Лидеры

Фото с разных поездок этого года: Кургазакская пещера Старые карьеры Игнатьевская пещера

Дурью маялся :)

Хочу поделиться радостью, в моём полку двухсоток прибыло. Сегодня был приобретён вот такой аппарат: Приобретение можно сказать случайное, человеку очень быстро нужно было продать мопед и я решил взять. Изначально думал на запчасти пустить, обновить своего коня, а когда привёз, прокатился, чё то и жалко его стало, уже подумываю себе оставить или девушке на растерзание обучение отдать :)

Олежа приезжай в Тверь,я те земли гектар найду за тысяч 100,плюс 15 квт света!На все места хватит!

Вот такой сезон))) Подскажите где купить, заказать резиновые демферы, цепь, камеры на оба клеса, и колодки на переднее что то в Омске ничего нет( А наш байк неплох!!! PS. У меня с кика не заводится когда аккум разряжен, завести нериально, в чем может дело быть

Ну что ребят. Вобщем забрал. И цена была, и торг был. Из увиденного и того, что почувствовал: - Заднего амортизатора нет (под замену). - Возможно течет правое перо. Отсутствует его защита. - Растянута 428я цепь. - Отсутствует левая подножка заднего пассажира. - Имеет искривление опорная подножка. - Нет индикации на приборной панели передачи №3. Далее: + Заводится "с пол тычка" (эл. стартер) + Есть компрессия на "кике" + Задняя звезда не имеет "врожденного недостатка" (исправлено) + Не дымит после прогрева. И вообще дым замечен не был. + Все работает, из того, что должно и так работать. Кроме индикации "третьей" Вот такое вступление)

Кстати на счёт пружин...Они у меня уложились в 29мм...Под замену!Лучше сделать всё хорошо,чем потом будет мучительно больно!

К такому топливнуму фильтру,воздушный нужно от камаза! :P

К сожалению, - да... Такие красоты нужно видеть глазами, фото и видео сильно скрадывают впечатление, но тем-не-менее: - пенёк на заброшенном кладбище поросший плющём.

По зиме я особо не советчик, так как опасаюсь мерзлых колей под снегом.. но некоторые наблюдения имеются Во первых 5ра не пойдет, макс что влезет в наш маятник это 130мм ширина, и то, колесо приходится чуть смещать правее, иначе слегка задевает цепку при раскачке Если под шипы.., то резину надо брать невысокую от обода _макс 80мм, так как с учетом шипов уже будет 100, а сотка при хорошем срабатывании задевает за пластик под сиденьем, поэтому придется подумать о какой то проставке под амортизатор Масло под зиму в вилку как раз само то, на морозе эти 5 легко превращаются в 15.. Еще бы следовало подумать о каком то чехле между карбом и цилиндром, для нормального смесеобразования (холодный бензин плохо испаряется) Ну и легкая защита картера( от морозного ветра) тоже лишней не будет. Я подшипники не менял, да они и не просят.., а вот спицы раз в 1000км советую подтягивать даже без зимы. Во, это о чем говорит.., или притирается или тепловые зазорчики то поджимают двигун :(

Я свою почти сразу выкинул,мне мои ноги дороже.Когда демонтировал,то тоже заметил трещины.

Володя,при движении с большой скоростью топливо воздушной смеси на полированной стенке канала образуется поверхностное трение в результате которого более тяжёлая фракция (бензин)конденсируется на стенке и после срывается каплями тем самым нарушая однородность смеси.Если стенки шероховатые,то поток завихряется,как-бы заворачивается бубликом,и препятствует образованию конденсата.Решать тебе,что или кого.А на счёт жён - поговорим лет через 15-20 - все,в том числе и люди проверяется временем.

Саня,как ощущения - разница есть,не жалеешь что сделал?

Тоже смеялись. Думаю натяжители как на джебеле поставить, а внутрь маятника квадраты из люмини с отверстием осевым

Ты забыл?...-этожехобби!

А когда надоест ?

Когда будешь делать срез втулки под 45 гр, не переборщи....Легко увлечься, Метал мягкий и идет как масло даже мелким напильником. Не мне учить, чайник я, но сам вовремя остановился. Перед тем как пилить внимательно смотрел на сколько выступает она из корпуса карба, это и спасло)). А сегодня наслаждался поездками по холмам! До 7.000 оборотов уверенно землю пашет на второй..гы-гыгы))

Тема немного теряет свое назначение. Напоминаю, что в этой теме обсуждаем мотоцикл Yamaha YBR-125.Все беседы на посторонние темы давайте перенесем в соответствующую тему. Посторонние сообщения буду удалять.

Так можно и без женщины жить, сам себе хозяин

Исправился, спасибо за совет.

День добрый,форумчане!У меня вот произошла вчера "Маленькая" поломка.Ехал значит вчерась на покатушку.К Егерю.И тут не вдруг конечно,но всё же,не приятность произошла.Движок начал реветь а обороты падать.проехав ещё метров 20-30 мот потерял сцепление.Это я сейчас уже знаю что именно сцепление,а тогда думал,всё приплыли,поломалась коробка...Но благодаря Егерю и другу своему,я теперь уже знаю причину...Ну суть не в этом.Я в мото и другой технике полный ноль.Это мой первый мот...В общем дело в том что снял я значит крышку на движке,со стороны где корзина сцепления.Помучавшись снял,это так для информации.Я не мог ни где найти как снимать крышку,решил сам разобрать.Опять же,спасибо другу,он мне подсказал что надо и как надо!Но,в итоге ни он ни я не знали что надо ещё открутить крышку масло-фильтра,ибо там ещё одна шпилька держит половинку.В итоге снял и что же я вижу?а вижу я в общем то всего ни чего,какую то крошку,ну думаю,"приплыли!Только бы не металлическая!"Достаю магнит,проверяю и сфинктер расслабляется...=) В общем,отжимаю значит сцепление и кольца разжимаются,хм.Всё вроде нормально,всё отнисельно целое,чистое.Я в шоке,ну крошка,ну пропало сцепление,в чём же дело?Решил пошевелить диски в корзине сцепления,а они гады гуляют,без отжатого сцепления!Вуаля!Но,вот теперь мой вопрос.Что делать дальше?Я понимаю что корзину надо разбирать и кольца вытаскивать!но,что ещё?Разбирать дальше или только корзину?!вот фотографии того что я там нашёл и увидел.

Привет! У нас дождик поливает +7,норм. И раритетное фото!

Я жду Ирбисовские перья, там схема как я понял более поддающаяся доработке.., и длиннее она моей от крышки до оси на 30-40мм, доедет где то через недельку..(( Я по крайней разборке, профильтровал масло через кусок колготки и залил назад.. остатков в канистре было грамм 100.., а в магаз ехать из за литра лень..))

ФАГ пробывал читать? http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/#entry52835 Как нашел обозначение нужной железяки поиск в руки и на пожалста http://moto-hobby.ru/parts.php?id=12166 http://yandex.ru/yandsearch?text=JTF287.14 посмотрел свой мотик , посмотрел фотки с форума............. Коротковат у нас маятник ---- надо удлинять милиметров так на 100-150 а то и на 200, ибо не сочетается высота мота с базой....

Крепишь колесо так чтобы свободно крутилось ,отмечаешь места биения ,тоесть там где "шишки" -ставишь по мелок или маркер чуть дальше чем ровная часть обода и крутишь колесо , места где колесо выгнуто будут у тебя отмечены полосками -утоньшается полоска восьмерка заканчиваеться ,расширяется - восьмерка усиливаеться , после того как покрутил так колесо и у тебя на ободе с двух сторон набор рисочек разных, ставишь какуюто мерилку -например линейку чуть выше обода (резину желательно снять) и начинаешь вытягивать спицами . Спицовка идет крест -накрест , тоесть одна спица тянет влево -другая вправо , в зависимости от ситуации либо натягиваешь одну ,либо расслабляешь другую , крутить стоит ОЧЕНЬ аккуратно ,по половине , по четверти оборота изначально стараясь исправить только ослаблением спиц. после чего риски стираються и рисуються заново ,в идеале биение колеса должно быть не больше пары милиметров , но тут смотрите сами по себе впринципе если биение не сильное и колесо не задевает перья можно оставить и чуть больше , кстати нужно быть осторожным с подтяжкой ,потому что перетянутые спицы или переослабленные могут показать себя после нагрузки ,тоесть после натяжки -прокатились и проверяем колесо и если надо подтягиваем спицы (если биения не сильные поправлять можно не снимая резину) . С яцйом сложнее , там нужно найти границы яйца и отпускать спицы там где овал уже и подтягивать спицы там где овал шире . Так же советую перед протяжкой пролить нипеля спиц вдшкой или другим жидким ключом, потому что прирдавевший нипель очень легко слизать , и ключем она не будет крутиться а плоскогубцами просто расплющиться или раскрошиться

Тоже наудил, из-за оптимальной высоты резины, рулится отлично, из-за ширины колес, в повороты закладывать можно под большим наклоном, походу 17 дюймов оптимальный размер для этого стиля езды.

кто то писал, что на мотардовых по асфальту намного лучше рулится, плюс они шире, особенно переднее сильно шире эндурного, соответственно резина более широкая, пятно контакта больше ну и т.д...

Сегодня поставил на учёт,не ужели всё кончилось))сколько бумажек нужно было переписывать кошмар...в итоге просил человека что бы написал за меня ...(я перед этим 4 бланка запорол)...то помарка,то не то написано,то не туда ...но наконец то всё в порядке ,отдали мне новенькое СРТС...

Сегодня получил посылку.Новые сидухи, воздушный фильтр, лапка с приводом переключения скоростей и накладка на траверсу.Водительское седло, сразу поднялось и стало как и должно быть.Пассажирское больше родного, но встал нормально.Так же поставил защиту цепи, она приехало с первой партией запов, но не было болтов для установки.Запы с клона "Джордан". Ценник 2970р Ценник мопеда по затратам на сегодня 12470р Осталось разобраться с баком, купить и поставить поворотники,зеркала,замки, трос спидометра и акум.На этом дырчег будет полностью укомплектован, в стоковом состоянии. Фильтр поставил через резинки и втулки,заменил все гвозди на нормальные штлинты

У нас сегодня закрытие мосезона. жаль я на работе.

Навеяли вы вчера настроение. Кто говорит что одеваться надо в три шубы что бы зимой покатать, кто говорит что руки уже обветривает сильно. Короче вот так я выплеснкиваю свою энергию в пятницу после работы, когда на улице снег, что бы не потерять навыки эндуриста :D . Тряпками грязными не кидайте - это любительская съемка =)

Вот пожайлуста 35 ватт - ((есть у меня и Альфа - 35ватт все равно не радуют - там свет зависит от оборотов, даёшь "гари"- есть свет,пилишь потихоньку - свечка на руле...

А говоришь не хочу вкладывать ))))) Будешь еще как будешь вкладывать, что бы конь отличался от других )))))

Однако ж)) Сам через это проходил всего год назад (август 14ого). Придя в мотошколу в июне прошлого года удивился: "КАК я с 2006 года езжу на машине если нихрена не знаю правил?")) В мотошколе теорию поднял отлично. Инструктора в школе - отличные. Всему научили. Экзамен в ГАИ школа назначила спустя неделю или две. Помню что ждал недолго и тоже возмущался в свое время. Думал мне прям сразу "завтра" позвонят и скажут "Приезжай сдавать". Приехал в гаи - тут же приехала Газель от моей мотошколы и инструктор на ней привез школьные мотоциклы, к которым лично я привык. Во время обучения меня специально заставляли делать одни и те же упражнения на разных мотоциклах чтоб потом в ГАИ сюрпризов не было. В ГАИ мне разрешили перед сдачей прокатиться по ГАИшной площадке. Кому-то даже дважды это удалось. Площадка большая была и просторная. В целом весьма удобная, как выяснилось в сравнении с тем, что на видео тут показывали. Сдавал на школьном байке, который сам же и выбрал. А у других мотошкол что вместе с моей тогда сдавали вообще мотоциклов своих могло не быть. Один там тренер приволок с собой такой старенький синенький Минск как на видео в начале темы. На нем валились ВСЕ! Я целый день там стоял пёкся на солнце ждал очереди. Наблюдал. Так вот - как Минск - значит пересдача. А еще мне повезло что в отличие от других мотошкол, инструктора которых просто стояли в сторонке, инструктор моей школы с каждым беседовал, давал советы и во время сдачи был неподалеку, стоя там где нужно и даже жестами помогая не накосячить. Результат - все сдано. Чтоб не создавать рекламы - не скажу что за школа, но, считаю, мне дико повезло! ) Сергей - поздравляю тебя и Кристину с тем, что этот кошмар для вас наконец закончился!

Да я тоже 2 года решался, покупать куртку недумал ,а тут зашёл в магаз и сразу влюбился.Да и котлета с собой была.Ну так всё и произошло... :) :unsure: .Теперь о зимних штанах задумался, боюсь теперь в эдакие магазы заходить :)

Да по моему вообще мне вопрос задавали, только я не понял в связи с чем? Дискуссия была о поршневых группах и где их купить. У нашего мотоцикла и Омакса один и тот же производитель, но двигатели разные. Может быть мне кто нибудь объяснит суть всех этих вопросов не связанных с запчастями и нашим мотоциклом. Получается что среди всей этой огромной темы якобы посвященной именно мотоциклу Ирбис XR250R столько не нужных сообщений, что человек решивший прочитать что-то новое и полезное вряд ли найдёт то что ищет. По моему обсуждения разновидностей двигателей выпускаемых сейчас для мотоциклов можно обсудить и ещё где-нибудь. Я лишь хотел помочь человеку советом в ремонте нашего мотора (ну поскольку разбираюсь в этой теме) так сразу же нашлась целая куча теоретиков готовых показать что есть ещё целая масса вариантов, но как правило ни кто этого раньше не делал. Я не претендую на звание великого механика, поэтому друзья прошу вас в своих постах учитывать главную цель форумов - оказывать помощь друг другу и добродушно общаться на тему нашего любимого мотоцикла. Всем спасибо за внимание и прошу не судить строго - это моё личное мнение.

Ну всё. Серёжа. залёг в спячку. Приятных снов. Я планирую ещё поездить. На сл. неделе будет ещё тепло.

Созрело видео, правда опять без музыки, вегас сглючило...

http://scootermag.ru/product/bagazhnik-ploshadka-kreplenie-pod-kofr-irbis-ttr-250-2-new-s-pts-irbis-ttr-250/ Багажник (площадка, крепление) под кофр Irbis TTR 250 - 2 (NEW - с ПТС) (Ирбис ТТР 250)

прислали защиту рук надо было сразу такую заказывать изгиб как видите нормальный думаю что родные ручки сцепления и тормоза подошли оригинальные ,пластик гнется и не остается следов в месте изгиба алюминий не хрупкий пробовал делать срез метал вязкий ,да и на вид больше нравится ,в остальном эксплуатация все покажет ,прислали за 2 недели,

Фотоотчет...

А вот я бы на месте ТС присмотрелся к racer crossrunner. Сам езжу на ренджере,по факту младший брат кросса. За 2000км поменял только лампочку. Все работает отлично, только карбюратор аутист последний, не держал хх, плавали обороты и прочая мистика, но эту проблему решил за 15 минут(причем 10 из них раскладывал инструмент и чесал башку)-поднял иглу. Мягкая подвеска,ям не чувствует почти. Посадка-дело субъективное,но мне нравится. Кроссраннер-тоже самое,только с мощным зонгшеновским движком 28 сил. Зонгшен-контора серьезная,поэтому в качестве не сомневаюсь,да и судя по отзывам,мотик отличный. Я считаю,что для целей ТС просто идеальный вариант. Готов даже подискутировать на эту тему с уважаемым сообществом. Миру мир!

С Пятницы по понедельник нахожусь Калужская обл г. Обнинск. В эти дни могу помочь. 8-968-4044-79-4. Есть гараж, инструмент. Благоустроенная дача с ночлегом ,барбекю, пивом итп)) Всегда приеду хоть ночью,мне по барабану, люблю ночами ездить даже без причины.

Как бы без обид, но индийский 200 кубовый мот за 200тыс? :blink: Лучше дюка взять.http://bikeland.ru/directory/those/motorcycles/3cb77932-471d-11e1-acb7-000c2960a115d3335e28-7082-11e3-8683-000c2960a115/

Всем привет. Решил я тут побаловатся жиклерами (не помню писал кто или нет, а искать долго). В первом попавшемся магазе купил на 112 и на 130, (сток на 110) между этими больше других не было.Жиклеры от Жигулевских карбов ( Спасибо Александру Константиновичу за информацию) по 5р. за шт. Сначала сразу ввворотил 130-й., на малых оборотах непонятно , а на средних и больших дергается и наоборот тупит, когда газ даешь, короче слишком много - захлебывается. А вот на 112-м очень понравилось , едет как то легко и непринужденно, ручку газа кручу совсем немного , типо как на короткоходной. И вроде даже греется меньше . Звук выхлопа стал сильней и басистей. Раньше надо было вовремя переключаться допустим на пониженную, иначе весь задрожит , задергается , вплоть до того что заглохнет, а сейчас на низах прет вообще здорово . Остальные настройки не трогал - игла на среднем, винт качества примерно 2.5 об. Вобщем на этом успокоился. Цвет изолятора свечи на 110 был светло серый ближе к белому, на 112 стал светло коричневый. Расход дотошно я не замерял, но вроде как примерно так же , потому что ручку теперь меньше выкручиваю. П.С. Может быть конечно тоже самое достигается путем поднятия иглы ,? Просто я этого делать не пробовал.

Вот так все выглядит теперь P.S.Обильно смазал цепь..))

простите, а зачем вы точите напильником подшипники? а так да выбора нет. везде заговор и иллюминаторы

"Дети мои!" Ну не будте такими серьёзными :) , жизнь даётся только раз, - не хотите-же вы всю жизнь прожить с кислой, злой и вечно-недовольной миной на лице? - Надо! Надо ,иногда, давать волю чувству юмора! :D Так-что, пусть темка висит, тем паче - "В каждой шутке есть доля правды". А правда-то вот она: Можно как угодно относится к китаймотопрому, но без него на чём бы мы, простые работяги, ездили? Б\У япань? Пусть они этот хлам себе в жопы позапихивают, за те деньги, что они за него просят! Кстати, небудь "китайцев" хлам этот стоил-бы раза в два дороже. А что мы, простые работяги, скажем на предлжение тех-же японцев и прочих "европейцев" купить ихнюю новую мототехнику? Правильно! - Пусть они эту красоту и качество себе в жопы позапихивают, за те деньги, что они за неё просят! :D :D :D