел учебной партой пацаненку. Отец вроде сам рукастый, в мотоциклах шарит немного, правда в совкоциклах. Надеюсь, быстро не ушатают))

Надо в областях по очереди вводить. Допустим сначала в Мурманской, потом где-нибудь на Камчатке

Я не могу этого сделать, пока не закончу Чусовую, а она никак не хочет оформиться до конца. Надеюсь, что долг перед вами поможет сделать это быстрее. На самом деле, алтайский рассказ готов, нужно только его записать Это был очень хороший рассказ. Я бы так не смог, и никто бы так не смог, потому что это твоя дорога. Но, благодаря тебе, мы смогли ее увидеть.

Короче ранее этот магаз был нормальным. Но теперь всё. Деньги берут, товар не отправляют. Имейте ввиду. Вот их ВК группа. https://vk.com/4motoru Хотел к новому году себе подарок у них купить, повезло вовремя на отзывы наткнулся. Остерегайтесь!

Для Дальнего востока Калиниград - Дикий запад

Кто и что круче? - это наши "балбесы" любят)), а немцы точно знают что круто и кто "крут", вот и играют в "крутых" русских.))) Видимо, комплекс "проигравшего" до сих пор покоя не даёт, мол, вот будем как крутые русские на крутых русских машинах ездить и "всех победим"!)) А нам подсовывают свою технику, чтоб наши мужики изнежились и стали слабенькими и тупенькими - чтоб можно было взять голыми руками

Вот чё немцам смотреть надо)))

Глянул что у китайцев есть. Такого из пластика пока не вижу. Но появился вариант в виде фальш-выхлопа из нержи: https://item.taobao.com/item.htm?id=577262029517 Объём в литрах нигде не нашёл.

Помните, я как-то рассказывал, что к нам немцы приезжали и по общению с ними, я понял, что они любят "играть в русских"? Ну вот, - понабрали советских машин, накопали на полигоне ям, развели болото, костерок и играют.)))

седло занизил очень, задняя пружина на сколько можно ослаблена, мне принципиально доставать обеими ногами до земли. 200мм от земли до защиты - позаглаза. я так понял там обычно 250мм. еще думается управляться будет лучше однозначно с низким центром тяжести, в общем настраиваю для дорог разных и убитых очень, но не для бревен и камней лютых а так же в брод по седло залезать не собираюсь, тогда зачем ездить на 5см выше когда они никогда не пригодятся, а если и пригодятся раз в пятилетку - дак там защита, сел на нее, толкнул вперед и дальше поехал еще пятилетку))) Это лето с крутыми подьемами каменистыми затычными, с обрывами и красивыми Уральскими местами показало что доставать до земли ногами - маст хэв.

Хохо.. полагаю допбак появится в запчастях на таобао, если ещё не объявился...

Ну, это у всех такой сосед есть! У меня под окном сосед почти всё прошлое лето опель вечерами да по выходным ковырял, да так и продал расковырянного. Тоже, говорю ему - купил-бы жигулятора и горя бы не знал! - а он на дыбы! - глазом лиловым косит, фыркает, храпит и пена по удилам хлопьями! Того и гляди - укусит!

Я брал краску церта чёрная термостойкая для колена. Держится нормально

Кстати, для меня всегда было загадкой - кто-же выдавливает такие колеи в дёрне на холмах? А давеча выяснил: спустился в пойму Анграпы, а там очень затяжной спуск/подъём, не очень крутой, тока в одном месте круто, но глинка с "кислой" травкой на траектории, выезжаю, а на терраске над крутым спуском (хватило ума дальше не ехать) микрик грузовой стоит... Я сразу подумал, как-же ты, болезный, обратно-то?! На завтра я снова там ездил, смотрю - выехал, таки! Но видно, что очень долго петлял по траве, выбирая где она посуше и погуще, и таких, гад, колей нарезал!!! Всё никак не привыкнут, что зима началась и недоприводу с твёрдого покрытия съежжать противопоказано!

Кстати, знакомый купил за 500т/р джимника, с начала лета проехал меньше трёх тыщ - не до езды - постоянно что-то перебирает, меняет... Пару раз колом вставал... Теперь готовит кузов к покраске, а заодно собрался движок "половинить" под капиталку. Я ему, спокойно так, - Лучше-б ты за те-же деньги новую ниву взял, он, весьма и весьма эмоционально!, ответил, что готов всю жизнь сам себя в жопу коленвалом но на ниву не сядет! Вот "не пойму" и чего он так разнервничался?

Да, тигр хорош. У нас в автошколе такой был. Рассматривал как вариант для покупки. Взял Флейм, но продолжают нравиться круглые классические фары)

Да знаю, только вот новой и нет (( Только после реставраций С потерей совести забыли и родной алфавит Я пытался найти шильдик Патриот.. да куда там.. или самопал, или из букв корявого шрифта

Заказал в китае фильтрhttps://ru.aliexpress.com/item/32951276832.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.53a033edXTCB1A&cv=47843&cv=47843&af=843361&af=843361&mall_affr=pr3&mall_affr=pr3&dp=42fcb669d745bb9b1dee6f878ea47cbd&dp=42fcb669d745bb9b1dee6f878ea47cbd&scm=1007.22893.149155.0&pvid=c280144f-7671-4948-a492-9b8e57a62f57&onelink_page_from=ITEM_DETAIL&onelink_item_to=32951276832&onelink_publisherid=177275576&onelink_memberseq=726163880&onelink_duration=1.2188&onelink_status=noneresult&onelink_item_from=32951276832&onelink_subid=843361&onelink_page_to=ITEM_DETAIL&afref=&aff_platform=aaf&cpt=1575974167477&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=2e43d44dd16c45fb82891cd408c1ea0e-1575974167477-02633-VnYZvQVf&terminal_id=c6d45d1a45b1459f863c8c0d40af9f32 , длинна на 7мм больше, а нижний диаметр на 1 см меньше и проваливался между направляющих в корпусе. Решение :https://yadi.sk/a/zJ9doinrw5jM0g

Итог: сегодня привезли мотоцикл с эндуро-хауса. Спасибо мастеру Алексею- всё работает. Покатал его не много, времени особо не было да и неодет я для снега. Сдал 22 октября, забрал 10 декабря. Мой вам совет: не доверяйте горе мастерам свою технику, даже если они позиционируют себя как мото-мастера, предварительно запросите рекомендации либо в строго специализированный мото сервис с историей работ. Почему? мой опыт показал что всякий Вася может бить себя в грудь кулаком доказывая какой он мастер а на деле он просто будет учиться на вашей технике.

Эт точно, где то я выкладывал ссылку на цилиндр стоимостью в 80тыс руб

И вновь продолдается бой !!!

Дык бмв бери да и всё. Куда уж универсальней. И он, кстати, индус. Самый что ни на есть. По хорошей дороге едет, по плохой тоже, без дороги включив голову вполне.. На вторичке 2х летний мотик за вполне вменяемые деньги можно купить.. вполне себе едет для стока. У британцев (если не ошибаюсь) для них киты есть под внедорожную доделку, но стоят негуманно. Спицованные колёса, киты подвески и т.д. Так что вполне себе аппарат. Как универсальный, лично мне нравится. Свежий, и стоит вменяемо. Баварцы молодцы, заткнули всех за пояс. Тот же версус со своим ценником, верховым мотором и даже не перевёрнутой вилкой, покуривает в стороне.. Вот подготовка: А вот брутальная тётя всё подробно рассказывает и показывает: и в отличие от наших "обзорщиков" тамошние очень чётко определяют класс и нишу мотоцикла, а ещё учитывая его стоимость, говорят, что он просто удивителен.

Девяностые, те которые "святые": встал пораньше, чтоб на первую электричку попасть и пилю на велике с Ленинского проспекта на платформу Сортировочная, это 10 км, но, как говорится, - бешеному зайцу 10 вёрст не крюк. Тихо, город ещё спит, только-только светать начало, проспект пред сортировкой - широкий-широкий, я в стороне от дороги по пешеходке еду... Вдруг сзади рёв моторов и бах-трах-ба-бах..! - Погоня! Да со стрельбой! Впереди меня в бетонный столбик пуля шмяк - тока брызги! Отскочила недалеко, я подобрал - тёпленькая!))) От "макара". Просто повезло, что не зацепило, я вот думаю, ну, а вот было-бы у меня пуляйло - чем бы оно мне помогло? В прочем пуляйло-то было, но разобранное, в чехле, и в рюкзаке, я на 63 километр на охоту ехал.) Я к тому, что шальную шнягу можно словить в любой момент, но чем меньше стреляют, тем меньше на это шансов. Повторюсь, - шмалялки - дело хлопотное, ну их к чёрту! Но если гражданам их раздадут и граждане станут валить друг друга, по поводу и без, - просто из паранойи, мол надо первому вальнуть, чтоб самого не вальнули, то и чёрт с ними, с такими гражданами, - На Руси, слава богу, дураков на сто лет припасено! Вот тока куда бы спрятаться на это время?)

Дело в том, что ещё на заре выпуска БМок стояла 428я цепь на звёздах без каких либо смещений. И смещения эти вобщем-то и в ус ни на что не влияют. Хоть криво колесо ставь. Я всеми этими соосностями баловался первый месяц, потом понял, что главное- это штоб здоровое зубастое заднее колесо ничего не цепляло. У 120го трекмастера зазоры остаются минимальные тут уж не до соосностей всяких. Да звёзды с боков слегка подтирает, но они кончаются быстрее, чем боковой износ хоть на что-то повлияет.

А я даже пробовать не буду. Знаю что не смогу. Тимур, здорово пишешь! Не пора ли уже книгу написать? Если будет в продаже , с радостью куплю.

http://forum.biker.uz/index.php/topic,36.0.html

В городе опасность низкоскоротсных стокновений весьма велика. Особенно сбоку из-за того что выезжающая коробка "не заметила" мотоциклиста на главной. Броня поможет сохранить конечности целыми. Выбор за райдером конечно, но ИМХО есть только два варианта экипировки: 1)недостаточная экипировка 2)полная экипировка.