Лидеры

В этом году в Башкирии была очень дождливая весна и середина лета. Знакомые тропки, по которым раньше катал, заросли до состояния полной джунгли )) Позвал друзей переночевать на хорошо знакомое место, берег Уфимки в районе Красного Ключа. А там бурьян по пояс, пляж затоплен и оводы размером с воробья. И уже темнело, когда подъехали, пришлось эту джунглю прикатывать колёсами, прежде чем ставить палатки. Они теперь меня считают извращенцем, раз мне такие места нравятся )) А в прошлые года было идеально место для лагеря.

Мужики выпивают в походе. Все хорошо: лес, речка, берег красивый. Одно плохо - комаров просто тьма. И решил народ спрятаться в палатку. Уже стемнело и через какое-то время один турист выглядывает из палатки, а там светлячки летают. Заныривает обратно сильно перепуганный: "Мужики, там комары вернулись. С фонариками нас ищут " П.с. Вышесказанное Серёгой подтверждаю. Комаров и мошки в этом году в Башкирии было очень много. Надеюсь, что в следующем году с погодой нам повезёт больше.

Я в начале "карьеры на китайцах" тоже мыл и смазывал, а теперь как и Олег, поставил и поехал, переодически посиатриваю, как растянулась(по задней звезде смотрю) так на замену. Сальниковую брал на озоне за 1300 р на распродаже плюс бонусы списал(за бонусы спасибо Паше 2206, научил как да что).

Складная ножовка - тема. 30 см навряд ли, а вот 20 см ствол легко перепиливает. Всегда вожу с собой, места много не занимает. Опять же, от размера полотна зависит. На моей 23 см полотно.

Прям "поворот не туда"..... Ездил вчера на одно интересное место. В неделю летом туда приезжают наверняка не одна компания- относительно не далеко, дорога не очень сложная. Очередной брод через ручей- воды неожиданно много, выше колена. Проехал. Пошли... упавшие деревья! Причём нет ни одного даже намёка что тут кто то проезжал. Странно... Доехал до очередного брода- там повалено хорошее бревно. Объехать вообще никак, прыгать через тоже- высота над дорогой приличная. Есть вариант сбоку- но так себе. В общем- решил возвращаться. Еду обратно, и.. на дороге образовалось очередное дерево! Я же тут буквально вот проезжал! Тоже не маленькое, лежит на высоте над дорогой. Минут двадцать искал объезд- лес как после метеоритного дождя весь в ямах, грунт мягкий, куча деревьев прям вперемешку валяется. Еле нашёл, и то перед ушёл в ямку- пришлось доставать. Доломал пластик бака на очередном кусту- очень жёсткий оказался, и попал неудачно. Топор может и выручил... но бревно см тридцать каким попало не перерубить. А возить заведомо хороший- смысл?

Под шестигранник да, натяжитель.

За такие деньги перебрать старый за вечер можно если с паяльником дружишь.

Почему вы проложили дорожку, которая упирается в глухой забор? Ландшафтная концепция изменилась. Пили? Да!

Всем добрый день. В Челябинске официально мотосезон закрыли, но я пока на работу езжу на мотоцикле. Новое в процессе эксплуатации, после заправки бензином К2, который временно разрешили, загорелся значок "Чек эндж". Ни каких изменений в работе двигателя я на слух не уловил, но озаботился проблемой диагностики своего Роял Энфилд. Диагностический разъем у Классик 350 находится в правом "бардачке", возле АКБ, фишка красного цвета. Фишка у 2024 года (у других не знаю) стандарта Honda, на 6 pin, из них внутри задействовано 4-ре и 2 пустые. Переходник под OBD II заказал на Валдсберис (есть так же на ОЗОН и Алиэкспресс естественно). Интернет мне подсказал что Роял Энфилд через Хондовский переходник читает простая "Елка" она же ELM 327. Елка у меня есть, адаптер переходник придет к выходным, попробую и отпишу отчет. Пока, чтоб "Чек ендж" не раздражал, опять же подсмотрев на просторах интернета стер ошибку следующим способом. 1. Включить зажигание, дождаться чтоб стрелка спидометра совершила свой ритуал, прошла от 0 до 160 и обратно, после этого выключить зажигание. 2. Повторить этот шаг 4-5 раз. 3. Еще раз включить зажигание и запустить двигатель. После запуска у меня "Чек эндж" погас и больше не беспокоит. Пока все, когда попробую продиагностировать Елкой, дополню.

Натяжитель цепи, я так думаю.

И что вас удивляет? Для таких двигателей это не минус. Есть и были у меня мото с фильтрами. Плюсы- больший ресурс работы масла. Минусы- этот фильтр где попало не купить, и стоит он дороже.

Сетка в баке есть, можно еще купить топ.фильтр для скутера, разрезать шланг и вставить.

Ничего он тебе не скажет, потому что понятия об этом не имеет. Берёшь длинную подножку от Альфы, подрезаешь по размеру трубку оси, усиливаешь косынками и ставишь на мот. Впрочем можешь еще порыться, может по размерам что помощнее найдется.

Наверное можно. Такую бы вилку на Пантеру и мотор вменяемый и было бы отлично. Но если выбирать между этими мотами, то выбрал бы Пантеру. На ней лицо об стекло не разобьешь, бенз 92-й, сидение мягче и резина внедорожная. Он конечно подороже, но для меня цена не важна, лишь бы мот мне получше подходил. На одну из версий новой Пантеры уже ставят Зонгшен 175, жаль пока без балансвала. Будем надяться в недалеком будущем начнут ставить 175 с балансвалом и может 6 передач и 4 клапана и может вилку нормальную подберут.

Зачем ждать в жизни чуда? Чудите сами!

Этот рецепт вычитал лет 20 назад в журнале Мото

Да, Олег, я вишь, впервые с мотоциклом дело имею, не хотелось бы его кончить по своей безрукости...а я ещё тот техник!

Но! Я сегодня заморочился, пошел, купил керосина пол литра, долго долго мыл щеткой цепь, смысл с нее какой-то черный салидол, с крупицам песка и грязи, отчего при прокручивании звёзды создавался скрежет, как песок на зубах, потом смазал цепь аэрозольной смазкой, она под давлением, видимо довымыла всю грязь, и потом когда включил передачу на выведенном заднем колесе, цепь со звездой вообще бесшумно сопрягалась, вообще, БЕС-ШУМ-НО! Но, короче, я часа два не мыл... Ещё обработал мотик антикором бесцветным...на зиму.

X-ring - по сути необслуживаемые, там смазка заложена на заводе, а форма сальника Х исключает как вход, так и выход. С завода покрыты "липучкой" которую смывать не надо. Цена - небольшая потеря мощности. На моём ТЕ минус 5 от максималки, первую тысячу -10. O-ring - керхером не моют. Безсальниковые цепи смазывать, конечно, нужно, но стоимость обслуживания равна или больше стоимости цепи, так что я тоже нихрена с ней не делаю. С БайкПоста: Смазываю тем чем в книжке прописано heavyweight motor oil. Раз в 250-300км. Более того там сказано:

Вспоминается анекдот: Папаша приводит дочку к врачу, Доктор, когда дочь остаётся со мной, то молчит и всё время улыбаться! Уважаемый, не нужно так туго косичку заплетать!!!! Я это к тому, что не нужно так дотошно относится к цепи! Начнём с того, что в стоке китайцы ставят дешманскую цепь, тянется как сопля. Насколько хватит, на столько хватит, потом поставишь нормальную.

Всю жизнь мажу цепь вд40 и их аналогами, мои цепи так ходят дольше, чем с дорогой аэрозольной смазкой. Никогда цепи не мыл, брызнул вд и поехал

Не забивай голову всякой ерундой. Помыл чем попало( если очень хочется помыть) и помазал маслом, любым, только не подсолнечным. Всë. Наслаждайся поездкой. И насрать на эти сальники, ничего им не будет.

А у нас в Волке какая цепь стоит? С сальниками или нет? Блин задал в интернете вопрос, как чистить цепь, а там как повылазило, цепи сальниковые, не сальниковые, икс образные, какие-то, ринговые неринговые ..ААААА!!! МАМА, РОДИ МЕНЯ ОБРАТНО!

Если цепь сальниковая, то лучше мыть, керосином или дизелем. Бензин может сальники разъедать, в остальном как сказал Кирилл. Видишь ли, в отношении цепи есть два подхода - можно регулярно её снимать, мыть, смазывать. Я придерживаюсь второго способа - ставлю недорогую цепь, нихрена с ней не делаю, только подтягивпю по необходимости. Хватит на сезон и слава Богу, на следующий сезон новую куплю!

У меня такая резина на пантере 300 была (попросил в магазине, чтоб кроссовую заменили на ту которая шла в пантере 200 в стоке) Только не 130, а 110, фирма даже одна и та! И вот на этой резине я его разгонял с двойкой 116по жпс не единожды и не в один день( для точности результатов) и на ней он плавал по полосе, сложно представить как бы он на штатной кроссовой себя вёл. Но у меня мот первой генерации, самый первый появился у меня и первый обзор на ютубе, куплен в начале лета 2018г, там мотор шёл длинноходный 170фмн на 270 кубов и 19.90л.с.. Это потом уже в 22( или каком году) он пошёл с иным мотором, другими колёсами и приборкой. Кстати вроде как на пантере 300 уже 3 мотора поменяли, сейчас там уже ещё иной...

Мотокостюм с подушкой безопасности.

Очень настала, Я настороже, Трусы с начесом Достаю уже.