Vitalii1980

А смысл?? Если родные звёзды хорошие (новые), и устраивают- ставь хорошую 428ю цепь. Она грамм на 400 легче точно. Плюс- огромное количество вариантов передних звёзд. На патрон ставились от 13 до 17 звезды легко. Звёзды стоят дёшево. Сам по себе переход на 520ю цепь ничего не даст. Ну, поставили с завода на мой 520ю. Причём чохо, усиленая, не самый отстой. Тысяча км- трижды подтягивал. Зима настала- цепь просто замерзает- внутрь роликов попадает мокрая грязь, и замерзает. И мне ещё везло! Кто то здесь порвал эту цепь на второй тысяче км. А 428я на патроне за почти восемь тысяч внимания не требовала.

Ну, это ещё из "Незнайка на луне" тема. Когда Спрутс остался без прислуги, он элементарно, поесть не мог.

Обычная фантастика, вроде из середины нулевых. Просто чем запомнилась- там искусственный разум не восстает против людей, и не пытается захватить мир. Он делает как и записано в программе- облегчить жизнь человеку, дать ему всё что он хочет.

А я когда то интересный рассказ читал. Про искусственный интеллект. Сначала появились роботы первого поколения. Простые механизмы, запрограммированые на одну операцию. Вторая стадия- сложные механизмы способные на совершенствование, обучение, обрабатывать огромное количество информации. Это, похоже, на всё что делают, или пытаются создать сейчас. А вот третья стадия- создание настоящего, искусственного интеллекта. Это произвело революцию в мире. Роботы нового поколения начали вытеснять рабочих всех сфер, что породило массовые протесты, революции, безработицу, преступность. Но- проникший в сферу госуправления ИИ быстро определил наиболее выгодную для всех стратегию развития. Шли годы. Наступил настоящий коммунизм. Для человека работы не стало вообще. При этом любимое дело никто не отменял- хочешь, морковку рости, хочешь- мотоцикл ремонтируй. Исчезли государства. В мире где руководит общий ИИ, а человек может в любое время уехать в любую точку мира- границы пали. Не стало частной собственности- смысл? Ты в любое время можешь бросить свою квартиру, и переехать жить в любую точку мира, в стандартное жильё. Захотел, например, покататься на велосипеде? Один клик коммуникатора- и к вашим услугам любой вел на ваш выбор. Покатался- бросил, служба проката заберёт. Питание в стандартных столовых на ваш вкус, выбор... Обучение стало формальностью. ИИ постоянно совершенствовал интерфейсы связи- благодаря которым общаться в чатах, заказать что нибудь мог любой. В общем- рай земной... Но.... Народ стремительно глупел. Выросли целые поколения людей которые не умели абсолютно ничего. И тут... Сначала произошёл небольшой сбой в цепочке питания, из за чего без еды остались несколько ресторанов. Дальше- больше. Роботы старели, ломались, цепи связи пропадали. Те кто постарше, поумнее забеспокоились. Но- те кто создавал всю эту сложную систему давно умерли, и даже советы ИИ мало что дали. Кончилось всё печально- ИИ выключился, всё встало. Народ просто умер от разных причин. Конечно- находились люди которые пытались хотя бы добыть пропитание, воспользовавшись старыми книгами. Но.... В лесопарках ничего не растёт, звери в лесу в руки не шли. Вроде, был второй том- где группа людей смогла как то выжить, сначала собирая остатки еды, потом запустив в полуручном режиме фабрику еды, а потом добрались до склада семян, и начали выращивать пропитание.

Ну, по сути, так и есть. Вм мотард разгоняли до 116. Стандартный. Но всё же нижневал не для оборотов. Его вообще больше шести крутить нежелательно. Я просто на кросс-резине езжу. На родной пару раз всего на асфальт выезжал. Тут просто пытаются доказать что один условно китайский товар лучше другого, тоже условно китайского, но который вдвое дороже. При этом про пантеру китайцы вряд ли знают. Чудес не бывает- у китайцев сколько заплатил, столько и получил. Алюминий везде, двигатель получше, детали качественнее- это всё денег стоит. Даже руль- мой родной выдержал год постоянных падений. Потом, видать, "устал"- после последнего, мягкого падения, когда я бросил мот в сугроб и убежал- стал сантиметра на четыре меньше по ширине.

У меня двухсотка, она кг на двадцать легче 250ки. 110 это сказки. Невозможно. Не рассчитан он на серьёзные гонки по пересеченке.

По сути- да! Там настолько примитивная конструкция, что ломаться нечему. Ну, сальник там побежит- опять же, всё масло сразу не выбежит. Может, на удар слабее будет- так что деревья лучше объехать. Разница то есть... но вот сможешь ли её заметить?? Чисто в теории- обычная вилка более податлива в поворотах, колеях. На твёрдых грунтах может быть ощущение плавания мота. Крепление звёзды- вообще жесть. Но, опять же, если по дорогам ездить... Походит. Что за пластиковая крышечка на тормозе?? Отломится сразу, пользы никакой, только грязь собирает. Колёса в этом диапазоне цен по сути, одинаковые. Ни один мот не выдержит хорошего прыжка или удара колеса. 110 км/час это в фантазии автора. Не рассчитывай больше ста, крейсер хорошо если 90. Нижневальник крутить нельзя, и невозможно. Я на 169ом верхневальном далеко за сотню не заходил- а там ощутимо мощнее двигатель. Всякие дуги/клетки сразу в топку. Либо сломаются, либо раму отломят.

Немного.. Всяк кулик своё болото хвалит... Я не в восторге от своего бм, но мне нравится, а главно- вариантов не вижу. Ничего до ста тысяч тогда мне не нравилось, а сейчас это уже под 140. Тяжёлый говоришь??? Твой кг на десять тяжелее. По горам? Ну... возможно... хотя- я на своём залетал в серьёзные горки почти не имея опыта- мы с парнями постоянно ездим, могу сравнивать. По трассе точно нет. Вот, сиденье там гораздо лучше- что одному, что двоём. Но- попробуй в стойке ехать- не получится. Модернизировать надо всё. Задний амортизатор- сразу на выброс, может, сейчас другие ставят.. Двигатель- нижневал, его крутить вообще никак, поэтому трасса и никак. Пластик- дёшевка, сразу сыпется. Тормоза не армированые. Фильтр сухой- с моей уникальной способностью его мочить- вариант вообще никак. Задняя звезда, разные резинки/втулки... Колёса.... Всё же диаметр играет роль- 21е колесо получше будет на неровностях. Часто замечал- где стандарт едет- меньший размер встаёт. Цена? Наверняка какой нибудь Китай найдёшь. Сейчас цены прыгнули. А на зиму вообще что нибудь сможешь найти?? А я вот Петрошину поставил- ушло около четырёх с доставкой. И неплохой вариант! Даже летом, думаю, задняя 333м будет не хуже той же кенды 270. Кросс-резину. Если подбирать что то из европейской или хотя бы хорошей азиатской резины в пятёрку уже не уложиться. Да и другие варианты крайне скудные. Я не говорю что пантера плохой мот. В своём ценовом диапазоне, как некий универсальный мотоцикл для всё же дорог- неплохой вариант. Но- даже не пиши что на нём можно дубасить по лесу наравне с нормальным эндуро, пройти трассу, погонять по горкам, заехать в болото.

Рейсер пантер. 300ка да, здоровая визуально, высокая. 250ка, особенно лайт версия, низкая- 86 по седлу, не большая. Но... Год назад я смотрел три пантеры разные, оба рейнджера. Впечатление так себе. Как будто окунулся в 90е, в эпоху разных sonix и пабасуаник. На 250ках пантерах ещё и подвеска вообще ниочём, на 300 поставили другую. Да и 14 лошадей с 250ки это смешно. Знакомый вон сразу задний амортизатор выбросил, поставил хороший. Передняя вилка после замены масла как то стала работать... но по сути, как на дорожном моте. Можно ехать вне дорог- но не быстро, и уж тем более никаких эндуро-приёмчиков. И колёса 17/19- выбор резины и камеры никакой. Из плюсов- отличное сиденье- можно реально ехать далеко. Мотоленд на мой взгляд вообще от того же ирбис 250 не отличается, а модели уже лет 15 наверно. Но с подвеской там вроде получше, особенно на перевёртыше. Да и двигатель можно поинтереснее выбрать. В целом- я бы скорее его рассмотрел. Зид по сути, тоже самое, но у нас их нет.

Б/у не рассматриваешь?? Покатаешься лето, поймёшь что хочется. Минимум затрат и потерь.

А в статье (и не только этой), рекомендовано 428ю цепь использовать до 250 кубов дорожных, либо 125 внедорожных мотах.

Берёшь шприц, и масло (тот же спрей для цепи, хотя подойдёт любое). И- закачиваешь чуток под рубашку троса. Через пару дней лишнее выйдет снизу.

Наверно. Если всё устраивает. Может есть смысл и назад поменьше звезду поставить- при покупке стояло 12/36.

У вас же получается 12/42?? Это конечно только по горам лазить. Я на лето 13/41 ставлю, зимой 12/41. На 13ой тяги маловато- например, деревья поперёк дороги объезжать иногда тяжело, или там по раму в болоте. На 12 хоть на второй трогайся, особенно сейчас, на нынешней резине.

А неужели нет никаких нормальных магазинов?? То что продают у нас я даже ставить не буду- наверняка подделка втридорога. Кстати- как вам свечка на мот за семьсот рублей?? Почти в четыре раза дороже. Например, на сайте того же денсо есть официальные дистрибьютеры, точки продаж. Ведь ездите же в какие нибудь крупные магазины. Есть разные там емексы, автодок, автоПитер и куча других- последний вообще в наш город бесплатно возит. Кстати, именно с последнего я и заказал свечку на мот. Первую купил в екб, десять минут порыл инет- есть в наличии в крупном магазине.

Что смешного- стопроцентов травма ноги

Я на пит нжк оригинал ставил- вообще никаких проблем. Сейчас денсо купил- тоже езжу.

Через Михайловку- Кошелёвку. Яндекс так показывает. Навител ведёт по вашему маршруту. Ну, не заблужусь. Всё равно- во первых ваш маршрут слишком уж простой- даже до "лайт" не тянет. А во вторых.... Если я опять болото не найду- считай, я не съездил. Никто не поверит. Я болота умудряюсь найти везде- летом по дороге на работу, например. Или зимой, в минус 20 заехал в ручей. Это уже клиника... Вон осенью ездили с парнями. Все чистые. Один я- сначала- "настоящие эндуристы препятствия не объезжают!"- плюхнулся в самую глубокую колею по раму. Все просто объехали (слабаки). Потом- "я знаю короткую дорогу!". Ага, через болото. Где через лес, где по верх колеса в жиже, где по тропинке через брёвна. Предлагаю устроить соревнования- "прыжки по берёзам на мотоциклах после бутылки".

430 км от меня. Заманчиво... Если ничего не случится- съездить можно. Навигатор показывает дорогу через Ежовку.

Сегодня

Вот именно что свинец. Литий в минус плохо, плюс жалею его. Да- провода кинуть пара секунд.

Не знаю, не знаю... У меня почему то банальные выезды на природу непременно продолжаются в болоте, хорошей луже, или просто серьёзной грязи. Дорожник там и останется.

Не знаю... Может там бензин испаряется? Даже летом частенько замечал что если открыть кран и сразу заводить- почему то заводится хуже. Вот и тянешь время- мотоцикл из гаража выкатишь, шлем достанешь.

Ни разу не слышал чтоб китайцы в мороз не заводились. Даже в минус 20 заводятся. Конечно- если масло хорошее, акб нормальный, и двигатель настроен. А ездят и в минус 30- лично знаю парня который на пите гонял при такой температуре. Причём стоял он- в железом, насквозь дырявом гараже без дверей.

В гараже наверно уже под минус 10. Открываешь краник, минут через 5 (лучше больше), поднимаешь лапку подсоса- и либо киком, либо от блока питания провода кидаешь на стартер. Если стоял недолго- заводится с полоборота. Если с неделю- надо чуток покрутить. Акб литий- он морозы не любит, жалею. Масло- десятка на сорок, полусинька. А вот всё остальное... Китайские провода итак хрупкие- а в мороз вообще дубовые. После той зимы треснула трубка-изоляция левого пульта. Затянул в термоусадку. Этой- уже лопнула изоляция на правый пульт- весной переделывать. Пластик- лопается, не сильный удар- может не пережить. Ну и резина- китайская сразу нет, кроссовая тоже не слишком подходит. Почему то побежал сальник под звездой- заменил.