ПетровичЪ

Вот и ответ(( Потому что были пережаты и недостаточно охлаждались находясь длительное время в подвешенном состоянии. Далее ослабление закалки, повело тарелку, встреча с поршнем и последствия

Пробег? Причина почти предугадывается

Наверное как ответили, так и прокомментировали)) Когда спрашивают про замеры, так и ответы подкрепляют цифрами и допусками в которые они вмещаются А выражение "нормально" можно растянуть от сотки до миллиметра в зависимости от настроения))

Тимур цитируй внимательней, а то 2й раз подписал меня на чужой базар, за который отвечать не собираюсь

Осевого люфта не должно быть, похоже подшипникам каюк, потому и колено скорей всего встречается где то с картером((((((((( Отсюда и неравномерность подстукивания

Ну ты не один, с тобой на "очках" еще многолимионная армия автомобилистов)) нАРОД уж давно на китайцах 40ки разменял.. и все "очкуют")) Я даже на машине с фильтром размеров в бак мотоцикла, первую замену делал через 1000км.. там же не масло, а люминевая пудра

Ну мы осознавали азы еще в детстве, на велосипедах ))

Да правильно. если бы газы моторные нужно было бы просто дожечь из "самотека", их бы просто запустили в выпускной тракт. А через вакуум разряжения фильтрбокса, убивают 2х зайцев А кто говорил про мокрые? потеет потому как просачиваются молекулы масла сквозь толщину прокладки.. или некоторую неравномерность толщины герметика. Про лужи масла и базара не было

Да у нас по моему этими осмотрами занимаются все кому не лень было, что то оформить по новым правилам)) Я забирал дубликат номера, а там смотрю и на техосмотр приглашают.. хз как они оформлялись, по сути место осмотра не больше обыкновенного частного гаража времен СССР, яма есть по середине и мужик фоткает.. всЕ А место в промзоне с собаками хрен найдешь, хоть и указатель стоит на проезжей дороге)) Зато пруд-болото прям "в огороде", идеальное место для малинника 90х

Тогда прокатит, вот только в лесах сухие тропинки слишком часто превращаются в болотца Посмотри еще кенду

это он у нерадивых хозяев техники весит сзади, и "конструкторов" из сараев ляо.. совершенно не соображающих в работе двс

Нет не расстреляют, просто поршень будет создавать избыточное давление, с которым без принудиловки простая дырка не справляется

На днях тоже поеду, нашел место где людей за день с 10ток не наберется))

Тут потребуется конкретно определиться, что важнее, уверенность в говнах и спокойная езда по асфальту или асфальтные уклоны и забыть о грязи(( Потому как на этой резине туда лучше не соваться

Ну про газульку, сенсей, мягко сказать, немного упростил)), газовать или нет, это в зависимости от нужного положения мотоцикла.. Если надо приземление на з колесо, до лучше газ оставить или добавить перед приземлением, а если нос опустить(на улон), то тогда понятное дело что гашетку небходимо закрыть.. Но тогда нагрузка будет на переднее колесо, что гораздо хуже приземления на заднее И никогда не сбрасывай перед разгрузкой мота на макушке, обязательно клюнешь носом, что видос и подтверждает((

Так и я про прямоток, вот только звук там не только зависит от набивки , но и от диаметра дырок тоже, так что пути господни эксперементаторства неисповедимы

Не сьест и не приклеит, засохшая эпоксидка это пластик для любой химии - проверено! Еще с дедовских времен известно, что когда бак снутри покрылся ржой и постоянно достает ее сыпучка, мешают эпоксидку, разводят ацетоном и в бак... Поболтали, слили остатки, и через 24ч бак на 100 лет новее нового?

Есть 6 человек, но есть ли у них такие моты - вопрос Спишись в личку авось найдутся у друзей знакомых

Ну, "телеграм" не "телеграм,", а баки и худшие легко лечились эпоксидкой. Разведи четверть стакана, и вылей на это стремное место во внутрь сухого! бака. Наклоняя туда сюда распредели клей в нужном месте(дырки закрути болтами и заглушкой) только часика через 3 не забудь их убрать, а то придется выпиливать)) ВСе, через 24 часа можно ехать

Пофик чем набивать, все равно все выдует)) Тут главное технология 1 - обернуть трубку с дырками не плотной стаклотканью и обмотать это хозяйство проволокой(с шагом в палец), можно медной, просто что бы не разваливалось 2 - укладываем любой наполнитель - негорючий по нужному диаметру 3 - Сверху опять стеклоткань(любая) и так же укрепляем проволокой. Все, этот сендвич суем в трубу и закрепляем заглушками.

На этот мотик есть и более подробные обзоры, смотри по GEON Dakar 250 TwinCam они уже давненько на украине Из конкурентов под 30лс, вряд ли что найдется менее 200тыс с птс((

Что такое карта? Если та бумажка что дают, то я ее сроду не читал)) Деньги заплатил, бумагу закинул в страховку и поехал до следующего сезона Так и дело то не в этом, сам вопрос то зачем? я что не имею права какую то другую поставить? На что это влияет? оштрафуют не за остаточный протектор , а за несоответствующие буквы? Дурдом какой то, ей богу

Ну а кому то в четверо(( В том году не покупал(некогда было), сменил удостоверение.. Ресо по предыдущей страховке не пропускает(центр офис, еже ли че) Продавщица разводит руками.. Я говорЮ и что? оНА доп., я сколько? какой то "дорожник" 2 тыс.., И о чудо, через часок все пропустилось и заработало с удовольствием в 2 743руб.. Вот такой вот ненавязчивый сервис(((

И главное, подсоединён ли на праведное место в корпусе фильтбокса Я еще не встречался с моторами на которых во всех местах сочленения.. было идеально сухо(чисто).. Сегодня к другу на сервис приехала литровая дукати что то 1000s, я постоял посмотрел, перекинулись пару слов с хозяином, мол как.. и тд.. Но главное ни это. Когда он ее завел, то я еще раз убедился, что наши китайские шумы мотора просто шелест листьев на ветру )) Вот такая только с кофрами. На картинке прям гигант, а на поверку маленькая толстуха))