Лидеры

Ну значит собрались мы с Пашей74 в бомж-тур, посвященный закрытию сезона. Рома из-за болезни к сожалению с нами поехать не смог. Изначально планировалось ехать на Должанскую косу, побыть там денек другой, заехать в Краснодар за Лехой и двигать в Найденовку к Юре Ходже. Однако погода внесла свои жесткие коррективы, Должанка и Краснодар были обложены дождем, мокнуть категорически не хотелось, все таки не лето! Поэтому решили обходить дождевой фронт по северу, через Новочеркасск.В станице Багаевской на пароме переправились через Дон И в районе хутора Усьман стали на ночевку в лесополосе. Ночью мелкий дождик постукивал по палатке, в спальнике тепло, спалось как у Христа за пазухой!) На следующий день погнали в Найденовку, добрались без приключений, 30-40км пришлось проехать под небольшим дождем, но это пустяки. А во второй половине дня распогодилось, даже солнце вышло! С бензином на трассе проблем практически не было, минут 20-30 простояли на Роснефти в Новочеркасске, а дальше очередь 2-3 машины, это ни о чем. По приезду душевные посиделки и теплое общение Во время похода в магазин за пивом увидел это чудо инженерной мысли, пройти мимо и не сфотографировать было невозможно!

"Осеннее - пора... Опять осеннее - пора... Давным-давно пора Разок и навсегда!" Последние теплые дни подходили к концу и я решил прокатиться на последнем вагоне уходящего бабьего лета, чтобы уже закончить сезон коротким прохватом по Башкирии и Челябинской области. Неспешно собираюсь и так же медленно еду, чтобы не торопясь пропускать через себя каждый километр пройденных путей. Под колесами тихо шуршит новенький, ещё без разметки, асфальт между Сергами и Михайловском. Дорога нежно извивается между стен вечнозелёных елей, ныряет и взмывает вверх, огибая лесистые увалы. Въезжаю в Башкирию и ландшафт меняется: взору открываются поля и холмы, застланные золотыми рощами берёз. Подножия возвышенностей очерчивает петляющая лента реки Ай, которая огибает крупное село Месягутово. Светлое время суток подходит к концу, а до запланированной стоянки на реке Ай ещё ехать более ста километров, поэтому решаю изменить первоначальный план и разбить лагерь не менее живописной Юрюзани близ древней скалы Сабакай. Длина пути составит туда составит около тридцати километров. Асфальт переходит в пыльную грунтовку, заходящее солнце периодически прячется за вековыми соснами хребта Урмантау. Тряская каменистая дорожка разветвляется лабиринтом лесных путей, основательно убитых внедорожной техникой. Смеркается. До места стоянки всего полтора километра и я решаю, что отступать уже поздно, и еду, а точнее, передвигаясь на мотоцикле, как на беговеле, периодически ловя свой, нисколько не внедорожный, транспорт в глинистых колеях. Наконец, достигаю заросшей и кочковатой поляны перед скалой. От реки тянет ночной сыростью. Разбиваю лагерь уже со светом фонарика. Стремительно холодает. От дыхания идёт пар. Окружающий лес темнеет и надвигается на полянку. Непроглядную гладь реки Юрюзань изредка нарушают всплески крупного голавля. Решаю зажечь заботливо оставленную кем-то финскую свечу, чтобы согреться напоследок и нырнуть в спальник. Утро выдалось ясным. Подмороженная трава свежо хрустит под ногами. Восходящее солнце нежно раскрашивает неприступные стены Сабакай золотыми цветами. Древний утёс важно выпячивает горделивую грудь и смотрит куда-то вдаль, сурово сдвигая брови зелёных ёлок на вершине. Укладываю вещи в рюкзак и, собравшись с духом, словно перед прыжком, снова зарубаюсь в топи. На удивление нахожу и более лёгкий объезд, и даже уютную поляну с беседкой напротив красивых скал. Жаль, что дорога не показала мне это место вчера. Но, как сказал Ницше: " Всё, что нас не убивает, делает нас сильнее." Поэтому глупо сетовать на испытания, выпадающие на нашем пути. Всё когда-нибудь заканчивается и нелёгкая дорога тоже. У вот уже под колесами бежит веселая лента асфальта. На горизонте проступают каменистые вершины хребта Зюраткуль и я заезжаю в Челябинскую область. В поселке Межевой навигатор рисует какой-то объездной путь и упорно не хочет вести меня короткой дорогой через Парамоновские притесы. Решаю узнать причину и вижу, что в результате летнего наводнения мост через реку Каменку разрушен. Поток воды, выходящий из рукотворного тоннеля, разбил мост и мраморные плиты водопада. Еду в объезд и, минуя Айские притесы, возле деревни Алексеевка спускаюсь к одноименным Алексеевские притесам. После крутого спуска дорога перебирается по мосту над прозрачной речкой Улуир и бежит по хорошо сохранившемуся советскому асфальту, который остался, как напоминание о некогда располагавшейся здесь, базе отдыха. Сейчас на месте базы обосновался большой кемпинговый лагерь с беседками на любой вкус. Сезон сплавов закончен, лагерь пуст и вокруг ни души. Располагаюсь в домике с мягким диваном, набираю воды из расположенного неподалеку родника и завариваю душистый чай. Река Ай неспешно течет у подножия скальных бастионов Алексеевских притесов, которые вздымаются стеной, снабженный по самому верху, цепью амбразур карстовых провалов. Насладившись видом и заваренным чаем, выдвигаюсь в обратный путь. Решаю не заправляться по пути, а использовать запас бензина из канистры, давно отягощающей рюкзак. Спустя несколько часов, уже в темноте, я приезжаю домой, замёрзший, облепленный кляксами комаров и мух, но довольный. Пройдено за два дня 1050 км. Израсходовано в пути 30 литров топлива и 450 рублей денег. Без поломок. Для маленького мотоцикла даже маленькое путешествие кажется большим. Малокубатура рулит!

Утром, пока закипает вода, собираю лагерь. Затем завариваю две порции овсяной ( рисовой) каши "пятиминутка" со сгущенкой. Завариваю сразу две порции. Плюс сублимированный кофе со сгущенкой. Вместо хлеба - сушки. В обед - шоколадный батончик, орехи, сухофрукты и вода. Вечером, кипячу воду для чая. Затем в котелок бросаю кусочки сырокопченой колбасы, добавляю воду и после закипания засыпаю пакет супа. Обычно марки "Приправыч". Если есть возможность, то вечером в ближайшем магазине можно взять пару бананов, яблоко или рыбную консерву. Ну и, как говорилось выше, прием мультивитаминов никому не повредит. У меня с собой такой запас продуктов на 3-4 дня и весит он совсем немного. Тушёнка - это тяжело и дорого. Лапша БП хороша только для быстрого перекуса, но в моём случае, это бесполезно, потому что нужно кипятить воду и перекус не получается быстрым. Алкоголь, конечно, снимает усталость. Но снимает ее тем, что загоняет эту усталость внутрь организма. Усталость уходит после полноценного отдыха (дневки). Поэтому пить лучше вечером, а на следующий день никуда не ехать, обслуживать мотоцикл, стирать и чинить экипировку.

Три периода жизни: - бегать по гаражам - курить за гаражами - проводить время в гараже

В этом году в Башкирии была очень дождливая весна и середина лета. Знакомые тропки, по которым раньше катал, заросли до состояния полной джунгли )) Позвал друзей переночевать на хорошо знакомое место, берег Уфимки в районе Красного Ключа. А там бурьян по пояс, пляж затоплен и оводы размером с воробья. И уже темнело, когда подъехали, пришлось эту джунглю прикатывать колёсами, прежде чем ставить палатки. Они теперь меня считают извращенцем, раз мне такие места нравятся )) А в прошлые года было идеально место для лагеря.

Ночью "на огонёк" пришёл кто то мелкий. Долго шуршал рядом, потом обследовал палатку. И похоже лез к рюкзаку. Но на удивление- рюкзак оказался не тронут. Утро началось с осадков, традиционной овсянки, и температурой плюс два (на улице конечно). Настроение- замечательное! Обычно так бывает на второй день, но из за позднего выезда и приключений в пути первого дня- второй день оказался сильно размыт, и по настоящему прочувствовал северные прелести только на третий. Долго решаю что делать. Покататься ещё день конечно можно- но на завтра обещают уже холодно, и осадки- ехать триста++ км в плюс семь с дождём неохота. Решаю ехать в сторону трассы, заехав ещё в несколько мест. Оказывается- вокруг Павды куча направлений неплохого состояния, оставшиеся с тех времён! Сейчас можно доехать до Семичеловечьей- а в начале лета меня там вытаскивал лесовоз своей установкой. Но.. время уходит, еду на трассу. По дороге конечно же заехал в Верхотурье! Стараюсь не пропускать мимо этот город когда еду в те края.. Знаменитый Кремль, подвесной мостик.. Красиво! Триста км асфальта- и я дома! Холодно, ремонтируют мосты, чуть не снёс гонщик под Тагилом.. Поездкой вполне доволен. Расход на удивление упал в сравнении с летом. Дороги в тех лесах понравились- местами надо конечно подумать, но местами разгонялся больше шестидесяти. Зверей нет.

Ну и я тоже закрыл сезон. Осенью- непременно северный Урал! Попал уже, можно сказать, в закрытую дверь- после моего приезда пошёл дождь, резко похолодало, а на второй день выпал снег. С некоторых пор я даже не планирую поездки- просто держу наготове полусобранный рюкзак, готовый мот, и несколько маршрутов. Так и получилось- неожиданно образовалось окно- я за три часа сменил масло, одновременно упаковывая вещи, в магазин- и вперёд! Нарния и север! Куда? Павдинский камень и окрестные дороги. Вообще- нынче какая то параноя- со всех сторон слышится "медведи, медведи"... Выезжая на маршрут я прям представлял картину- голодные, злые мишки сервируют предметы, точат ножи, и разжигают мангал. Приключения начались сразу. Неожиданно мот отказался ехать. Вроде похоже на недостаток бенза- но по итогу всего то плохой контакт на катушку оказался. Асфальт до Нижней Туры- и пошли чудесные по названию посёлки. Сигнальный, в стороне- Чащавита, Ис и Маломальский. Еду по бывшей узкоколейке- исторический, старый тракт на Старую Лялю. Кругом- "нумерация"- участок 31 (Ермаки), "двадцатка" (Черничный). А сколько всего ушло в историю, растащено, уничтожено, забрано природой! Пройдя достаточно интересный брод через Нясьму, (воды по колено- но течение такое что просто сносит. Ехать страшно), решил вставать на ночлег. Шесть вечера, уже почти темно, место неплохое. Дров море из за половодья, кругом лес не глухой, мелкий, болота- крупным зверям делать там нечего. Разве что Йожин З Бажин придёт... да насекомых пока неожиданно много. Ночь прошла спокойно. Но- мистика!- иногда доносились звуки паровоза. Учитывая местные реалии- как то не по себе.... Утро прекрасное! Солнце, довольно тепло. Еду на Павду. Дорога уже почти хорошая, даже луж мало, хотя многочисленные мостики очень сильно подпорчены паводком. Павда! Крупный узел старого Бабиновского тракта. Посёлок знаю- ухожу в тайгу. Оттуда активно везут лес- и сделали мост! Не знаю смог ли пройти этот брод сам, воды визуально хватает. Дорога на Камень не сложна, подъём не крутой, правда- очень сильно размыто местами. Ну и три лужи перед полянкой потребовали внимания. И вот- полянка! Ключик с чистой водой, шикарный вид, стол! Идём в горы! Высота 960 метров, достаточно красивая. Вид сверху Благодаря проекту "большая уральская тропа"- подъём туда прост- тропа размечена, и идёт по простому направлению. Ягод конечно уже нет, грибы сгнили. Вернувшись- обед, отдых- и вперёд! Столько дорог впереди! Еду в сторону Пермского Края. Подзаросшая дорожка находится в неплохом состоянии. К вечеру добрался до Колодезной Ляли. До Усьвы осталось "рукой подать"- но уже пора вставать на ночлег. Неплохая полянка, куча горбыля, чистая вода- что ещё надо?

Вот! К нам приехал в гости Паша из Сурков... Готовимся в бомх-тур, конечная цель село Найденовка у Юоы Ходжи Куда занесет по пути пока не з0наю, однозначно заедем в Краснодар за Лехой! Отчет воспоследует! Сцуко,нравятся мне такие путешествия, когда ПРОСТО ЕДЕШЬ! не думая ни о чем... Есть ты и есть дорога! У самурая нет цели, но есть путь!!!!!

Тут все от цели путешествия зависит. Можно конечно по стахановски, но какие впечатления после этого останутся? Я все-же ближе к более спокойной поездке, особенно если места новые, чтобы еще и основательно все осмотреть. А не как знакомый - "что помнишь? - А вот там то поел от пуза". И все, от слова ноль.

Я читаю,смотрю ролики про путешествия и понял одну вещь.. Есть путешественники которые едут не спеша.. Не проезжают мимо красивых мест,останавливаются на денёк другой с палаткой и стульчиком)) У некоторых даже удочка складная есть.. Они заезжают в города,посещают интересные места . Другие чисто по маршруту с кафешками и хостелами... Третьи чисто с квадратными глазами мчат на всех парусах к цели.. Отдохнув отведенное количество времени, быстрее пули летят обратно и у каждого своя философия путешествия))) С эндуро путешествиями по тайге не сталкивался ни разу!

Путешествие = лишения и испытания. Усталость, холод, жара. Что помогает это предолеть? Полноценный отдых и еда. Еда должна быть горячая. Это первое. Еду без мяса не представляю. В походе это тушонка. Либо белорусская, либо качественная отечественная (говядина тушеня "Село зеленое", например). Это второе. Химозы в еде быть не должно - это третье. Беру супы Приправыч. Неплохие. Варятся 15 минут. Картошка 30. тушняк запускаетс яза две минуты. Итого 30 минут варки. Зато полноценный прием пищи. Надеюсь Тимур оценил мои шулюмы :)). Отдых. Раньше спал на карематах. Купил самонадувающийся коврик и понял, что надо брать его. Поноценный сон на полноценном ложе это +20% к бодрости. Сидеть надо на полноценном стуле со спинкой, есть за столом, а не с коленей или земли. Для этого нужен складной стоилк и термопосуда: кружка и тарелка. Стоят недорого. В путешествиях надо себя баловать вкусностями. Кто то любит. Мне приятны детские пюрешки из яблок (о, моё дество) и груш с бананами. Кроме того клетчатка крайне необходима для перистальтики. Берем в магазинах фрукты и овощи. "Ван эппл э дэй кип ве докто эвэй". Яблоки - наше все. Бананы, груши и прочие бататы нужны. Ну и побаловать себя после останвоки парой бутылочек лагера сам бог велел :). Главное понимать границу "остограмиться, а не ографиниться".

Аналогично. Если раз в день хотя бы не поем мяса или рыбы, лягу спать голодным, даже с полным животом.

Мне после шоколада и орехов ещё больше хочется съесть котлету или борща со сметаной. Для меня это не еда, тогда уж сало копченое с краюхой хлеба. А бывало просто пачка сосисок в сумке на баке и половина батона. И ничего за сутки не пропадало ни разу даже в жару, всё съедал. И майонез обязателен.

Я вот такой человек, что все эти сухофрукты, орешки, батончики вообще не понимаю. Мне их вкус никигда не заменит вкус краковской колбасы Вот овсянку утром да, сам делаю. К чаю на хлеб мажу паштетик из гусиной печени. Лапша БП с бодуна хороша, а витамины дома ждут. Ну яйца можно ещё в дороге жарить. Вот такой я балбес.

Если ехать надолго и с серьезными физическими и психологическими нагрузками,я бы прихватил с собой хороший витаминно минеральный комплекс. Это хорошее дополнение к пище!

Всю жизнь мажу цепь вд40 и их аналогами, мои цепи так ходят дольше, чем с дорогой аэрозольной смазкой. Никогда цепи не мыл, брызнул вд и поехал

Место село Найдёнова, Ставропольский край. Принимающий хозяин Юра ака Ходжа. Собственно это уже началось, мы с Пашей приехали вчера, сегодня должны подтянуцца Димон Ессентуки и Леха Краснодар. Фото с телефона сюда не выложу, да и добирались не просто, дома сделаю отчёт.

Это ты спал в гостевом домике, а я поставил пвлатку во дворе и бомж-тур довёл до логического конца!

Я бы ещё отблагодарил супругу Юрия. приняли нас расположили в гостевом домике приготовили вкусный шулюм. Я ещё и в баньке попарился...было душевно и весело.вспомнить приятно! Олег тебе спасибо что поддержал бомж тур.

Сегодня все уже дома, Олег, Паша и Дима. Я вчера вечером заезжал, посидели, поболтали, шулюмом прям с печки меня накормили. Спасибо Юре большое за организацию и место!!!

Итак- мы поехали. Собрать вещи, упаковать, подготовить мот дело получаса. Быстренько в магазин- и... А что, собственно, брать то поесть??? Это испортится, это тяжёлое, это готовить долго, это в упаковке- в лесу не выкинуть. Что я беру. Классика- каши, крупы. Как бп так и обычные. На суп- картошку, лапшу, и добавляю крупы (тот же рис). Иногда- пакеты супа бп. Хлеб само собой. Редко- твёрдые овощи и фрукты (домашние огурцы хорошо идут- правда- легкоходы меня запинают). Консервы... Минусы- вес, габариты, необходимость утилизировать банку. Ещё- тот же Мишка вскрытую банку тушенки учует за несколько км- дальше как повезёт. Беру, с нюансами. Мёд. По дороге с Алтая мёд добавлял во все блюда. Не сладкие десерты. В светофоре продавали воздушный рис- не сладкий, не твёрдый, но сейчас его закрыли... и ассортимент последние месяцы был никакой. Варёные яйца- на день-два. Пельмени готовые- первый день, вечер. Колбасные изделия, сыр- аналогично. В лесу запах будет далеко- ни рюкзак не оставить, ни ночевать спокойно. Сало... ну хороший вариант, особенно если не жарко. Жаль- хорошее сало ещё поискать надо. Что ещё берете? Что готовите? Нужен быстрый перекус, не сладкие десерты мягкие, ну и вообще- что вообще можно взять с учётом лесных реалий? В воде, газе, кастрюле не ограничен так то, но- вечером- днём надо побыстрее. Хотя- гречу я в обед варил. Раз взяли меня "поваром"... Первый день я умудрился высыпать всю лапшу в суп- получилась лапша с тушенкой, чуток картошки. Второй- я нашёл пакет с какой то крупой- и бухнул весь пакет в суп.. теперь знаю что некоторые крупы увеличиваются при варке раз так в десять, и забирают всю воду в себя...

Пенсия! Стол, стул, диван с матрацем и надувной женщиной... Это точно мотопоход???:-)

Ну вот пришла труба нержавейка Я занимал сам Набил мелким песком Лист железа, к нему проверил куски труб на 40 по размерам дуги и грел резаком и гнул по маленьку Результатом доволен Осталось приварить крепление, но это уже в выходной и по месту на мото А сторонним организации не кто не взялся гнуть нержавейку, говорят она ломается под таким углом

Ну тут на вкус и цвет. Я лук в любом виде ем, в рыбные консервы крошу, и даже просто с хлебом и солью иногда . А каша или макароны без лука с маслом пресные. Масло - да, если убежит, будут неприятности. Вожу в маленькой пластиковой бутылке с винтовой пробкой.

100% согласен. Из дома я его, как правило, не беру, покупаю копчёную грудинку и свежий хлеб уже где-то в дороге. Как-то раз на трассе М4 Дон остановился и в придорожном базарчике купил свежий хлеб, сало и баночку хреновины, у частника. Три дня питался, до сих пор вспоминаю )

Беру с собой: 1) лук 2) растительное масло (100мл) 3) каши для варки в пакетиках (мои любимые - рис и пшёнка) 4) пару дошеров и пару сухих пюрешек в баночках 5) сырокопчёнку 6) чай, кофе, сгущёнку в мягком пакете 7) фляжку домашнего самогона. Егермейстер уважаю, как добавку к самогону. пробовал туристические полуфабрикаты Кронидов - не зашло. Варю на ужин 2 пакетика каши, 10-15 минут, потом сливаю воду и в этой же кастрюльке обжариваю лук. Это диетический стол № 1 Крошу лук и сырокопчёнку и завариваю либо с дошером, либо с пюрешкой - это диетический стол № 2 Пока закипает вода и варится пакетик, позволяю себе 2 рюмочки, чтобы лучше спалось и медведи не беспокоили.

Даже не думай об этом! По сухому асфальту в минус ещё можно, если заведешься, а по снегу и гололеду это самоубийство. Как поставишь на прикол, так аккум и снимай. Залей полный бак бензина, естественно чехлом накрой... Я, честно говоря, мот не консервирую, у нас зимы мягкие, в основном околонулевые температуры, причем в сторону плюса. Просто раз-два в месяц завожу и прогреваю.

Да, сегодня тоже в гаражах день провели. Сначала машиной позанимались, потом три прицепа всякой хрени из другого вывезли от старых хозяев, порядки навели в трёх гараж, четвертый, там рабочий беспорядок, а на следующее выходные пятый в порядок приводить будем. Гаражи они такие, затягивают

ПДД ст.1 "Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие средство индивидуальной мобильности, велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства. (Изменения вступили в силу: 1 марта 2023 года).

С алюминия делать если вес надо меньше, но опять же, разница будет ну в килограмм-полтора. Ремонтопригодность в дороге никакая, случись что, надо бегать искать аргонщика. Для багажной системы хватает мебельной трубы(у нас её так на базе называют) Ст08пс 20*1,5, стулья/табуретки из неё делают. Единственная проблема больше 20 диаметра согнуть можно только с дорном, ну или радиус большой надо делать.

Я согнул и сварил две багажные системы из нержавейки 16 мм, стенка 2мм, себе на Regulmoto Sport 003 и другу на Honda Transalp 700. Нержавейка прочнее сыромятной чернины, и усилие гиба больше - может, поэтому не берутся. Я гнул обычным ручным трубогибом. Аргон не потребовался, варил простым инвертором и японскими электродами LB-52U диаметром 2,6мм Электроды дорогие, но свою цену оправдывают на 101% Тебе ещё нужно будет ушки (места крепления к раме) вырезать из толстой нержи, миллиметров 6-8 Я закреплял эти ушки на раме, прихватывал к ним элементы багажной системы, потом снимал и обваривал всю конструкцию уже на верстаке. Мотоцикл мокрыми тряпками закрывал, когда прихватывал.

Мужики выпивают в походе. Все хорошо: лес, речка, берег красивый. Одно плохо - комаров просто тьма. И решил народ спрятаться в палатку. Уже стемнело и через какое-то время один турист выглядывает из палатки, а там светлячки летают. Заныривает обратно сильно перепуганный: "Мужики, там комары вернулись. С фонариками нас ищут " П.с. Вышесказанное Серёгой подтверждаю. Комаров и мошки в этом году в Башкирии было очень много. Надеюсь, что в следующем году с погодой нам повезёт больше.

Зачем ждать в жизни чуда? Чудите сами!

Не забивай голову всякой ерундой. Помыл чем попало( если очень хочется помыть) и помазал маслом, любым, только не подсолнечным. Всë. Наслаждайся поездкой. И насрать на эти сальники, ничего им не будет.

Если цепь сальниковая, то лучше мыть, керосином или дизелем. Бензин может сальники разъедать, в остальном как сказал Кирилл. Видишь ли, в отношении цепи есть два подхода - можно регулярно её снимать, мыть, смазывать. Я придерживаюсь второго способа - ставлю недорогую цепь, нихрена с ней не делаю, только подтягивпю по необходимости. Хватит на сезон и слава Богу, на следующий сезон новую куплю!

Прям "поворот не туда"..... Ездил вчера на одно интересное место. В неделю летом туда приезжают наверняка не одна компания- относительно не далеко, дорога не очень сложная. Очередной брод через ручей- воды неожиданно много, выше колена. Проехал. Пошли... упавшие деревья! Причём нет ни одного даже намёка что тут кто то проезжал. Странно... Доехал до очередного брода- там повалено хорошее бревно. Объехать вообще никак, прыгать через тоже- высота над дорогой приличная. Есть вариант сбоку- но так себе. В общем- решил возвращаться. Еду обратно, и.. на дороге образовалось очередное дерево! Я же тут буквально вот проезжал! Тоже не маленькое, лежит на высоте над дорогой. Минут двадцать искал объезд- лес как после метеоритного дождя весь в ямах, грунт мягкий, куча деревьев прям вперемешку валяется. Еле нашёл, и то перед ушёл в ямку- пришлось доставать. Доломал пластик бака на очередном кусту- очень жёсткий оказался, и попал неудачно. Топор может и выручил... но бревно см тридцать каким попало не перерубить. А возить заведомо хороший- смысл?

Ну не знаю... Я в гараже без пива к моту не подхожу!) Достаточно спорное утверждение! Ключевое слово - "неушатанный", пойди найди его такой, когда как минимум пять-шесть хозяев было. За стоимость ремонта вообще молчу. Человек как прочухает что приближается замена чего-то существенного, да как осознает сколько это будет стоить, бац и на рынке появляется " Неушатанный " некрояп. Впрочем об этом можно спорить бесконечно, как и о масле!)

Кроме этого хочется выразить огромную благодарность Юре Ходже за гостеприимство!!!

Сегодня вернулся, устал, завтра отчёт состряпаю.

Я и есть система. Если бы каждый начал с себя менять этот мир, то мир стал бы значительно лучше. Но нам ведь проще подстроиться под гнилую систему, чем улучшить самого себя, выходит так? Я воспитан по другому, извините. Я изменил этот мир в лучшую сторону как минимум на одного человека.

Я тоже в отпуск хочу,крайний раз был 12 лет назад. Надеюсь в следующем году,забью на все дела и умотаю куда нибудь!

Желудок можно кончить острой, жареной, жирной едой и алкоголем. От вареной сырокопченой колбасы, сушеных овощей и лапши в сухих супах плохо не станет. А сырая картошка, помидоры, огурцы - это все для пикника, а не серьезного автономного похода.

На мой взгляд,я бы сюди добавил... Сало! перемолоть его с чесноком и специями и в пластиковую бутылку наполнить.. Потом как из тюбика на хлеб мазать.. Очень удобно. Сухофрукты в виде изюма и кураги.. Кашу я бы взял перловку,сытная и долгоиграющая.. И мёд) Алкоголь по началу бодрит,но потом эта бодрость оборачивается упадком. Но это моё мнение...)

А всё начиналось с первого взгляда небольших ошибок и неточностей. А встанут ли колёса 16-го радиуса в Ниву, а как луТЬше, поТшиБники, шруЗы, подлАкотник.... И когда человеку указываешь на ошибку, он отвечает - да пофиг, все равно все поняли.... мы уверенно катимся в будущее..... Фильм "Идиократия" улыбает))) но со смыслом. И подтверждает аксиому Коула. Общая сумма разума на планете — величина постоянная, а население растёт. https://vkvideo.ru/video-220018529_456244409

Не запрещено. Ибо спешившись, ты по ПДД - становишься пешеходом, и пофиг, что ты там катишь в руках. Велик, моцик, тележку. Сам так ЗЛОУПОТРЕБЛЯЛ. На ж/д переезде. Пешочком ручками заглушенный мот перекатил, через рельсы и погнал дальше. Камеры на переезде были, ничего не прилетело. И соответственно поезда тоже не было видно. Второй случай на трассе. Встречка отделена железным барьером, а я профукал разворот, до следующего разворота пилить километров 15. Но есть автобусная остановка с карманом, и светофор с кнопкой и соответственно пешеходный переход и разрыв в ограждении. Остановился в кармане, заглушил мот, нажал кнопку на светофоре, все остановились. И я как пешеход перекатил мот на другую сторону трассы.

Почему вы проложили дорожку, которая упирается в глухой забор? Ландшафтная концепция изменилась. Пили? Да!

Не путаешь, на 165фмм первый раз залез на 55ткм для замены поршневой, цепь и слайдеры цепи были в порядке, заменил только потому, что уже залез!

Я на БМВ расколол дюралевый поддон,как раз в районе датчика уровня масла. Как оказалось,заварить его была целая история с нешуточным бюджетом... Разов 10 клеили эбокситкой,со стеклотканью,с наполнителем из алюминиевой стужки,держало до прогрева двигателя. Я нашел кусок хлориновой ткани,бутылку ацетона..Всё хорошо зачистил,обезжирил,приклеил,пару лет поездил и продал..Утечки ноль!

В эти выходные мотоциклисты Заречного закрыли сезон. Даже погода для этого дня решила сделать перерыв между дождем и снегом. Ради этого мероприятия в Заречный приехали мотоциклисты из Екатеринбурга, Богдановича, Невьянска и Асбеста. Пообщались на Площади, прокатились колонной по городу и устроили финиш на берегу Белоярского водохранилища. На набережной всех ожидал горячий чай, кофе и вкусные пироги. Кто желал, пробовали свои силы в различных конкурсах. Вечером все мероприятие плавно переместилось на базу на западном берегу озера. Вкусные напитки, ароматные шашлыки, безбашенные конкурсы и живая музыка от коллективов из Новоуральска, Екб и Заречного никого не оставили равнодушным. За что большое спасибо активистам "Мотодвижение Заречный"!

Приветствую коллеги. Хочу поделиться своей историей о первом сезоне на Motoland Wolf 300. по сборке/железкам: 1) Протягивайте все болтовые соединения сами. (на первом же перекрестке, пока ехал с магазина/салона руль упал на коленки, было волнительно) 2) Рекомендую заменить все лампочки накаливания на светодиодные. Но в головную фару не всё полезет по длине и не берите самый дишман. Лампы что брал до 700р за штуку работали 4-6 часов и всё... 3) Стоковая цепь не качественная. Меняйте на сальниковую DID или аналоги и будет счастье. 4) Без центральной подножки жить можно но крайне не удобно. Скажем переднее колесо в случае прокола камеры, снять это конкурс на любителя. 5) Кофры штатные хлам. Царапаются, ремни обрываются... В общем если их использовать по назначению, то мука и живут не долго. Я поставил назад пластиковый кофр и боковые кожаные. Пластиковый кофр что бы по дороге не дребезжало, обклеил самоклейкой экокожей внутри. Эксплуатация: Штатный свет - шляпа. В сумерках ничего не видно. Еще как оказалось и отражатель у всех перевернут с завода ). (решается светодиодными лампами) Кроме того, что горели лампочки раз в неделю и за 400 км стерся ролик успокоителя цепи нареканий нет. Советы: 1) Не изменяйте ничего в моте до установки на учёт в ГИБДД. 2) Если оставлять на улице на ночь, особенно если осадки вероятны - нужен чехол. 3) Если нет помощи друга при ремонте камер/обода, купите подкатной домкрат и стропу с храповым механизмом. 4) Не ставить иридиевые свечи в этот мотор. Толку не будет. 5) Не ездить без защиты рук и ног. 6) Купите минимальный набор инструментов. Набор ключей рожковых, 1 разводной, пара отверток. Тестер для электрики. 7) Нужен компрессор. Обычный автомобильный для гаража и аккумуляторный в дорогу. Поможет доехать до нас пункта или гаража при проколе. 8 ) TPMS. Для тех кто не в теме. Это система контроля давления в шинах/камерах. Одевается два датчика на ниппель и по беспроводке отдают информацию на устройство что крепить за руль. Там видно сколько атмосфер сейчас. Если прокол словите, то будет мигать и пищать. Полезное как оказалось. 9) Для зимнего хранения нужен гараж и присадка для бензина от его окисления и появления конденсата. История Купил первый мотоцикл - рад. Пока вез с магазина на повороте влетел в яму, поймал яйцо на переднее колесо. Беда. Искал шиномонтажку которая поправит колесо. Оказалось в городе обычные шиномонтажки не делают мото колеса спицованные. Нашёл 2 сервиса которые были готовы править колесо но одна отказалась когда узнала что китайский мот, вторая согласилась за 3600р но ждать в очереди 3 недели. Нашёл на авито по объявлению специалиста который на следующий день в своём гараже отремонтирует за 1.5к но надо снять колесо и привезти ему в гараж. Понял что просто боковая подножка не поможет и надо каким то образом поднять переднюю часть мотоцикла, да так что бы не уронить на бок. Просверлил в профильной трубе под крышей гаража 2 отверстия 10мм и нарезал резьбу, вкрутил болты с ушком и через уши продел 12мм арматуру. С помощью домкрата и строп подвесил за руль. За первую неделю проколол заднее колесо. Поставил латку от велосипеда. Месяц ездил, потом латка продырявилась по центру, пришлось покупать мотодомкрат на озоне и прямо во дворе снова снимать заднее колесо и снова клеить латку, но уже нормальную, автомобильную. Перед разбором фотографируйте все элементы! Что бы не думать потом а где вот эта фиговина была... Поехал на регистрацию, оказалось стопарь не работает. Узнал на техосмотре. Поехал в магазин, те за 5 минут подтянули пружинку справа у двигателя и заработало. Вот не очевидная конструкция... Не гоняйте по незнакомым дорогам! Еду 40, вижу зеленый моргает, ускорился на перекрестке до 55. Догоняю машину. Дистанция до нее около 2 метров остается. И вдруг вижу что впереди меня люк выпирает см на 6 выше асфальта, я вправо а там яма не широкая но глубокая. Короче. Мот улетел вправо, так как колесо провалилось в яму, Я полетел прямо. Из защиты только шлем и перчатки. В итоге около 7 метров я проехал на левой руке в безрукавной майке. 10 дней всё заживало. Минус кожа с руки, Минус джинсы. Ушиб мягких тканей левой ноги. ЛАдно тазовая кость и сустав целые. Но считаю что повезло. Левое зеркало покарежило и стерлась дуга защитная на 1 см примерно. Ну и покоцал хром с подножки левой + порвало резиновую накладку на сцеплении. На следующий день пошёл в магазин за защитой себе. Удивился ценам. Куртки кжа от 27к, Мотоджинсы от 12к и в горку... Заказал штаны на озоне за 2.6к и куртку за 4.5к. Ощущения Свобода, кайф. Едешь собираешь взгляды. Периодически на светофорах дают кулак или пятюню как мужики, так и девушки. На стоянке у дома так и пытаются сфотографироваться прохожие, кто рядом с ним, а кто наглеет и на нём... гррр. Экономия на трансфере. Ранее ездил на работу на такси. Туда обратно в среднем 1200-1400 в день. Сейчас заправляюсь за 600р в неделю. При скорости 70+ продувает. При +30 на улице на скорости офигеваешь. Понятно зачем мотоэкипа. Экономия времени в пробках. Первое время очкуешь в межрядье, через неделю другую как там и был. С работы доезжаю свои 15 км примерно в 2 раза быстрее чем на такси. В экипе есть 2 режима езды - тебе жарко (открытые перчи, открытый визор) - тебе очень жарко )) (фуловая экипа, всё закрыто) По городу на светофоре только другие мотобратья дергали, а машинки курят... Минусы - По трассе не хватает скорости, чуток, прямо км 20 плюсом и было бы норм. - Дрочиво с передачами. Слишком короткие... но правда через неделю примерно перестаешь об этом думать и тупо всё делаешь на автомате. - Лакокрасочное покрытие. Как ни старался его уберечь, поцарапал и пластик и бак с двух сторон. Очень нежное всё... - Прямо при первой обкатке из выхлопной трубы вылетает ржавчина или что то очень на неё похожее. (Грусть печаль, интересно что будет после зимовки...) - к концу сезона далеко не все зап части есть в наличии в РФ. Скажем я хотел купить новую защитную дугу, а нет её. Ни по чём. Просто нет. Сказали может к началу сезона завезут... Про шлем... Нууу с закрытым визором он потеет если не на скорости. При полуоткрытом, поток в лицо и глаза слезятся. В итоге я закрываю визор и на светофорах поднимаю переднюю часть шлема. У меня модуляр. Ничего никому не навязываю, всё это мои личные ощущения. Если дочитали, спасибо за внимание. Может картина сложится для вас.