Лидеры

Фигня! Я подвинусь...?

Привет, Роман ???! Рад, встретить на форуме земляка Я пока не могу определенно сказать, есть вероятность, что супруга захочет съездить куда-нибудь со мной (у меня отпуск с конца апреля и на все майские) - мы тогда поедем с ней на машине, и скорее всего совсем в другую сторону. А сделать еще один вояж на этот период бюджет не сильно позволяет... Но я для себя выработал некий порядок действий - начать целенаправленно готовиться уже к этой поездке, закупать необходимые вещи с инвентарем. И если всё начнет удачно складываться, тогда в путь! А если нет, то к следующему разу буду уже готов. В любом случае, поддерживаю твоё предложение. Если что мой номер whatsapp 9529572шесть93 (обычный телефон заблокирован на незнакомые номера, ибо навязчивые звонки с различными предложениями достали) ЗЫ Про Павла и компанию слышал только хорошее. Места там тоже много, только под грушей пока забито, и по-моему еще под лавкой :)))

Я тоже чехол купил на рынке, цена вопроса 1500р. Сначала думал пошить, но в следствии подорожания в цене ткани, этот путь оказался проще и дешевле! Установил сегодня кофры, жаль фотку выложить не могу... Серега, спасибо еще раз! Собственно установка свелась к подгонке и перекройке ремней крепления, которые шли в комплекте. Первые впечатления - смотрятся гораздо круче китайских сумок, которые заменяли мне кофры. В то же время на сумках была масса карманчиков, где модно было распределить всякие мелочи, здесь один объем и те же самые мелочи прийдется упаковывать в пакеты. Впрочем сезон все покажет!

??

На майские праздники если удастся вырваться то поеду на мопеде. Так как экзамен у меня только 13 мая.

Так я мимо и не проезжал..

Боюсь подумать, что показал им ты!?

Приветствую, Олег ! Несколько лет назад на Дальнем Востоке я открыл сезон 23го февраля. Еду по городу на эндуро такой нарядный в полном экипе, и тут бац, тормозит ДПС.... После всяческих проверок было приятно слышать: "Счастливого пути !" В этом году пока еще не выкатывался. Но к встрече планирую частично обкатку уже пройти.

Да он про соль муку и сахар.

Димон, здорова. Можем в два мота поехать. Мой еще не обкатанный, не торопясь, с перекурами дотянем. Павел и честна компания примут новичков?

Южный Урал, Башкирия, где-то между Инзером, Белорецком и Магнитогорском. Точнее пока что сложно сказать. Мы прокатимся от хребта Крыктытау на востоке до склонов Зильмердак на западе в мае, посмотрим глазами и выберем сердцем и разумом ближе к середине мая.

Олег, в двигателя китайцев глубоко не залазил, надеюсь и не придётся, но в той или иной степени запчасти на МОТ и квадрик брал с образцом, да и в магазине продавец говорит: Фигня всё что написано на двигателе или маркировка чего либо, визи образец, тогда точно подберем. На Авито есть много магазинов, попадались нормальные, где были все размеры КПП, длина и диаметры валов.

ну вот так один вал у нас и и не подошел, то же покупали в сборе. при чем там мелочь, посадочное место не подходит. Общались с продавцом, он замерял валы, действительно они разные бывают. А парт-номер один. Сейчас уже не вспомнить, какой из них какой, года 3, если не 4 назад это было. Но точно дозаказывали один вал, предварительно попросив его промерить. Но, думаю, выход при наличии токаря найти можно будет.

Акимыч, а также целеустремлён на дачу?

Потому что есть мощная группировка активных мототуристов из южной Башкирии: Стерлитамак, Мелеуз, Кумертау. Они все равно соберутся, но уже без нас. Если безобразие нельзя остановить, то нужно его возглавить

Нет на реле + и -. На реле приходит + и он же с него выходит. Реле это обычный выключатель. Куда вход и выход подключать разницы нет ни какой.

Мне язык показали.

Вчера в городе мимо ДПС проехал, даже не посмотрели на меня... По трассе и на обкатке можно спокойно 70 идти. Обкатка, сама по себе, подразумевает отсутствие экстремальных и резких нагрузок и только.

Ставил. Ну, если есть необходимость большой свободный ход цепи делать (более трёх см, думаю) - стоящая штука. Постоянно держит цепь в натяжении. Но вероятно, такой свободный ход нужен для частой и амплитудной работы маятника? А-ля прыжки, или быстрая езда по местности с большими ямами/кочками. П. С. потерял колено этого успокоителя где-то на трассе, пока ехал в дальняке)) остался только крепеж на маятник. Нашедшему его где-то между Краснодаром и Новороссийском - вознаграждение)) Сажайте болты на фиксаторы резьбы, если будете брать

А то! Так для тебя есть еще приятный бонус - съездил на слет, пообщался с хорошими людьми, получил массу положительных эмоций, отдохнул душой и телом... И при этом обкатал движок - сезон у тебя под ногами, париться больше не прийдется!!!)))

Самая веселая и светлая новость!

Пора менять МОТ. Надо же всё попробовать!!!

Надеюсь этот сезон откатаю, но репу начал чесать уже сейчас... Спасибо за информацию, друзья!

На проводах управления реле стоит фишка, которую вообще по другому не воткнешь.

Упс! Дружище, ты меня озадачил... У меня пока траблов с КПП практически нет (тфу,тфу,тфу) , пятая подвывает только. Видел в нете в продаже полную начинку коробки за 2600р (до всяческих подорожание). Получается, что можно купить, а валы не подойдут?

Кажется там все просто. Плюс идёт с кнопки, попадает на катушку реле. Минус катушки прозваниваеися с рамой. Плюс вызванивается контрольной лампой. При подаче плюса на катушку соленоид подтягивает силовые контакты. Плюс силового контакта попадает с аккумулятора через реле и уходит на стартер. Если время терпит, завтра будет фото. Заливай фотки через https://postimages.org/ "Серебро Господа моего... Серебро Господа... Разве я знаю слова, чтобы сказать о тебе?" Распилил подшипник 6003, подойдёт и 6001, и 6002. Диаметр шарика 4,76 мм.

Аналогично. Вручную вписал модель. Страховал в феврале в РЕСО Гарантия.

Вот так это выглядит схематично.

Штатный стоит на Гарпии, понравился очень сильно, не надо думать ослабла цепь или нет, на Дакара делал сам, проблем нет вообще, главное ролик и пружину найти, а остальное при наличии рук и минимума инструмента делается в течении часа.

10. Я менял на складные, но обычно ещё переходник в комплекте идёт с 10ки на 8ку..

Я руками вписывал, с 20 года онлайн страхуюсь.

Для остальных кому интересно что случилось. в общем пока не повысил уровень бенза в поплавковой камере мот так и стрелял в карб, после манипуляций (хочу сказать что поплавки пришлось опускать до 12мм от края а не 14мм как говорит ютуб) мот заработал!!!!!!, появились стабильные холостые, пропали выстрелы в карб. вообщем это не полная настройка нужно еще иглой поиграть под нагрузкой по цвету свечи, но эту уже когда откроются дороги и станет тепло. а то к нам опять пришли холода со снегопадом.

Поддерживаю. На прошлых эндурках гонял именно в "горке" (на аватарке я именно в ней). Под неё замечательно помещается черепаха и наколенники. После покатушек по танковому полигону, порой по седло в грязных лужах, приезжали домой и с напарником отстирывали эти самые "горки" прямо на себе из Karchera, потом также мыли моты . Сейчас, правда, мотокуртку прикупил.

Мечтаю о Карелии в июле.

Я даже не знаю какой пробег))) у него нет никаких приборок, а спрашивать смысла нет , все равно ничего толкового не скажут(продавцы). У него задняя покрышка стёрта была и одно перо на вилке текло когда я брал, так продавец мне говорит-это нормально)))))?, так что за пробег и спрашивать смысла нет))). Буду работать кисточкой с киросином))) ?спасибо за советы Люди Добрые!!! Все соберу, попробую завести, если не заведётся, снова к вам за помощью придётся обратиться))

Бесполезно. Я искал. Сейчас стандартизации нет- разница по диаметру шарика очень разная. В конце концов перебрал всё что смог найти. Тимур- диаметр какой? Я на рейсер по шарику нашёл двухрядный, можно все заменить. Могу тебе отдать. Подшипник, если что, с коробки нивы.

1) с обгонной муфтой проблема. Рано или поздно она обязательно вновь вылезет. Пол беды если она не будет крутить коленвал, а если закусит при срабатывании, то ещё и стартер поменяешь. Даже если гайку открутить, то ротор без съёмника не снимешь, а стучать по ротору ни в коем случае нельзя. Но, снять желательно и хотя бы промыть обгонную муфту. Дело в том, что она как и центробежный фильтр накапливает грязь и ролики начинают подклинивать. 2) при заливке масла крышки картера должны быть обязательно на месте и конечно же должны быть прокладки(целые) на месте. Иначе масло польется на пол. 3) зажигание ни как не собьешь.

.В Новороссийск не советую, там ветра. Море гасит температуру, но жить на море я бы не хотел. В Краснодаре летом жара. Если детей учить, то город и ближе к столице.Но а в основном, все покупают жилье по деньгам.

Кто мешает??

В октябре - это просто лайт погода Летом у моря доходит до 40 градусов, не раз видел - как люди теряют сознание просто на улице. Главное правило, не ходить без головных уборов и желательно не появляться под солнцем с 12 до 15 часов. Ездить будет тяжело, в основном все выезжают после 20.00. Днем у всех затупленная реакция на дороге из-за жары.

Тормозная система. Тормозная система - вещь серьезная. Рекомендую всем обращать внимание на её состояние и проводить ТО, не дожидаясь неполадок.

Наконец дошли руки и до мотика: смахнул с него "вековую" пыль, попинал и подкачал колёса, проверил - а заводится-ли? - завёлся с одного тыка! - молодец! - залужил прогулку!) И вот, не прошло и пол-года, как домучили мы 35-ю тышшу и в дебрях Красного леса зачали 36-ю!))

Старый мотоцикл - видео снято как аргумент в споре, товарищ Петрович утверждал, что лубой мотоцикл с вакумником при резком открытии газа даёт затык или провал, я демонстрирую, что на моём бм, со штатными настройками, никакого затыка\провала нет.

Пара зарисовок об эксплуатации своего мотоцикла: Во превых хочу покаяться - может кто-то помнит как я расписывал, что температура движка снижается после заливки в него свежего масла? Короче, - не с тем "явлением" я тот температурный казус увязал! А вышло с этим так - раньше я мыл воздухан во время каждой замены масла, раз в 3000км; и понижение температруры увязал именно с маслом, а в прошлом году я забил на воздухан и год ездил с немытым и этоо начал с грязным. И заметил, что после смены масла, как-то, перестал появляться эффект "свежего масла", двиг после замены грелся как всегда и даже, со временем, стал грется ещё больше, да так, что в прошлый раз, даже на недлинных скоростных прогонах температура стала доходить аж до 180 градусов!!! Сначала появилась мысль, что масло какое-то не такое, но я чувствовал что не в масле дело и паралельно стала проявляться и другая догадка... И вот, на неделе, я помыл помыл воздухан, и спецом катнул чисто по дорогам, в основном по таким дорогам где можно было бы долго гнать на максимальных оборотах. И точно! Дело оказалось в воздушном фильтре! - с чистым фильтром температура не подымалась выше 151 градуса даже при езде на более жёстких режимах. Так-что, рекомендация производителя мыть воздухан раз в 3000км - это правильная рекомендация! Кстати, я когда перед этим регулировал клапана, то выкрутил свечу и обратил внимание, что нагар на ней стал каким-то не здоровым - грязным каким-то, теперь нормальный. Второй казус - старые цепь и ведомая звезда так и не умерли вместе с очередной ведущей, и скрепя сердце я поставил новую ведущую. А поскольку новая звезда с тем же кол-вом зубов что и старая, то и провис цепи, как я посчитал, будет таким-же, увы - цепь немного натянулась. Поначалу, в поездке, это никак не проявилось, но вот я стал замечать, что двиг стал как-то заметно сильнее грется и очень неохотно остывать на малых оборотах, к тому-же в моторе появился противный звучёк (типа цокота), остановившись я по наитию тронул цепь и с удивлением обнаружил черезмерный её натяг! Достал ключи и чуть её прослабил и после этого и противный звучёк пропал, и температура стала нормальной. Мораль - не надейся на авось, доверяй но проверяй! :) Пробег 29100км

-"Вот выглянуло солнышко и нам (мотоциклистам) как-будто больше нечего бояться." B) Солнышко растопило и нашу зимнюю лень :) , решили мы с женой наконец-то выехать на мотике. Всё межсезонное обслуживание уложилось в то, что я накануне поездки зарядил акумулятор, залил свежего бензина, попрыскал в супорта вэдэшки и натёр цепь трасмиссионкой. Три сезона назад, -"Прошёл мой буйный пыл, угасло любопытство...!" - которые заставляли меня каждую зиму перебирать подвеску, супорта, мыть фильтр, менять масло в движке и смазку в шарнирах и подшипниках... короче чуть не полностью перебирать мот (в двиг правда никогда не лазил - чтоб не сглазить :D ) Признаюсь честно - надоело! Смысла нет, - с "этот - щайтан арба" и так ничего не делается, решил делать с мотоциклом только то, что действительно потребует вмешательства, ну и минимум обслуги по мере необходимости. А моё слово твёрже гороху! - третью зиму в мот не лезу! B) Поглядим, - как-то он выкрутится! :D :D :D