Лидеры

Я когда свой покупал, тоже такую замануху продавца видел. И он был дороже, если не ошибаюсь, на 15к. Я позвонил продавцу и задаю вопрос "Что за Спорт, если на официальном сайте такой модели нет... ". На что получил ответ, что они просто прикрутили ему Биг Бор и вообще в наличие сейчас его нет, ждем " Головы" )))) Я посмотрел Биг Боры на авито и увидел похожие на нашу голову, раньше были, сейчас даже не знаю. Так что, Спорт не существует, это замануха продавца. Надо просто найти голову и прикрутить и будет тебе "спорт" который не спорт))) Думаю проще кредитнуться/накопить + продать свой и взять себе что-то по мощнее.

Это не наш метод. По раме будем наблюдать. А шпильку раньше в дальняк брал запасную, а с годами выкинул её и просто езжу и не морщу себе мозг))

А пробег на мотоцикле какой? Уже второй раз за все годы слышу про лопнувшую трубу под баком. При этом про шпильку крепления двигателя говорили, что это болезнь и она обязательно лопнет, вопрос времени. У меня пробег почти 50 тысяч, пока полет нормальный. При этом езжу в путешествия со вторым номером и везу вещей на четверых. Может просто моё время не настало, подождем. Если у других произошло, то и у меня однажды случится))

У нас рядом город поселкового типа и своих дпс там нет,приезжают из большого города 1-3 раза в неделю и то утром,и очень редко вечером.Мотобат вообще там не был не разу. Вот смотрите там багажник его не совсем видно но он там есть,планирую купить сумку для велосипеда с прозр карманом для телефона,мне удобнее когда не надо слазить чтобы что то достать,просто ноги выставил и все,порылся в сумке достал то что надо,положил и поехал. Ленивый я немного стал. Боковинки тоже сделаю из листового пластика чтобы закрыть или хотя бы минимизировать попадание влаги на электрику.

вообще не понимаю зачем заморачиваться бигбором? ладно там альфа 50-110. А тут?

Эта штука чтобы ломать людям мозг,боковинки закроем так чтобы размер цилиндра не бросался в глаза,и получится типа мопед с мотором 49.9сс.Знаете как прикольно наблюдать как у человека глаза на лоб лезут от того что он на альфе которая больше его по размерам обогнали как будто он стоял.Будет что то типа дорожника.

Вот у меня за прошедший сезон Лопнула труба рамы под баком и шпилька крепления двигуна длинная. Первый раз в жизни вижу разрыв круглой трубы в не напряженном месте . Да и обрыв трубы ,будто лазером разрезали. Упорные подшипники пока родные в рулевке.Езжу строго по пескам 99% . По асфальту некуда кроме города ехать. Живу в левобережье Волги Горьковской области.

У меня нет ни джебеля ни трансальпа. И к ним по тем же федералкам ехать... Кроме них полно всяких мероприятий мульти брендовых и в моем направлении. Смоленск, Брянск, Тула... Просто пацанов повидать, пообщаться хочется а заодно где-то в новом месте побывать

Как-то тут писали про появление в магазине модели Racer Ranger Sport. Ну появился и появился. Вроде как мощнее чем наш. Я тогда подумал что это просто замануха продавца, откуда им взять доп. кобылы? Ну и благополучно забил и забыл:) На днях, на просторах интернета опять наткнулся на данный мот, в описании указано что установлен бигбор. Кто ни будь знает есть ли бигбор на наш двс? И ссылку на него если есть:)

Вот и я про это же. Пишут что бигбор установлен. Хотелось бы эту цпг увеличенную увидеть. В нэте полазил там встречал только на "правильный" 177 мотор.

У меня на Рейсере кстати стоит блок зажигания, видимо с электрон. регулировкой опережения зажигание, которое пока не знаю как правильно настроить. Поставил подстроечный резистор в среднее положение. От положения крутилки меняются и количество оборотов и сила выхлопа.

Шпильку я менял сразу, на ось переднего колеса от какого то мопеда. Так же начитавшись об обрыве шпилек на выхлопе, сразу заменил на вазовские. Но это был первый китаец, теперь знаю впринципе слабые места, самое интересное на всех китайцах это проводка. На Дакаре снял всю облицовку, бак, распремил всю проводку и понял, что китайцы сэкономили на металле, потому что судя по длине косы, мот должен был быть минимум на сантиметров 20 длиннее.

Уже получше чем было)

Так и есть - жиклёр холостого хода был засорён каким-то белым налётом. Видимо карбюратор "насосал" влаги когда я попадал под дождь, а отверстие жиклёра ХХ сразу на впуске. Сегодня поставил карб на место, поднастроил с большего - холостые уже не плавают, при сбросе газа не глохнет.

Ну ребята по сравнению с вами бродягами и 1500 в год не наезжаю.(в последние 3-4 года). И мото не насилую .70кг с рюкзаком,а в двоем мало ездим с малым. Пески они НЕ для этого мото. Хотя всю жизнь на них с 71 года.

Камрады, отбой, не срослось с комбатом(

Выглядит прикольно и нестандартно! Но именно это привлечёт внимание гаишников и мотобатовцев... Гайцы то ладно, им на нас по большому счету плевать, а вот мотобатовцы в теме и им мозги не запудрить!

а купить невозможно. Только вместе с мотоциклом

Ерунда! PZ30 нормальный карбюратор, так же самое - раз настроил и забыл. Здесь скорее всего так же стоит вопрос нестабильного качества конкретного экземпляра! Лично у меня нареканий к PZ нет.

Шиберная заслонка для подрыва нужна при старте. Для эндуро актуально. Эндуро начинается со 172 FMM. Шиберный карб начинает жрать больше. Для этого движка и мотоцикла вообще лучше вакуумный карб ставить.

Практика показывает что PZ-30 делает мозг, а Микуни - нет. Вон камрад Блин поменял и забыл про карб вообще. А потом купил жапанца и забыл про китайские мотоциклы. Автор темы спросил как решить проблему - я ответил. Если автор темы не верит - это его проблемы. Если бы он спросил почему, то я бы ответил. Но мы видим, что ему форма не понравилась. Ставить 26(VM, а не PZ) вместо 30 есть смысл. PZ-30 эталон глючности. Скорость потока на 30 мм меньше ,чем на 26 мм, а зачит согласно закону Бернулли давление меньше. Т.е. обеспечивает лучшее всасывание топлива т.к. этот тип карбюраторов работает на эффекте Вентури. Еще диаметр впускного коллектора на 164FMM явно меньше 30мм, даже если патрубок от карба имеет 30мм.

Знаю. Просто знаковые места области вспомнил) Ближе к этому времени будет понятней по погоде.

Да я бы с удовольствием это сделал, но у меня нет гуся уже давно))

Полоса из нержавейки (такими электрики на опорах фиксируют крюки, заземление и т.п.) хорошо подходит. Не буду спорить про электрохимическую коррозию на глушителе)), но уверен, что на 90% проблема из-за вибрации и на 9% из-за теплового расширения. Пробовал стальными заклепками (ржавеют) и из нержавейки - примерно одинаково. В любом случае, на 1-2 сезона хватает.