Лидеры

Всем парням спасибо что приехали!Серёге огромая благодарность за сделаный очаг и уху,мастер своего дела!Рыбакам уважуха и почёт,всем кто помогал в обустройстве поляны спасибо,одному бы мне не справиться,так что все кто принял участие в организации нашего праздника БОЛЬШУШЕЕ СПАСИБО!!!

Я особо не фоткал но кой что есть.

А ваще, мужики, чо хочу сказать. Круто. Мне очень понравилось. На права сдавал в 18 лет, сразу А, В и С. Ну были тогда мопэдки рига, карпаты. Потом как-то все закончилось, не до того было. А года три тому вдруг начало торкать чуть по чуть. Начал опять с мопедок и в том году мот купил. Поездка в Суровикино была моей первой поездкой без возможности вернуться домой по светлому в тот же день. И палатку я ставил первый раз в жизни, Алексей помог, респект ему. И ночевал тоже. За три дня умудрился поиметь хороший опыт. Ночь в палатке, ночь в палатке под дождем, нехер надеяться шо не замерзнешь и одевать термуху сразу дома, дождевик за 1700 гавно, косуха понты, ботинки сварщика хорошо набирают и держат воду, сухие носки в пакетах и два кофе с чебуреком +10 к карме. Надо поработать над ошибками. Большое вам всем спасибо, народ простой, без понтов и членомеров, душевный, веселый.

Почти по хронологии.

Да!!! Событие явно замечательное и значимое для всех съехавшихся на него!!!! Молодцы парни!!! Смотрел фото ваши- мне понравилось .. там было раздольно и не тесно.. природа травка речка- сказка просто!! ну а самое главное что все нашли время и возможность сделать этот слет реальным.. еще раз молодцы.. было приятно и читать ваши высказывания и смотреть ваши фото!!

Приехал домой. Пройдено 1300 км. Мотоцикл не подвёл, хотя лохматил я его, не жалея. Из потерь: кусок лапки КПП, часть ветрозащиты рук, вторично загнутая педаль заднего тормоза. Лапку тормоза загнуло так, что при нажатии на подножку тормоз срабатывал. Заметил поздно, когда диск уже основательно посинел. Закрутил шток в вилку до упора. Помогло, но шток нужно подрезать. В этот прохват занимался тем, что я раньше не делал. Брал 45-градусные подъёмы с камнями и корнями деревьев с грузом в 20 кг. Из 6,5 км жёсткого бездорожья с мокрым глиноземом честно пропахал 5 и лишь последний подъём нами не был взят. На универсальной резине и, тем более, в темноте, это было практически невозможно. Пришлось оставить мотоцикл и дальше идти пешком. Но оно того стоило. Позже будет чуть более подробный рассказ

Чуден Чир при тихой погоде. На без рыбье и ..... Но без ухи мы всётаки не остались.

Наше прибытие.

Слёт несомненно удался! Пусть и погода подвела, но событие свершилось. Спасибо всем, кто сел в седло и приехал! С днём Великой Победы, парни!!!

Там рыбы нет! Она клевала вчера и будет клевать завтра...

Я так понимаю, что ищешь табуретку? Стелс тактик 150 у меня был, нормальный агрегат. В принципе они все близки по качеству, надежность агрегата будет зависеть от того, как ты будешь следить ним. По технической части с запчастями проблем нет, в магазине почти все есть в наличии и стоит не дорого. Проблема в пластике,либо нет, либо дорого! Поэтому выбирая мопед, в первую очередь смотри чтобы пластик был весь и целый! Все остальное можно сделать за невеликие деньги, это просто предмет для торга.

Выбрал такую. https://alii.pub/6p0wco Но без знания электрики или наличия знакомого электрика не рекомендую. 1) Нужно распиновку датчика скорости менять чтобы оставить родной. 2) Удлиннить и доработать жгут чтобы он стал похож на родной и не пришлось переделывать проводку мотоцикла. 3) сделать самостоятельно датчик температуры. Поскольку она рассчитана на датчик 2.2кОм а это не популярный "размер". Всё китайские либо 10кОм. либо 50кОм. Найти готовый не удалось даже у продавца приборки. Похожие вроде есть на газовой топливной системе, но сильно не вникал. Но если это не пугает, то приборка отличная. Всё видно, работает показывает, контролирует и предупреждает. Хотя если честно, мне не хватило лампы включенного головного света. Её здесь нет, только дальний. По умолчанию на современных мотоциклах он сам включается при запуске двигателя и сам отключается. У нас не так и приходится контролировать свет более внимательно. Пока проехал на ней 500км. В том числе 150км под дождём. Приборка жива, чего не скажешь о телефоне... Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk

Просто у кого то из наших на встрече такой кофр и был,не помню на каком МОТО в упор,поэтому и спросил. Не твой столик точно

Оооо, белый Иж!))) Тапков до наших краёв добрался)))

Поддерживаю! В наших краях это сильно актуально. зы. Пзавчерась фрезеруя перед посадкой, наткнулся фрезой на хороший такой кусок от сопла чего то ракетного.. Метров 200 до двора не долетело

не сносит, тормоз же неполностью выживается, немного поджимаешь, чтоб скорость стала уменьшаться, но колесо чтоб не блокировалось я обычно снижаю перед поворотом, а при выходе из поворота, добавляю газу, если поворот затяжной, и надо снизить скорость ощутимо, то ещё немного задним помогаю.. а так обычно вообще не торможу в самом повороте, только перед ним

Бренда скажи,если угадаешь забирай. Что внутри не смотрели,откроем твоим ключем

Я вчера тоже последние 300 подпроливным дождем...

Ничего сложного! Своевременное регламентное обслуживание. В начале некоторое значение имеет, что ты будешь брать - новый аппарат или б/у.

Ещё хотелось бы поблагодарить красавицу Ксюшу за помощь и за то, что своим присутствием разбавила наш грубый мужской коллектив.

Вот и я уже дома. На Саур Могилу поехать не получилось. Дождь и холодрыга не способствовали поездке. Решили отложить на лето (если получится). От Таганрога домчал за четыре с половиной часа, километров сто под дождём. Но дождевик (одетый ещё у Олега в гараже) отработал на отлично. Китайские боты и перчатки не подвели в очередной раз (в прошлом году по дороге в Сурки дождь прихватил). Слёт удался, хотя и немного подгадила погода, пришлось немного укоротить. Место шикарное, предлагаю и в следующем году (если всё будет хорошо), на том же месте в тот же час. Паше респект от души за подготовку.

Второй год гоняю на речку на omaks mt50qt-3 (2008 года), брала с рук у школьника, текла вилка, и чихал. Карб не поддался регулировке, купила с алика, завелся и зашептал. Ну естественно все жидкости поменяла. Аппарат только радует.

12/33 - это хорошо, только слайдер цепи на маятнике быстро съедается, как я уже писал. Думаю, штатный тахометр врёт на 1000. Должно быть 5000 на 80 км/ч, а 6000 уже на сотне. Цифровой тахометр показывает именно так, точность 5-10 оборотов. Дальше, по вибрациям. Ты ФАК читал? Резину под стойки руля подложил? И ещё, есть у этого мотора такая особенность: если (как правило в начале сезона) раскрутить движок максимально для него возможных скоростей и покататься, то вибрации потом уходят, только зуд небольшой остаётся на пиковых оборотах, до которых редко когда крутишь. У меня, во всяком случае, именно так уже который год. А лучше всего 13/35 цепь 104 звена

Сейчас на 2500об, раньше было больше, но тут много зависит от настроек вариатора. Я бы советовал снять крышку и посмотреть как работает варик. У меня, например, ремень не выходил на максимальный радиус, 11мм не доходил! Подрезал втулку варика, не доходит 3мм, максималка поднялась и снизились обороты старта. Можно ещё запилить подвижную тарелку варика, руки пока не доходят, работа кропотливая, либо 2тыр отдавать чтобы на станке сделали.

А моя фуфайка, как нельзя кстати была на спорт туре

Я окромя ноунеймов всяких ничо не знаю. А ключ проглотил на всякий случай.

А чё сразу жиклёры менять? Винтом качества обогати смесь...

да, я уже заметил, что он болтается на кочках. Мало ему двух точек крепления. Буду делать ещё две точки

Всем салют, мужики поставил датчик температуры который под свечу, и заметил такую ерунду если ехать чуть выше 80 км. ч то температура растёт у меня вчера показало 132 градуса и ползла вверх, пришлось остановиться. Потом проехал на 2 передаче по тихому по полям и температура не ползла была стабильно в районе 118-120 градусов, какая нормальная температура для нашего мотора?

Так это смотря на какой скорости в поворот входить!

Если такой черненький, набитый баблом под завязку, то скорее всего мой...

Здравствуйте, форумчане!! Молодцы, встретились. Жить надо сейчас и здесь, а не потом когда нибудь. Потом уже не получится((

Всех с праздником Победы! и с состоявшимся Слётом! Приношу перед каждым свои глубочайшие извинения за то, что не доехал. Если коротко, то эта поездка должна была стать нашим первым, совместным с супругой, мини путешествием. И за день до выезда, я единолично принимаю решение, изменить направление с юга на восток. Целью стал уральский слёт эндуристов, проходивший в то же время, что и в Сурках. Но туда нам тоже было попасть не суждено, мы просто не успели по времени, хоть и отправились на машине. Но зато за эти три дня мы побывали в Саратове и в Самаре, вдоволь напутешествовались по региональным трассам и вообще, это путешествие удалось и оно оказалось незабываемым! Короче, я обязательно всё опишу, несмотря на непрофильную тему. Зато про себя мы приветствовали каждого мотоциклиста, встретившегося нам за всё время поездки, а их было ой как много!

с праздником, друзья! всем мира!

С днем Великой победы! Русский народ вышел победителем в той войне. Выйдет и сейчас!

Спасибо за компанию. Эта поездка была наверное одной из лучших, так как исполнилась моя мечта. Это место для меня легендарно.

Эпилог " То, о чем так долго твердили большевики, свершилось!" В.И. Ленин. Слов пока нет, братская встреча, отдохновение души!!! Блин, как я рад видеть парней... Пока пьем, впечатления будут завтра... Может быть...)))

На аккум подключи и забудь. Красгый провод плюм, черный на минус.

Ну и зачем? Если понадобились деньги на то или иное дело, это понятно, а вот из-за врачей... Где смысл? Будешь ездить аккуратно, все будет хорошо. А если тебя какой ни будь дебил снесет на дороге, какая разница на чем ты будешь, велосипед , самокат? Любой байкер, выезжая на дорогу не знает, доедет ли он до назначенной точки... Но верит в это, иначе не за чем садится за руль!))

Ну..вот..хотя бы фото.... для обзора.

Ну всё товарищи!!! Движуха началась,уже один на пол пути ,сегодня вечером приедут двое,как раз помощь не помешает,погрузить разгрузить,завтра к обеду будем поляну обустраивать ,прицеп арендовал с утра до 12-00,надо успеть вернуть...основная масса прибывает завтра вечером,будем встречать чаркой и куском жареного мяса!)

Если ты имеешь ввиду PD24J , то информации о нем мало, почитай здесь https://technika66.ru/karbyurator-pd24j-kak-nastroit/ Может быть что полезное для себя найдешь. Из своего опыта скажу, иглу там не отрегулировать, возможно придется заменить мембрану. Я выставлял винт качества на полтора оборота, винтом ХХ подгонял порядка 1900об/мин по тахометра, но насколько точно он работает не могу сказать. И всё равно работает не стабильно - когда 2000, когда 1700. Но не глохнет и ладно, а раньше бывало, при остановке на светофоре приходилось подгазовывать. Советуют заменить карб на CVK, но пока лишних 5тыр нет... Что касается зазоров клапанов. Я выставлял стандартные 0.05 впуск и 0.08 выпуск, движок работает нормально. Вибраций после 4000 быть не должно, я бы советовал проверить и протянуть крепления двигателя. Если не поможет придётся копать глубже, к сожалению бывали случаи, когда у парней откручивались гайки внутри движка...

не думаю что в грязи широкие колеса дадут какое то преимущество, они хороши только на слабонесущих грунтах, по песку по пашне, по болотистой какой местности, в грязи эти колеса упираются, а те моты на широких колесах хороши на полном приводе, эндурка обойдет этот самокат по колеям и грязи, была у меня "тула"

Чертежи, размеры. Есть полезный чертёж, размер? Киньте мне в личку. Я добавлю в этот пост. Размеры ГБЦ: <a

Мамаев курган. Времени на него, к великому сожалению, осталось мало. Да и солнце подгоняло. Чуть застоишься, как начинаешь обтекать. Плюс я там был уже, в отличии музея. Там 4 часа пролетели незаметно. Заехал на него, как и советовали форумчане сверху. Непривычно видеть Родину Мать со спины. Попалась на глаза табличка с упоминанием людей, учавствовавших в создании монумента. Начал спускаться и увидел, как сменяется караул. Я попал на конец смены. Жалко, конечно, но ладно. Спустившись начал осматривать монумент Скорбящей матери. Матери, которая отдала самое дорогое, что у нее есть, для победы над нацистами. Зашел на верхний ярус зала. Точнее выразится-только заглянул. Посмотрел на телефон и понял, что времени осталось критически мало. Постоял немного на смотровой и поехал в Саратов.

Музей. Часть 2. После музея были стенды, посвященные наиболее знаковым бойцам или соединениям. Был, даже, стенд с винтовкой самого Василия Зайцева. Одного из самых результативных снайперов ВОВ. Эхх, прикоснуться бы к истории. А хотя... может и к лучшему. Сохранится на долгие года. Что то читалось в этих лицах. За суровостью скрывалась гордость за свою родину. Не только родной дом, деревню, город, где их ждут родные и близкие люди. А за весь Советский Союз. И за него они стояли до конца. Каждый из них внес большой вклад в победу в этом сражении. В этой войне. Были также и награды(медали и ордена).Все они были за толстым стеклом, кроме одной. К ней можно прикоснуться и почувствовать ту энергетику. Быть может бойца награждали на фронте. Представляю, как он берег ее. Для него она не просто кусок тряпки и металла. Были медали и городам-героям. Было много плакатов и листовок, но по своей рассеянности я забыл их запечатлеть. Либо подумал, что сфотографировал их уже. Потом встретил большой макет Сталинграда. Он был изувечен войной. "Раны" от мин и бомб то и дело цеплялись за глаз. Антуража и атмосферы добавляли подсветка и звуковые эффекты. Ща красную черту нельзя переступать. Запомнились остатки двух самолетов. Нашего и вражеского. "Скорее всего Мессер." Сказал кто то сбоку. Как ты можешь понять что это? Подумал я. И повернув голову увидел худощавого парня, в очках, с девушкой. Почти дети. Ну да ладно. От нашего остался двигатель. Наименование-Пе-2. Были, также, предметы быта и производства. Встречались схемы. Они довольно информативные. Были, также панорамы и на нижнем этаже. Там не было ни одного человека. Это дало возможность детально их рассмотреть. Художники постарались на славу. Вот и подошло время, для посещение этого отличного музея. Надо было заглянуть на Мамаев курган. И в Саратов затемно вернуться.

Проверять силовые провода, могли сгнить, контакты на реле стартера и на самом стартере

На зиму мы уже спланировали кучу чертежей , по адаптации машин к нашим условиям эксплуатации Багажники и вынос воздухозабора в район руля , самое что бросится в взгляд. А как форум зимой живет , интересно , так же активно ? или прогнозируемо затихает? я не только на вашем форуме новый , но и вообще на всех Если я в январе начну хвастатся новоделом , меня кто-либо отреагирует ?