Лидеры

По ссылкам на товар, когда я покупал, таких страниц не существует. Нашел на али только один комплект, так там написано, что в нашу страну товар не поставляется((( Пока искал, встретился только один из двух, кажется верхний. Надо просить, кто на ебее покупает, я там не шарю совсем. Размеры подшипников: 27*48*14 25*45*14 При этом ширина не столь значима, там есть где разгуляться в определенных пределах.

На мой эндуро на четырёхклапанном 172 pwk34 по трассе списываю четыре. Обычно меньше. Но после сотни расход прям прыгает намного. Дельта всё же пониже, аэродинамика получше.

https://www.ozon.ru/product/podshipnik-konicheskiy-rolikovyy-30h48h12-izh-rulevoy-kolonki-882772370/ или ещё вариант брать этот и точить под него втулку у токаря....

https://www.wildberries.ru/catalog/219231159/detail.aspx один нашел, только по высоте он чуть ниже второго хоть убей нигде нет..

всех приветствую! отличного межсезонья всем) сорян за лишнее в сообщении (не разобрался как удалить эти спойлеры). Комбинация звезд 17/39 уже выходит на 2.24ПЧ, это уже предел прям край для этого класса мотосайклов, как мне кажется, а 18/39 и подавно, зачем рисковать блоком? Лично помогал парняге на "спортухе" со 172ым заделывать половинку после установки 18й звезды, которую просто протерло цепью.

Не без этого. Иногда такое расстройство от таких моментов.

Если так, то отлично.

Какие гонки, это не про меня, тут просто уехать спокойно от долбоебов со сфетофора и катится себе 60-80 по городу. Запас карман не тянет, я езжу себе в диапазоне от 3х до 5ти тысяч этого хватает за глаза, можно и от 3 и до 4 но не очень комфортно, при переключении вверх можно и до 2х тысяч уронить обороты.

18 только с конкретным запилом крышки встанет, но что-то мне кажется, что это таки перебор. Я приткнул на интрудер 172ой мотор на 5-КПП, толком не выезжал, но по гаражам успел катнуть, пока снегом не завалило.. На 17-42 мне не очень понравилось, слишком быстро едет на первой, тошнить не получается медленно, похоже передаточные в КПП в этих моторах другие, нежели на 164-167ых. По крайней мере, мой 166ой нижневал тянет с низов лучше на первой, при звёздах 17- 41, чем 172ой и позволяет тошнить на околохолостых.

Ахушка конечно няшка! Как она мне нравилась - и в деревне по полям и в городе по пробкам - супер! Жаль что в свое время по жизненным обстоятельствам пришлось продать все моты, но ее в последнюю очередь...

Вобщем, если форумчанин "Гоша 1001" в майские праздники не будет занят, то я постараюсь приехать в Саратов. Хотя бы на денек. Ентот город для меня знаковый. Именно с него, по моему мнению, начинается полноценный юг России. Надеюсь, что в Казани в мае снега не будет)))

38-17 ставь и будет само то,не нужно милиметровать в двигателе,чуть что не так и блоку хана

Поддерживаю. По сути это цепной редуктор, в котором важно передаточное число, а уж каким способом оно будет достигнуто (увеличением ведущей звезды или уменьшением ведомой ) - это абсолютно не важно.

У меня 172 на четыре. Крутится легко тысяч до восьми. Но передачи совершенно другие, шесть передач. И вообще обороты побольше- тошнить на трёх тысячах не выйдет. 77 поршень ставить не советую, максимум 75.

Вот, насчёт третьего.... В самом начале века в Екатеринбурге делали и продавали хорошую тушенку. Потом, по каким то каналам, выяснилось- оказывается, туда мясо кенгуру добавляли! Откуда?? Фейк?

Самодельная рычажная вилка, сделана именно под Дельту 200, куплена у Вологодского умельца, спасибо Серёге за наводку

Ищем толпой второй который 27 48 12

Надо глянуть стапель если не распилил и чертёж с размерами остался, то можно и сделать в свободное время. Сейчас на больничном, заказов накидали прилично. Завтра гляну напишу. Всё на месте, так что сделаем. Отправил их с десяток, на двух мотах встали тяжко(но там один после ДТП в жопу машина заехала, а второй целый был), таже беда и с дугами и багажками на рейнджера 250/300, багажки встают 50/50(на рейнджере с завода зад винтом, я по этому и отказался от них), а вот дуги/клетки на рейнджера сделано очень много и за всё время парочку штук только подгоняли.

Сань, глянь тут: https://ozon.ru/t/zbmNr7R В названии один подшипник, в описании товара второй, а на фото оба какие нужны. Только ширина у обоих 12 мм, но это решаемо.

Всем привет! Дайте пожалуйста наводку, на конические подшипники для рулевой на наш мот.. А то на моем мотоцикле, родные подшипники быстро изнашиваются.

на мотике бы там жахнуть, причем вверх будет веселей

Значит 18я отправляется в металлолом, 17ю заказал новую с ней будет 2,29 , не устроит закажу 16ю с ней будет 2,44, не понравится не то не то останусь на 17-46 с 2,71.

Эх где бы такой багажник купить, заказать. Серёга то делать больше не хочет.

Понял, ну т.е. крейсер 90 и максималка почти 120 присутствуют, вполне себе для воздушной чекухи..

Да не суть, и четыре литра нормально попробую на 116-118 жиклере, не получится или беднить будет, верну 120й и на этом успокоюсь, ну не на 600км бака, а на 400км хватает и ладно. Приборка как и трос и привод новые, врёт плюс минус 5км/ч, сравнивал с фурами и с другими мотоциклами, да и кому нужен этот жпс один фиг ориентируешься по приборке.

Вангую, если и впишется, то только при очень размеренной езде по пустым дорогам при скоростях до 90 по брехометру и на вакуумнике) Кстати, скорость по ЖПС не замеряли? Штатная приборка Магнума, врёт в завышение очень сильно после 80 км.ч., кэмэ на 20 вроде завышает, думаю у Дельты +/- так же.

Олег, это только первые 100 метров и то, если нет торопыг и желающих погоняться. Тут согласен, ориентироваться на старты со светофоров на подобных мопедах бессмысленно)

Не, гусь с этим движком - все нормально там с диапазоном.

Сейчас в процессе обдумывания, возможно возьму комбата. Централка - на гуся минского сам придумал-сделал, на комбата тоже думаю нет ничего невозможного.

Дружище, ржунивагу! Я спокойно уезжал на светофоре от всех, даже на Лейке Хорнет со 185 кубовым мотором! Тут вопрос в другом. Ты для чего мопед купил? для светофорных гонок? Так ты не угадал с покупкой!

У нас коллектив спетый, были интересные персонажи(начудили, нагрубили, приехали покаялись, их приняли опять как родных, а потом на те же грабли), но они уже не посещают сие мероприятие. А так, что, собрались, сначало кто что новое из жизни рассказал, потом о наболевшем поговорили, а потом шутки и веселье полным ходом. Единственное слёт второй раз без живой музыки проходит, наши Сереги гитаристы, то на работе, то со здоровьем проблемы. По поводу пить, я сейчас(да и уже пару-тройку лет) особо и не пью, пивка накачу пару-тройку рюмочек самогона Роминого и нормально вполне.

Извините, мужики, подумал что речь идёт о замене колес r17 и r18, потому и ввязался в спор... А если звёзды, то я согласен!

Братское сердце, куда тебя понесло? Разговор за звезды, а не резину. Резина это понятно, сам испытал на машине, стояла 175/60 поставил 185/65 спидометр в "0" вышел. Но тут звезды, и считается передаточное отношение. На цепи особо не важен диаметр звезды, на ней зубья и цепь в любом случае её облегает, это не шкив с ремнём, где есть определённые требования(это о клиноременной передаче, не о поликлиновой).

Речь про цепной редуктор! Состоит он в данном случае из двух звезд и цепи. И его ПЧ можно отрегулировать изменением размера любой (!) из звезд. Про колесо никто не говорил и не спрашивал. И ёжику понятно, что при изменении размера окружности колеса, будет меняться и расстояние, преодолеваемое за один оборот этого самого колеса.

Я вот такой ваял из куска родного и хрен знает чего

По просьбам форумчан начну свой рассказ о своем Стелс Дельта 300. Последние пару лет не покидала меня мысль поставить в мою дельту либо более мощный мотор, либо купить другой мотоцикл. Полазив по форумам, мото магазинам, примерив свой бюджет, ничего лучше дельты или магнума найдено не было, да и дельту было жалко кому либо отдавать, прикипел я к нему, мне удобно комфортно, но блин максималки не хватает и двигатель по трассе всегда на пределе работает, про безопасные обгоны молчу, выход один тормозишь и стоишь перекуриваешь пока трасса посвободнее не станет. И вот конец 2023года и на тыкаюсь в объявлениях на НЕГО, на двигатель моей мечты зонгшен 175 фмн, 6 скоростей, два клапана, заводской 75 бигбор и усиленное сцепления, воздушное охлаждение, почти подходит по креплениям и размеру, всё я загорелся хочу и всё тут, два месяца томительного ожидания и постоянного выпрашивания у жены выделения из семейного бюджета заветных 65000 рублей на заветный движок, и вот настает мой юбилей, 35 годиков, мои просьбы были услышаны. Беру денюжку и на крыльях исполнения мечты лечу в мотомагазин заказывать заветный мотор. Месяц томительного ожидания, ура, в конце апреля он наконец-то приехал, со всей электроникой в комплекте, но карбюратора в комплекте не было и не должно было быть, по такому случаю прикую нибби пе30 и впускной коллектор под него. Счасливый везу свои покупки домой, и тут начинаются муки выбора ставить мотор самому или отдать в сервис. В конце концов прихожу к тому, что проще отдать людям, чтобы быстрее сделали. Так и делаю, отвожу мотоцикл и мотор в знакомый сервис, договариваюсь о сумме. И тут начинается самое интересное о чем поведаю во второй части рассказа.

Ну да, такого особо нет. Но проезжал- никто не кидался. Но когда едешь ты можешь просто добавить газу. И уж тем более не сможешь отмахнутся от кого либо. Вот если упадёшь... это проблема, ага.