Лидеры

Огромное спасибо всем, кто участвовал в этом приключении, потому что без вас оно точно было бы иным. Достопримечательности и живописные места постепенно стираются из памяти. Люди остаются навсегда. Спасибо Марату "Bizet" за душевную компанию на стоянках. Белорусская тушенка - мое почтение. Спасибо Паше "Павел74" за организацию слета и химическую химию для рук. Не думал, что это пригодится, однако половину обратного пути постоянно ремонтировал мотоцикл и руки были черны от смазки и грязи. Пригодилось! Спасибо Олегу "Летучий Голландец" за идейную составляющую. Мой личный поклон - за компас. Он всегда работал в отсутствие GPS в самых сложных условиях. Ну и за нитки и иголку - респект. Неспешное зашивание - отличное средство против похмелья Спасибо Андрею "Дрон Саныч" и его жене за отличную кулинарию, а Андрею отдельная благодарность за альтернативные дороги Волгоградской области. Отдохнул душой после оживленной трассы. Спасибо Вове Шишкову и Диме "Dimonkmv" за дельные советы и отзывы по Кавказу. Погода и, правда, оказалась непредсказуемой и влажной, но люди нормальными и благожелательными. Спасибо Сереге "Serega_80 " и ставропольцам за поучительные и интересные истории из жизни и в поддержке в движении по дороге. Спасибо всем, кто нашел время и силы, чтобы добраться до Сурков. Надеюсь, что эта традиция собираться всем вместе будет жить ещё очень долго. Отдельный респектище Паше "Павел 2206" за еду, кров и срочный ремонт мотоцикла. Спасибо за запасную камеру и баллон смазки! Каждый такой подарок в дороге - на вес золота. Спасибо Мише "Миша79", который был готов выехать ко мне навстречу из Уфы с новой покрышкой. Хорошо, что это не потребовалось

Хорошо. Как сказал другой поэт: " Потому что всегда... Потому что всегда мы должны возвращаться." Я дома.

С одной стороны, да. Задумка смелая. Но, с другой стороны, парни просто спустились с перевала и заняли гостишку, которую до этого забронировали. А я спустя полчаса после этого случая в Кармадоне встретил Степана из из Питера на Трансальп 650, который под грохот грома и струи воды, просто протер визор и полез в следующий, Санибанский перевал.

Мне в Камышине запомнилась встреча на заправке. Я небритый и взлохмаченный, мотоцикл - братская могила для мух и тут два МСшника. Мотоциклы - как только из полировочного цеха, одежда после покупки только погладить успели. Поздоровались. Они свой лавандовый раф допили, а я, откусывая прямо от батона бородинского хлеба и доедая бранденбургскую сырокопчёную колбасу категории А, оставшуюся после совместного употребления Демидовской воды смотрел, как они поехали на дальняк - ажно до самого Волгограду. Молодые исчо - не понимают весь кайф путешествия на китайском мотоцикле. Вечером слез с него и вот оно - счастье!

Огромное спасибо тебе Тимур, личное знакомство с нашем летописцем это бесценно!!! Одно дело в интернете знакомы, другое дело в живую.

На Зеленом (Даргавсском) перевале, Северная Осетия, встретил двух чуваков из Владимира. Путешествуют по Кавказу, едут из Армении. Один на велосипеде, а второй на моноколесе. Второй на этом колесе тащит велосипедиста вверх по всем перевалам. Заправляется Заряжается в кафешках. Зарядки хватает на 50-150 км. Максималка до 100 км/ч.

"Боже, сколько дней я иду, но не сделал и шаг, Боже, сколько лет я ищу, то что вечно со мной, Сколько лет я жую вместо хлеба Сырую любовь..."

москвичка звонит мужу - дорогой, ты навигатор в машине трогал? - да, смотрел дорогу до Рязани - спасибо, я в Рязани

Самый страшный зверь в лесу - это не медведь

и Олег прав! Я совершаю обгон на 50-60 процентах мощности, и уверен, что если что... я могу добавить и ускориться...а если ты обгоняешь в полную дырку, и при этом думаешь "успею не успею...."... это неправильно мягко говоря...

Много лет про опасности в пути знал только в теории. Например какой шанс повстречать на дороге лужу масла? Так еще не выехав из родного Башкортостана нашел целый участок дороги, где были масляные лужи шириной метр и тянулось это метров 150. А когда ехал по офигенно классной новой дороге на Белогорское после 90 градусного поворота на новеньком асфальте все оказалось усыпано землей. Видать кто-то в грязь с грунтовки на грузовичке выехал и растащил по дороге. Хотел даже Тимуру позвонить - предупредить. Но он без гарнитуры и не сможет ответить и вообще не торопится на своем спорт-туристе. Т.ч. звонить не стал. Вряд ли бы он ответил на звонок. Были и другие сюрпризы, вроде резко оттормаживающегося транспорта на вроде бы свободной и нормальной дороги с 80-90 до 40. Тут же заценил ABS. Тормозил и во время торможения четко осознавал, что у меня есть возможность уйти в прогал на асфальте в сторону обочины, объехав авто, если не хватит тормозного. В смысле, я был уверен, что колесо не заблокируется и я не поетряю контроль управления. А как раз кто-то из форумчан на встерче поставил под сомнение необходимость ABS. Могу сказать - нужная штука. Редко когда нужна, но нужна.

Это да. Все такие интересные люди и с каждым есть о чем поговорить. Организация на высшем уровне. Получил огромное удовольствие от общения и поулчил тонны ценного опыта о путешествиях.

Согласен, засада. Впрочем, камеру не протерло, а прокололо шипом от кустарника. А вот от куска армированного скотча на месте старого прокола остались только ошмётки. Заплатки на шину на клеются. Так что снова замотал скотчем и поставил клееную камеру. Двигаюсь дальше

про возраст: я уже в том возрасте, когда могу говорить: "я уже не в том возрасте"

Копать нужно в сторону мотоциклов с большим обьëмом двигателя, 400, 500, 650, 1000.

Если в Молебку не заезжать и с местными трактористам водку не пить, то все будет нормально.

Тот ещё Сусанин)))))

кто хочет делать ищет способ

такая вот математика

Лучший способ перебить запах перегара от сантехника - попросить его разуться!

Не уверен не обгоняй, лучше лишний раз остановится покурить, ноги размять.

Это нормальный вариант для учебы! В этом году, возвращаясь из Сурков, попал попал в темноте под дождь. И деваться было некуда, нужно ехать. Свитер и дождевик заранее надел, поэтому не замёрз и не промок. Из этой поездки для себя вынес, что на 90% в движении ночью всё решает свет! И обязательно доп.фары. Что касается твоего основного вопроса. Гоша правильно сказал - чуйка, интуиция... Но есть один нюанс - в подавляющем большинстве сплошную рисуют не просто так, значит выезд на встречку опасен. И одно дело когда на кубатурном моте можно выстрелить и в секунду обойти тихохода, и совсем другое обгон на чекушке! Поэтому если есть возможность протиснуться, я объезжаю, если манёвр вызывает хоть какие-то опасения, предпочитаю подождать. Кстати не нужно забывать о камерах, многие сейчас настроены на пересечение сплошной...

Петь! Ты такие вопросы задаешь..... На которые нет однозначного ответа. Всё зависит от ситуации, и опыта...... Я бы тебе рекомендовал поднабраться опыта. "Борзея" постепенно... А пока, у тебя существуют такие вопросы - просто ездий по правилам, не нарушая. А то одна ошибка может стать фатальной...

Честно говоря, я до сих пор не верю, что на одном колесе в принципе возможно ехать. Каждый раз видя такого ездока, я ссылаюсь на галлюцинации и стараюсь не думать об этом.

Это точно

С днем рождения!

Где-то читал: "Запомните свой первый сезон, наслаждайтесь этими моментами - таких ощущений от мотоцикла у вас больше не будет".

Ну наконец-то я открыл сезон по-настоящему!!! Именно мото-палаточный, туристический сезон! У меня традиция - в середине апреля на выходных уезжать куда-нибудь с ночевкой. Это уже сложившаяся традиция, то во Владимирскую область в Муром, то в Саратовскую на Волгу, то в Волгоградскую на дон.. В этом году апрель завернул все планы и дал такую погоду, которую я и не помню на своем веку чтоб весь апрель такое было. Поэтому выезд поздний, 16 мая, но он всё-таки состоялся! Поехал на Волжский берег, на утёс Степана Разина. Я там не был, хотелось посмотреть. Самое интересное произошло на второй день, когда я решил возвращаться не по трассе, а через сёла и деревушки. Тут и дорога кончилась и я оказался в Волгоградской области. Очень классная покатушка получилась, пройдено 1186 км. Стелс не подвел, везде проехал. Расход 3,1 литра на сотню, крейсер 90 км/ч. Ролик с поездки: https://rutube.ru/video/abdd37f21e341ae0b03fb89ec132b22c/?r=wd

Ну веловипедный насос это лучше чем ничего. Тоже с таким ездил. В этом году взял кобик: бустер+насос+пауэрбанка. Брал изначально как бустер.

Второй день стою на берегу пруда Тепленького напротив села Зелененького в Самарской области. 52.99423, 50.036041 Вода тепленькая, пиво холодненькое Постирался, поменял масло и поставил скоростную звезду на мотоцикле. Завтра буду в Башкирии

Мой мотоцикл другой резины и не видел. Сразу обул его в петрошину после покупки. Ничего хорошего про резину сказать не могу, как впрочем и ничего плохого. Цена/качество вполне разумное соотношение. На зад купил резину за 3000 на маркетплейсе. Мне К-102 хватает на 20 тысяч на заднем. На передке вообще уже 40 тысяч прошла и будет ходить дальше, пока не потрескается.

Сгоняли в эти выходные на водопад Гадельша. Семья на машине, 340 км от Кумертау до водопада по асфальту (кроме последнего участка 20 км). А мы с другом их Баймака встретились в Кананикольском: Мурадымово - Побоище - Березовка - Кананикольское - Нигаматово - озеро Серекуль - и по так называемой Бамовской дороге (местный сленг) до водопада. Получилось 240 км по одометру мотоцикла. Короткие дороги существуют! ))) Но они лесовозные. Кайфанул, открыл для себя новые места. Южный Урал великолепен в это время года! Везде цветёт черёмуха, комары только-только начинаются. Клеща одного стряхнул с палатки, в интернет-пугалках клещей гораздо больше, чем в реалии. Гружёный Regulmoto сильно проседает, особенно задний аморт, и бъёт под зад, если не успеваешь встать на кочке, а кочек там 150 км из общих 240.В остальном всё прекрасно - во все перевалы вывез, броды проехал, нигде не упал, не заглох. Обратно по асфальту 340 км замучился ехать, хотя соточку он идёт легко, моя старая задница просто просила пощады. И с выхлопом что-то нужно решать, в таких дальних поездках напрягает этот пердёж.

Если дождь поливает, то тент позволяет собраться и не промокнуть ещё до выезда и сохранить шмурдяк сухим. Тент убираешь последним, куда-нить под паука, а сам уже в это время в дождевике отсвечиваешь) Ну и до кучи, сырую палатку ещё нужно придумать куда пихать, что бы остальная снаряга не вымокла, а когда есть доп. тент, то он берёт на себя удар и сохраняет другой шмурдяк.

будете по м4 ехать заварачивайте в Новодмитреевскую. У меня жена чебуреки делает лучше чем в архипке....

У самурая нет цели. Есть только путь.

Два бугорка от прокола в Башкирии, когда я длинным гвоздем прокол насквозь шину в двух местах. На ощупь это две ямки-кратера с поднятыми краями.Никакого корда или ниток не ощущается. Возможно, что при околонулевых и чуть выше температурах Петрошина работает, но здесь, при +30 она настолько мягкая, что забортировал ее просто руками, без монтажек. Вообще, к поездке на Юг нужно готовиться с учётом климата. Сейчас, около пятидесяти километров намотал по деревням юга Саратовской области в поисках хоть какого-то ручейка вдали от трассы. Родников нет, ручьи пересохли. Пятый день не могу постираться и моюсь из бутылки. Скучаю по Башкирии Хотел сказать, что здесь вкусные настойки. Ан нет, настойка тоже Башкирская

Решил совместить приятное с приятным и укатил на рыбалку за 40 км. Кофра нет, сумок нет, ничего нет. Долго думал как сапоги прикрутить к мотоциклу, в итоге закрепил резиновой стяжкой пакет с сапогами к багажнику, второй стяжкой рюкзак туда же - норм. Спиннинг как обычно на площадку для ног пассажира липучками. По пути несколько съездов к реке, где катают только на лютых внедорожниках - я же для этого мот взял? Вперёд! Заворачиваю - по классике всё разбито, колеи и ямы. Отключаю мозг, включаю вестибюлярку. Узкая колея? Поехали! Мот прёт как трактор, где-то даже на вторую переключаюсь. Доехал до конца, вода разлилась - упёрся в болото, ничего интересного. Еду обратно, уже сильно уверенней. Доезжаю до своей речки, где рыбачу - там облагородили дорогу асфальтом и где был съезд к реке, прокопали дренажную яму. Глубина метр, длина три, резкий спуск и подъём - страшненько. Походил ножками - сухая глина, должен проехать. Штош, когда если не сейчас - страхуюсь задним тормозом, спускаюсь на первой и по газам - легко! Так, а как обратно? Разворачиваюсь, и тем же способом вылажу на асфальт. Трактор! Теперь уже спокойно снова съезжаю к реке и останавливаюсь прямо у берега, куда раньше только ножками доходил - офигенно! Поймал штук 5 щук, спиннинг как есть не складывая воткнул в рюкзак и на следующую точку. Это то, для чего я и хотел мотоцикл! Обалденно. Моя довольна )

Опасное вождение — это совокупность действий водителя, создающих угрозу жизни, здоровью и имуществу других участников дорожного движения. Опасное вождение заключается: [skiped ] резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. Это ведь не оно? Ты же не учитель, из роликов? Если меня напрягает то что сзади кто то поджимает, а дать опередить /обогнать возможности нету, я могу мигнуть стопсигналом на полсекунды, чтобы он сбросил скорость / увеличил дистанцию, но не создавать аварийную ситуацию (где мне будет хуже всех) .

На наших ракетных катерах ставились 48 цилиндровые звездообразные дизеля

- Так, а сколько кубов в мотоцикле? - Вот же написано, 49.9.

Ну да. Работа над переводом сервис-мануала дала нехилую такую базу. А схем я штуки 4 нашёл - и все разные. По головному свету сколько ламп спалили мотобратья ТВСоводы - меняли на светодиодные, а они через какое-то время горят. По схеме - постоянное напряжение, а по факту когда осциллограф подключили, увидели, что там нестабилизированное переменное напряжение амплитудой в 32 вольта.

Я тоже, но оказывается есть ещё и гонки по пересечённой местности на моноколёсах. И гоняют они там чуть ли ни как на эндуриках.

бабуля жжет

Тоже уже пять лет вожу с собой именно маленький велосипедный. Именно. И не до полного давления, а для продолжить движение. А докачать можно и на АЗС. Поддерживаю. Возил с собой компрессор. А в самый ответственный момент, когда возвращался с Эльбруса, он меня подвёл, развалившись в руках. Тогда я и принял решение перейти от электронных устройств к обычному ручному маленькому насосу. Уже несколько раз им пользовался, всё устраивает. Тимуру просто не повезло работать им несколько раз в день)))

Что это за мотошина такая, если после одного прокола её уже нужно списывать? Не камеру, а шину. Все верно. Это село Малые Дербеты на самой границе Волгоградской области и Калмыкии. Глушение GPS - это отдельная песня. Если по федеральным трассам и крупным дорогам ещё можно двигаться, ориентируясь по указателям, то на внутрирайонных дорогах вблизи военных объектов совсем труба. Намотал около пятидесяти лишних километров вокруг Моздока и Будённовска. Выбирался по чуйке, смотря на солнце и на компас, подаренный Голландцем.