Лидеры

Прям гора с плеч, а то я уже собрался жабу придушить и купить палатку которую не купил, когда она на семь косых дешевле была... )))

Думаю надо во дворе, сходим на мероприятие.

С числом определились...ну а место и состав команды для совместного поедания шашлыка и ухи,так и не определись...я так понимаю некоторые граждане отпадают,по состоянию здоровья (что особенно жаль)и так же по обстоятельствам...если я предложу опять свой двор для посиделок,не будет ли это выглядеть как навязчивость?но если будет немного народу,человек 6-8...а если больше то можно на знаменитую поляну...у нас будет мероприятие связанное с 80летием победы,можно будет организовать поход на праздник...тем более кому то комфорт ближе чем палатка...народ пишем не ленимся...месяц остался!!!

По моим знаниям обычно завышение на механическом спидометре китайской мототехники около 10% к "любой" скорости(при условии, если владелец не менял шину отличную от заводских размеров). Т.е. у "любой" скорости показанной таким спидометром отнимаешь около 10% и получаешь приблизительно более точную величину к показаниям ДжиПиЭс(например: при показание 80км/ч на спидометре отимаем 10% - получаем 72км/ч; при 100 получаем 90км/ч и т.д., но есть исключения- такие как скорость показанная спидометром во время разгона мототехники на горку и с горки, а так-же за пределами условно скоростного режима отметки до 50 км/ч и больше 100км/ч- в таких случаях процентная погрешность к показанию скорости спидометра каким-то образом меньше 10%, либо наоборот- больше(например: в зависимости от угла наклона дороги при подъеме в горку погрешность спидометра по отношению к ГПС становится минимальной или даже отсутствует, а на спуске возрастает даже более 10%, т.е., например: во время разгона в гору при скорости 80км/ч мехспидометр может показывать такие же данные, как и на ГПС, а вот при спуске с показанием 80км/ч отнимать уже надо более 10%: при отметки скорости более 100км/ч на ровной дороге(хоть шестерёнки спидометра не меняют свое количество зубьев по каким-то не понятным мне причинам) тоже отнимать надо более 10%.. На электронных спидометра с электронным приводом снятия показаний тема другая и похоже теперь там данные точны, ну или во всяком случае такие, но современные спидометры можно настроить на показания более точным с показанием ГПС(на сколько ГПС показывает верно- это другая тема..) По моему источнику которому доверяю, то Zs172FMM с двух клапанной головой разгоняет дорожный мот по ровной безветренной на 17х колёсах до 117км/ч(конечно, можно увидеть и чуть больше, но это уже всякие ухищрения типа пригибаний к рулю и прочая "гимнастика", а так же случайности или невидимые на глаз уклоны дороги на пике скорости). Шестиступый Zs175 на мото эндуро типа(18"е заднее колесо) разгоняет до 126км/ч- показания далее увидеть тоже можно, например лёгкому пилоту разогнав в холод+пригнувшись+невидимый глазу уклон дороге на пике показаний, но воспринимать это всё взрослыми людьми не серьёзно, хотя до сих пор встречаю взрослых которые не сверяют свои спидометры с тем же ГПС(хоть как ты им говори, что верить только показаниям спидометра нельзя), разгоняют моты под реально видимые уклоны или вообще откровенные высокопроцентные спуски и потом с серьезным выражением щица заявляют полученные результаты, как максимальные скорости их мототехники- я в акуе от умственного "развития" таких взрослых, причём вместе с малолетками у которых альфы р1 обгоняют..

Ютюб у меня к сожалению не тянет от слова совсем, дрюкаться с обходными путями желания нет, поэтому пока так. Да и снимать пока больше особо нечего, соберу его в стоке для регистрации и как-нибудь потом не спеша займусь им дальше.

Да ладно, твоя жаба не сильно вредная)))

Максимум что у меня получилось на 172FMM + R18 по ровной дороге в безветренную погоду по GPS - 111км/ч... PS: на спидометре 140 )

До этого был у меня рейсер ренджер 300 19 л. с я его крутил с самого начала, но проехал 1000 км продал так как нужна была машина. Тут захотелось новый мот появилась возможность, анешне понравился этот да и 25 л. с получше звучит, воздушно масляное охлждение. А вы знали как правильно обкатывать новый мот? Я сам недавно узнал что первые 300 км каждые полчаса работы двигателя надо останавливать его на 10 мин чтобы отдохнул..Залитое масло было 15w40 , слил через 20 км, хоть и пишется в мануале что менять на 300 км... Залил мотюль 10/40 5100, на пробке магнитной была стружка абразивная и масло темноватое читал что на мотоциклах без масляного фильтра это норма. Проехал 65 км по Керченскому полуострову, был на озере Чокрак. Пока езжу максимум 75 км или до 5000 обор. Пока еще не разобрался как приборку настраивать, надписи есть mode и set но это не кнопки... А еще появилась проблема с автозапуском, перестал запускаться. Кто то имеет подобный мот и как решить проблему с приборкой и автозапуском?

В мотолэнде сказали типо что металическая стружка в новом двигателе норма..

upload pictures На следующей неделе(если мот дадут опять) будут другие дуги, узкие с крашпедами. Так же багажные рамки под перекидные кофры(в каждой рамке еще будут по две перемычки, это просто стапель подгонял, а то мот завтра заберут).

для меня не критично,но как факт пропажи имеется))человек написал про проблему...думаю тоже зайду гляну...опа а нет ни чего...

Зазоры клапанов проверяют если они стучат как швейная машинка ( большие зазоры) Если зазоры маленькие или их нет то пропадает компрессия, то есть тяга и будет плохо заводиться.

Ну а почему бы и нет ?,ветка для этого предназначена ,а не для смеха над братьями начинающими .

ну чтож, алилуя я его собрал, не без помощи специалиста. выручил меня авито, там можно найти работников для любой работы. мужик приехал прям на дому у меня его дособирал, отрегулировал клапана, цепь ослабил, всё сделал, потом дотолкали его до заправки, заправили, завели, доделали что надо было доделать, он прокатился, всё по красоте, 6к денег заработал за 5 часов работы ну и я остался учиться ездить, ибо не умею. ну и по классике упал с него в первый день, покатался по заправке и тока домой собрался, на дорогу выезжать, он из под меня выскочил, у а я его и поймал, тока вот он по тяжелее привысного мне велосипеда, и я улетел за ним, разбитая коленка и порваная ладонь будут мне уроком, надо поучиться

Заслонка открывается полностью, на передачах ниже 5-ой мотор спокойно крутится до красной зоны, ну а на 5-й мощности не хватает (возможно, еще есть влияние звезд, стояли 16 - 38). Собственно, и у меня габариты и масса выше средних) В целом, до сотни мотоцикл добирается довольно быстро, а потом сникает. Комфортный крейсер от 90 до 100. По поводу клипонов: падал, гнулись, потом нормально выправлялись. Сплав достаточно пластичный и не ломкий. После установки дуг, надеюсь, не будут гнуться.

Я так понял что дальше возникнут вопросы : зачем накачивать колëса? зачем подтягивать цепь? и тд и тп

И карб простой? П С. вы видео на тытрубе как в рутрубе по данному моту не планируете выставлять?(просто, если у вас не стоит задач получения материальных выплат(или когда это станет не актуально), то для привлечения аудитории к данному моту, а значит какой-то потенциально интересной информации типа опыта владения и т.п. от тамошних возможных комментаторов было бы не лишним, возможно кого то даже и из-за границы(рутруб распространён в РФ- Беларусы и Казахстан, вроде как в основном Ютьюбе.. в Беларуси владельцы Вр точно есть)

У меня обычный резиновый

C воздушно-масляным охлаждением можно без остановок ездить. Тем более весной. Мусор на пробке при первой замене это допустимо. Как ездите так и продолжайте. От Мотюля ресурс не прибавится. Красивый мотоцикл.

Похожую устанавливали на Racer Flash RC250 и очень давно ещё видел скутер кубов 50-150т, вроде от стелсов с такой штукой. А вот про напоминание понимания работы алгоритма данного девайса думаю писать не стоит- дорога ошибок может не простить, либо лучше снять. На вашей Вр тормозной шланг армированный?

Так-то по ТХ на него пик л.с.(19,04 заявленных в Китае, а не нашими барыгами в 21л.с.) д.б. на 8000об/мин- если больше 6500 не развивает, значит что-то душит-не думаю чтобы просто силы мотора не хватает ваше ПЧ по звёздам вытянуть- вы уверенны, что "заслонка подачи газа" в карбюраторе на полную поднимается?(Тросик на ручке газа на полный подъём "заслонки" отстроили?)

Да, похоже, во время обновления движка форума возникла ошибка. Жаль, что я узнал только сейчас, а не раньше, когда можно было вернуть резервную копию, так как по факту это произошло еще в конце февраля. Я еще подумаю, можно ли что-то сделать, но, скорее всего, мне останется только принести извинения.

У вас же 6-КПП, может первая с бо́льшим передаточным, чем на пятиступке? Я попробовал поставить 17-42 +/- тоже самое, что и 16-39, ну и мне совершенно не понравилось как мапет, прям таки, несётся на первой передаче, с асфальта уже не свернёшь)

И вся остальная скорость вами описанная тоже по спидометру Дельты? А мотор у вас биг-бор 75ый на 4х клапанной голове, видимо? Реальные 140 по ЖПС когда-нибудь пробовали на мото ехать без ветрозащиты?) Могу предположить +15 км завышения спидометра после 80 км.ч., т.е. 100км.ч. на 6000об. вполне себе правдиво)

Я не эксперт по маслам, чтоб доказывать что манол или еще какое нибудь масло плохое или хорошее, но у дилера по регламенту от завода Рейсер в Барнауле идет оно как аналог, и печать в сервисной книжке ставят и по гарантии принимают при использовании этого масла. Да бывают подделки, но через честный знак можно проверить по маркировке штриху в том же пункте озона. Поэтому тут наверное дело выбора каждого по возможностям. Мы итак на китайцах ездим а не на 20 летних хондах, хотя Кайман это китайская копия Honda cb125r. Фото кому интересно. Поэтому наверное тут правильнее будет чем хуже масло, тем чаще лучше менять.

Поставил себе дуги от ИЖа:

Не спорю, не щупал рейнджер, только 164й и 175й есть возможность сравнить. Самое главное что с мотором угадал, а то были мысли воткнуть 174 или 177й, единственное посещают мыслишки о 77м бигборе и четырехклапанной голове, но это не скоро когда мотор крякнет, а пока я наконец-то полностью счастлив и доволен мотоциклом, я даже дэмфер армированный нашел. Ветровичек только с зарплаты куплю самый простенький на пробу. Кстати тут в ветке глушак обсуждали, если хочется тихий что мешает с Магнума поставить, тише не придумаешь, позваниевает правда немного.

Я лью 5w40 Genesis от лукойл. Расхода нет. Не вижу смысла лить масло СПЕЦИАЛьНОЕ для мотоцикла. Нет его ребята, нет и не будет. Работаю в автосервисе и поэкспериментировать с разными маслами есть возможность. Даже коробка автомат едет на моторном масле.

Фото мотика

не изящно. ну и шансов накосячить больше. выжим быстро, просто, удобно. и с собой брать удобнее чем молоток и выколотку )