Лидеры

Я себе такой же взял в октябре. Пока 100 км проехал и на зимовку поставил. Брал для лесных покатушек. На следующий сезон прикуплю кофр, звезду хотя бы на 15 и хочу резину как на альфа рокот оффроад поставить, но пока сомневаюсь. Запчастей не нашел на него, надеюсь позже начнут появляться на маркетплейсах.

И если в грязь засадил, взял подмышку, перенес в сторону и поехал дальше(была альфа, лазил по лесу и по грязи, резину петрошину елку ставил).

токмо что бэушка свеженькая должна быть, если укатанная, то лучше ездить на китайце, чем постоянно чинить японца, опять же китайскими запчастями

Как так? Когда тяги много, это же отлично! Вчера с друзьями катался, они на великах, а я на мопеде (обкатку надо успеть закончить до холодов). Залез на горку, куда не все смогли на горниках заехать, на 2-й передаче! Да, не спортбайк, на светофоре при желании любая машина сделает, ну и ладно. Зато по лесу едет хорошо.

Ну, тогда - да!

Спасибо! В принципе, очень похоже на крепление маленького бака. А я в субботу снял амортизатор, пытался замерить давление. Когда накрутил насос, стрелка немного отклонилась от нуля. Пока телефон доставал, совсем упала. Накачал десятку. если кому нужны размеры амортизатора - 400мм по "дальним" отверстиям, 380мм по "ближним"

Надфилем. Мягкий металл сразу покажет.

119 кубов скорее всего. 52.4×55.5 Голова наверняка с клапанами как на 72-110. Паровозный двиг, скучный, тяги много, а толку мало)))

Помню помню, как тезка себе весь моск расплавил со скутером Хонда... Однако урок впрок не пошёл - продал и купил другой геморрой на голову - Москвич 412! Даже не знаю, плакать или смеяться...

Не думаю что я смогу вывести форму эпоксидкой Интересно, от урала нормально встанет бак? Или переварить горловину на этом, но у меня только электроды

Иногда б/у япония лучше нового китая. Тем более мототехника

Вроде на таких от трёх до пяти идёт. У меня семь. Десять это уже хард модели для соревнования

Честно говоря я проблемы пока не вижу. Передачи в принципе можно переключать и без сцепления, дребезга никакого быть не должно и если он был и пропал, так может наоборот всё устаканилось? Мотоцикл едет? Едет. Ты говоришь едет по другому, но извини, отсюда не видно как по другому - лучше или хуже...

Не знаю Виталя, новый в магазине покупал... Как его, заразу определишь на глаз? Может быть кто и может, я к сожалению нет!

С год назад купил Комбат, сделал доработки под свои нужды. За всё время вылезла одна неприятность, -при очередном пуске электростартером , он не отключился. Страшного ничего произошло, обгонная муфта сработала чётко. Откручивать клеммы было долго , да и на тот момент не было с собой ключей. Тупо ударил камешком по корпусу силового реле и всё, стартер отключился. Реле не стал менять, работает с тех пор пока без нареканий. После обкатки (с грузом 14 кг+мои 87кг) едет 120. Смесь богатит, нужно лесть в карб - менять положение иглы. Глядишь +2-4 км ещё можно выжать. Мот мне нра, в мои 53 как раз на мой вкус. Рулится легко, в одну харю поднять можно если не дай бог уронишь.

Чё то нихрена я не пойму, что происходит! Начал вскрывать свой движок, пробега километров 300-400, выработка на кулачках распредвала миллиметр! На лицо масляное голодание в ГБЦ, хотя технологический канал закупорил, при открывании крышки регулировки клапанов масло брызжет... Чё за хрень?

А какая планируется эксплуатация? И чем еще привлек данный мотоцикл кроме дизайна? Вес, расход, простота, год выпуска? Если сезонный пробег не велик, можно брать все что душа пожелает, а возможные неприятности решать по мере поступления

Слева крепление. Третья точка крепления под сиденьем. В общем, всё просто..

Справа крепление

Пластик и бак

С новым мопедом скучно! Ну чё там делать? Протянуть и расходники менять...

Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!