Лидеры

во второй половине двадцатого века это еще на "ижах" было проверено, одноцилидровая "планета" была предпочтительнее с боковым прицепом как грузовичок, а двухцилиндровый "юпитер" как шустрая одиночка

Олег, сдаётся мне, что ты очень любишь создавать себе проблемы, а потом их решать

Правда есть нюанс. У Ю5 двигатель был с коленвалом 180 градусов, что предполагает оборотистость и скорость. Но настроен мотор и выхлоп был все же на тягу. Ввиду утилитарного назначения. Сейчас 2 цилиндра могут вполне себе заменить одноствольную колотушку. Особенно в 270 градусных коленвалах. Подробнее о развале конленвалов 180, 270 и 360.

Ничего подобного! Просто заказывал через приложение в телефоне, изображение мелкое. Да и в голову не пришло внимательно рассматривать клеммы!

Мягче аморты найти не велика проблема, а вот реально вменяемо работающие найти, уже сложнее. Можно попробовать от любого лёгкого мотика типа Юбр 125, но будет ли там гидравлика нормально сочетаться с жёсткостью пружин и весом Дельты? По идее, по длине и +/- весу должны подходить от Восхода, чуть покороче и чуть помягче должны быть, но единых стандартов сейчас нет и потому в зависимости от производителя, наличие/отсутствие масла в них может варьироваться. Раньше повально ставили все от ИЖей на Дельту, кому-то нравилось, кому-то категорически нет и они были чуть длиннее и вставали впритык. Можно попробовать китайские от Минска, удлинённые, они точно мягкие, но скрипят пружинами трущимися по корпусу и возможно колесо на кочках будет шаркать по крылу под седлом. К тому же, на всех амортах под отечественные мотики, нет прогресивных пружин, в отличии от оригинала. У меня стояли ещё типа от ИЖа удлинённые(китай) https://www.ozon.ru/product/amortizatory-para-izh-365mm-reguliruemye-s-rychagom-hrom-586509578/?at=GRt24zg69U0Go4ovfOWKr8mtW91vLyhr1V1jyCXwP9N7 Они мягкие и с гидравликой, но ставил их на самодельный удлиненный маятник, вряд ли, они влезут в оригинальный без смещения нижних креплений. Я езжу в 90% случаев груженый, потому сейчас опять стоят стоковые аморты с удлиняшками.

Сегодня понес в гараж свежекупленный аккумулятор... Kojean 6.5 А\ч, AGM/ Все бы хорошо, но крепления клемм, СЦУКО вертикальные!!!!! Неудобно прикручивать провода и винты в комплекте короткие (10мм). Учитывая навесы нужно 15мм резьбы, прийдется идти покупать винты!

если быть точным 17км. Тыщу раз проверено

И скорее всего нормальный рядник на 500 кубов от этого комбата уедет. Да еще и жрать будет меньше.

Я так Гарпию покупал, мужик всю жизнь на спортах катал, но в силу возраста(за 50 точно ему) и комплекции (пузико отрастил прилично), решил перейти на чоппер, на работу ездить. В салоне стояла Гарпия 16 года(он её купил перед зимой в 19 году). Отогнал кентам в мото мастерскую, её всю пролезли, настроили, но покатавшись на ней всего 700км(в начале один, а потом с женой пару раз), понял что аппарат не его. Я купил его за 80 тыс, а он тут же поехал взял 600 кубовый круизер.

Это южане там. Кто с центра и с северо-запада, те на майских в Новгородчину ) Никаких степей, только чистые лесные озёра, сосны, ёлки, мох, сонные клещи, живописные болота, а если на эндуро, то ещё и есть где покататься )

Дело не столько в пробках, сколько в людях. Большинство нормально на полосе располагаются, по междурядью спокойно проезжаешь, но обязательно найдется зараза, которая станет вплотную к сплошной, а в поперечном направлении между машинами далеко не всегда можно протиснуться!

Если есть риск угона,то хоть что ставь,а лучше замка с цепью нет ничего. Я свой на цепь привязывал (цепь от страховочного пояса электрослесарей,она из хорошего металла и стыки сварены),когда несколько дней на мопеде не ездил, пока не заметил,что мой мопед никому не интересен,точнее постепенно,ленясь,перестал цепями греметь.Я и шлем с собой не беру,заходя на рынок,в магазин,вешаю на руль и ухожу. Понятно, возможно всё что угодно,но пока проносило...

И это мы проходили, но, по вашей же просьбе расписывать не буду как лечится.

Противопенные присадки есть в любой моторке. До 2006 года "мотомасел" не существовало в природе. Вообще не существовало. Совсем не существовало. Никак не существовало. Вместо "мотцоиклетного" масла которое люди льют сейчас в мотцоиклы раньше лили "моторное" масло в моторы.

Полностью согласен. Года 3 назад открыл для себя Газпром 20-50, очень понравилось - мотор на нём шепчет(использовал только на воздушках), коробка мягкая. Но оно стареет быстро 1000 предел, Этим летом прямо почувствовал, где-то после 800 км звук мотора изменился, коробка менее чёткая стала, проехал ещё пару сотен и поменял.

Для чего вы эти таблички смотрите и постите?) Отголоски ЕГЭ?