Ро... Ланд...

Флекс интереснее! По мотору, тот же самый 166ой, ток балансир по другому реализован, но едет вродь чуть повеселее Дельты. У Флекса, вроде, есть ещё кулиса на приводе кпп, по моему, моск любит поконопатить.. Ну, нормальный мапет, перья хоть не спичкообразные) Пожёстче чутка чем Дельта, насколько помню Санин пепелац) Резина на него подороже - да. Кароч, вроде норм вариант) Не надо смотреть на SB, она опять из деревни и из под малолетки, да ещё и с текущим перевёртышем.

Нее.. Так не интересно, на Альфе слишком просто будет в Коми и на Урале) Надо на голде и желательно по зимникам!)))

А сам? Опять на голде телепортацией до Сурков заниматься собрался?) Езжай через Усинск на Уральскую тусу, на обратном пути и южан зацепишь)))

С камерой! Никто и не спорит, ставте на здоровье Вопрос-то был, можно ли поставить камерную резину без камеры в бескамерный обод. От этого варианта и отговаривали.

Я на мопеде(Дельта) эксперимент проводил, запихивал в один центральный кофр(большой) весь шмурдяк примерно на 2-3 дня поездки. Получилось! Всего по минимуму, плотненько, но влезло. Не влезла вода и сапоги))) И да корзинки на ней нет, бак большой вместо неё.

Да у меня такой же комплект, один в один) В одном длинном тубусе консервы ездят))

Это вечная борьба)))

Ну, я когда на бескамерке ездил, помимо жгутов ещё и камеру возил, на всякий случай. Если ездишь далеко, то риски лучше минимизировать. Это моё мнение) В случае установки камеры, ты рискуешшь только лишним временем на перебортовку, в твоём же случае - рискуешь жизнью и покрышкой. Выбор как бы такой себе))

Нет) Олег, если у него разбортируется колесо, он может не дожить до шиномонтажки. Покрышка как минимум на выброс.

Если пишут, что резина камерная, то гарантий никаких. Про то, что на диск без хампов ставят бескамерку слышал, вроде работало, а вот наоборот не слышал. Если речь про Петрушку, то не стоит рисковать, она бортируется руками, очень уж мягкая и как правило, имеет высокий бурт с недостаточной жёсткостью. В чём проблема поставить камеру?

Олег, ну там недо-чекушка же) Это 166ой на нижневале. У Дельты /Магнума 200 мощность 14.3 у этого недоразумения 15л.с. По фоткам видно, что это обсос. Перья текут, пластика нет, т.е. гоняли малолетки и роняли. Мотику 10 лет! ЦПГ там убита наверняка и хорошо если только ЦПГ.. Пластик восстанавливать планируешь? Приценивался сколько эта скорлупа стоит и есть ли она в наличии? Резина - тоже приценивался? В городе все малокубатурники едут одинаково, что 10, что 15 л.с. Вообще, я бы на подобной пародии на мотоцикл постеснялся даже ездить))) Эт знаешь, когда в детстве пацаны на велосипед кама, прицепляли кусок пластика на перо, что бы при движении, что-то там трещало, изображая звук двигателя и обвешивали велик всякими обмотками на руль, катафотами без меры, ну там антенки всякие из проволоки с розочками на конце, лампочки всякие по раме понатыканные, питаюшиеся от батарейки, упаковочный пластик, вставленый между спиц, изображающий литые колёса и т.д. Взрослый человек будет на таком велике ездить? Вот, примерно так, воспринимаются окружающими эти аляповатые псевдо-спорты китайские))) Девочки и мальчики лет до 20ти, которые вааще не в теме, те могут ещё на эту цыганщину одухотвориться, а у тех кто хоть чуточку в теме, ничего кроме смеха и иронии при виде этих поделок) По мне так, подобное только как донора для самоделки можно взять))

Олег, а для чего, вообше, мотик-то нужен? Где и как ездить будешь?

Судя по тому, что раньше лончин выпускал подобный мапет, то скорее всего двиг с сузучьими корнями, хотя соглашусь, что и на ямаховский похож с правой стороны) Ну, что сказать.. Запчасти редкие и дорогие, мотик древний и вшатаный. Если нет денег даже на покупку живого мота, то как содержать-то будем?)) По моему, с бюджетом меньше 100ки сейчас можно брать только хонда-клоны, они дЁшевы в содержании, легко ремонтируются, валом копеечных запчастей, да и вааще живучи донЕльзя) Зацикливаться на чекухах, которые ещё и не все полноценные чекухи, наверное, не стоит. Есть много простеньких дорожных мотиков в кубатуре 125-200, вот на них и надо смотреть в первую очередь имея столь ограниченый бюджет. СтОят они как правило дешевле, они простенькие и меньше высосаны, ибо гоняться на них бестолково и чаще на них взрослые дядьки по грибы и рыбалку ездят. Мне, в свое время, очень понравился, к примеру, Зид 150, ну или что там из подобного Рейсер Тайгер 150. Низенький, мягонький, удобный даже для моих 182см. Относительно объёмный бак, неубиваемый мотор, классическая фара. Вилка тонковата, ну дык, она на всех дорожных китайцах тонковата, но работает же исправно годами, в отличии от вечно текуших вилок на отечественных мотиках. Вааще, это бред искать в такой бюджет мот помощнее))) Кароч, моё мнение, что искать надо максимально живой мотик из под одного взрослого владельца и похрен какая там кубатура. Не до жиру!)))

Дельта прекрасно точится под поршень от 166ого мотора с разделением прокладки под головой. На выходе получаем 209см³ едуших резвее стокового 166го на верхах и при этом экономим на бензине, да и мотор менее капризен к маслу и имеет бОльший ресурс чем 166ой.

Не факт, кстати) У них свои поршневые, достаточно редкие и дороже, особенно нижневалы. На 166ой пару лет назад поршневую пришлось собирать по частям. Цилик нашёл от Стелс эндуро 250 по месту, а поршень пришлось у официалов выписывать. От всяких Мотолендов не подходят, они немного другие и качеством хуже. Сейчас вроде на Озоне появились, но тоже не навалено) Прокладки от других контор, тоже не такие На Рейсерах металлопакет, тоже не часто попадается, а на остальных обычно металлопаронит, хотя они подходят каэшно..

Может с нуля взять какой-нить современный альфообразник типа Кольта кубов на 120 ? Понятно, что скучновато на трассе, зато с нуля и без головняков..

Можно ещё и дунуть предварительно в колодец чем-то типа компрессора или прочистки карба, дабы выплюнуло оттуда всякое, если подбило..

Выкрути латунную хрень в которую уходит трос, посмотри, есть ли там пружина и игла с уплотнителем. Если есть, то отцепи трос и вместо него приделай проволочину тонкую на время Заведёшь, с вытянутой проволочиной, попрогреется и опусти проволоку, ну и смотри как реагировать будет, можно тонким шилом или спицей нажать на иглу обогатителя, что бы удостовериться, что он не залипает в полуоткрытом состоянии На российских карбах типа к-68 такая же система и нередко в колодце эту иголку перекашивает.

В Казанской Дельту 200 продают за 60, вроде живая, не вариант?

Рукой не подлезть к самой пипке?)

Да не поймёшь на холодном и залитом моторе чем его заливает..

Обогатитель, точно вниз полностью опущен после прогрева?

Если "мёдом" напомадили, то может и поддушивать.. Попробовать без фильтра после того как с уровнем понимание придёт, что он в норме.

Уровень проверяется не снимая карба. Шлангочка от слива из поддончика поднимается вверх и приоткручивается болт дренажный, что бы потёк бенз в шланг, бензокран должен быть открыт, ну и где уровень встанет в шланге видно будет. Должен быть чуть ниже плоскости стыка поддона и тела карба.

Вопрос - как себя чуствует воздухан? Там паролон или бумага? Если паролон, то чем намазан?