Лидеры

Так то оно так. Однако каждый сам выбирает чебе приоритеты. Для кого то цель миллионов 10(хотя бы), а для кого то верный спутник по жизни и чтоб его ждали дома с работы.

Все будет при желании,если сделать цель и идти к ней. А двигаться нужно,в движении жизнь.

Я заливал охлаждайку так... Налил в радиатор до полного, не закрывая крышку радиатора завёл мотор, пару-тройку раз не сильно "газнул"... "Буль-буль-буль", жидкость ушла, заглушил и опять долил до полного. Завёл, газнул... И так раза три или четыре, пока "жижа" не перестанет уходить. Закрываю крышку радиатора и наливаю в расширительный бачёк между min и max. Закручиваю крышечку расширительного бачка и надеваю на него шлангочку от радиатора... Как то так. Пока вроде всё норм.

Глядя на фото, вспомнился стишок Если на тракторе, грязь разметая, Тебя обошла какая то дура Это не водка плохая попалась. Тебя обогнал мотоцикл ЭНДУРО!)

Похоже , что аккум хреновый . Крутить колено ему мощи хватает, а на искру уже заряда мало. Поэтому с кика запускается.

@Летучий Голландец нет, на щупе все нормально

Кстати после разборки движка узнаю наконец, что же именно у меня стоит. По виду 165fmm, маркировка выбита 167fmm. Но везде, где я видел, 167 это нижневал, а у меня верхневал! Впрочем удивляться не чему - китайцы, как на том заборе, чё угодно могут написать!

Ну и что? Для меня, например, разницы совершенно нет полмиллиона стоит мотоцикл или миллион! Потому что у меня нет ни того, ни другого...

Ок, буду смотреть Это не дело так кататься Тем более на обкатке Явных подтеков нет, насчет крышки-она на резьбе, с длинной трубкой внутрь бачка

Где то микроутечка, есть антифризы с люминисцентным красителем, в свете синей лампы видно место утечки. Худший вариант - пробита прокладка под ГБЦ и вода идёт в хату. Посмотри на свечу (будет белая) и на масло (повышенный уровень и возможна эмульсия). Чуть не забыл, если крышка расширительного бачка с клапаном, возможно он накрылся и вода тупо испаряется в атмосферу.

Серёга, был у меня в своё время предмет "Технология металлов", там как раз речь и шла о термообработке. Понятно, что в гараже на коленке добиться идеального результата невозможно, но стремится к нему нужно . Главная опасность неравномерного нагрева в том, что деталь (особенно небольшого размера) может повести и тогда останется только выбросить. Я не говорю, что это случается каждый раз, но вероятность достаточно велика! Тебе с клапанами просто повезло!)

ну они сами то по большей части себе это так представляют ()

Да я видел этот ваш видос. Уже и заказал трубу 1800*12*1.5мм, на работе можно через тиски погнуть, но механик говорит не получится нормально согнуть, надо греть. Говорит дойти до механиков, у них спроси стальную трубу, ей лучше получится. К тому уже у вас крепления уголками усилены, то есть еще и сварка нужна. Пока в раздумьях.

Зря смеётесь. Надо только все предусмотреть. Если меняем мотор, то естественно меняется топливная аппаратура и бак увеличенного объема под увеличившийся аппетит. Тем более мы строим туриста. Больше скорость и ускорение - надо менять тормозную систему. С полтинника не подойдет. На маленькие колесики нормального размера тормозыне диски не встанут. Да и нужны уже два спереди и один сзади. Масса мотора подрастет - меняем пружины и амортизаторы. Старую раму загнет от повышенной массы и нагрузок. Т.ч. раму тоже меняем. Наивно полагать что всё вышеперечисленное влезет в старый пластик. Надо либо подбирать другой под увеличившийся размер двигателя, бака и усиленной рамы, либо клеить самому из эпоксидки и стеклоткани. Неплохо бы предусмотреть багажную систему для туризма. Таким образом с минимум переделок приходим к скутеру для путешествий.

Это от посадки))) (Припомнил) Шо вы мешаете полёту творческой мысли, в самом деле?! Сами-то дофига чужими граблями довольствуетесь? Вам же свои всем подавай, да шоб похлеще шибануло))) Ну, а так, дальнобой на мелкотне - это особый вид мазохизма, оно тоже бывает заходит Ну, а тюн всякий, эт хобби же, оно удовольствие приносит, правда не всегда в конечном результате удовлетворяет) Я вон на колясыча доп. привод городил всю прошлую зиму, слепил, попробовал в гаражах - работает. Доехал до дачи, попробовал тупо на грунтовке, исплевался и разобрал. А потом смотрю на этот редуктор и триммерное пихло и давай его на вел тулить)) Собрал мотовел, прокатился два раза, ну и думаю - а нахрена оно мне, где и когда ездить-то?! Разобрал))) А потом смотрю, а чего же эти запчасти валяться-то будут, ну и собрал в очередной раз из триммера и болгарки подвесник на гондо-флот... Один раз выплыл, вроде норм, свои 6-7кэмэ идёт, сунул под кровать в терассе этот набор, думаю - поеду на Андому на коробчёнке и возьму этот колхоз, шоб через гать не ломиться на мотике.. А потом время подошло, а у меня мысль - хрен ли я 750 вёрст попрусь на коробке, когда в сезоне две покатухи осталось?! Поехал на мотике, наплавался, натаскался, зато масосыклист же, ага-ага, сам себе, чо-то там доказал)) В итоге, так и лежит и лежать будет ещё долго это изврашение самоплавующее)) Дохрена целесообразно?)))) Но, хоцца же трудностей-то!

Вопрос стоит не то что ехать быстрее или медленее, а ехать или не ехать вовсе и я предпочитаю тошнить 80 чем сидеть дома.

Я в три укладываюсь. Пульсар и вм. Вот, про крейсер не скажу. На вм обычно еду чуть за 80, иногда под 90 честные. На таком слабом мото надо чувствовать технику. Пульсар помощнее- там можно и сотню. Поддержу Мишу. Это по спидометру- раз. Это абстрактные цифры- два. Я шаху тоже разгонял где то до 170- и что?? Значит "диванный гонщик".... Не знаешь ЧТО такое фура. Это когда тебя сначала ветром сносит на обочину, а к середине начинает затягивать за неё...с В общем....

Тогда лучше скутер для толстых взять, Голда называется

прежде чем искать посмотри это