Ро... Ланд...

Что?!))) Ты смеешься? Гайцы будут за два рубля голову подставлять?) Скорее тебя же с этими 2 рублями и примут за попытку дачи взятки

Может, если с него требуют взятку или что-то незаконное.. В твоём случае, гайцы просто не знают как мотоцикл оказался в РФ. Если ты сможешь доказать, что его расстаможили правильно, с уплатой всех взносов и прохождением всех процедур, то тебе без проблем и зарегят, если нет, то спросят бумажку, которой у тебя просто нет и не факт, что будет. Тут всё законно с их стороны и бояться прокуратуры им нечего.

Я запутался в хотелках Олега))) Соглашусь, но это не вариант Олега, ему нужен ломаный пластик или ржавый хром)

Так Олег же, как аргументацию своего нежелания смотреть живые мотики, приводил доводы, что ему надо непременно поковыряться, мол сил нет, как хочу пару колен-валов перепресовать, руки чешутся, что-то поделать но и денег особо нет на ремонты. Я как бы в курсе, что там и как, потому и написал, что в его бюджет, можно найти только Макаку или ИЖа. Ездить-то всё равно оно не будет, но зато наковыряться можно до отрыжки и на всю жисть развлекуха)

Олег, с таким подходом, по моему, ты не мотоцикл ищешь, на котором будет возможность ездить, а геморой и приключения на одно место))) С твоим бюджетом, за благо найти хотя бы Минск/Иж/Восход с документами на живом владельце и в состоянии нестояния. Если ты не планируешь регить мотик, то нехрен, вааше, думать о мотоцикле. Это моё мнение, субъективное, как ты понимаешь) Я владел однажды бездоковым Восходом, достался он бесплатно почти и его было не жалко, даже если бы его и забрали. Но, не забывай, что езды на безучётном не будет всё равно, будет только номинально числиться, что мотик как бы есть, ну и будет повод торчать в гараже безвылазно, ковыряясь с этим руньём. Не хочешь регистрации и прочего - бери мопед и не делай себе моск))) Купи мопед Дельту тысяч за 20 с правильными маркировками, а остальное вложи в тюн конкретный. Мотор переделай на длинноход, голову с большими клапанами, впуск жирный и выпуск, колёса намути нестандартные, подвески затюнь. Сейчас вариантов дешевого тюна кабовского пихла и вообще мопедов - море! Это будет намного лучше и для технического развития и для душевного спокойствия и главное, на этом самосборе ты сможешь спокойно ездить везде не думая о там, а что будет, если за углом гайцы и т.д. По моему, это лучший вариант в твой бюджет и под твои хотелки. И поковыряться плодотворно и сколь угодно долго можно и результат ощущать будешь и никаких дурацких пластиков с ущербной посадкой. Если же, всё таки, есть желание ещё и по межгороду относительно быстро ездить, то нехрен морщить одно место, копи денег и бери наиболее живой мотоцикл на чистых документах. На высосанной рванине далеко не уедешь, хоть сколько там кубов и сил. По поводу замены коробаса, ну могут быть сюрпризы и без денег заложенных на нормальный ремонт, лучше не связываться. Производителей однотипных моторов в Китае много и у всех есть свои фишки и изменения в конструктиве, где-то совсем незаметные, а где-то и конкретные. Ты смотришь мотоциклы, которым больше 10 лет, не факт, что запы до сих пор есть именно те, что требуются. Изменния, типа разницы в длине валов или количества зубов на шестернях, а так же, изменения диаметра вала, сальника, подшипника и т.п. могут выплыть вообще в лёгкую в зависимости от производителя. Накупишь кучу не нужных железяк и потом будешь по токарям бегать, подгонкой заниматься - оно надо тебе? А по поводу круизёров.. Вот единственный вариант их использования - это федералки и прочие ровные трассы, для всего остального они не особо удобны! А ты регить не хочешь))) Ну и смысл? К тому же, если уж круизёр и таки трасса, то по моему надо ориентироваться, минимум кобыл на 25, а лучше от 30ти, иначе смысла иметь тяжеленную и длинную арбу никакого)) П.С. По поводу, я из бывших и заслуженый, меня не тронут.. Пережиток это и миф. Такое сейчас, вообще, не работает. Попадётся принципиальный гаец и пофиг ему будет на все твои былые заслуги перед Родиной. Сейчас у нас, к примеру, гаишники очень лояльные, ни разу не докапываются не до чего, если ты общаешься с ними как нормальный человек, но - номера и доки должны быть. Страховку, к примеру, у меня последние два раза не проверяли вовсе. Но, попадись ты им без номера или категории и 100% поимеешь полную процедуру, с эвакуаторами, штрафами и прочими прелестями. Да, они не смотрят на лампочки в фаре, не прикапываются к полисам и прочим пустякам, но если наглеешь и откровенно игноришь основные пункты правил, они тоже идут на принцип и процедуры соблюдают. Меня несколько лет назад тормознули чуть ли не в лесу на ИЖе, а у меня с собой только права и шлем, СТСка вместе с полисом дома осталась, мот на номерах на мне. Они сразу сказали - эвакуатор уже едет (тормознули мопедиста пьяного до меня, из-за чего в глухомань и заехали), если через 30 минут доки не подвезут на мотик, то и твоего ИЖа заберём до кучи. Благо телефон там хоть и хреново, но ловил, сосед привёз СТСку)) Я им предложил конечно, проверить меня по базе, мол мот чистый, а они типа: "Интернета нет, планшет не работает, да и вы обязаны иметь при себе документы.." Кстати, ехал-то без света, ну и они попутно лекцию мне зачитали минуты на три, про то, что я не прав, но штраф не выписали)

Да, я потом уже посмотрел конструктив, увидел, что за карб.

Лимит моего "транспондера" на южное направление исчерпан)))

Что за мода пошла карбы менять не успев мотик прикатать? Вот ещё не видел ни одного штатного карба на новой технике, что бы на нём мотор не работал.. А было у меня их 7 штук с нуля и все китайцы. Причин, почему у вас мотор не работает, может быть масса и далеко не факт, что это от нехватки бензина.

Флекс интереснее! По мотору, тот же самый 166ой, ток балансир по другому реализован, но едет вродь чуть повеселее Дельты. У Флекса, вроде, есть ещё кулиса на приводе кпп, по моему, моск любит поконопатить.. Ну, нормальный мапет, перья хоть не спичкообразные) Пожёстче чутка чем Дельта, насколько помню Санин пепелац) Резина на него подороже - да. Кароч, вроде норм вариант) Не надо смотреть на SB, она опять из деревни и из под малолетки, да ещё и с текущим перевёртышем.

Нее.. Так не интересно, на Альфе слишком просто будет в Коми и на Урале) Надо на голде и желательно по зимникам!)))

А сам? Опять на голде телепортацией до Сурков заниматься собрался?) Езжай через Усинск на Уральскую тусу, на обратном пути и южан зацепишь)))

С камерой! Никто и не спорит, ставте на здоровье Вопрос-то был, можно ли поставить камерную резину без камеры в бескамерный обод. От этого варианта и отговаривали.

Я на мопеде(Дельта) эксперимент проводил, запихивал в один центральный кофр(большой) весь шмурдяк примерно на 2-3 дня поездки. Получилось! Всего по минимуму, плотненько, но влезло. Не влезла вода и сапоги))) И да корзинки на ней нет, бак большой вместо неё.

Да у меня такой же комплект, один в один) В одном длинном тубусе консервы ездят))

Это вечная борьба)))

Ну, я когда на бескамерке ездил, помимо жгутов ещё и камеру возил, на всякий случай. Если ездишь далеко, то риски лучше минимизировать. Это моё мнение) В случае установки камеры, ты рискуешшь только лишним временем на перебортовку, в твоём же случае - рискуешь жизнью и покрышкой. Выбор как бы такой себе))

Нет) Олег, если у него разбортируется колесо, он может не дожить до шиномонтажки. Покрышка как минимум на выброс.

Если пишут, что резина камерная, то гарантий никаких. Про то, что на диск без хампов ставят бескамерку слышал, вроде работало, а вот наоборот не слышал. Если речь про Петрушку, то не стоит рисковать, она бортируется руками, очень уж мягкая и как правило, имеет высокий бурт с недостаточной жёсткостью. В чём проблема поставить камеру?

Олег, ну там недо-чекушка же) Это 166ой на нижневале. У Дельты /Магнума 200 мощность 14.3 у этого недоразумения 15л.с. По фоткам видно, что это обсос. Перья текут, пластика нет, т.е. гоняли малолетки и роняли. Мотику 10 лет! ЦПГ там убита наверняка и хорошо если только ЦПГ.. Пластик восстанавливать планируешь? Приценивался сколько эта скорлупа стоит и есть ли она в наличии? Резина - тоже приценивался? В городе все малокубатурники едут одинаково, что 10, что 15 л.с. Вообще, я бы на подобной пародии на мотоцикл постеснялся даже ездить))) Эт знаешь, когда в детстве пацаны на велосипед кама, прицепляли кусок пластика на перо, что бы при движении, что-то там трещало, изображая звук двигателя и обвешивали велик всякими обмотками на руль, катафотами без меры, ну там антенки всякие из проволоки с розочками на конце, лампочки всякие по раме понатыканные, питаюшиеся от батарейки, упаковочный пластик, вставленый между спиц, изображающий литые колёса и т.д. Взрослый человек будет на таком велике ездить? Вот, примерно так, воспринимаются окружающими эти аляповатые псевдо-спорты китайские))) Девочки и мальчики лет до 20ти, которые вааще не в теме, те могут ещё на эту цыганщину одухотвориться, а у тех кто хоть чуточку в теме, ничего кроме смеха и иронии при виде этих поделок) По мне так, подобное только как донора для самоделки можно взять))

Олег, а для чего, вообше, мотик-то нужен? Где и как ездить будешь?

Судя по тому, что раньше лончин выпускал подобный мапет, то скорее всего двиг с сузучьими корнями, хотя соглашусь, что и на ямаховский похож с правой стороны) Ну, что сказать.. Запчасти редкие и дорогие, мотик древний и вшатаный. Если нет денег даже на покупку живого мота, то как содержать-то будем?)) По моему, с бюджетом меньше 100ки сейчас можно брать только хонда-клоны, они дЁшевы в содержании, легко ремонтируются, валом копеечных запчастей, да и вааще живучи донЕльзя) Зацикливаться на чекухах, которые ещё и не все полноценные чекухи, наверное, не стоит. Есть много простеньких дорожных мотиков в кубатуре 125-200, вот на них и надо смотреть в первую очередь имея столь ограниченый бюджет. СтОят они как правило дешевле, они простенькие и меньше высосаны, ибо гоняться на них бестолково и чаще на них взрослые дядьки по грибы и рыбалку ездят. Мне, в свое время, очень понравился, к примеру, Зид 150, ну или что там из подобного Рейсер Тайгер 150. Низенький, мягонький, удобный даже для моих 182см. Относительно объёмный бак, неубиваемый мотор, классическая фара. Вилка тонковата, ну дык, она на всех дорожных китайцах тонковата, но работает же исправно годами, в отличии от вечно текуших вилок на отечественных мотиках. Вааще, это бред искать в такой бюджет мот помощнее))) Кароч, моё мнение, что искать надо максимально живой мотик из под одного взрослого владельца и похрен какая там кубатура. Не до жиру!)))

Дельта прекрасно точится под поршень от 166ого мотора с разделением прокладки под головой. На выходе получаем 209см³ едуших резвее стокового 166го на верхах и при этом экономим на бензине, да и мотор менее капризен к маслу и имеет бОльший ресурс чем 166ой.

Не факт, кстати) У них свои поршневые, достаточно редкие и дороже, особенно нижневалы. На 166ой пару лет назад поршневую пришлось собирать по частям. Цилик нашёл от Стелс эндуро 250 по месту, а поршень пришлось у официалов выписывать. От всяких Мотолендов не подходят, они немного другие и качеством хуже. Сейчас вроде на Озоне появились, но тоже не навалено) Прокладки от других контор, тоже не такие На Рейсерах металлопакет, тоже не часто попадается, а на остальных обычно металлопаронит, хотя они подходят каэшно..