Ро... Ланд...

Так человек пишет, что все глюки только после остановок, если бы дело было в свечах или в высоковольтовых делах после катушек, то оно бы потом, навряд ли, нормализовывалось, а продолжало глючить.. Мне кажется дело или в низкой компрессии одного из горшков, или в износе одного из карбов, или что-то с питанием коммутатора, например повышенное напряжение после реле-регулятора. Но, есть и сомнения, ибо по электрической части, скорее коммут вовсе отрубится или глюки, наоборот, будут при нагреве катушки или реле-регулятора, ну или при повышении оборотов, а тут именно после остановок краткосрочных, а потом едет сколь угодно долго..

А на Ахтубе ещё и какие-то клоуны престарелые в папахах по лагерям рыбацким бродят и пытаются бабло вымогать, мол экологический сбор))) Причём сначала из себя пытаются изображать каких-то инспекторов или егерей, грозят какими-то ужасными штрафами и связями в администрации, а после проведения "полит-информации", внезапно, начинают клянчить: "Ну давайте вы мне 500рэ сейчас дадите, а я потом приеду на машине и за вами весь мусор вывезу.." В первый раз когда приехали, было ощущение, что мы год в 96ой случайно вкатились)))

Да какое там увлекательное?))) До Тамбова, если второстепенками пробираться, через Владимирскую и Рязанскую области, то есть ещё чо позырить, хоть что-то меняется, а дальше всё: "Степь да степь кругом, путь далёк лежит.." , глазу зацепиться не за что) Ну и колорит местный ещё тот))) Заехали на какую-то АЗС, то ли под Чапчачами, то ли в Харабалях, подкатывает не самый древний черный мерин напомаженый с притязаниями на стиль и состоятельность.. Вылазит, из-за руля какая-то калмычка лет +/-30, типа гламурная, в кожанке с нарисованными бровями и вдутыми губами, и с конретным зацепом-стрелой на колготке, ну и просит включить колонку с 92ым бензом на 200рэ Колонка включилась может секунд на пять))) А сама такая вся на пафосе, либо модель, либо, как минимум, бизнес-леди из себя изображает)) Домишки в поселках низенькие, махонькие, кривенькие, всё чаще под шифером на два окошка, иногда вместо стекол в окнах и целофан или поликарбонат увидеть можно, кругом мусор летает по улицам, под заборами свалки из пакетов, зато в любом сельпо предлагают черную икру килограммами, осетрину и балыки всякие

Да я в курсе, бывал на рыбалках в Астраханских степях раз 5-6, по неделе палатками стояли, благо хоть у воды Летом там трындец.. Жарища, ветродуи, нашествие змей, сусликов, каких-то жуков и прочих сколопендр. В июне-июле ещё и мошка жрёт. По осени ещё мыши наглючие и вездесущие от которых спасенья нет. Помимо всего прочего, дикие псины стаями, лошади, какие-то дикие стада коров бродят, верблюды дохлые на обочинах.. Пипец романтично П.С. Начало апреля там норм, уже тепло как летом, трава сочная вылезает и змеи ещё не проснулись, черепахи всякие разные цельными колониями носятся))

А как её ловить, если за полгода отпуск вписываешь? Ещё с сотоварищами скооперироваться желательно, они тож не все самозанятые) Тут бы лишние свободные деньки выкроить под подобный променад, а погоду, авось сами настроим Садишься и едешь не забывая дождевик и прочее для сугреву. У нас климат на северных окраинах центрального региона, как говорит Чили: "Мерзко-континентальный")) Могут дожди на две недели зарядить, а может пекло с грозами случиться, непонятно, что и лучше. А если это май-июнь, дык вааще, непредсказуемо, от снега, до пекла, да и чередоваться может)

Москва хорошо проходится ночью, если мимо никак не проскочить. Тот же МКАД до 6-30 утра, как правило, хорошо едет, бывают затыки на выездах, но ночью это редкость. Скорее всего да.. У меня была попытка лет 7 назад народ на окраины Костромской области вытащить, под Чухлому с заездами к заброшке. Собирались несколько человек, но всем нужно было видеть контретное место, доступность магазинов, фотографии красивостей и дороги, без этого ехать боялись. Я вродь, на разведку даже ехать собрался, а ближе к датам слились все поголовно, то понос, то золотуха, то если, то кабы.. Быть нянькой и уговаривать взрослых мужиков, аки детей ма́лых, но то, что бы они соизволили жопу от дивана оторвать и преодолели собственный страх перед дорогой в несколько сотен кэмэ и ночёвкой в лесу, мне вот вообще не интересно. Да и к лучшему, тем кого уговаривать не надо, да и мне больше достанется

Да какое там.. Срываешься обычно несколько раз в сезон на длинные выходные, приплюсовываешь пару отгулов к выходным и едешь на тусовки эти. Как-правило, это весной на майские, летом на 12 июня и осенью, в конце сентября. Под отпуск да, планируешь какой-нить маршрут поинтереснее дней на 10-12, обговариваешь загодя место встречи с напарниками, готовишь мопедку и в обговореные даты погнали со всех сторон нашей необъятной в стартовую точку, ну и на маршрут. Я, к примеру, отпуск не могу весь в раз взять, дают только по 2 недели, потому, при разработке маршрута это учитываешь и больше 5000 кэмэ маршруты не рассматриваешь. Опять же, у северян отпуска длинные, а не наши 28 дней, у них чуть проще со временем. Тем, кто в сменах работает тем сложнее какие-то протяжённые маршруты катать, зато есть возмога по мелочи чаще срываться. Приспосабливаешься в общем)

Ты всё верно говоришь, но как тут многие заметили, все люди разные и отношение к мотоциклизму у всех тож разное. Рома, к примеру, байкер до мозга костей и предпочитает федералки и всякие тематические тусы, где все включено) Кирюхе же, как и мне, совершенно фиолетово на всё это байкерство и мишуру, ну и совсем не интересен хоть какой-то пафос и официоз. Да и федералки для мелкокубатурщиков - это мера вынужденная и выезд на них случается, только если других вариантов не будет. Акимыч, видимо, решил таки заработать все деньги московской области и купить себе новый Урал к пенсии, так что ему не до мелочей этих ваших и у него вокруг дачи куча романтичных болот, да и озерца всякие с лесными дорожками найдутся под колясочные променады))) Про дядь Вову не скажу ничего, ибо не знаком. Про себя ты сам все знаешь))) Тут ведь ещё дело и в менталитете. Мы ж тут жители залесья, лесные-дремучие, для нас лес с бабами-Ягами и Лешими - дом родной, а толчея людская и прочие общественные пространства = эмоциональное выгорание и нервотрепка, этого в обычной жизни перебор, потому и ломимся в глухомань, отдохнуть от суеты этой каждодневной городской) А вон южане, те даже палатки от кустов подальше на проплешинах ставят, шоб комары не кусали, если вообще, не на задах брендовых АЗС)) А для нас, встать на ночевку в месте где есть люди или жильё какое-то, ну це ж ересь полнейшая) А не приведи Господи, ещё степи эти, эт вааще ж, с ума сойти можно, перекати-поле, солнцепёк, нормальной воды не сыскать и "некуда укрыться, когда болит живот" (с)Кароч, не реально всем угодить и всех заинтересовать.. П.С. Можно попробовать совместную тусу Уральцев и северян замутить, как-нить, где-нить под Кировым. В аккурат и из центральной России и с Урала, и с Поволжья, и Зыряне с Архарой, и с Уфы или Казани, да с того же Оренбуржья и то, что-то в районе 1000 кэмэ. Если без мазохизма и по желанию( кому не претит) воспользоваться авто, то в дневной перегон все укладываются)

Ну, не без того конечно, но и новый кусок дороги ещё не хоженой, обычно, стараюсь приплюсовать. Помимо встречи с людьми и новой дороги, есть ещё вариант припереть с собой пакрафт или лодку и покататься со спиннингом по нормальному и чистому водоему, из которого воду можно пить)

Самотёк или бензонасос? Если бензонасос, то может чудачества запорной иглы? Не держит игла на одном из карбов после остановки, к примеру, излишки давления уходят в поплавковую камеру и заливают горшок, а на рабочих режимах с выходом на температуру уже успевает прогорать топливо. Если самотёк, то не это, после простоев видно лужу будет под карбом. Это один из вариантов.. Второй вариант - это глюки ЭМР (если он есть). Может лить лишнее топливо через мембрану экономайзера или через сам клапан, мотор сжирает это лишнее топливо, соответствено, давится его количеством первое время, ну а когда разрежение нормализуется и через клапан или мембрану перестаёт лететь лишняя горючка, то мотор начинает работать ровно.

Так я и говорю, пущай тусят там, где им удобно, что б движ не распался.

Для северян, на майские, есть традиционный Джебель-слёт в Новгородской на оз. Клетно.

Тимур, а нафига? Лично для меня все, что за Мск это юг и вааще не интересно, сплошные человейники и откровенно не интересное направление, сплошная цивилизация и попса. Основная масса мототуристов из подмосковья и севернее, предпочтёт северозападное или северное направление в виду интересной местности, не самых банальных маршрутов и глухомани. Да хоть застрелите, но я не понимаю кайфа мото-тусовок в дачных кооперативах и вообще в цивилизации. Если кому-то нравятся тусы, а-ля мотофесты, то их может и заинтересует географический сдвиг Суровикинской тусы, а туристов или эндуристов - очень вряд ли.. Потому пущай уже южане тусят там где им удобно и сложившейся компанией, а то и новых людей не приедет и половина южан ещё в виду километража и погоды не захотят.

Похоже на низкую компрессию в заднем горшке, пока не выйдет на рабочую температуру и зазоры не нормализуются, заливаются свечи и невменяемо работает.

Блин, да я вродь, тож лет десять как зареген и хоть убей не помню от тебя, что-то членораздельного и путного, без болезненной экспрессии, вдрызгов и вбрызгов эмоциональных)) Ты столько раз ники менял, что трудно, вообще, понять который из них ты) Орфография тебя палит, каэшно, иногда, примерно всегда Ты бы пыл-то поубавил, общался бы спокойно и никто бы до тебя и не докапывался. Ты же сам всю жисть, вкинешь, что-то неоднозначное и при первом же критическом замечании начинаешь агрессировать и людей оскорблять, беспочвенно чаще всего. Ну и как бы, ответственности за слова у тебя ноль, прячешься вечно от всех, видимо, рассуждая что: "Здесь ещё не открыли письменность и колесо, но за неверный тезис могут открыть лицо" Корчишь вечно из себя непризнанного гения и уникума, коим не являешься. Попроще будь и люди к тебе потянутся))

Не работает

А можно ссыль на этот мотор? Что-то гуглится всё тот же РR300(175 fmn на балансире с +/- 270 см³) по этой маркировке. Я, вообще, не понял, чем этот балансирный 175fmn отличается от не менее балансирного 172fmm с биг-бором на 75мм. Ну разве, что правильной буквой объёма в конце маркировки))) Или вы про какой-то другой мотор, не воздушный?

Скорее удачных ремонтов в дороге) Было и другое, когда наоборот раздолбайство победило)) Ехал откуда-то, уже не помню, ну застучало чот спереди, на убитом в хлам асфальте, ну и ладно вроде.. Я почему-то тогда подумал, что это вилке поплохело) Перья выдернул, по приезду, внутрь заглянул, нефига не нашел, обратно поставил, гайку траверсы подтянул и поняв, что не помогло - болт забил, стучало-то не сильно)) Через несколько дней попалась инфа о Кучепалде, а я в отпуске - заинтересовался и решил съездить. От меня это 800 кэмэ примерно, ну и раз уж я выехал, то решил не тупо к цели, а второстепенками - "тропами партизанских автострад") Пока асфальтами ехал, все отлично, никаих стуков. Свернул на бетонку, звук появился - да и хрен с ним. Переночевал в знакомом месте, которое чуть в строне от маршрута, на следующий день помчал в Архангельщину со стороны Липин-бора заезжал, через Солзу. Там тогда этакая живописная и плотная грунтовочка была. Ну подстукивает вилка и ладно вродь, не течёт же.. )) После пересечения границы с Архангельщиной начался грейдер, достаточно скоростной, но и трясучий, и вот там вилка начала уже откровенно долбить и надоедать Проехал мимо Каргополя, заправился там на окружной и в Кучепалду. Полазил там, пофотал местную заброшку, покормил гнус и слепней, и решил обратно опять через Солзу ехать, ибо ближе таки показалось. Опять грейдер, опять стучит - да ну и хрен с ним))) Переночевал в лесочке недалеко от дороги,в районе где Кема рядом течёт и с утра домой рванул, ну там уже чисто по федералкам, шоб поменьше стучало)) По приезду решил таки разобраться, что же долбит.. Снял бак, шоб не мешался с траверсой ковыряться и ровно под изолентой, которой я подмотал проводку под баком, обнаружил сломанный верхний хребет рамы, прям совсем сломанный))) Получается, что я 1700 минимум кэмэ, тупо на сломанной раме проехал, там аж место слома замяться успело Ну, заварил - усилил, до сих пор ездит и вилка больше не стучит))

Как можно обсыхать в цивилизации, где заправки через каждые 30-50 кэмэ обычно? Не обсыхал ни разу в жизни.. Знаю людей, которые считают нормой ездить вечно на парах и не стесняются звонить и просить привезти им бензин. Почему, кто-то должен ломать свои планы и нарезать круги и тратить время ради помощи балбесу, который тупо ленится на заправку вовремя заехать? Я понимаю, когда такое случается в лютых чепыжах, где сложно рассчитать расход и маршрут, но когда это на асфальтах и не в глухомани - считаю это раздолбайством чистой воды. Был опыт езды на авто с неисправным датчиком уровня топлива и поломатым одометром, без 5л НЗ в багажнике тупо не выезжал)

Ну смотриТе) Поездка в Нарьян-Мар прошлогодняя вышла на 5,5 тыс.км. половина пробега по грунтам и по местам где мотомагазинов нет. Мопед с пробегом около 35 тыс. км. был при старте, по пути туда у меня пробило прокладку под ГБЦ. В какой-то глухомани попытался подтянуть - не помогло, пришлось ехать 600+ кэмэ доливая масло, благо оно было Прокладку заменил в Красноборске(Архангельщина), хорошо, что прокладки у меня тож были) Остальные поломки, типа просевшей пружины аморта и оторваного заднего крыла и отвалившегося тубуса, запчастей не потребовали, но инструмент пригодился и не раз. В дороге менял масло три раза, цепь подтягивал, звезды менял, которые тоже были. На одном из мотиков сумки зашивать и скотчевать пришлось, на другом гайку рулевого подшипника подтягивать пару раз, опять же, всякое пригодилось. В 21 году при поездке на Онегу в варианте колясыча, у меня по пути туда оборвало трос газа, хорошо, что был. Там же, под Пудожью сдох подшипник демпфера звезды - это 700+ км от меня, подшипники были, инструмент тоже. Уже на въезде в Ярик цепь растянулась так, что слетела два раза, опять пригодился инстумент. В этом году на первомай поехал к Джебелям на Клетно и на Трансляп-слёт, по пути назад обрыв новой цепи в 500+ км от дома. Благо была куча замков с собой, соединил, проехал ещё 200+ кэмэ и уже в Московской области цепь оборвалась окончательно. Выручил местный, который подогнал старую цепь, с помощью выжимки(была с собой) и запасных звеньев с заменой звезды, подогнал размер, если бы тяговых звёзд и замков не было, то не факт, что длины бы хватило. Июньская поездка к Джебелям на Городно на мопеде - туда приехал без света, сгорел реле-регулятор. Под Калязиным развалились подшипники в заднем колесе(китайцы в ступицу не доложили распорную втулку) Без помощи извне не обошлось, но в принципе, подшипники у меня были и я бы и так справился, но втулку пришлось бы пилить из полдюймовки какой-нить из забора, причём мультитулом))) Инструмент таки пригодился и да, ещё трос сцепы порвался, тож был. В лужах на подъезде к слёту я утопил мопед - хлебанул воды Кирюха (Паарчапи) притащил меня в лагерь на веревке(которая опять-таки была). На обратном пути, пришлось регулировать цепь и привязывать крыло и глушак проволокой, которую Кирюха удачно нашёл в лесу и подарил, ну и по пути я ещё какую-то из дорожного полотна выдернул и откусил мультитулом))) Регулятор, кстати, поменял в лагере - он у меня был и свет появился. Масло на смену в тот раз у меня не поместилось и пришлось просить Юру Блинчика за ним съездить в Хвойную, он же меня страховал при проезде засад в лесу на обратной дороге. Поездка в Лешуконье в этом году - в 1200 кэмэ от дома, уже возващаясь - оборвалась обгонная муфта на ведомой звезде, опять же, пригодилась тяговая звезда и выжимка, тубус опять отвалился)) Масло меняли в процессе, переобували резину, тож инструмент пригодился. На Онеге осенней в ентом годе, пришлось заниматься ремонтом аж двух мопедов, один из них был Мотоленд, у которого втулки разбило в сайлент-блоках ведомой звезды, растянуло цепь, ну и натяжители вывернуло. Благо инструмент у всех был и опыт подобного ремонта у нас с Кирюхой тоже был - пивные банки и ножницы из мультитула и топор рулят))) Два раза за последние 10 лет перегорал коммутатор на мопеде.. Несколько раз горели лампочки в дороге, когда ездил на галогене. Один раз в жизни пригодились жгуты в 1300 кэмэ от дома и в 300 кэмэ от ближайшего мотомагазина( тогда ещё ездил на бескамерке) Тогда же пригодился армированый скотч, когда клюв у мотика отвалился) Два раза пригождались запасные камеры и насос, раз 5 пригождались замки цепей. Реле-регулятор с зажиганием от переменки я не возил, но на 172ом, зажига на постоянке - приходится возить. В этом году в поездку по Коми даже статор генератора на всякий случай брал, в мотике уже на выходе из генератора изоляция проводов задубела, хрупкая стала от времени и масла, на перегибах лопается, потому перебдел(благо не понадобился) Я знаю, что многие не возят ничего кроме гидратора и пары ключей и монтажек для замены камеры, но это не мой случай. Надеяться на помощь незнакомых и случайных людей и блага цивилизации каэшно можно, но далеко не всегда это работает, потому я вожу с собой по возможности всё, что может помочь мне не обездвижиться посередь леса)) Понятно, что если кататься вокруг дачи или по цивилизации рядом с крупными городами, то половина может быть лишним. Например, в этом году заезжали в Верхнемезенск, это 100 кэмэ от ближайшего крупного поселка по глухой тайге и по пути ни одного двуного не встретили, ну и как бы, это в 1600 кэмэ от дома. Тот же Лешуконский район и Коми. От Усогорска до Лешуконского, что-то к 400 кэмэ грунтов, из них 100 кэмэ эт сыпуха, ну и там мото-магазинов нет и в помине, АЗС по дороге две и одна из них не работает никогда, а на второй бензин непонятно какой и не всегда есть, кстати. На кого там можно надеяться в случае поломки, где брать запчасти?

Чё сразу ругаться и обзываться-то? Вон аж Хард возбудился А по теме, уже отписались многие.. Минимальный комплект это: Трос газа Трос сцепления Коммутатор Реле-регулятор(если зажигание от постоянки и борт-сети) Катушка зажигания Монтажки для покрых Ключи для подтяжки всего и вся и снятия колёс(как вариант, один из ключей может быть разводным (шведским) с запилом рукоятки под монтажку) Камера запасная (если колёса одноразмерные, то брать не самую жирную, что бы в оба колеса входила) Жгуты, приспособы и клей(если бескамерка) Насос или компрессор Свеча запасная Подшипники колёсные Изолента Пассатижи или мультитул. Кусок провода Два замка цепи(можно вместо брелока на ключ зажигания прицепить) Отвёртка двухсторонняя Если далеко ехать, то желательно иметь запасную цепь. Придумать куда все это распихать в мопеде на постоянку и не вспоминать больше об этом, пока оно не понадобится) Тросы я вожу в фаре, коммутатор запасной на раме подвешен стяжками. Насос и камера под сидухой. Остальное по тубусам всяким распихано.

Я не профи ни разу, если что.. 170fmn, эт который балансирный с аппендиксом спереди и на базе 163го картера? Без переделки передних креплений, скорее всего, никакой более мощный мотор не влезет. Тот же самый 172-175 на балансире короче, а безбалансир и подавно. Задние крепления и верхнее ухо сойдутся, а спереди либо кронштейн переваривать, либо искать подходящий от мотоциклов в которых изначально был 163-166 и в последствии встал в эту же раму 172ой. Только 172ую линейку, наверное, смысла нет рассматривать, в принципе. Там мощность заявленная если и чуть больше, то прям минимум - овчина выделки не стоит. Про реальные скорости выше 120 по ЖПС можно даже не рассчитывать в кубатуре до 300, оно даже если с визгом и с горы раскрутится до таких показателей, то очень ненадолго) Про 130+ вообще молчу, это удел моторов от 30 л.с. 174ая водянка, хоть и мощнее и крутильнее, но по дорогам она поедет опять около 100 км.ч. П.С. Спидометр Восхода это прибор показывающий только то, что мотоцикл в движении)

Ну, на Стелсятине был 191ый мотор 4х клапанный 386см³ на воде и с 6-КПП, мощность заявлялась от 29 до 31 л.с.. На дорожных звёздах и шоссейной резине, эта хрень ехала до 140 по ЖПС в максимуме и в режиме "пневмо-отбойный молоток", страшный вибростенд кароч. В реальности, нормальная скорость до 120 и кратковременно можно было крутануть до 135 на обгонах, не более. Не надо людям вселять надежду, что одноствольнвя чекуха, что-то там может, после 110 по ЖПС - пустое это))

Да какой он тролль.. Тролль должен бесить и вызывать негодование, а хард только улыбку вызывает)

Я уж думал ты излечился))) Ну, давай показывай своё изобретение, что нас чужими фотками из тырнетов кормить? Да и сам хоть покажись на фоне своей шайтан-арбы