путник1

Андрей, как рассчитываешь грузоподъемность, сколько литров обьема на килограмм веса?

ну что, с мотозаплывом страсти улеглись, обсудили - посмеялись, что имеем в сухом остатке: то, задумал Тимур технически вполне решаемо, только в его случае сложность в том, что плавсредство доставить до точки старта нужно на мотоцикле, а это минимум габаритов и веса, ежели за зиму решим этот вопрос в рамках бюджета, в следующем году глядишь Тимур и воплотит мотозаплыв

да не слабо парни заморочились, я как мотор увидел тоже представил полные цилиндры масла пока они про самолетные моторы не напомнили, точно, технология отработана, жаль они свои решения не показали, интересно было бы взглянуть, ну, и как обычно, несмотря на заявленные преимущества революции в моторостроении не получилось

запчасти для мотов, у этих хоть станки есть, но все равно большая часть операций на глаз, а сколько видел роликов картера льют из лома люминя, сантехнику, и все это с помощью ручного инструмента и палок

неинтересно, кураж, понимаешь, не тот, лучше сделать еще одну вводную, например воздушный шар

на такой баркас мотоцикл на транец прикрутить можно, вместо мотора Тимур, Нильс, который Бор, говорил: если идея недостаточно бредовая от нее не будет никакого толку

давно видел в каком то журнале, едва ли не "юный техник", пацаны делали велосипед на таких длинных поплавках, и, что самое интересное, поплавки были не герметичны, просто как кожухи, но были забиты камерами от волейбольных мячей, опять же идея для обдумать

да лодка то есть, двухместная, сын купил, рыбалит, и пруд под окном, и парни иной раз свои лодки у меня качают, потому особо и не вижу криминала погрузить мот в лодку а тут как в том анекдоте: не нравится красный, ху крась зеленым, в смысле естественно подбирать под хотелки, понятно что это возможно больше и тяжелей, только полагаю мы тут не ТТХ конкретных моделей обсуждаем, а общую концепцию, во всем многообразии вариантов предложенных клубнями непременно найдется какое рациональное зерно, которое можно использовать в конкретной ситуации, во к стати: еще при союзе помнится видел у рыбаков складную лодку, как конверт, вроде как из люминьки и швы по которым складывается типа резиновые, вот еще

катамаран вообще сила, что по устойчивости, что по грузоподьемности

так вот Виталий пишет: Даже моя весит около 12 кило, лежит в сумке которую можно просто привязать на сиденье. Грузоподъёмность 240 кило, поставить пару таких сумок на кофры и делоффто, но это все так, технические моменты, пробный сплав который запланировал Тимур сразу все расставит по местам и покажет необходимость конкретного шмурдяка

на самой мелкой воде раскладываешь резиновую лодку, закатываешь и укладываешь на нее мот, предварительно проведя с ним необходимые для воды манипуляции, накачиваешь лодку, фиксируешь мот, затем качаешь свою, тщательно швартуешь их между собой, грузишь шмурдяк и алга!, на свою при непогоде можно еще и палатку поставить

в сети есть ролики как переделывают днепры-уралы на моторы стационарники, зажигалки и дизеля, там лошадок бывает вообще кот наплакал, свои 60 кмч ездят

смысл уплывать!? Тимур, на камерах все равно нужно хотя бы какое то подобие палубы, жить на жердочке несколько дней тоже не айс, думается самое то взять пару надувных лодок: склад-гараж и жилой модуль , арендовать у знакомых рыбаков чтоб не покупать

а то! имел сказать что отпуска не безграничные, а так то на воде меняется все мировосприятие, ритмы сердца и времени синхронизируются с течением реки и вселенной, на горной воде клювом щелкнуть некогда и сердце бешено стучит в такт порогам, на равнинной только ты, неспешное течение реки и звезды, небо и река не имеют конечной глубины и сплетаются в своем танце до головокружения, красота, в которой забывается суетный мир

боюсь что в нынешних реалиях за пару жердей в острог упекут, а за плот из бревен сразу отправят эти бревна валить, только чуток севернее, по поводу движителя для плота видится только три вида энергии: готовые аккумы хоть от шурика хоть от мота сколь нибудь серьезно рассматривать не стоит, слишком мала емкость для таких дел, бензин, можно взять с собой, плюс прикупить по дороге, но нужен преобразователь, это хоть маленький генератор плюс какой электропривод (можно подзаряжать гаджеты), хоть сразу какой мелкий мотор с винтом, но все эти железки это дополнительный вес плюс затраты, мот как привод рассматривать не будем, потому как не вписывается в концепцию частичной разборки и герметизации, и остается еще энергия самого Тимура , пару бутеров на пару часов, думается что при сплаве привод нужен только для маневрирования, хотя если речка очень тихоходная у мотоциклиста терпелка закипит

проблемно было с мотором 4Т?

если каркас плота планируется из жердей то сдается его лучше вязать чем нибудь, свежие жерди гвоздями или саморезами колет по концам, обрати внимание на хомутатель Егорова, армированный скотч, к стати, у "разрушителей легенд" есть выпуск с вполне себе рабочей лодкой выполненной из скотча, ну это так, для какой идеи

на легком грузовичке везем все к месту старта вместе с мотом, после сборки плота сплавляемся вместе с мотом, от точки высадки возвращаемся на моте, единственно что придется плот "бездвоздмездно" оставить местным аборигенам, но лучше послушаем мысли Тимура

скутер на максималках

люди творческие всегда в деле, в лихие годины потому что чего то нет и приходится это делать самому, при хорошей жизни - чтоб реализовать себя и свой потенциал, движение это жизнь

именно! готовый купить любой сможет, а вот сделать, типа: - зачем вы это делаете? - потому что могу!

путешественнику и писателю, Тимур, многие лета и километры?

это вообще головная боль земли, жрет все что летает, ползает, бегает и плавает, и даже себе подобных, где ни размножится любит выжать все ресурсы, а также все переделать и подзасрать, и только в редких случаях может сосуществовать в гармонии с природой