Vitalii1980
-
Постов
4 648 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
65
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
А не попало ли что нибудь в шестерёнки??
-
У меня вообще 34 стоит на 172 четыре клапана. Но смысл?? Больше половины открывать вообще бессмысленно. На трассе треть хода это 90+.
-
Путаешь. Родной же 26. 30е ставят на 172 моторы.
-
А чего нет?? Проблема только найти. Хотя.... кое что, возможно, и нет.
-
Не дид, ек. А.. никак. Прошла двадцать тысяч в жёстких условиях. При замене попытался в гараже разобрать замок- бесполезно. Выломал стопор, на большее меня не хватило. Замок не вылезает. Взялся за болгарку. На нынешней в дороге тоже заметил отсутствие стопора. Не знаю даже сколько ездил, судя по грязи не мало. Ничего не разобралось.
-
Причём тут крышка??? Есть общие принципы работы любых карбюраторов. Не скажу что прям "собаку съел"- но всё же с прошлого века разные ковыряю. Если иглы не хватает- либо игла, либо жиклёр маленький, либо карб менять.
-
У меня их два было, на разной технике. Ну не совсем такой, конечно. На вм и на пульсар.
-
Это игла? Так это не правильно!
-
Если есть не нужный- можно рассверлить. Надо стальную, калиброванную проволоку (измерить можно микрометром). И дрель. Получится наверно даже точнее. Про ваз-жиклёры промолчу.. хотя как вариант.. если найдёте. Скорее всего 115 мало будет. Возможно даже 125, при опускании иглы в середину.
-
Это первое что надо сделать. Например, у нас продают свечи- хватает на несколько поездок. "Вертикалки" мне попадаются редко, а вот каб-двигателя прям стабильно. То пит "не заводится", то детский квадр.
-
Категорически нельзя. Привязывать надо за раму, обычно вяжут подножки по диагонали.
-
Пару раз таскал. Конечно там где никого нет- раз. Скорость только первая- два. Отсутствие других вариантов- три. Относительно недалеко- четыре. Ровная дорога- пять. Так- ничего сложного. При других условиях позвонил бы или съездил сам на прицепе. И уж тем более на трассу выезжать бы точно не стал- многие выжимают мотоцикл на обочину. Буксировка в такой ситуации- практически стопроцентная авария.
-
Я на Урале закрываю сезон 31 декабря... Открываю первого. Января. Раз выезжал было градусов 27. Минуса, конечно. На пруду выше градусов на пять точно холоднее. Есть свои плюсы в зимнем эндуро. Причём мне не двадцать лет. Есть машина. Могу позволить, например, снегоход. -
Намотал тысяч пятьдесят на всём. Раз в месяц чуть откручиваешь винты- этого достаточно.
-
Мой без подсоса заводится выше плюс 15 по двигателю. Ниже уже даже крутить бесполезно. Поднял подсос- с полоборота.
-
Уже нет... закрыли те места- заказник. Точнее- заказник был и раньше, но сейчас уже транспорт дальше Улс не пускают. А ты какой то асфальт ждёшь....
-
Надо усиливать чем то железным. Чем и как- простор для фантазии и имеющихся матерьялов. Я у себя не пожалел советский обруч для фигуры. Кроме прямого назначения- за него можно подержать мотоцикл, или привязать груз.
-
Откуда там 170ый?? Всё время 165 ставили.
-
Всё мечтаю съездить.... Но это неделя. И как раз ещё в то время когда мне уйти нельзя.
-
Сегодня опять ушёл не туда от мото... Собирал вишню. Ну и опять потерялся. Хорошо там уходить просто некуда, но пару км намотал лишних. И- хорошо ещё мот оставил на дороге. Уехал бы в кусты- опять искал бы.
-
Запросто могли и дроссель слишком большой поставить. У меня схожая проблема- поставили 34 карб на 250 кубов. Плавно ехать невозможно! Поставил самую "длинную" ручку газа- и один хрен- чуть открываешь газ- мот аж прыгает.
-
Медные кольца под головки много где ставят, кстати.
-
Ага.. Ещё и ногу защитят- как я недавно, когда ногу зажало между подножкой и деревом...
