Лидеры

Всем привет, привезли в часть смартфон, так что кого мобилизуют знайте, что телефоны можно. Потихоньку обрастаем всем необходимым: купили инверторы 24/220, рации, два квадрокоптера, бинокли, сварку, болгарку, переноски, инструмент, лопат два десятка, пилы, топоры, ведра, веревки, пленки и много всего ещё... Литературой нужной разжился. Тут в части надыбали ящики, туда все сложим и при перемещениях будем увязывать скарб на танки. Хреново только что время идёт, а занятий никаких, ни вождения, ни стрельб, с автоматов постреляли, ну нахрена танкисту автомат то ... Всё "завтраками" кормят а в конце октября отправка туда... Кстати мобилизованы мы бессрочно, пока все не закончится, так что на счёт трёх месяцев или там полгода это все чёс.

Грязный фильтр,по моему не подходит под определение " ...т",это же может случится на любой технике..,Китай тут ни при чём. У меня раза два было машина глохла после того,как ставил новый топливный фильтр на "Волгу" с карбюраторным двигателем,видимо качество фильтров не всегда соответствует,а тут,насколько понимаю,просто пришло время замены.

Дело, как оказалось, было в стартере. Плюсовая щётка развалилась и от нее были жалкие остатки. Сегодня щётки заменил, взял вазовские в ближайшем магазине и обточил до нужного размера. Но там провод толстоват, сосед по гаражу показал мне потом щётки с Акцента, там и провод чуть тоньше ( легче будет ходить в пазу) , и точить меньше.

С подсосом надо заводить

Поздравляю с приобретением! Я вот думаю что со своим Ю-5 делать. Нет времени собрать двигатель. Уже лет 5 разобранный лежит. А так все есть и на новых документах. Пробовал хорошему человеку подарить. Отказываеццо :((( хотя любит подобную технику. Мопедов в гараже у него штук 5 наверное советских. Мол нет у него категории А. З.Ы. В мануале всё четко и понятно расписано. Странно почему люди начинают искать волшебство в маслах и пользоваться опытом 40-60 летней давности вместо чтения мануала и подключения элементарной логики. Масло специальное 2Т - лей 1:50, какая-то фигня для 4Т - лей 1:25 (но снизится ресурс из-за повышенного нагарообразования от присадок, коих в 4Т в десяти раз больше, в том числе абсолютно ненужных для 2Т).

... и Егерь совсем пропал.... Мож кто что слышал?

коммутатор работает , различий в работе двигателя не заметил.

дешевле даже рублей на 400

покупал там коммутатор тоже пришел быстро по размерам идентичный.

на али дешевле в россии не искал ,даже не заморачивался, а так вроде заводится по холодному лучше должна и долговечней.

еще свечка пришла https://aliexpress.ru/item/32847225011.html?spm=a2g2w.orderdetails.0.0.3ed04aa6mkMPDe&sku_id=12000028426751987&_ga=2.268632369.196562467.1665227779-1596081207.1582050949

пришел коммутатор из китая который в FAQ, немного поуже и подлиннее

Какая разница? Начни с замера компрессии, если с ней порядок - регулируй и настраивай карб. Другого варианта просто нет!

Новый карбюратор не означает, что он настроен! Настрой его и будет тебе счастье.

Я частенько 6ю пытаюсь включить ))

Да, есть такое, я регулировал когда сход развал, не много заваливал мотоцикл на коляску, а когда сажусь, мотоцикл ровно встаёт

Кусок металла 1,5 мм, старый коврик "от фитнеса", фантазия и немножко денег шоб кто умеет обтянул. Есть фоты процесса создания, но не сюда это точно. здесь застряли на уровне 1 мегапикселя.

Вот дубль поста. С фотками тут печаль. С 45 страницы выдрал. Шью своему Омаксу новый костюм. Не спрашивайте, зачем мне это надо. Просто хочется. Все оригинальные детали ложатся на полку и при желании за энное количество времени мот можно переодеть в полный сток. Родной руль мне не нравится плохой информативностью и высотой. Седло сделал чуть ниже патамушта не люблю высокую посадку. Бак хотел отдать в покраску, ибо надпись Омакс и силуэт Птички режут глаз (у кого матовый повезло больше, там этого нет), но очень удачно подвернулся живой бак с Вираги. Спинку перенес под поясницу, попросила. Возить никого не планирую, не та мощь у мотора, и кусок металла сзади внедрен с дальним прицелом сколхозить чот типа большого багажника. Посадка и эргономика на данный момент меня устраивает.

Дакар у тебя зачётный - старший долго потом всем рассказывал, что к папе дядька на крутом мотоцикле приезжал! :)))

За 300 к старый японец это лотерея конечно, но если есть глаза, а лучше специалист который посмотрит, тогда можно. Я, да же при наличии финансов, предпочтение отдал Китаю, и не желею ни разу. Тут каждому своё. Дакар, пересобранный и допиленный по чуть своими руками, на данный момент без малого 9000 км на спидометре имеет, за это время потерял один болтик и отвалилось одно крепление хагера заднего колеса(тупо не провар, заводской косяк) и всё. Так что Китай то же надёжен, если за ним смотреть и ухаживать.

Смотря для чего пересаживаться???? Если хочется мощи и больше скорости это одно, если хочется съезжать с асфальта и большее удобство(да,да я правильно написал-удобство) то тур-эндуро, но не тяжёлый (то есть китаец). Сам ездил на Гарпии, мот хорош, слов нет, и на дальняк гонял, но грунтовки, а тем более горки и леса, совсем не для неё. Пересел на тур-эндуро(да, он не тур и не эндуро, но мот хорош), в этом году прохватил на нем в дальнячек 4700 км, и могу смело сказать: Удобнее Гарпии!!!! Всё познается в сравнении.

В этой коробке самая важная шайба- это шайба между двумя самыми большими шестеренками на промежуточном валу. Если ее не поставить, то с вероятностью 99% при первом же выезде сломает зубья на третьей передаче.

Всем привет от Витали!!! За неделю полностью, 100% состава одели и укомплектовали. Потихоньку всё отлаживается, чего и следовало ожидать. Единственное выдают вещь-мешки старого образца. Аптечки то же выдают, но это стандартные, все мы люди опытные и знает каждый какие ему нужны таблетки, по этому думается закупить самому проще, чем бегать там и от кого то их требовать. Огромный плюс у Витали в том, что у него не одна поездка в бомж-туры, причем приличные по времени, по этому говорит не маюсь, воду спокойно пью любую(люди говорит бегают за бутилированной), к тяготам и лишениям привыкший.

Резинки, по моему опыту - достаточно высушить от бензина пару часов и они преобретают начальную форму. На скутере была такая же байда с диафрагмой дросселя.

Пробег на сегодняшний момент 1340 км. За это время я с ней ни чего не делал, только ездил, проходя обкатку, ну конечно же своевременно менял масло, после 500 км сменил ведущую звезду с 14-ти зубов на 15. Мопед отличный и зря про него пишут всякие гадости. Если правильно эксплуатировать, отличный вид транспорта. Если бы не купил Ёбрика, так бы и ездил долго и счастливо, а сейчас стоит в тепле, иногда завожу его, что бы насладится мягким и басовитым для него свуком двигателя. Стоит сейчас 33-40 000 рублей. http://pr-teh.ru/product/moped-wels-alfa-black-50-/