Ро... Ланд...

У меня на 172ом коромысло с роликом, между роликом и торцом клапана щуп нормально входит, никаких втулок не припомню..

https://motaki.ru/motozip/cn_moto/zvezda-vedomaya-cgcb-venec-520-shag-x-38-zubov-d58-x-4-x-56

Кароч, я всех обманул У меня оказывается PZ-26, a не 27ой на 120ке стои́т

Ну, заказан, так заказан) Если что ГТЖ от Солекса подходят. Вот не далее как 20 минут назад завёл мопедку с двигом 120см³ и PZ-27. Температура -1 вродь. С утра -10 было, но днём потеплело. Впускной патрубок от Альфача, вроде, чуть я его шарошил когда-то, но не кардинально. Голова "взрослая", но с клапанами от 110ки. От воздухана до карба, полуметровый почти патрубок от системы охлаждения, сам фильтр - паролонка в корпусе из 110ой канализации(Муфта, две заглушки и перфорация в одной из них снизу для патрубка и забора воздуха) Завелся сразу с 3го или 4го кика(аккума нет). Пока был холодный при закрытой воздушной заслонке работал нормально, через минуту - полторы начал задыхаться, опустил в половинчатое положение заслонку и чуть подгазовывал с минуту. Потом мне это надоело и я чуть накрутил обороты упорным винтом дроссельной заслонки. Пока перчатки в гараже нашёл, пока калитку открыл, мотор молотил себе.. Опустил заслонку и выехал. Прокатился вокруг деревни, по зада́м, снега практически нет в полях, по щиколотку, в принципе можно уже нормально ездить) Минут 20 покатался по обледенелой грунтовке и по полям. По приезду открутил свечку, цветом темно - коричневая, можно и победнее, наверное, смесь сделать, но я мотор не крутил, дальше 3 передачи не переключался, негде было Кароч, нефига не в длине впуска на кабах дело и 27ой совершенно нормально работает и заводится на этой кубатуре. Сцепа ток чуток вела.. Стоя на месте передачи на понижение хреново щёлкаются, хотя мопед и не пытается ехать. На ходу норм вродь. Думаю из-за масла 20w50, оно на рабочую температуру не вышло, двиг толком не нагрелся.

У меня на интрудере похожий фильтр-бокс, но типа под картридж, правда под паролоновый))) В общем, каркаса( как на вашем) нет, а торец заклеен пластмассиной. Ваш вариант, вроде, практичнее..

15.9 л.с. Что-то не густо для честной верхневальной чекушки..

Так, то что вы их отрегулировали и то, что мотор новый, к сожалению, ещё не говорит о их герметичности..

Значит остаётся только ТК переслать свой же мотоцикл.

Попробуйте, хотя бы ради эксперимента, 115 ГТЖ..

А прям на мотике не уехать?

Посмотрел видос.. Рекламы, каэшно, пипец Рутуб напихал( Может проще в ВэКа грузить? Что заметил.. По маркировке, мотор-то не Зонгшеновского завода получается? По подножкам.. У меня такого же плана, постепенно резинки эти внутри обойм разлохмачиваются и начинают люфтить, а подножки соответственно отвисать. По началу лечил всякими подкладываниями и подмотками, а потом переделал на жёсткую и забыл, по вибрациям разницы особо не заметил.

Да, похоже таки вживление нового "сердца" в старое "пальто" происходило по упрощёнке, без особых заморочек и расчётов) А мотик, часом, по ПТС не Российской сборки?))

Искать на местности мопед китайский, если они ещё есть в такую цену..

Клапаны герметичны? Притирали? Декомпрессор вменяемо работает? Понятно, что беднит при чуть приоткрытом дросселе и не хватает обогащения для работы на холодную, но при 110 ГТЖ это странно, вродь, жирно даже для этой кубатуры.. Может таки подсос воздуха где-то? Качество ХХ думаю уже укрутились?) Попробуйте ещё богаче ГТЖ, что ли.. Кстати, а заслонка-то воздушная точно перекрывает, проверяли?))

А на серьёзе, есть что предложить, кроме стёба?)

У меня на Оке Солекс 21073 с 24/24 - прекрасно работает) На мопеде 120ке, 26ой ПэЗэт, на 110ке К-2401 и тож без проблем) Для питуновской 140ки с 23/27 ПэЗэт 27 вполне нормально, он же не 27 мм в реале..

Гениально! Китайцы жгут каэшно, прям как наши мужики с гаражей) Нафига проставку на вал вытачивать или шайбы подбирать, когда можно тупо две гайки на 8 под пластинку подложить))) Или не на 8 ?!)

Да, я в курсе.. С 58 диаметром две размерности и наша (у которой отверстия под болты ближе к внутрянке) реже встречается.

Да у них всё просто, пластинка и два болтика.

Может действительно в качестве поставок использовали? Только странно, почему гайки, а не втулки? Их же ставить тогда надо между пластиной и звездой, ну и резьба там вроде не нужна.

Ааа, понял! С другой стороны значит, всё проще)) ПонЯл! Спасибо!

Интересно организован пыльник на подшипе демпферного узла! На Дельтах там просто сальник.. Этот металлический пыльник, он за счёт стопорного кольца держится? Только сейчас допёрло, у вас там получается, что дистанционной втулки нет слева? Т.е. как на мопедах, длинная втулка с переменным наружным сечением вставляется изнутри демпфера через подшипник и она же упирается в перо маятника?

Отлично! Чем больше взаимозаменяемости с другими моделями, тем лучше!

Привет! Судя по фото, как и на старом VR-1 от Ирбиса. Т.е. посадка звезды и демпферный узел как на Дельте 200. Звёзды от VR 14 г.в. подходили к Дельта/Магнуму