Лидеры

Санечек, это ключевой момент! Наличие коляски подразумевает фуфайку, ватные штаны и кирзачи. Причем этот экип на зависит от времени года и температуры за бортом!)))

Первый день осени-я в отпуске на две недели, завтра опять в одну каску рубиться на Тверские болота, по бомжую дня три, четыре

Ночные покатушки в магазин за водкой. За бортом +3, ближайший магазин 15 км. Замерз как цуцик)))

А мне в понедельник на работу, конец отпуску, 99% запланированных дел переделал!!!(отродясь такого не было, хотя в этот раз и на диване проволялся много, видать хорошо планировать начал, без излишка). В сентябре может удастся ещё в горы на моте сгонять, если на работе не повезут(в том году профсоюз бошлял, три дня на тур-базе, домики срубы, прудик, лебеди, беседки, столовка, всё включено, песня просто, единственное самим добираться надо было).

Да за благородными напитками, по колено мороз

Только не Тенере! Ты просто не знаешь, что это такое!!!

700000 рублей. Чёт совсем не 200000-240000

По уху)))

Так я и на моте в говна не лазию, да и в дичины жуткие. Ну не моё это, не моё!!!! Хотя на квадрике люблю зажечь по грязи и снегу!!! Ну это максимум пару-тройку часов, душу отвести, а лесть день по бездорожью, броды проходить, не, пока не охото(главное сдесь ПОКА!!!).

Борьба с нестабильным холостым ходом увенчалась успехом! Во всяком случае пока... Быра в хламе диафрагма иглы карбюратора Дроссельная заслонка диаметром 22мм. Ну и вакуумная трубка к карбу. Порепалась, сцуко и по ходу был подсос воздуха! Пока поставил силиконовую, но она долго не проживет, нужна трубка жосче!

Всем привет! Наша модель снята с производства,поэтому с запчастями напряг.Некоторые запчасти можно приобрести здесь https://vk.com/club_moto_pro

Кстати, да, цены минимум в два раза меньше чем у нас в магазине. Заказывал кулак поворотный на квадрик, 635 рублей, в местном магазине оригинал Ирбис, 5000 с копейками. Желею что оба не заказал, а сейчас в наличии нет(но есть более менее похожие, 1200-1700 рублей/пара). Чехол на мот, качество отличное, 1200 рублей, но чуть с размером промахнулся, мерил без ветровика, но и так нормуль.(кстати, сейчас поеду ветровик забирать высокий, потом сфоткаю).

... щас много чего не стоит того чего хотят.... недавно думал - да и фиг с ним... куплю НЦ750ХД.... ну вот хочу... ладно пусть в кредит влезу - но куплю... Звоню 3,5 ляма........ в прошлом году была 800 тыр... да идите нафиг....

.... но ведь классная!!!!!

а так?

Было бы лето,замерз нафиг.

Ездил в шортах и футболке

По одной из шпилек проходит маслоканал, он совпадает с 167 головой?

Не совсем. Бензин действительно идет самотеком, но в карб он всегда идет только с нижнего бака. Можно выкатать полностью верхний бак и без всяких переключений кататься дальше, пока внезапно не окажется, что нижний бак тоже пуст (ну или остался только резерв, в зависимости от того, в каком положении был краник).:) Система не сообщающихся сосудов, а, банально, песочные (водяные) часы. Емкость сверху, емкость снизу, между ними шланг. Шланг для самотека достаточно широкий, поэтому залить баки полностью (даже если нижний был сухой) можно прямо за один раз у колонки. Постоять с не работающим пистолетом, пока уровень в верхнем баке будет опускаться. Подливать по чуть-чуть. Фактически это задержит максимум на минуту. Соответственно в нижнем баке бензин закончится только после того, как он закончится в верхнем. Да, теоретически, любой бензонасос может сгореть без топлива. Впрочем он может сгореть и просто так.:) На специализированных форумах описаны способы решения проблемы. Например установка бензонасоса от запорожца. А на моем и вовсе установлен вакуумный насос то ли от 400-, то ли от 250-кубового квадроцикла (до этого стоял от 50-кубового, на нем мотоцикл не ехал быстрее 80 км/ч). Из плюсов - никакой электрики. Из минусов, если вот прям реально в ноль обсохнуть, то нужно ждать, пока заправленный бензин по всем патрубкам растечется. Х.з. Наверно, как и у любых других: в баке сосок повыше и сосок пониже.

Режиссера сильно не пинать )))))

Главное никак ты выглядишь, а удобно тебе или нет...

Совершил первый дальний выезд на новом моторе, все понравилось, мотор тяговитый, передачи более длинные, коляска с новым "корытом" стала на порядок легче, прошел почти 500 км, туда ехал и по лесным дорожкам на звёздах 15-46, крейсер такой же как и на родном моторе на этих же звездах- 70 км/ч. Только на родном на пятой передаче, на новом-на четвертой. На обратном пути поставил ведущую на 16, в тяге почти не потерял, но по трассе шел 80-85 км/ч. Вобщем мотоциклом очень доволен классный аппарат получился, и по трассе хорошо идёт ,а в лесу и на грунтовых дорожках вообще огонь, задняя передача просто бомба, единственное что покороче её надо было сделать. Получился классный колясыч. Мот-Огонь !!!

Покрасил сегодня "корыто" ,два баллончика не хватило, внутри не покрасил, ну и ладно, до завтра высохнет и начню люто колхозить коляску ,прикручиванием всяких ящиков, тубусов и канистр.

Вернулся с мотопутишествия на Агриппине. Все трудности наших дорог Груня вынесла с честью. А возврат домой был и вовсе не простым. Двадцать часов гнал Груничку на полную 90-95 км/ч и так 1200км с загрузкой, Водитель 76кг второй номер 52кг и багаж 38кг.